1不漏機(jī)油2沒(méi)有凹進(jìn)去太多就沒(méi)事，老刮的話建議安裝個(gè)護(hù)板
要看你刮的是那里了，嚴(yán)重程度，如果只是輕微剮蹭沒(méi)有觸及到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等重要部位的話問(wèn)題不大，如果你剮蹭次數(shù)多的話建議裝護(hù)板吧
標(biāo)致308有底盤(pán)裝甲。汽車(chē)底盤(pán)裝甲：（1）學(xué)名是汽車(chē)底盤(pán)防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車(chē)輛底盤(pán)、輪轂、油箱、汽車(chē)下圍板、行李
一般般，如果你說(shuō)的是現(xiàn)售的話，那車(chē)是307拉皮過(guò)來(lái)的，質(zhì)量很不錯(cuò)，底盤(pán)也可以，就是技術(shù)太陳舊了。你如果指的是全新308的話，（就是那款兩廂的）其實(shí)命名為308S，那車(chē)就非常不錯(cuò)，底盤(pán)是PSA集團(tuán)全新研發(fā)的，非常有韌性，剛
什么裝甲，就是裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就行，一百多塊錢(qián)，
根據(jù)官方數(shù)據(jù)來(lái)看，英朗為89mm，308為120mm，明顯是308的底盤(pán)高， 東風(fēng)標(biāo)志的車(chē)質(zhì)量很好，可以選擇，只是變速箱還是4速的，英朗都是6速的了。
408其實(shí)就是308S的三廂版，基本差不多的，308S最小離地間隙125mm
308的底盤(pán)調(diào)教是很不錯(cuò)的，非常的扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)很舒服，開(kāi)過(guò)這車(chē)的人都知道。 對(duì)路面的過(guò)濾比較徹底，路感表現(xiàn)也是相當(dāng)出色的，沒(méi)有特別顛簸的感覺(jué)。
操控不能說(shuō)最好但也數(shù)的著
標(biāo)致308S2015款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)底盤(pán)高度數(shù)據(jù)。緊湊型車(chē)東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為12.5cm。車(chē)輛與地面之間的最小間隙，也稱為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛全切時(shí)，車(chē)輛底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)...
威朗和標(biāo)志308在底盤(pán)舒適性方面各有千秋。威朗基于通用D2XX平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后加強(qiáng)復(fù)合扭桿梁+歐寶專(zhuān)利瓦特連桿非獨(dú)立懸架，注重舒適性和操控性的平衡。而標(biāo)志308基于PSAEMP2平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后變截面扭力梁非獨(dú)立懸架，更注重極致操控性能。因此，選擇哪款車(chē)型還需根據(jù)個(gè)人喜好...
近日，小編在濟(jì)寧華源興獅店內(nèi)了解到標(biāo)致308現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，顏色可選，目前購(gòu)車(chē)部分加裝車(chē)可優(yōu)惠2萬(wàn)元，感興趣的朋友可以到店咨詢購(gòu)買(mǎi)，詳情見(jiàn)下表：標(biāo)致308最新價(jià)格變化表車(chē)型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例標(biāo)致3082014款樂(lè)享版1.6L手動(dòng)優(yōu)尚型11.199.19降2萬(wàn)元降17.87%標(biāo)致3082014款樂(lè)享...
東風(fēng)標(biāo)致308自動(dòng)擋加變速箱油需先擰下車(chē)底放油口的六角塑料螺絲放凈舊油，再打開(kāi)空濾到變速器的方螺母加油口加油，也可直接在變速器底側(cè)添加。東風(fēng)標(biāo)致308質(zhì)量可靠，底盤(pán)扎實(shí)，內(nèi)飾舒適，操控出色，配置實(shí)用，安全性高。變速箱上方，電池支架下方是一個(gè)方形螺絲。東風(fēng)標(biāo)致的車(chē)質(zhì)量還是比較靠譜的，底盤(pán)比較扎實(shí)，安全...
標(biāo)致308S是一款駕駛樂(lè)趣與底盤(pán)舒適性并存的好車(chē)，音響效果超越同級(jí)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔視野佳，方向盤(pán)有賽車(chē)感，轉(zhuǎn)向靈活易操控，動(dòng)力系統(tǒng)充沛，尤其底盤(pán)表現(xiàn)出眾，能應(yīng)對(duì)各種路況，路噪控制優(yōu)秀。雖外觀平凡、后排空間一般，但不影響其駕駛魅力，如今想擁有只能淘二手車(chē)了。前言在我試標(biāo)致308S的時(shí)候，它還是在售的，而且有...
日系車(chē)就別提了，308高速上開(kāi)160，穩(wěn)如老狗！同價(jià)位日系車(chē)想都別想。買(mǎi)車(chē)時(shí)，我本想選科魯茲，但新款沒(méi)優(yōu)惠，感覺(jué)不值。于是轉(zhuǎn)向日系，看了鋒范和天語(yǔ)，差點(diǎn)就買(mǎi)了。最后，偶然路過(guò)標(biāo)致4S店，我爸提議看看308。本來(lái)以為歐美系車(chē)貴，但308不僅比天語(yǔ)便宜，配置還高。除了底盤(pán)低，容易刮，其他方面我都沒(méi)后悔過(guò)...
文章內(nèi)容討論了標(biāo)致308在成佛坡上的表現(xiàn)以及底盤(pán)結(jié)構(gòu)。作者對(duì)新一代標(biāo)致車(chē)底盤(pán)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，雖然不太懂但認(rèn)為有一些個(gè)性化的設(shè)計(jì)。從作者開(kāi)過(guò)的301來(lái)看，轉(zhuǎn)向半徑小，指向靈敏，循跡準(zhǔn)，相信新一代的308底盤(pán)會(huì)更上一層次。文章還提到標(biāo)致308停產(chǎn)的原因，以及新一代的計(jì)劃�？傮w來(lái)看，標(biāo)致308在成佛坡上...
文章主要講述了標(biāo)致308在成佛坡上的出色表現(xiàn)，車(chē)主技術(shù)高超，底盤(pán)設(shè)計(jì)先進(jìn)。308基于PSAemp2平臺(tái)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)工整，設(shè)計(jì)獨(dú)特，轉(zhuǎn)向靈活，循跡準(zhǔn)確。雖然停產(chǎn)，但新一代308即將上市。底盤(pán)質(zhì)感良好，性能優(yōu)異。作者認(rèn)為308不僅在成佛坡上表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向靈活，循跡準(zhǔn)確。雖然停產(chǎn)，但新一代308即將上市。底...
年底上牌的16款標(biāo)致308，真的能把臨牌延到第二年嗎？年底12月31號(hào)上牌，賣(mài)二手車(chē)時(shí)價(jià)格會(huì)和第二年1月1日相差一個(gè)年份，讓年底上牌的車(chē)主心痛。這輛308是鐵飯碗大哥的代步車(chē)，也是第一輛練手車(chē)，但因工作原因用車(chē)少，公里數(shù)僅兩萬(wàn)。法系車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)性價(jià)比極高，同價(jià)位二手車(chē)中，法系車(chē)的底盤(pán)用料良心。盡管...
標(biāo)致308S2016款底盤(pán)高度為12.5公分，即最小離地間隙。該數(shù)據(jù)影響汽車(chē)的通過(guò)性和高速穩(wěn)定性。通常轎車(chē)底盤(pán)高度在110至150毫米間，超過(guò)13厘米易過(guò)復(fù)雜路面但高速穩(wěn)定性差；低于110毫米則高速易操控但復(fù)雜路面通過(guò)性差�？諝鈶壹芸砂葱枵{(diào)節(jié)底盤(pán)高度，解決穩(wěn)定性和通過(guò)性需求。東風(fēng)標(biāo)致這款緊湊型車(chē)，采...
四座敞篷跑車(chē)有哪些？20-30萬(wàn)的推薦：比亞迪S8,標(biāo)志207CC;30-40萬(wàn)的推薦：標(biāo)志308CC;40-50萬(wàn)的推薦：大眾EOS;50萬(wàn)以上的推薦：寶馬3系敞篷，6系敞篷奔馳CLK敞篷，新E級(jí)敞篷奧迪A5,敞篷薩博9-3,敞篷沃爾沃C70,保時(shí)捷911,敞篷英菲尼迪G37,敞篷雷克薩斯IS30...
標(biāo)致308cc是一款緊湊型硬頂敞篷車(chē)，車(chē)身修長(zhǎng)，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精細(xì)。搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力穩(wěn)定，底盤(pán)調(diào)校技術(shù)出色，駕駛平穩(wěn)。安全配置豐富，標(biāo)配六氣囊及ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，領(lǐng)先同級(jí)跑車(chē)。雖動(dòng)力非頂尖，但穩(wěn)定性和安全性表現(xiàn)出色。標(biāo)致308cc的替代品，車(chē)身長(zhǎng)度得到了全面提升，硬頂結(jié)構(gòu)與307c...
起亞K3和標(biāo)致308各有特點(diǎn)，但起亞K3因其輕盈的操控、靈活的駕駛感及CVT變速箱帶來(lái)的平順性，更適合新手駕駛。其動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校默契，駕駛時(shí)響應(yīng)迅速，且底盤(pán)調(diào)校輕盈，方向盤(pán)精準(zhǔn)，整體駕駛感受輕松。而標(biāo)致308雖然底盤(pán)穩(wěn)定性強(qiáng)，但動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校一般，尤其是1.6L6AT系統(tǒng)存在頓挫感，可能影響新手駕駛體驗(yàn)...
15萬(wàn)以內(nèi)的汽車(chē)價(jià)格，可選擇的車(chē)型還是比較多的，從安全性的角度出發(fā)，來(lái)看德系、法系、美系、日系、自主品牌的方面來(lái)推薦，你來(lái)選適合的車(chē)型。汽車(chē)的安全性包括碰撞系數(shù)、各種輔助的主動(dòng)安全系統(tǒng)和車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)能力、加速能力、底盤(pán)韌性等等，并不止碰撞測(cè)試。德系：速騰/朗逸；法系：標(biāo)致308/雪鐵龍C4L；美系：福...
標(biāo)致308的OBD接口位于方向盤(pán)左下方，便于車(chē)輛診斷和維修。該車(chē)為緊湊型轎車(chē)，提供1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力選擇，均具備高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。底盤(pán)設(shè)計(jì)兼顧空間與成本，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和乘坐舒適度。標(biāo)致308的obd接口在...
標(biāo)致308在高速噪音控制上表現(xiàn)優(yōu)異，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在高速行駛時(shí)略大，但整體隔音效果良好，輪胎噪音和風(fēng)噪得到有效控制。其扎實(shí)的做工用料和車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪音抑制起到了關(guān)鍵作用。噪音主要源自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣體及車(chē)身結(jié)構(gòu)，但均在可接受范圍內(nèi)，為乘客提供了相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。以下是標(biāo)致308的噪音測(cè)試:...
標(biāo)致汽車(chē)，這個(gè)擁有超過(guò)一個(gè)世紀(jì)歷史的法國(guó)品牌，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的性能在全球市場(chǎng)上占有一席之地。盡管標(biāo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的評(píng)價(jià)褒貶不一，但其車(chē)型如308、508L、5008等，都展現(xiàn)了法式設(shè)計(jì)的浪漫與實(shí)用主義的結(jié)合。標(biāo)致的底盤(pán)質(zhì)量與穩(wěn)定性廣受好評(píng)，價(jià)格定位在中檔次，與同級(jí)車(chē)型相比，性價(jià)比頗具競(jìng)爭(zhēng)力。然而...
標(biāo)致308一鍵啟動(dòng)操作簡(jiǎn)便，進(jìn)入車(chē)內(nèi)后踩剎車(chē)按啟動(dòng)鍵即可發(fā)動(dòng)車(chē)輛，再按則熄火。不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，直接按啟動(dòng)鍵可打開(kāi)電源。熄火順序?yàn)橄韧＼?chē)、踩剎車(chē)、掛N擋、松剎車(chē)、拉手剎、熄火，最后掛P擋。遇緊急情況可連續(xù)按兩次啟動(dòng)鍵關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。注意坡道停車(chē)時(shí)手剎與掛擋順序。2019款標(biāo)致308一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在儀表盤(pán)...
一汽大眾奧迪A32015款緊湊型車(chē)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(122mm)、標(biāo)致308(120mm)、邁銳寶(118mm)、派喜(120mm)、博瑞(120mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，...
