1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
離合器踩到底剎車時(shí)應(yīng)該是離合踏板有異響吧，剎車有異響是剎車片或者是踏板有間隙！
V3豪華型 四萬八千九 H230舒適型 五萬兩千九 都有氣囊 這兩個(gè)車誰的缺點(diǎn)和毛病多？ V3據(jù)說發(fā)動(dòng)機(jī)很老，面包車上用的，燃油泵進(jìn)水和離合器震動(dòng)， H230據(jù)說起步?jīng)]力，還什么剎車盤即當(dāng)剎車又承重， 兩個(gè)車異
（內(nèi)容較多，你打印下來慢慢研究啊。）提車注意事項(xiàng)以及驗(yàn)車的步驟1)確認(rèn)新車①出廠日期(必須是一個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)的)②車架號(hào)③發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)④產(chǎn)品合格證(號(hào)碼與車架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一致)⑤產(chǎn)品說明書⑥車型、功率、排量、坐椅數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
這車內(nèi)蝕不錯(cuò)我買的是FRV1，更關(guān)鍵的是很大氣:1，感覺這車可以!不降價(jià)!但!3.車內(nèi)時(shí)鐘歸零!4，有異響.4檔有時(shí)候不好掛!5.剎車時(shí)!路上回頭率及詢問率還是很高的，就避免了!比如.38萬!兩個(gè)月過去了，高個(gè)子也沒有問
我買的是FRV1.3手舒! 5.58萬! 我妹夫買的是FRV1.6手豪! 7.38萬! 一起提車，都只送兩次保養(yǎng)! 不降價(jià)! 兩個(gè)月過去了，感覺這車可以! 我很滿意，很自豪的!路上回頭率及詢問率還是很
這兩個(gè)車比較起來H230優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。首先H230車型比較新，發(fā)動(dòng)機(jī)也是華晨新開發(fā)的，比V3的老發(fā)動(dòng)機(jī)不論是功率還是質(zhì)量上都要好很多。外觀上H230也更有時(shí)尚感，配置上都差不多。至于剎車盤承重根本是無稽之談，車輛承重
東南汽車V3菱悅起步踩剎車有異響怎么辦？如何解決這個(gè)問題？如果你的東南汽車V3菱悅在起步時(shí)踩剎車會(huì)發(fā)出異響，那么你需要注意了。這種問題可能是由卡鉗、剎車碟或剎車片引起的。如果聲音是持續(xù)的，那么你需要檢查是否有拖剎的情況。如果卡鉗復(fù)位不良，碟和片就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間摩擦，并在一定條件下發(fā)出異響。此外，還需要檢查...
油耗高是中華V3的主要劣勢(shì)，這直接影響了其在家用經(jīng)濟(jì)性方面的競(jìng)爭(zhēng)力。舒適性方面，由于采用的懸掛系統(tǒng)，后排乘客在通過不平坦路面時(shí)會(huì)感到明顯的顛簸。動(dòng)力方面，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)起步較為遲緩，盡管日常使用足夠。產(chǎn)品質(zhì)量上，老款車型存在機(jī)油乳化和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)問題，盡管2017款尚未出現(xiàn)這些問題。此外，車主對(duì)輪胎噪...
v3菱悅起步踩剎車異響問題可通過以下方法解決：檢查減震器頂膠或緩沖膠潤(rùn)滑，新制動(dòng)摩擦片需磨合，及時(shí)更換剎車片，清理剎車盤表面異物。v3菱悅為緊湊型4門5座三廂車，尺寸為長(zhǎng)4420mm、寬1700mm、高1415mm，軸距2500mm。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，最大功率88千瓦，最大...
新款中華V3在動(dòng)力性能上有所提升，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5AT變速箱，加速感不錯(cuò)。場(chǎng)地試駕中，方向盤指向準(zhǔn)確，懸架支撐足夠，繼承了運(yùn)動(dòng)性格。剎車踏板偏硬，需要適應(yīng)。高速試駕中，NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，風(fēng)噪和胎噪控制良好。5AT變速箱平順性不錯(cuò)，但反應(yīng)稍慢。起步階段油門踏板空位較大，動(dòng)力響應(yīng)不快。懸掛性能有待提升...
