應(yīng)該是某傳感器信號(hào)問題，或ECU故障。具體情況應(yīng)該去4S店用解碼器讀取看有無故障碼，檢查具體的故障原因。
其實(shí)這樣說很難判定是什么問題，首先無法判定異常聲音的類型，其次無法確定異常聲音的位置和部件，最后建議4S點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
最便宜的Q5是35.85萬的手動(dòng)版，如果是自動(dòng)版的話，就是38.36萬，現(xiàn)在4S店的優(yōu)惠都不是很大。如果這兩車對(duì)比的話，其實(shí)配置都差不多，大家都是中規(guī)中矩，但Q5是各方面都比途觀高不是一個(gè)級(jí)別。兩輛我都開過，途觀動(dòng)力一般
變速箱故障的情況 1、行駛中換檔沖擊抖動(dòng)； 2、行駛中高速上不去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高； 3、穩(wěn)加速過程中有抖動(dòng)沖擊的現(xiàn)象 4、車輛在逐步停止中有沖擊的現(xiàn)象 5、起步無力，加油不愛走車 6、行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有空轉(zhuǎn)（打
奧迪車友您好：有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制系統(tǒng)的問題也有可能是變速箱的問題，建議您還是盡快到4S店用專用的檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)可以看到相應(yīng)的故障。謝謝您的提問
深踩油門或s檔，推背感那是剛剛的！不過一千公里內(nèi)，屬于新車，建議轉(zhuǎn)速不要超三千轉(zhuǎn)，時(shí)速在120公里為宜！祝用車愉快！
輪胎打滑了，所以電腦控制油門減少了功率輸出，在沙石或者光滑路面急加速也是這效果
奧迪q5新車抻高速注意事項(xiàng): 1、奧迪q5新車跑高速行車時(shí)不要急加速，最高時(shí)速不要超過100公里，最高轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)。 2、多踩油門少踩剎車，不要制造高速路上塞車�！ �3、別超速，注意剎車，新車一定注意剎
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于壓燃式內(nèi)燃機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是能源利用率高，燃燒充分，相比汽油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高。功率比汽油機(jī)小，但扭距大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最高3500轉(zhuǎn)，但汽油機(jī)最高可達(dá)6500轉(zhuǎn)）。油耗方面柴油機(jī)比汽油機(jī)低得多，燃
從其它論壇裝載來的，比較詳細(xì)，供大家參考 2011款Q5駕駛感受 1.怠速：怠速提高了。倒車跟車方便了很多。 2.起步：一踩就走，平滑如絲。松油門可以溜車，且很快進(jìn)擋，速度流暢，市區(qū)和復(fù)雜路況可以延用十幾年的開車方
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback的底盤調(diào)校精良，采用前/后五連桿獨(dú)立懸架，鋁制下擺臂有效減輕簧下質(zhì)量，提供了出色的操控穩(wěn)定性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定，側(cè)傾控制得當(dāng)，駕駛感受順滑靈活。無論是在城市駕駛還是高速行駛，都能為駕駛者帶來信心。舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q5LSportb...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5L的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，不僅有效過濾路面的顛簸，還提供了出色的支撐力。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性極高，給駕駛者十足的信心。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了車輛的通過性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，電子助力轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)向手感輕盈舒適，無論是城市道路的靈活變道，還是...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5e-tron在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，鋁合金材質(zhì)減輕了車身重量，提升了車輛整體性能。DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)功能可根據(jù)路況和駕駛風(fēng)格自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度，為駕駛者帶來更加舒適的駕駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向方面，奧迪Q5e-tron的轉(zhuǎn)向響應(yīng)非常精準(zhǔn)，加上底...
奧迪Q5在松開油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞導(dǎo)致。這種情況下，車輛在加速或減速后可能會(huì)感到頓挫。首先，檢查變速器溫度是否正常，如果異常，需要檢查變速器冷卻系統(tǒng)。此外，對(duì)齒輪箱計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行重新編程，更換變速器油，以及檢查變速器內(nèi)部閥體是否損壞也是必要的。發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞會(huì)影響燃油燃燒，導(dǎo)致...
奧迪Q5急加速時(shí)左前噠噠響，可能是皮帶或正時(shí)鏈條問題。建議前往4S店檢查，確保車輛正常運(yùn)行。Q5作為奧迪經(jīng)典中型SUV，雖已停產(chǎn)，但其繼任者Q5L仍受市場(chǎng)歡迎。Q5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，提供平順換擋與強(qiáng)勁動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)車輛抓地力，提升駕駛體驗(yàn)。這可能是皮帶或正時(shí)鏈條發(fā)出的聲音...
奧迪Q5L在加速時(shí)出現(xiàn)輕微震感，可能是由于油門踏板臟污或噴油器積碳過多導(dǎo)致的。長(zhǎng)時(shí)間行駛后，節(jié)氣門可能因臟污而無法完全關(guān)閉，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在加油時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至無法啟動(dòng)。電子油門控制系統(tǒng)通過油門踏板、位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服電機(jī)和油門執(zhí)行器等部件協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的精確控制。位移...
奧迪q5在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由以下幾個(gè)原因引起的：火花塞損壞、燃油品質(zhì)不佳、積碳過多以及汽車燃油系統(tǒng)問題�；鸹ㄈ麚p壞會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火量不足，混合氣燃燒不充分，從而引起抖動(dòng)。使用低標(biāo)號(hào)汽油可能導(dǎo)致噴油嘴霧化效果差，混合氣燃燒不充分。節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和啟動(dòng)。此外，汽油泵故...
奧迪Q5加速時(shí)異響可能由發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱問題引起。發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常為金屬刺耳聲或風(fēng)嘯聲，需送修檢查。變速箱異響表現(xiàn)為行駛中“沙沙”聲，踩離合或油門后消失，換檔時(shí)有吹口哨聲，也需專業(yè)檢查和更換故障部件。建議及時(shí)送至汽車維修中心進(jìn)行詳細(xì)檢查和維修。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問...
路虎在同級(jí)別車型中，路虎攬勝極光的表現(xiàn)尤為突出。與奧迪Q5、奔馳GLK、寶馬X3等同級(jí)別車型相比，路虎攬勝極光在動(dòng)力性能、越野性能以及配置豐富度等方面均占據(jù)優(yōu)勢(shì)。其先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)為駕駛者提供了出色的加速和越野能力，而豐富的配置選項(xiàng)和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。用戶購(gòu)車建議對(duì)...
寶馬X3好還是奧迪Q5好——?jiǎng)恿π阅茉u(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3和奧迪Q5均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩者在動(dòng)力輸出上存在差異。寶馬X3的最大輸出功率為135kW，峰值扭矩290Nm，而奧迪Q5的最大輸出功率則高達(dá)169kW，峰值扭矩350Nm。從賬面數(shù)據(jù)上看，奧迪Q5在加速性能上更具優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕...
寶馬X3好還是奧迪Q5好：安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高、低功率兩個(gè)版本。低功率版最大峰值功率為184馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配8速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。而奧迪Q5同樣搭載2.0...
一、明確解答用戶問題冠道和奧迪Q5作為兩款備受關(guān)注的中型SUV，各自在駕駛感受上都有其獨(dú)特之處。要判斷哪款車的駕駛感覺更好，需要從動(dòng)力性能、舒適性、操控性等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考慮。冠道以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱的強(qiáng)勁動(dòng)力組合，以及偏向舒適的懸掛調(diào)校，為駕駛者提供了平順且舒適的駕駛體驗(yàn)。而奧迪Q...
一、問題解答針對(duì)“Q5L與XC60哪個(gè)好”的問題，這主要取決于用戶的個(gè)人需求和偏好。兩款車型各有優(yōu)勢(shì)，Q5L在動(dòng)力性能、空間表現(xiàn)和品牌價(jià)值上較為突出，而XC60則在安全配置、內(nèi)飾環(huán)保和車機(jī)系統(tǒng)方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。二、車型背景1.**奧迪Q5L**：-**動(dòng)力**：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低高兩...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低功率兩個(gè)版本。高功率版本峰值扭矩達(dá)到370�！っ�，搭配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需6.8秒，動(dòng)力充沛且響應(yīng)迅速。在試駕過程中，即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下，起步初段的動(dòng)力響應(yīng)也有著明顯的提升，變速箱升降檔積極，加速過程線性且無明顯頓...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5e-tron提供了40-tron和50-tron兩種動(dòng)力系統(tǒng)，以滿足不同駕駛需求。40-tron采用后置單電機(jī)布局，最大功率150KW，峰值扭矩310N·m，零至百公里加速9.3秒。而50-tron則搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率提升至225KW，峰值扭矩460N·m，0-10...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率和高功率兩個(gè)版本。低功率版本原廠最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛米；而高功率版本則擁有更出色的性能參數(shù)，最大功率達(dá)到252馬力，峰值扭矩為370牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，換擋迅捷，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5e-tron在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了40-tron和50-tron兩種選擇。40-tron采用后置單電機(jī)布局，最大功率150KW，峰值扭矩310N·m，零至百公里加速時(shí)間為9.3秒；而50-tron則搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)225KW，峰值扭矩460N·m，0-100公里...
奧迪Q5e-tron提供了40-tron和50-tron兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別對(duì)應(yīng)單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。40-tron車型搭載后置單電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零至百公里加速時(shí)間為9.3秒，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)。而50-tron車型則采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率22...
奧迪Q5L的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為190馬力和252馬力。高功率版車型最大扭矩達(dá)到370Nm，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，加速過程順暢，渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎可以忽略不計(jì)。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順，響應(yīng)積極，動(dòng)力傳遞效率...
