滿油滿電500-600公里現(xiàn)在天氣熱空調(diào)開的大，上周日剛跑了趟潮州，深圳出發(fā)單程390多公里，出發(fā)滿電+84%的油，路上塞了1個多小時（機荷高速），前2小時只跑了47公里，到了潮州65%電+19%油高速免費是扯談，只是某
這是要根據(jù)這輛比亞迪唐車的行駛證車型和核載人數(shù)來確定的。如果是屬于七座以下（含七座）小客車的，那在春節(jié)、清明、五一、國慶節(jié)假日走高速公路是免費的；如果不是的，那走高速公路仍然是要收過路費的。
4S店說加滿油混動模式能跑約6,7百km, 看路況和模式.混動經(jīng)濟模式, 低速用電(40碼以下), 高速用油, 如果市區(qū)那么用得很快(參考純電50-60公里)
跑偏有以下原因，一個有可能方向盤間隙有點大，再有可能需要做四輪定位，謝謝，后者居多，
你好，可以跑高速的，磨合期的車子建議前1000公里時速不要上80公里/小時，少急剎和急加油門，養(yǎng)成緩加油門，提前減速的好習(xí)慣，不超載、超重，少走擁擠道路，盡量勻速行駛，1000至首保前車速不要上百，轉(zhuǎn)速不要上三千轉(zhuǎn)。首保
唐還沒有正式上市，沒有具體的工信部參數(shù)作為依據(jù)，但是參考秦的重量;排量1.5T和百公里油耗1.6L的標(biāo)準(zhǔn)來看，唐的百公里油耗應(yīng)該不會高于3L。
【最滿意的一點】加速超級快，而且很節(jié)能，空間夠大，全時四驅(qū)安全性又高，再加上最愛的全景天窗。完美！ 【最不滿意的一點】小毛病較多。統(tǒng)計了一下： 1、pm2.5總是顯示6-11。處理手套箱里的那根管子后恢復(fù)。 2、全景
樓主，140千米每時.比亞迪的車還是不錯的 看你怎么對待車 【不像有些車前保險杠是泡沫做的】�。�！電動車價格在17-20萬左右！�。�
電機終身質(zhì)保。發(fā)動機5年15萬公里質(zhì)保。只要你正常開不會出問題，跟運行時間長短無關(guān)。
所有的混合動力車都一樣，起步和低速用電機，因為電機扭矩大，起步快，中高速看情況，超車時發(fā)動機會啟動，這時發(fā)動機的耗油量就比一般燃油車少的多，相當(dāng)于一般車輛跑高速省油，市區(qū)道路走走停停就費油，而混動車用電機代替走走停停，發(fā)
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪唐車型儀表提示EV功能受限的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，故障碼涉及電液模塊、TCU及變速器硬件等可能原因。通過VDS讀取故障碼，確定主壓力電磁閥線路及掛擋問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，促動器電流異常，外置模塊線束斷裂。處理線束后，故障排除。維修時需熟知工作原理，結(jié)合數(shù)據(jù)流分析，并參考技術(shù)資料，以...
總結(jié)內(nèi)容：針對全新一代比亞迪唐DM定速巡航失效問題，經(jīng)客戶反饋及試車發(fā)現(xiàn)，車輛定速巡航功能可正常使用但儀表無顯示圖標(biāo)。通過VDS整車掃描無故障碼，且更換過大燈組合開關(guān)后問題依舊。最終懷疑是組合儀表版本錯誤導(dǎo)致，將版本號刷新后故障排除。維修時應(yīng)仔細分析、排查，避免盲目更換配件。詳細內(nèi)容：針對客戶反饋的...
**比亞迪唐行駛中偶發(fā)性顯示“EV功能受限”原因及維修過程解析**總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪唐在行駛過程中偶發(fā)性出現(xiàn)“EV功能受限”的儀表顯示，但EV模式仍可使用。經(jīng)檢測，無相關(guān)故障碼及異常數(shù)據(jù)流。車輛進店進行系統(tǒng)升級后試車，再次出現(xiàn)此故障，讀取故障碼為前驅(qū)動電機旋變故障信號丟失。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)前電機弦變插...
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設(shè)置為70%時，HEV運動模式下發(fā)動機啟動高速行駛卻無法進行行車發(fā)電，而低速時發(fā)電功能正常。經(jīng)分析，可能的原因包括進氣、排氣系統(tǒng)故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發(fā)現(xiàn)故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
內(nèi)容：近日，一位車主反映其全新一代比亞迪唐燃油車存在蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏的問題。該車在啟動時發(fā)動機故障燈亮起，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是因燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏所致。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括發(fā)動機電腦程序版本低、油箱蓋未擰緊或密封不良、發(fā)動機電腦板及油箱壓力傳感器檢測回路故障以及燃油蒸發(fā)系統(tǒng)相關(guān)管路密封不良泄漏等。維修過程...
總結(jié)內(nèi)容：針對全新一代比亞迪唐DM車EV功能受限的問題，經(jīng)過分析，可能的原因包括高壓零部件故障、電池管理器故障、BSG電機或電控故障以及低壓線束故障。維修過程中，通過讀取故障碼，確定BSG電機故障和高壓系統(tǒng)故障。進一步檢查發(fā)現(xiàn)前電控內(nèi)部故障導(dǎo)致EV功能受限。最終通過更換前電機控制器排除了故障。維修時...
【內(nèi)容】一輛全新一代比亞迪唐燃油車輛，在偶發(fā)情況下無法啟動，電子風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)，儀表板上多個模塊亮起故障指示燈。經(jīng)過詳細診斷，發(fā)現(xiàn)問題主要在于動力網(wǎng)、網(wǎng)關(guān)以及線束的通訊故障。維修過程中，客戶反映車輛偶發(fā)性啟動困難，多次嘗試后故障才出現(xiàn)。通過VDS讀取故障碼顯示為爆震傳感器信號不合理、ECM與空調(diào)控制器...
內(nèi)容比亞迪唐燃油車主在車輛上電后發(fā)現(xiàn)，左前門玻璃升降器開關(guān)上的左側(cè)兒童鎖指示燈長滅，按壓開關(guān)也不亮。右側(cè)的兒童鎖指示燈則一直處于常亮狀態(tài)，按壓開關(guān)指示燈也不熄滅。對比其他同款車，明顯異常。經(jīng)過檢查和維修，發(fā)現(xiàn)主駕駛開關(guān)、右后門鎖、左后門鎖以及后配電盒。4、根據(jù)維修手冊測量右后門電機電阻，為了盡量不拆...
故障解析與應(yīng)對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問題，經(jīng)查驗，確認風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問題得以解決。此案例提示我們在風(fēng)噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
總結(jié)內(nèi)容：此篇故障處理報告詳細記錄了針對一輛比亞迪唐DM車輛行車記錄儀無法使用的情況進行的分析和維修過程。問題診斷中考慮了USB模塊、行車記錄儀、PAD以及相關(guān)線束等可能的故障點。最終發(fā)現(xiàn)并解決問題是內(nèi)存卡導(dǎo)致行車記錄儀時斷時續(xù)，死機并無法正常工作。經(jīng)過格式化內(nèi)存卡后，故障得以排除。此案例表明了維修...
內(nèi)容摘要：比亞迪唐DM車型在行駛中出現(xiàn)EV功能受限的情況，經(jīng)過多次嘗試后，車輛能恢復(fù)正常。通過故障碼查詢和線路檢查，發(fā)現(xiàn)是前驅(qū)動電機控制器的碰撞信號線存在問題。維修過程中，首先清除故障碼并試車確認，然后根據(jù)故障碼找到相關(guān)針腳進行測量和修復(fù)。最終，通過清洗插頭上的污垢和恢復(fù)線路電壓解決了問題。廠家點評...
一輛比亞迪唐因車門鎖體內(nèi)微動開關(guān)異常，導(dǎo)致車輛閉鎖后不能正常進入休眠狀態(tài)，靜態(tài)功耗大，最終造成蓄電池電壓低無法啟動。更換鎖體后問題解決。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)，異常的微動開關(guān)在閉鎖后會出現(xiàn)2KΩ電阻，形成RC放電回路，導(dǎo)致BCM不斷自喚醒。此問題需關(guān)注門鎖開關(guān)電阻值，避免形成不正常的電壓信號，確保車輛正常休眠。...
內(nèi)容本文章介紹了比亞迪唐DM左前玻璃升降器開關(guān)無背光問題的詳細診斷和解決過程。首先，根據(jù)客戶描述檢查發(fā)現(xiàn)該開關(guān)上的反光鏡和兒童鎖按鍵沒有背光，而玻璃升降器按鍵的背光正常。接著，通過對比新車和更換保險片后仍無法解決問題，進一步檢查線路圖并重點檢查了線路。最終發(fā)現(xiàn)是插接件中的23號針腳變形造成故障，處理...
總結(jié)內(nèi)容：對于全新一代比亞迪唐燃油車定速巡航失效的問題，經(jīng)過分析，可能的原因包括模塊供電或負極接觸不良、自適應(yīng)巡航開關(guān)故障或線路問題、制動開關(guān)及其線束故障以及發(fā)動機模塊故障。維修過程中，通過更新模塊程序、檢查線路、調(diào)整制動開關(guān)間隙等步驟，成功解決了問題。在無故障碼情況下，應(yīng)多觀察數(shù)據(jù)流以快速確定故障...
總結(jié)內(nèi)容：對于全新一代比亞迪唐DM車型EV功能受限的問題，可能的原因包括高壓互鎖故障、DC-DC故障和保險及線路故障。維修過程中，需通過VDS掃描故障代碼，并逐一排查。本文案例中，通過檢查互鎖圖、拆解扶手箱及高壓配電箱，發(fā)現(xiàn)故障點在于前PTC驅(qū)動器到BMS的線束上，因天窗漏水導(dǎo)致線束和插頭腐蝕。處理...
總結(jié)內(nèi)容：一輛全新比亞迪唐燃油車空調(diào)不制冷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在滲漏情況導(dǎo)致制冷劑缺失。維修過程中通過加壓、保壓及浸泡打壓等方式，最終確定冷凝器存在輕微沙眼滲漏。更換冷凝器后，空調(diào)恢復(fù)正常。此案例強調(diào)了對于輕微泄漏情況需耐心、細心、專心地排查，并展示了在水中確認故障點的有效方法。以上內(nèi)容為該故障現(xiàn)...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪唐出現(xiàn)無法上OK檔電、插槍電指示燈常亮的問題，經(jīng)檢查可能是由車載充電器故障、線路故障或BMS故障引起。維修過程中，通過VDS1000升級模塊并清碼后仍無改善。進一步檢測發(fā)現(xiàn)K154接插件存在問題，最終分析為車載充電器故障。更換車載充電器后，問題得到解決。維修時需熟悉其工作原理以避免誤...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。用戶改...
維修針對比亞迪唐行車記錄儀無法使用的問題，經(jīng)過檢查與測試，發(fā)現(xiàn)可能原因包括系統(tǒng)程序、行車記錄儀本身、旋轉(zhuǎn)PAD以及相關(guān)線束問題。最終通過VDS掃描，發(fā)現(xiàn)以太link網(wǎng)上的某個模塊或線束引發(fā)故障。經(jīng)更換USB總成后，故障得以排除。維修此故障需熟練掌握電路圖與工作原理，注意PAD連接USB總成接入以太網(wǎng)...
客戶反映比亞迪唐DM在高速行駛時不反充電。經(jīng)過排查，可能原因包括控制ECU故障、變速器或電液模塊問題、發(fā)動機功率不足。維修中，首先排除了軟件程序問題，然后通過對比試駕車發(fā)現(xiàn)，更新程序后車輛異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，增壓器壓力不足，原因是三元催化器堵塞。更換三元催化器后，故障排除。維修小結(jié)指出，高速反充電...
