你好 去修理廠更換吧 需要把羊角拆下來(lái) 軸承室壓進(jìn)去的 需要專(zhuān)業(yè)工具
在轉(zhuǎn)向的時(shí)候才出現(xiàn)的響,就是懸掛跟球頭位置出現(xiàn)了問(wèn)題,通常是把那軟膠墊磨損了之后,機(jī)件與機(jī)件之間摩擦產(chǎn)生的聲響,如果排除了以上的情況還有聲響的話,就檢查一下擺臂跟半軸,方向機(jī)之類(lèi)的,給底盤(pán)作個(gè)詳細(xì)的檢查,保證行車(chē)的安全,
比亞迪S6搭載的是BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪基于三菱的技術(shù)，自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)�！ YD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的第一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.991L，壓縮比為9.6：1，缸徑*行程為83
卡鉗或分泵回位不好
離合器壓盤(pán)故障 或者摩擦片已經(jīng)磨損超過(guò)極限沒(méi)什么辦法，到修理廠修理，更換摩擦片。
離合器打滑,1要是損壞不嚴(yán)重,用砂紙把接觸點(diǎn)打毛,會(huì)好點(diǎn)2摩擦片損壞嚴(yán)重的話,就把摩擦片換掉,不用換離合器總成.3離合器總成壞掉,只能更換
你好，是有可能，但這個(gè)要看實(shí)際情況，僅供參考
暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn) 去看車(chē)時(shí)聽(tīng)銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)得幾十萬(wàn)以上的車(chē)才會(huì)有得配置，作用不就是讓你開(kāi)車(chē)的時(shí)候能看見(jiàn)右面的路！我自己理解的哈沒(méi)有人家專(zhuān)業(yè)！ 58車(chē)>>
沒(méi)有滴，2.0尊貴2.4尊享才有
描述的聲音是否逼真?聲音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)里面?還是到比亞迪4s店查找原因吧,另外還在保修期限內(nèi).不能到外面維修,否則4s店會(huì)拒絕保修的.
比亞迪S6左前輪咕嚕響的原因可能是剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)摩擦、軸承損壞或傳動(dòng)軸故障。在行駛時(shí)遇到異響，首先要減速，控制方向，及時(shí)停車(chē)檢修。對(duì)于非安全性異響，可以考慮加裝隔音裝置來(lái)降噪，確保駕駛舒適安全。比亞迪S6左前輪咕嚕響的原因：1.如果是有節(jié)奏的尖銳響聲，這是剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲；2.連續(xù)...
一輛行駛里程約5.5萬(wàn)km的比亞迪S6在行駛時(shí)左前部出現(xiàn)吱吱異響，尤其在車(chē)速快時(shí)更為明顯。經(jīng)過(guò)一系列檢修，包括排除剎車(chē)系統(tǒng)故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪鋼圈上的平衡塊松動(dòng)導(dǎo)致摩擦異響。重新動(dòng)平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車(chē)輛異響時(shí)，應(yīng)遵循先簡(jiǎn)后繁的思路，避免因經(jīng)驗(yàn)而...
當(dāng)比亞迪S7在60邁以上加速時(shí)，ESP燈會(huì)閃爍。可能的原因包括齒圈、輪速傳感器、電子穩(wěn)定控制模塊、轉(zhuǎn)角傳感器故障或相關(guān)線路問(wèn)題。通過(guò)ED400讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)故障。分析顯示，車(chē)輛在斜坡啟動(dòng)或驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，ESP燈會(huì)閃爍，表示系統(tǒng)正在工作。重新標(biāo)定轉(zhuǎn)角和慣性傳感器后，問(wèn)題依舊。最終發(fā)現(xiàn)，更換輪胎...
我的比亞迪秦plusdmi已經(jīng)行駛了12萬(wàn)5千公里，我注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象：前輪磨損速度明顯快于后輪。原裝的阿特拉斯AS380前輪在行駛了6萬(wàn)5公里后更換，這個(gè)里程還算合理。但后續(xù)更換的輪胎，無(wú)論是“熊牌”還是朝陽(yáng)A107，都在4萬(wàn)公里左右就達(dá)到了警戒線。目前，后輪仍然是原裝輪胎，已經(jīng)跑了近13萬(wàn)公...
比亞迪S6天窗出現(xiàn)松動(dòng)異響，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.天窗膠條或密封膠圈老化；2.天窗螺絲松動(dòng)；3.天窗滑軌存在灰塵顆粒；4.天窗框架磨損；5.天窗缺少潤(rùn)滑。這些問(wèn)題可以通過(guò)更換老化部件、緊固螺絲、清潔滑軌、潤(rùn)滑天窗等方式解決。除了車(chē)身結(jié)構(gòu)的可靠性，比亞迪S6在主動(dòng)安全配置上也表現(xiàn)出色。S6配...
比亞迪S6啟動(dòng)換擋異響可能是由變速器軸承磨損、外殼螺栓松動(dòng)、變速桿和變速叉凹槽松動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間未更換自動(dòng)變速器油等原因引起的。出現(xiàn)異響、頓挫、抖動(dòng)、換擋異常、打滑等情況時(shí)，應(yīng)立即檢修，避免連帶反應(yīng)。變速箱外置濾網(wǎng)和內(nèi)置濾網(wǎng)的作用是過(guò)濾內(nèi)部油污雜質(zhì)，防止油污進(jìn)入變速箱內(nèi)部造成損壞。電液模塊總成或閥體總成包...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，自2005年4月16日下線以來(lái)，經(jīng)過(guò)三代發(fā)展，配置和價(jià)格逐漸提升。其設(shè)計(jì)理念借鑒日韓汽車(chē)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。F3軸距2600mm，尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，行李箱容積480升，油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，2005年4月16日下線。其設(shè)計(jì)借鑒日韓汽車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。軸距2600mm，尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，行李箱容積480升。油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)動(dòng)機(jī)，最高...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，2005年4月16日下線。其設(shè)計(jì)借鑒日韓汽車(chē)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。軸距2600mm，尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，行李箱容積480升。油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速17...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，2005年4月16日下線。設(shè)計(jì)借鑒日韓系汽車(chē)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。軸距2600mm，尺寸4.533米、1.705米、1.490米，行李箱容積480升。油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD473QEVVL發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速170km/h，加...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，2005年4月16日下線。其設(shè)計(jì)借鑒日韓汽車(chē)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。軸距2600mm，尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，行李箱容積480升。油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速17...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，2005年4月16日下線。其設(shè)計(jì)借鑒日韓汽車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。軸距2600mm，尺寸4.533米、1.705米、1.490米，行李箱容積480升。油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，2005年4月16日下線。其設(shè)計(jì)借鑒日韓汽車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。軸距2600mm，尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，行李箱容積480升。油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)動(dòng)機(jī)，最高...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，自2005年4月16日下線以來(lái)，以其借鑒日韓系汽車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)，采用“mm”設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。車(chē)型尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，軸距2600mm，行李箱容積480升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速170km/h，加速時(shí)...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，于2005年4月16日下線。其設(shè)計(jì)借鑒了日韓汽車(chē)的成功經(jīng)驗(yàn)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。車(chē)型尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，軸距2600mm，行李箱容積480升。油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，2005年4月16日下線。其設(shè)計(jì)借鑒日韓汽車(chē)成功經(jīng)驗(yàn)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。軸距2600mm，尺寸4.533米×1.705米×1.490米，行李箱容積480升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗5.9L/100km，油箱容積50升，最高時(shí)...
比亞迪宋傳感器位置及價(jià)格的相關(guān)信息如下：氧傳感器安裝在排氣管上，監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分。輪速傳感器位于前輪剎車(chē)盤(pán)內(nèi)，收集汽車(chē)速度，判斷是否有打滑跡象。水溫傳感器安裝在溫控器旁，將冷卻水溫度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，控制噴油量和點(diǎn)火提前角。進(jìn)氣壓力傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)處，感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷變化，校...
比亞迪S6作為一款中型SUV，其百公里油耗在8.6-10升之間，不算很高。車(chē)輛外觀時(shí)尚，內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富，空間寬敞，操控性能良好。搭載1.5T、2.0L和2.4L三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，分為手動(dòng)豪華型、手動(dòng)尊享型、自動(dòng)尊貴型及自動(dòng)尊榮型四個(gè)款式。自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世電噴管理系統(tǒng)和B...
比亞迪F3是一款A(yù)+級(jí)乘用車(chē)，2005年4月16日下線。其設(shè)計(jì)借鑒日韓汽車(chē)，采用“mm”理念，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空間最大化。軸距2600mm，尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，行李箱容積480升。油耗5.9L/100km，油箱容積50升。搭載BYD473QEVVL可變氣門(mén)升程發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速17...
