標(biāo)致308有底盤(pán)裝甲。汽車底盤(pán)裝甲：（1）學(xué)名是汽車底盤(pán)防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車輛底盤(pán)、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李
有的 原廠出來(lái)的時(shí)候地盤(pán)都經(jīng)過(guò)處理的 如果你自己再去裝的話 我感覺(jué)根本沒(méi)必要了 這個(gè)就是個(gè)噱頭
樓主要先了解底盤(pán)裝甲的作用，底盤(pán)裝甲的作用不是防銹，308底盤(pán)是鍍鋅鋼板本身就防腐，當(dāng)然你非要加一層裝甲，防腐效果也不會(huì)增加什么，因?yàn)楸旧砭头栏�。底盤(pán)裝甲的主要作用是靜音，尤其是行車中帶起的小石子打在底盤(pán)上的聲音可以過(guò)
什么裝甲，就是裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就行，一百多塊錢，
底盤(pán)裝甲主要功能在防銹防腐蝕!發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還是建議裝一個(gè)!更放心!特別是你這個(gè)車型!
是PSA上海研發(fā)中心本土開(kāi)發(fā)的第一款車，是東風(fēng)標(biāo)致的一款主流車型，意義重大。東風(fēng)標(biāo)致308的車身尺寸為4558x1805x1505毫米，軸距為2612毫米�？臻g表現(xiàn)良好，營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。標(biāo)致308使用的底盤(pán)懸架系統(tǒng)包
如果你有意這款車，這車還是不錯(cuò)的選擇，不過(guò)在擁擠的城市跑，308油耗相對(duì)比較高，還有更省油的選擇。 個(gè)人體會(huì)是308適合跑中短途，空間不錯(cuò)，后備箱也大，有足夠的安全性，操控性很好，經(jīng)常需要兩地奔波的人這個(gè)選擇不錯(cuò)。
308的底盤(pán)調(diào)教是很不錯(cuò)的，非常的扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)很舒服，開(kāi)過(guò)這車的人都知道。 對(duì)路面的過(guò)濾比較徹底，路感表現(xiàn)也是相當(dāng)出色的，沒(méi)有特別顛簸的感覺(jué)。
你好，原車是不帶的。 現(xiàn)在一般的車子都不帶，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶碰撞下沉技術(shù)，有下護(hù)板會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉。 如果你經(jīng)常跑的路面不是太好，可以到4S店選加一個(gè)。大概在450元。
標(biāo)致308S2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)底盤(pán)高度數(shù)據(jù)。緊湊型車東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為12.5cm。車輛與地面之間的最小間隙，也稱為底盤(pán)高度，定義為車輛全切時(shí)，車輛底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)...
威朗和標(biāo)志308在底盤(pán)舒適性方面各有千秋。威朗基于通用D2XX平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后加強(qiáng)復(fù)合扭桿梁+歐寶專利瓦特連桿非獨(dú)立懸架，注重舒適性和操控性的平衡。而標(biāo)志308基于PSAEMP2平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后變截面扭力梁非獨(dú)立懸架，更注重極致操控性能。因此，選擇哪款車型還需根據(jù)個(gè)人喜好...
東風(fēng)標(biāo)致308自動(dòng)擋加變速箱油需先擰下車底放油口的六角塑料螺絲放凈舊油，再打開(kāi)空濾到變速器的方螺母加油口加油，也可直接在變速器底側(cè)添加。東風(fēng)標(biāo)致308質(zhì)量可靠，底盤(pán)扎實(shí)，內(nèi)飾舒適，操控出色，配置實(shí)用，安全性高。變速箱上方，電池支架下方是一個(gè)方形螺絲。東風(fēng)標(biāo)致的車質(zhì)量還是比較靠譜的，底盤(pán)比較扎實(shí)，安全...
標(biāo)致308S是一款駕駛樂(lè)趣與底盤(pán)舒適性并存的好車，音響效果超越同級(jí)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔視野佳，方向盤(pán)有賽車感，轉(zhuǎn)向靈活易操控，動(dòng)力系統(tǒng)充沛，尤其底盤(pán)表現(xiàn)出眾，能應(yīng)對(duì)各種路況，路噪控制優(yōu)秀。雖外觀平凡、后排空間一般，但不影響其駕駛魅力，如今想擁有只能淘二手車了。前言在我試標(biāo)致308S的時(shí)候，它還是在售的，而且有...
日系車就別提了，308高速上開(kāi)160，穩(wěn)如老狗！同價(jià)位日系車想都別想。買車時(shí)，我本想選科魯茲，但新款沒(méi)優(yōu)惠，感覺(jué)不值。于是轉(zhuǎn)向日系，看了鋒范和天語(yǔ)，差點(diǎn)就買了。最后，偶然路過(guò)標(biāo)致4S店，我爸提議看看308。本來(lái)以為歐美系車貴，但308不僅比天語(yǔ)便宜，配置還高。除了底盤(pán)低，容易刮，其他方面我都沒(méi)后悔過(guò)...
文章內(nèi)容討論了標(biāo)致308在成佛坡上的表現(xiàn)以及底盤(pán)結(jié)構(gòu)。作者對(duì)新一代標(biāo)致車底盤(pán)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，雖然不太懂但認(rèn)為有一些個(gè)性化的設(shè)計(jì)。從作者開(kāi)過(guò)的301來(lái)看，轉(zhuǎn)向半徑小，指向靈敏，循跡準(zhǔn)，相信新一代的308底盤(pán)會(huì)更上一層次。文章還提到標(biāo)致308停產(chǎn)的原因，以及新一代的計(jì)劃�？傮w來(lái)看，標(biāo)致308在成佛坡上...
文章主要講述了標(biāo)致308在成佛坡上的出色表現(xiàn)，車主技術(shù)高超，底盤(pán)設(shè)計(jì)先進(jìn)。308基于PSAemp2平臺(tái)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)工整，設(shè)計(jì)獨(dú)特，轉(zhuǎn)向靈活，循跡準(zhǔn)確。雖然停產(chǎn)，但新一代308即將上市。底盤(pán)質(zhì)感良好，性能優(yōu)異。作者認(rèn)為308不僅在成佛坡上表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向靈活，循跡準(zhǔn)確。雖然停產(chǎn)，但新一代308即將上市。底...
年底上牌的16款標(biāo)致308，真的能把臨牌延到第二年嗎？年底12月31號(hào)上牌，賣二手車時(shí)價(jià)格會(huì)和第二年1月1日相差一個(gè)年份，讓年底上牌的車主心痛。這輛308是鐵飯碗大哥的代步車，也是第一輛練手車，但因工作原因用車少，公里數(shù)僅兩萬(wàn)。法系車在二手車市場(chǎng)性價(jià)比極高，同價(jià)位二手車中，法系車的底盤(pán)用料良心。盡管...
標(biāo)致308S2016款底盤(pán)高度為12.5公分，即最小離地間隙。該數(shù)據(jù)影響汽車的通過(guò)性和高速穩(wěn)定性。通常轎車底盤(pán)高度在110至150毫米間，超過(guò)13厘米易過(guò)復(fù)雜路面但高速穩(wěn)定性差；低于110毫米則高速易操控但復(fù)雜路面通過(guò)性差�？諝鈶壹芸砂葱枵{(diào)節(jié)底盤(pán)高度，解決穩(wěn)定性和通過(guò)性需求。東風(fēng)標(biāo)致這款緊湊型車，采...
四座敞篷跑車有哪些？20-30萬(wàn)的推薦：比亞迪S8,標(biāo)志207CC;30-40萬(wàn)的推薦：標(biāo)志308CC;40-50萬(wàn)的推薦：大眾EOS;50萬(wàn)以上的推薦：寶馬3系敞篷，6系敞篷奔馳CLK敞篷，新E級(jí)敞篷奧迪A5,敞篷薩博9-3,敞篷沃爾沃C70,保時(shí)捷911,敞篷英菲尼迪G37,敞篷雷克薩斯IS30...
標(biāo)致308cc是一款緊湊型硬頂敞篷車，車身修長(zhǎng)，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精細(xì)。搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力穩(wěn)定，底盤(pán)調(diào)校技術(shù)出色，駕駛平穩(wěn)。安全配置豐富，標(biāo)配六氣囊及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，領(lǐng)先同級(jí)跑車。雖動(dòng)力非頂尖，但穩(wěn)定性和安全性表現(xiàn)出色。標(biāo)致308cc的替代品，車身長(zhǎng)度得到了全面提升，硬頂結(jié)構(gòu)與307c...
起亞K3和標(biāo)致308各有特點(diǎn)，但起亞K3因其輕盈的操控、靈活的駕駛感及CVT變速箱帶來(lái)的平順性，更適合新手駕駛。其動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校默契，駕駛時(shí)響應(yīng)迅速，且底盤(pán)調(diào)校輕盈，方向盤(pán)精準(zhǔn)，整體駕駛感受輕松。而標(biāo)致308雖然底盤(pán)穩(wěn)定性強(qiáng)，但動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校一般，尤其是1.6L6AT系統(tǒng)存在頓挫感，可能影響新手駕駛體驗(yàn)...
15萬(wàn)以內(nèi)的汽車價(jià)格，可選擇的車型還是比較多的，從安全性的角度出發(fā)，來(lái)看德系、法系、美系、日系、自主品牌的方面來(lái)推薦，你來(lái)選適合的車型。汽車的安全性包括碰撞系數(shù)、各種輔助的主動(dòng)安全系統(tǒng)和車輛的運(yùn)動(dòng)能力、加速能力、底盤(pán)韌性等等，并不止碰撞測(cè)試。德系：速騰/朗逸；法系：標(biāo)致308/雪鐵龍C4L；美系：福...
標(biāo)致308的OBD接口位于方向盤(pán)左下方，便于車輛診斷和維修。該車為緊湊型轎車，提供1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力選擇，均具備高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。底盤(pán)設(shè)計(jì)兼顧空間與成本，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和乘坐舒適度。標(biāo)致308的obd接口在...
標(biāo)致308在高速噪音控制上表現(xiàn)優(yōu)異，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在高速行駛時(shí)略大，但整體隔音效果良好，輪胎噪音和風(fēng)噪得到有效控制。其扎實(shí)的做工用料和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪音抑制起到了關(guān)鍵作用。噪音主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣體及車身結(jié)構(gòu)，但均在可接受范圍內(nèi)，為乘客提供了相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。以下是標(biāo)致308的噪音測(cè)試:...
標(biāo)致汽車，這個(gè)擁有超過(guò)一個(gè)世紀(jì)歷史的法國(guó)品牌，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的性能在全球市場(chǎng)上占有一席之地。盡管標(biāo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的評(píng)價(jià)褒貶不一，但其車型如308、508L、5008等，都展現(xiàn)了法式設(shè)計(jì)的浪漫與實(shí)用主義的結(jié)合。標(biāo)致的底盤(pán)質(zhì)量與穩(wěn)定性廣受好評(píng)，價(jià)格定位在中檔次，與同級(jí)車型相比，性價(jià)比頗具競(jìng)爭(zhēng)力。然而...
一汽大眾奧迪A32015款緊湊型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(122mm)、標(biāo)致308(120mm)、邁銳寶(118mm)、派喜(120mm)、博瑞(120mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，...
標(biāo)致308的OBD接口位于方向盤(pán)左下方，擋板上標(biāo)有OBD字樣，只需拉出擋板即可看到。這款車的2019款搭載了1.2升渦輪增壓和1.6升自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別擁有136馬力/230牛米和117馬力/150牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力。底盤(pán)采用麥弗遜獨(dú)立前懸和扭力梁非獨(dú)立后懸，既保證了乘坐舒適性，又降低了制造成本。...
上汽大眾桑塔納2015款的底盤(pán)高度為12cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。最小離地間隙，即汽車全切時(shí)底盤(pán)到地面的距離，直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。家用車底盤(pán)高度通常在11-15厘米之間，底盤(pán)高度越大，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性可能受影響；底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)...
