我感覺博瑞的噪音控制的相當好了，建議檢查下窗戶關沒關好，或者開一下別的車試試就知道了。
試駕過同事的2.4自吸博雅版的博瑞，感覺做工、質感都非常棒，最滿意的是車漆、鈑金厚度，不信你敲敲博瑞的翼子板和帕薩特的翼子板，對比一下，根本就不是同一類聲音，博瑞感覺更敦厚。缺點是費油，一個2.4的四缸自吸，綜合油耗從沒
（1）異響與發(fā)動機轉速的關系 發(fā)動機的大多數常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
您車的故障還是應該到服務站進行試車才能判斷. 汽修五廠(博瑞祥恒) 技術總監(jiān) 陳茁 64674929/64653644
車主您好，電磁閥自檢和節(jié)氣門回位的聲音，啟動后氣門響，正常現象，以后換了機油拉拉高速聲音就小了。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)咨詢我，祝您生活愉快，順心如意。--------58車竭誠為您提供專業(yè)服務
您好： 行駛中有嗡嗡聲，一般有兩方面原因：一是排氣系統損壞產生噪音，比如排氣消聲器漏了，二是車輛軸承損壞出現嗡嗡聲，速度越快響聲約明顯。軸承損壞可以舉升車輛使用聽診器確認。另外如果發(fā)動機啟動后不走車就有嗡嗡聲
您好： 發(fā)動機的如果是軸承（瓦）響，在原地用發(fā)動機在不同轉速下加減油門的方法就可以診斷，如果原地加減速沒有異響就基本上可以排除是發(fā)動機軸承響。對于響最好還是找有經驗的技師根據發(fā)生異響的環(huán)境仔細的判斷。以便準確的找到故障
您好： 輪胎碾壓路面的噪音和行駛中的風噪，聽著類似嗚嗚聲，是正常的，放心使用。對于車輛容易出現行駛中異響的部件一般是輪胎偏磨或車輪軸承損壞，新車輪胎肯定沒有問題，軸承損壞響聲非常大，而且隨速度增加而更明顯。
您好，咕嚕聲應該確定一下半軸的徑向有沒有曠量。冷車的抖動大應該是積碳過多了。 汽修五廠（博瑞祥恒） 技術總監(jiān) 陳茁
不知是多高的速度，如果車速在200公里/小時，就是發(fā)動機斷油的聲音，這是正常的。如果速度不是很高，可能因為發(fā)動機缺缸造成排氣管發(fā)出“突突”聲。還是應該具體檢查，準確判斷故障。 汽修五廠（博瑞祥恒） 技術總監(jiān) 陳茁
車輛在高速行駛時，前車門出現漏風聲音是怎么回事呢？經過路試和檢查，發(fā)現左前車門在車速超過80km/h時有漏風聲音。檢查外部門窗部件無損壞，即使在玻璃處貼膠帶也未能解決問題。技術支持建議更換老狀態(tài)的鍍鉻外壓條，并調整左前門內外門板間距至26±0.5mm，最終問題得到解決。維修時需仔細試車確認漏風聲音，...
在高速行駛中，車輛的異常聲音可能是故障的前兆。輪胎的“裂紋”聲可能意味著螺絲松動，不及時檢查可能導致輪胎脫落，增加事故風險。制動器的刺耳聲通常指示剎車片磨損，需要更換以避免制動故障。底盤異響可能是三元催化轉化器問題，積碳過多可能導致溫度過高，存在爆炸危險。發(fā)動機的異常噪音可能與積碳、火花塞、機油泵和...
大眾途銳汽車音響滋滋聲的原因有：在音響連接部分需要加強線路屏蔽性、避開干擾源；功放設備虛接需找到并處理；音響聲音隨油門增大可能是接地問題，需要進行功放接地處理。解決問題需要專業(yè)處理，確保線路連接正確且安全。大眾途銳汽車音響有滋滋的聲音是什么原因？深圳專業(yè)汽車音響改裝告訴你大眾途銳汽車音響有滋滋的聲音...
散熱風扇是汽車發(fā)動機散熱的關鍵部件，它幫助維持發(fā)動機在適宜溫度下工作，以保證性能。當發(fā)動機啟動后，隨著防凍液溫度的上升，散熱風扇轉速增加，聲音也會相應增大。尤其在炎熱天氣下，開啟空調會增加發(fā)動機負荷，散熱風扇高速運轉以幫助冷凝器降溫，聲音也會隨之增大。因此，散熱風扇聲音大是正�，F象，通常與防凍液溫度...
軸承問題可能是導致汽車高速行駛時出現嗡嗡聲的主要原因，尤其是當車輛行駛里程達到七八萬公里時。在80-90km/h的速度下，如果空擋滑行時出現嗡嗡聲，很可能是軸承發(fā)出的。此外，輪胎老化也可能導致類似的噪音，需要檢查輪胎是否有不平或鼓包。過橋軸承損壞雖然可能性較小，但也不能排除。變速箱差速器異響在轉彎時...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態(tài)下，車內噪音控制出色，環(huán)境寧靜。然而，當發(fā)動機轉速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發(fā)動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
在處理D20車型高速行駛時的噪音問題時，需要考慮多個因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無法達到理想狀態(tài)。整車噪音控制是一個系統工程，涉及發(fā)動機、變速箱匹配以及整車結構設計等多個方面。這些因素的優(yōu)化需要大量的精力和資金投入。即使聘請專業(yè)人士進行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
本文介紹了本田思鉑睿在高速噪音測試中的表現，并提出了解決思鉑睿噪音大問題的方法。其中包括做防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音、檢查發(fā)動機是否正常、貼上隔音棉等。通過這些方法可以有效減少車輛噪音，并提升駕駛舒適度。文章內容詳實，具有一定專業(yè)性，將有助于車主解決思鉑睿噪音大的問題。本田思鉑睿高速噪音測試如下：思...
跑車之所以聲音大，主要是因為其排氣量普遍較大，且超跑基本都會裝增壓器，壓縮比高。壓縮比高意味著廢氣從出氣氣門排放時沖出速度較快，從而產生更大的噪音。此外，超跑發(fā)動機轉速普遍較高，單位時間排出的氣體更多，噪音也會進一步升高。同時，轉速高會產生高頻噪音，相對同樣分貝的高頻噪音會讓人感到更不舒服。對于跑車...
本田思鉑睿type-s作為一款定位高于雅閣的中型車，其動感的外觀設計和扎實的操控性能給人留下了深刻印象。車身寬度達到1840mm，軸距2705mm，使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定性出色。前照燈和中網設計獨具特色，展現出車輛的個性。內飾方面，三輻真皮方向盤和前排座椅的寬肩支撐設計，提升了駕駛舒適性。電子轉向...
發(fā)動機在高速行駛后聲音變大，可能由多種因素引起。首先，使用劣質機油可能導致發(fā)動機內部摩擦增加，從而產生更大的噪音。其次，冷啟動或低溫環(huán)境下，潤滑油不能及時形成油膜，導致干摩擦和高怠速，也可能使發(fā)動機聲音變大。此外，長時間行駛可能導致積碳積累，特別是在節(jié)氣門、進氣管、進氣門和噴油嘴等部位，積碳達到一定...
博瑞踩剎車擋把處有聲音是正�，F象，由變速箱鎖止機構運轉產生。博瑞是吉利中型車，尺寸為4956mm×1861mm×1513mm，軸距2850mm。搭載1.8TD發(fā)動機和6速手自一體變速器。安全配置包括LED日間行車燈、前霧燈、車窗防夾手、后視鏡電動調節(jié)、外后視鏡電加熱、自動雨量感應式無骨雨刷和無鑰匙進...
汽車在高速行駛后，發(fā)動機聲音變大可能是正�，F象，也可能是潛在問題的信號。如果車輛處于磨合期，長時間高速行駛可能導致發(fā)動機部件磨損，從而產生較大噪音。此外，隨著行駛里程的增加，發(fā)動機氣門、活塞、噴油嘴或進氣歧管的積碳可能會增多，進一步加大噪音。機油在發(fā)動機中起著至關重要的作用，它不僅潤滑和散熱，還能密...
一、車輛性能與特點吉利博瑞作為一款備受關注的車型，以其卓越的性能和鮮明的特色贏得了市場的廣泛認可。從動力系統來看，吉利博瑞搭載的發(fā)動機具備強大的動力輸出，無論是城市道路還是高速公路，都能提供充沛的動力支持，確保駕駛的愉悅性。同時，其操控性能也十分出色，底盤調校精準，轉向系統靈敏準確，懸掛系統能有效過...
吉利繽瑞和吉利博瑞在動力系統方面各有千秋。吉利繽瑞搭載高效的渦輪增壓發(fā)動機，提供充沛的動力輸出。其1.5T發(fā)動機最大馬力達181匹，最大扭矩290�！っ�，零百加速僅需7.1秒，動力響應迅速，換擋平順，且具備不錯的燃油經濟性，油耗低至5.9L/100km。而吉利博瑞同樣配備多種動力組合，發(fā)動機技術先進...
吉利繽瑞搭載1.5T直噴四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率181馬力，最大扭矩290�！っ祝�0-100km/h加速時間僅為7.1秒。這套動力系統在加速過程中響應迅速，尤其在運動模式下，油門響應積極，高速超車輕松自如。油耗方面，繽瑞WLT綜合油耗為5.9升/100公里，表現出色。變速箱方面，匹配吉利自研的7...
吉利博瑞搭載了1.8T發(fā)動機，最大功率達到163kW，最大扭矩為300N·m，這樣的動力配置在城市道路和高速行駛時都能提供充沛的動力支持。加速響應迅速，超車并線輕松自如。然而，油耗方面表現稍顯遜色，綜合油耗約為8.5L/100km，相較于同級別競品略高。換擋邏輯方面，7速濕式雙離合變速器使得換擋過程...
博瑞和星瑞的油耗對比并非一成不變，而是受到多種因素的影響。根據現有數據和車主反饋，博瑞的實際油耗通常在7.2~10.6L/100km之間，而星瑞的油耗則根據車型和路況有所不同。例如，星瑞1.5T版本在城市擁堵路況下油耗可達8~10L/100km，高速巡航時則可低至5.5L/100km。因此，無法一概...
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
