6AT的技術(shù)含量及制造成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于CVT,能承受的扭距也比CVT大很多。 但具體到某一輛車上(比如用在瑞虎5上),針對使用者來說,區(qū)別不大。因?yàn)?.0發(fā)動(dòng)機(jī)扭距不大,CVT已經(jīng)能夠承受;CVT的換檔平順性不會差于6AT
樓主,你所說的異響,沒有聽到聲音誰也無法確定是什么問題,建議你找個(gè)修理廠或者4S店具體檢查一下,發(fā)動(dòng)機(jī)異響可大可小的,希望我能幫到你 58車>>
我的車開了8000公里了,沒有這個(gè)聲音,估計(jì)內(nèi)部問題,建議去4S店看看,可能是底盤上的問題。
看一下空氣濾芯后面的軟管是不是密封不好引起的,這個(gè)地方軟管容易松動(dòng)
SUV的最佳風(fēng)阻系數(shù)介于0.38-0.41之間,瑞虎5風(fēng)阻系數(shù)0.367,在合資車水準(zhǔn)中處于前列,優(yōu)秀傳動(dòng)系統(tǒng)和高速段滑阻低使得瑞虎5百公里加速成績相當(dāng)優(yōu)秀,MT為12.4秒,CVT為13.5秒。
瑞虎5在起步、加速時(shí)還是挺有勁的,資料上說起步最高G值可以達(dá)到0.52G,在車能能感到“抬頭”的感覺。
2.0兩驅(qū) 自動(dòng)檔11秒0-100公里/小時(shí);剎車100-0公里/小時(shí)39.5米
在高檔位情況下,扭矩力會變小,而帶負(fù)荷,需要用到扭矩力,發(fā)動(dòng)機(jī)是小排量,拉不動(dòng)情況下當(dāng)然要降檔,這就如同你背著包不能跑步前進(jìn)一樣,如果硬要跑步前進(jìn),你啟動(dòng)時(shí)就會扭傷腳脖子,道理一樣的
錄聲音聽聽;4S看看。任何車少急加速。
機(jī)油多了危害很大。盡快排除:用一個(gè)細(xì)些的,2米左右的透明塑料軟管。插入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔內(nèi),從另一端吸出來。(吸到一大半管子時(shí),用舌頭堵住管口)(拔出來管子,去掉舌頭,放油)可反復(fù)幾次,直到油面合適。