反正我看說明書是可以除甲醛，我媳婦用的還不錯，家里面以前用的是老丈人買的叫“真愛”的空氣清新劑，也是釋放等離能子的，但效果沒有奧克斯這個好，這個感覺效果更好，室內(nèi)空氣交換的比較明顯。
你的空調(diào)風(fēng)門，只有上下擺動連動機(jī)構(gòu)，左右擺動是靠手工調(diào)整定向的。遙控器是多款機(jī)型共用的，其標(biāo)示的左右擺功能是用于高檔機(jī)上的功能。
您好，感謝您的關(guān)注，奧克斯博悅和靜悅都屬于奧克斯近期推出的新型空調(diào)，都有ECO節(jié)能模式。綜合多方面考量節(jié)能省電的空調(diào)優(yōu)先。在博悅和靜悅系列來選的話，建議使用靜悅系列空調(diào)就可以了!
博悅是奧克斯新推出的空調(diào)，具有節(jié)能、省電、科技、健康的特點(diǎn)，你可以到他們的官網(wǎng)或者微博上去詳細(xì)的了解一下。
美的是一線品牌，奧克斯的品牌肯定不如美的了，價格差很多是很正常的了。最大的優(yōu)勢就是比美的空調(diào)要使用不少，覺得可以的，也是可以考慮的。
您好，感謝您的關(guān)注，奧克斯博悅空調(diào)在硬件方面的升級比較多，首先壓縮機(jī)采用最新的九槽六級壓縮機(jī)，相對于以往的六槽四級的壓縮機(jī)，運(yùn)行更強(qiáng)勁、更平穩(wěn)、也更安靜。節(jié)流裝置更是采用最新智能電子膨脹閥，相對于以往的毛細(xì)管控制能力要提
空調(diào)濾芯都是一次性用品，你只要把舊的焊下來把新的焊上去就行了
反正我看說明書是可以除甲醛，我媳婦用的還不錯，家里面以前用的是老丈人買的叫“真愛”的空氣清新劑，也是釋放等離能子的，但效果沒有奧克斯這個好，這個感覺效果更好，室內(nèi)空氣交換的比較明顯。
汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作對于汽車本身而言就是空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)作，而壓縮機(jī)的運(yùn)作需要借助汽車本身發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力，此時發(fā)動機(jī)所輸出的動力就會被壓縮機(jī)拿走一部分了，自然而然的就會影響！但是對于大排量汽車來說，此影響是微乎其微的！只有1.
對于吉利博越車型的空調(diào)預(yù)約啟動功能，即遠(yuǎn)程啟動空調(diào)，其操作步驟通常如下：1.**確認(rèn)車輛狀態(tài)**：確保車輛處于駐車狀態(tài)，發(fā)動機(jī)已關(guān)閉。2.**打開吉利汽車APP**：進(jìn)入“博越”或?qū)?yīng)車型界面。3.**選擇空調(diào)選項(xiàng)**：在APP界面中，找到并點(diǎn)擊“空調(diào)”選項(xiàng)。4.**遠(yuǎn)程啟動空調(diào)**：選擇“遠(yuǎn)程啟動...
對于博越L車型，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動功能相對簡便，具體步驟如下：1.**確保車輛狀態(tài)**：首先，確保車輛處于駐車狀態(tài)，發(fā)動機(jī)已關(guān)閉。2.**打開吉利汽車APP**：在手機(jī)上打開已安裝的吉利汽車APP，并進(jìn)入“博越L”專屬界面。3.**進(jìn)入空調(diào)設(shè)置界面**：在“博越L”界面中，找到并點(diǎn)擊“空調(diào)”選項(xiàng)，進(jìn)入...
對于吉利博越車型，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動的步驟如下：1.**確認(rèn)車輛配置**：首先，請確保您的博越車型具備空調(diào)預(yù)約啟動功能。這一功能通常依賴于車輛的智能互聯(lián)系統(tǒng)或遙控鑰匙配置。2.**使用手機(jī)應(yīng)用程序**：*下載并安裝吉利汽車官方應(yīng)用程序。*注冊并綁定您的車輛信息。*在應(yīng)用程序的功能菜單中，找到并點(diǎn)擊“空...
線束損壞導(dǎo)致空調(diào)偶爾自動出熱風(fēng)，控制單元損壞導(dǎo)致報(bào)空氣質(zhì)量傳感器故障。左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口偶爾自動出熱風(fēng)，VAS6150檢測發(fā)現(xiàn)“左側(cè)溫度風(fēng)門位置控制馬達(dá)位置傳感器對地短路偶發(fā)”和“空氣質(zhì)量傳感器的信號線斷路/對正短路”兩個故障記憶。風(fēng)門馬達(dá)位置傳感器信號線打鐵，線束與儀表臺支架干涉磨損，導(dǎo)致線束偶爾打鐵...
空調(diào)無熱風(fēng)故障可能源于加熱器芯堵塞或溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門異常。由于兩者均位于風(fēng)道深處，直接判斷困難。利用風(fēng)速計(jì)全面檢測溫度和風(fēng)速變化，能有效推斷故障點(diǎn)。本文結(jié)合實(shí)際維修案例，通過雪佛蘭科魯茲的研究性實(shí)踐活動，展示了風(fēng)速計(jì)在故障診斷中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，取得了良好效果。空調(diào)無熱風(fēng)故障可能的原因...
汽車空調(diào)交替出現(xiàn)熱風(fēng)和冷風(fēng)，可能是模式錯誤、除濕功能、壓縮機(jī)故障等多種原因?qū)е�。涉及到的故障點(diǎn)包括壓縮機(jī)接線松動、壓力開關(guān)接觸不良等。高壓過高或散熱不良也可能是原因之一。此外，制冷劑過多或過少、管路系統(tǒng)堵塞、蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢等都可能影響空調(diào)正常工作。電路方面的問題包括控制電路板故障、溫度傳感器信...
車輛空調(diào)制冷功能失效，導(dǎo)致吹出熱風(fēng)，可能原因有三：首先，制冷劑不足是常見問題，需檢測壓力值并補(bǔ)充；其次，空調(diào)壓縮機(jī)故障也會導(dǎo)致不制冷，需專業(yè)檢修；最后，冷凝器故障或需清洗，檢查工作狀態(tài)后清洗可恢復(fù)功能。面對這些問題，車主應(yīng)及時將車輛送至專業(yè)維修點(diǎn)，確�？照{(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)作，提升駕駛舒適度。打開車輛的空調(diào)...
汽車未開空調(diào)時，出風(fēng)口卻出現(xiàn)熱風(fēng)，這通常是由于兩種情況導(dǎo)致的。一是發(fā)動機(jī)或排氣管的熱量進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，再由出風(fēng)口散發(fā)出來，這是正�，F(xiàn)象。二是儀表臺內(nèi)部的暖風(fēng)小水箱通過熱傳導(dǎo)作用，使出風(fēng)口有熱風(fēng)散發(fā)。如無其他故障，車主無需過于擔(dān)心。如有疑慮，可至4S店進(jìn)行空調(diào)檢修。汽車未開空調(diào)時出風(fēng)口出現(xiàn)熱風(fēng)，主要由于...
長城哈弗h2冷風(fēng)空調(diào)需按MAXA/C按鈕并開窗換氣10-15分鐘，之后按需調(diào)整；熱風(fēng)空調(diào)則通過打開內(nèi)循環(huán)按鈕利用發(fā)動機(jī)冷卻水溫度傳遞熱量，需等發(fā)動機(jī)運(yùn)行5~15分鐘后按需調(diào)整溫度。哈弗h2空調(diào)操作簡便，冷風(fēng)快速降溫，熱風(fēng)依賴發(fā)動機(jī)溫度，需預(yù)熱后調(diào)整。長城哈弗h2冷風(fēng)空調(diào)打開方式；進(jìn)入車內(nèi)后打開所有車...
在吉利博越中，關(guān)閉空調(diào)的方法是按下制冷開關(guān)，指示燈熄滅即為關(guān)閉。如果是外循環(huán)模式，會感覺到有些熱風(fēng)，切換為內(nèi)循環(huán)即可。內(nèi)/外循環(huán)切換按鍵：當(dāng)模式處于內(nèi)循環(huán)時，指示燈點(diǎn)亮，可以實(shí)現(xiàn)空氣在車內(nèi)的內(nèi)循環(huán)。這樣有助于迅速冷卻車內(nèi)空氣或防止外界空氣和異味進(jìn)入車內(nèi)。在自動的內(nèi)循環(huán)模式下，20分鐘后自動切換到外循...
夏季高溫下，車內(nèi)空調(diào)成為降溫利器，但正確使用空調(diào)對車輛保養(yǎng)至關(guān)重要。提前關(guān)閉空調(diào)，讓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作幾分鐘，有助于減少冷凝器上的水分，避免霉菌滋生和空調(diào)異味。同時，這也減輕了發(fā)動機(jī)的啟動負(fù)擔(dān)，延長空調(diào)系統(tǒng)壽命。每次停車前，記得提前關(guān)閉A/C鍵，讓風(fēng)扇繼續(xù)工作，保持空調(diào)系統(tǒng)干燥，有效避免霉菌和異味，從細(xì)節(jié)...
缺少制冷劑可能是導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管路壓力減小，帶走的熱量減少，給人一種只吹風(fēng)不制冷的感覺。輕微泄露在空調(diào)管路或冷凝器中是正�，F(xiàn)象。補(bǔ)充制冷劑時，需注意從低壓側(cè)添加時禁止制冷劑瓶倒置，高壓側(cè)加入時禁止發(fā)動機(jī)啟動，并檢查泄露是否嚴(yán)重。汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松馳會導(dǎo)致壓縮機(jī)打滑，傳動效率下降，影響制冷劑輸送，進(jìn)...
車輛空調(diào)操作區(qū)域的a/c標(biāo)志按鍵，實(shí)際上是制冷開關(guān)。暖風(fēng)的熱量來源于發(fā)動機(jī)冷卻液，而冷風(fēng)則需要壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等組件制造�？照{(diào)系統(tǒng)開啟后，可以選擇冷風(fēng)或暖風(fēng)，A/C鍵控制壓縮機(jī)，屬于冷風(fēng)系統(tǒng)。因此，開啟A/C鍵是制冷，關(guān)閉則是制熱。汽車空調(diào)的主要功能是改善車內(nèi)通風(fēng)和調(diào)節(jié)溫度，同時利用傳感器和過...
比亞迪S7開啟冷空調(diào)后，出風(fēng)口卻持續(xù)出熱風(fēng)，這可能是由于冷暖模式電機(jī)故障、線路故障或空調(diào)控制器故障。維修時，首先檢查空調(diào)壓縮機(jī)和模式電機(jī)控制部分，然后通過VSD2000讀取空調(diào)控制器故障碼，發(fā)現(xiàn)車外溫度傳感器短路和副駕駛冷暖電機(jī)故障。檢查室外溫度傳感器電阻正常，但空調(diào)控制器G152插頭與控制器間有腐...
車輛啟動后不宜立即開熱風(fēng)，應(yīng)等待水溫升至正常溫度。無需開啟空調(diào)制冷，利用汽車熱循環(huán)產(chǎn)生熱風(fēng)，節(jié)省燃油。設(shè)置內(nèi)循環(huán)模式快速升溫，適時切換外循環(huán)保持空氣流通。避免停車時開熱風(fēng)，以防一氧化碳積聚。調(diào)至22℃適宜溫度，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，避免直接吹面部，確保駕駛安全。豐田卡羅拉開啟空調(diào)熱風(fēng)的正確步驟包括：等待水...
榮威ei6在不開啟空調(diào)的情況下出現(xiàn)熱風(fēng)，通常是因?yàn)檐囕v設(shè)置在外循環(huán)模式，導(dǎo)致外界空氣經(jīng)過發(fā)動機(jī)艙預(yù)熱后進(jìn)入車內(nèi)。要解決這個問題，可以切換到內(nèi)循環(huán)模式，避免發(fā)動機(jī)熱量進(jìn)入車內(nèi)。此外，冬天建議使用內(nèi)循環(huán)，夏天則使用外循環(huán)，以保持車內(nèi)適宜的溫度。個人經(jīng)驗(yàn)表明，將空調(diào)溫度調(diào)至22度以下并關(guān)閉空調(diào)，可以避免熱...
對于手動空調(diào)(下圖一)，如果A/C指示燈點(diǎn)亮，請按下“A/C按鈕，即下圖“6”關(guān)閉制冷開關(guān)，轉(zhuǎn)動溫度控制盤調(diào)高溫度(圖一數(shù)字1)，溫度控制盤的溫度調(diào)節(jié)范圍是18~32攝氏度，請勿設(shè)置溫度低于外界氣溫，否則會導(dǎo)致不能正確控制溫度。按下風(fēng)扇檔位開關(guān)(下一數(shù)字2)，調(diào)節(jié)適宜的出風(fēng)速度。而對于自動空調(diào)(下圖...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：客戶發(fā)現(xiàn)在EV模式下，車輛前排空調(diào)無法吹出熱風(fēng)，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風(fēng)。原因分析：測試結(jié)果顯示，在純電模式下，前排空調(diào)沒有熱風(fēng)出來，而后排則有。通過VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，前空調(diào)加熱器存在故障碼：B123D4A，測量結(jié)果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
按下制冷開關(guān)，空調(diào)指示燈亮起，即可開啟制冷模式。若想獲得最大制冷效果，可按下A/CMAX按鍵，此時空調(diào)系統(tǒng)將以最大制冷模式運(yùn)行。當(dāng)然，你也可以選擇自動空調(diào)模式，只需按下AUTO按鍵，空調(diào)控制器便會自動調(diào)整至最舒適的風(fēng)量和出風(fēng)模式。對于不同乘客的溫度需求，博越空調(diào)提供了雙區(qū)溫度控制功能。按下DUAL按...
按下制冷開關(guān)，空調(diào)指示燈隨即亮起，再次按下則關(guān)閉。若要開啟暖風(fēng)，需先關(guān)閉制冷開關(guān)。A/CMAX按鍵用于啟動最大制冷模式，按下后指示燈亮起。AUTO按鍵可將空調(diào)切換至自動模式，自動調(diào)節(jié)風(fēng)量、出風(fēng)模式和進(jìn)風(fēng)方式。DUAL按鍵控制雙區(qū)模式，按下后左/右溫度旋鈕可分別設(shè)定溫區(qū)溫度。ION按鍵控制空氣凈化功能...
