（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
問題有點(diǎn)籠統(tǒng)，引起底盤異響的原因很多，建議你到維修店檢測(cè)一下。
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，重點(diǎn)檢查底盤各部件的裝配和緊固情況，檢查下肢臂、平衡桿、減震器和轉(zhuǎn)向拉桿這些部件，可能是某個(gè)部件松動(dòng)導(dǎo)致的這類異響。如果異響持續(xù)出現(xiàn)，建議及時(shí)到店里去檢修，以免影響行駛安全。 58車[現(xiàn)代伊蘭特
長安鈴木維特拉四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，采用ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過車內(nèi)按鍵可鎖定中央差速器。底盤異響可能原因包括零部件或螺絲松動(dòng)、橡膠制品老化或異常摩擦、底盤零部件損壞。常見故障有底盤螺絲松動(dòng)、底盤附屬件異響、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱護(hù)板異響、球頭老化或松動(dòng)、平衡桿膠套曠量、排氣管異響。車主可參考拐彎...
鈴木雨燕自動(dòng)擋搭載愛信4AT變速箱，內(nèi)飾時(shí)尚但儲(chǔ)物空間不足，材質(zhì)塑料感強(qiáng)，存在異響問題。操控方面，雨燕表現(xiàn)靈活，方向盤沉穩(wěn)，底盤穩(wěn)定，但離地間隙小，轉(zhuǎn)彎半徑大，懸掛硬朗，減震硬，乘坐舒適性有待提高。內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚大氣，配置豐富，但車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不夠人性化，后排座椅較直，乘坐不夠舒適；材質(zhì)用料較粗...
“雨”舟共濟(jì)，十年兼程。長安鈴木雨燕上市十周年啦！！為慶祝本次雨燕十周年慶，廈門文華鈴木4S店為廣大雨燕的車友們準(zhǔn)備了一場(chǎng)【雨燕十年購精彩】特別活動(dòng)，推出十臺(tái)限量周年版雨燕。雨燕的車友們，屆時(shí)將會(huì)有您意向不到的驚喜。記住時(shí)間哦，周六下午三點(diǎn)，文華鈴木雨燕十周年慶狂歡PA誠邀你的參與。作為廣大年輕一族...
不是越野車，卻有著175mm高離地間隙和205mm寬胎的暢行無阻；不是電動(dòng)車，卻只用一箱油就能行駛892公里，平均每公里燃油成本只有0.39元。這就是基于長安鈴木天語SX4平臺(tái)開發(fā)的一款精品家庭轎車天語•尚悅，它繼承了天語SX4高底盤、高坐姿、高視野的跨界優(yōu)點(diǎn)，將A級(jí)家轎的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)全面展...
剛剛上市就傳召回鈴木凱澤西上市時(shí)間：2010.7.2售價(jià)區(qū)間：18.98-27.48萬元中型車市場(chǎng)是汽車廠家利潤最為豐富的地盤，而隨著鈴木加入到中國殘酷的中型車市場(chǎng)后，凱澤西會(huì)變成鈴木汽車開拓中型車市場(chǎng)的英雄，還是變成中國中型汽車市場(chǎng)的又一被遺忘者，就要看其產(chǎn)品是否能滿足中國汽車消費(fèi)者的需要了。鈴木...
Vitara是鈴木歷史上一個(gè)重要的戰(zhàn)略車型，第一代Vitara在1988年推出，起初只有三門版，1991年發(fā)展出五門版。這款車行銷全球，在日本和亞太稱為Vitara，在北美市場(chǎng)則采用過Escudo、Sidekick之名。在超級(jí)維特拉的發(fā)展過程中，鈴木一直堅(jiān)持走越野路線。第一代Vitara非常成功，市...
●運(yùn)動(dòng)本領(lǐng)鈴木在打造高性能小車上的功力不是吹的，與雨燕共用底盤的Splash甚至能給你帶來意想不到的樂趣。在高配車型上，我們甚至可以看到名為TCSS的循跡性控制系統(tǒng)，用它來跑山路是一件非常愜意的事情，因?yàn)樗梢詫?duì)車輪的側(cè)滑進(jìn)行有效控制，過彎很扎實(shí)穩(wěn)健，硬朗的懸掛對(duì)小車提供了有效的支撐。當(dāng)然，新奧拓在...
