H8在自主級是款不錯的中級SUV，定位是城市商務SUV，當然越野性能也還行，但發(fā)動機起步有遲緩，變速箱略有頓挫感和駕乘還不錯，哈佛的SUV還是可以的。H8發(fā)動機技術(shù)還是不錯的，總體來說空間和配置相當不錯，但噪音和提取方面
H8在自主級是款不錯的中級SUV，定位是城市商務SUV，當然越野性能也還行，但發(fā)動機起步有遲緩，變速箱略有頓挫感和駕乘還不錯，哈佛的SUV還是可以的。(但建議還是買合資車)希望對您有幫助!希望您能采納!
哈弗H8定位于中大型SUV，也是自主品牌中首款沖擊豪華級SUV的車型，但由于種種原因，H8的風頭被更豪華的H9所代替。不過這次，H8終于要來了。早在今年年初，我曾經(jīng)試駕過哈弗旗艦車型H9，其出色的越野性能和舒適性，給我
個人不建議買國產(chǎn)的渦輪增壓發(fā)動機，因為涉及的不僅僅是發(fā)動機技術(shù)，你可以看看途觀的車禍，德國車都解決不好，就不要說自主品牌了。
沈陽三菱的發(fā)動機，駿捷車上有的用，是皮實耐用性的發(fā)動機，技術(shù)參數(shù)指標不高，但很夠用
哈弗H9熱成型鋼性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H9作為一款硬派越野車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。搭載了2.0T汽油發(fā)動機和采埃孚8AT變速箱，這套動力組合在加速時響應迅速，動力輸出流暢自然，能夠輕松應對各種路況。在油耗方面，哈弗H9通過先進的動力調(diào)校和輕量化設(shè)計，實現(xiàn)了較為經(jīng)濟的燃油表現(xiàn)。換擋邏輯清晰，換擋...
哈弗大狗1.5T車型的動力表現(xiàn)相當出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達169馬力，最大扭矩為285�！っ祝@一參數(shù)在日常駕駛中能夠提供充沛的動力輸出。無論是在城市擁堵的街道上進行頻繁的起步加速，還是在高速公路上需要迅速超車，哈弗大狗1.5T都能輕松應對。二、動力傳輸與平順性哈弗大狗1....
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗酷狗全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，提供低功率和高功率版本，其中高功率版本最大馬力達到184匹，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成在城市道路表現(xiàn)平穩(wěn)，起步不會過于突兀，急加速時變速箱降檔邏輯線性，中后段提速感受明顯，動力儲備充足。油耗方面，哈弗酷狗通過精細的調(diào)校...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗猛龍搭載了1.5THi4插電式混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和雙電機組成，綜合功率高達299kW，扭矩達到750N·m。在實際測試中，哈弗猛龍0-100km/h的加速時間僅為6秒，動力表現(xiàn)充沛，加速迅猛，輕松應對日常超車需求。油耗方面，市區(qū)通勤下純電續(xù)航可達145km，綜合續(xù)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，無論是汽油版還是柴油版，都提供了強勁的動力輸出。汽油版最大功率可達160千瓦，峰值扭矩380牛米，匹配8AT變速箱，百公里加速時間為15.5秒，雖不算迅猛，但足以應對日常及輕度越野需求。柴油版則以其出色的燃油經(jīng)濟性著稱，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H9的動力系統(tǒng)令人印象深刻。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到185kW。配合ZF8速自動變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗H9在零百加速測試中展現(xiàn)出了卓越的爆發(fā)力。無論是市區(qū)駕駛還是高速公路巡航，動力輸出都強勁且穩(wěn)定，加速迅猛，毫不拖泥帶水。在油耗方面，哈弗H9同樣表現(xiàn)出色。綜合...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T汽油發(fā)動機和2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，其中2.0T汽油發(fā)動機最大功率達到185kW，峰值扭矩為355Nm，動力強勁，加速迅猛。而2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率為140kW，峰值扭矩高達420Nm，更適合追求低油耗和高扭矩的用戶。所...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤扎實，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸架組合，有效減少了高速過彎時的車身側(cè)傾，保持了精準的行駛軌跡。方向盤指向精準且轉(zhuǎn)向輕盈，車頭車尾響應良好，駕駛感受極為出色。第二代7擋雙離合變速箱換擋平順無頓挫感，進一步提升了操控性能。無論是城市駕駛還是輕越野路況，哈弗H6都能展現(xiàn)出卓...
自主品牌在中型SUV市場的競爭愈發(fā)激烈，哈弗H7L、廣汽傳祺GS8和長安CS95等車型憑借出色的設(shè)計和性能，逐漸贏得了消費者的青睞。CS95以其寬敞的空間和豐富的配置成為市場上的熱門選擇，盡管月銷量與GS8有較大差距。哈弗H9以其硬派越野性能和新增的2.0T柴油發(fā)動機受到認可，月銷量穩(wěn)定。哈弗H7L...
變速箱的擋位設(shè)計決定了不同速度下的輪上轉(zhuǎn)速。在恒定速度下?lián)Q擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會隨之變化，升擋時降低，降擋時升高。由于發(fā)動機組件的慣性，轉(zhuǎn)速變化需要時間，導致?lián)Q擋時的頓挫感�，F(xiàn)代汽車追求燃油經(jīng)濟性，液力變矩器快速鎖止，減少了對轉(zhuǎn)速差的緩沖，使得頓挫感更明顯。發(fā)動機性能同樣影響頓挫，大功率發(fā)動機能更輕松改變...
哈弗h6自動擋頓挫問題可能由以下原因引起：油路堵塞，需要清洗油路、噴油嘴等部件；自動啟停和雙離合變速箱的固有特性；點火系統(tǒng)異常，可能需要更換火花塞或高壓包。自動擋車輛起步時頓挫感屬正�，F(xiàn)象，急加速時深踩油門，變速箱降檔提升轉(zhuǎn)速，升檔后轉(zhuǎn)速下降導致頓挫。這種情況在檔位較少的車型中更常見。平穩(wěn)行駛時輕踩...
哈弗H6以其出色的底盤舒適度和隔音效果受到市場青睞，其底盤設(shè)計借鑒了日系車構(gòu)造，但性能更優(yōu)。搭載的1.5T發(fā)動機采用先進技術(shù)，功率和燃油經(jīng)濟性均優(yōu)于老款，被評為國內(nèi)雙十佳發(fā)動機。7速濕式雙離合變速箱換擋平順，無頓挫感，被評為“世界十佳變速箱”。長城汽車的做工和品質(zhì)得到售后師傅的高度評價，哈弗H6的銷...
哈弗H8以其協(xié)調(diào)的設(shè)計風格和動感的內(nèi)飾吸引了年輕消費者。2015款2.0T兩驅(qū)豪華型搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率218馬力，峰值扭矩324�！っ�，工信部綜合油耗10.3L/100km。配備6擋自動變速箱，前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，內(nèi)飾設(shè)計感...
哈弗H6自動擋頓挫，主要因何導致？油路堵塞、啟停系統(tǒng)與雙離合變速箱的配合問題、點火異常，以及急加速時自動變速箱的換擋過程，都可能是造成頓挫感的原因。油路清洗、火花塞或高壓包更換等措施可緩解問題。在駕駛中，適當控制油門，可減少換擋頓挫感。哈弗H6自動擋車輛出現(xiàn)頓挫感，可能與油路、啟停系統(tǒng)、變速箱及駕駛...
哈弗H6具有青春風格的內(nèi)飾設(shè)計，搭載169馬力發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，懸架表現(xiàn)優(yōu)越�？砷_啟式全景天窗提升車內(nèi)通透感，安全配置全面。網(wǎng)友對動力底盤性能評價良好，操控順手精準，動力表現(xiàn)穩(wěn)定，加速快速無頓挫感。適合城市代步，油門剎車反應靈敏，整體表現(xiàn)優(yōu)異。建議有興趣的車主到4S店試駕體驗�？v觀目前的汽車...
哈弗h6加油或松油門時出現(xiàn)頓挫感，可能原因包括：油路堵塞需清洗，自動啟停加雙離合變速箱的固有問題，點火不正常需換火花塞或高壓包，自動擋車起步或急加速時的正常頓挫感，尤其在檔位較少的車型上更明顯。哈弗h6加油頓挫主要是以下幾個方面造成的1、油路堵塞了，解決方法：清洗油路、噴油嘴、油路、油管2、自動啟停...
哈弗H1以其時尚的外觀和豐富的配置吸引了年輕消費者。盡管車身尺寸較小，但其設(shè)計細節(jié)如銀色翼子板和發(fā)動機罩裝飾，以及功能齊全的大燈，都展現(xiàn)了其精致感。車內(nèi)設(shè)計同樣出色，提供了多功能方向盤、藍牙電話、巡航控制等便利功能。然而，AMT變速箱的換擋頓挫感影響了駕駛體驗，而車內(nèi)空間對于多人出行略顯局促。盡管如...
哈弗M6PLUS作為一款緊湊型SUV，以其實惠的價格、符合大眾審美的外觀、寬敞的空間和合理的功能分布受到消費者的青睞。其1.5T發(fā)動機提供了足夠的動力，且配置豐富，包括安全氣囊、ESP、倒車影像等實用功能。然而，起步動力稍顯不足，油耗相對較高，且在低速時變速箱有頓挫感。此外，方向盤較重，高速行駛時噪...
哈弗H7作為一款中型SUV,在市場上備受歡迎。它的外觀設(shè)計新潮，內(nèi)飾造型年輕化，配置豐富。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率231馬力，峰值扭矩355�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。根據(jù)車主的反饋，哈弗H7的動力表現(xiàn)非常出色。低速大扭矩的性能帶來直觀體驗的...
哈弗H1自動擋在低速爬坡時頓挫感較明顯，急加速時有換擋間歇動力丟失現(xiàn)象，但AMT變速箱耐用且維修成本相對較低。動力表現(xiàn)需積極給油，小排量發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下動力充足。駕駛習慣適應后頓挫感可減輕，建議多試駕以感受實際駕駛體驗。噪音控制良好，高速行駛時風噪為主。頓挫感主要在低速爬坡時體現(xiàn)，急加速時體現(xiàn)出的是換...
