【汽車點(diǎn)評·新車上市·原創(chuàng)】如果說有哪款車是國民車，那夏利肯定算一個(gè)。憶往昔，夏利成為不少年輕人的夢，甚至是國內(nèi)很多名人的座駕……因此，“天津一汽”曾經(jīng)名聞遐邇，但今天，它似乎早被人遺忘。盡管“夏利”變得越來越廉價(jià)，但在銷量上依然無法名列前茅，歸根究底，是拿不出什么犀利的殺手锏來。因此，天津一汽再花...
駿派D60作為一款小型SUV，以其親民的價(jià)格和較高的性價(jià)比受到一些消費(fèi)者的青睞。然而，經(jīng)過兩年的使用，車主們總結(jié)出了D60的十大缺點(diǎn)，主要包括：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)起步動(dòng)力不足，后備箱空間較小，懸掛調(diào)校偏硬，輪胎噪音較大，車漆較薄，配置較低，座椅無高度調(diào)節(jié)，內(nèi)飾材質(zhì)一般，做工略顯粗糙，以及制動(dòng)系統(tǒng)存在異響...
駿派d60作為一款小型SUV，以其價(jià)格親民和日常使用的高性價(jià)比受到關(guān)注。然而，根據(jù)車主的兩年使用體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)該車型存在一些小問題。動(dòng)力起步稍顯不足，后備箱空間不夠大，懸掛偏硬導(dǎo)致顛簸明顯，胎噪較大，車漆較薄等。同時(shí)，配置偏低，部分版本無座椅高低調(diào)節(jié)，內(nèi)飾做工一般，部分地方縫隙大。另外，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偶...
內(nèi)飾方面，天津一汽新駿派D60的操控臺向駕駛員方向傾斜了一定角度，營造出了一種飛行駕駛艙的感覺，并且還在方向盤、門板、中控臺、空調(diào)出風(fēng)口以及擋把等部位都大面積采用仿鈦金屬設(shè)計(jì)以提升質(zhì)感，座椅上則采用了雙明線縫制的高級皮質(zhì)材質(zhì)包裹。新款駿派D60為中控臺裝配了8英寸彩色大屏，其內(nèi)集成了手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電...
內(nèi)飾方面，新駿派D60的操控臺向駕駛員方向傾斜一定角度，方向盤、門板、中控臺、空調(diào)出風(fēng)口、檔把等部位都大面積采用仿鈦金屬設(shè)計(jì)。新駿派D60配備了8英寸彩色大屏，同時(shí)集成了人性化的手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙及倒車影像功能。部分車型還將提供無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)折疊外后視鏡、雙層雙模開啟式天窗、信息報(bào)警系統(tǒng)等實(shí)...
5月26日，天津一汽新款駿派D60正式上市，新車指導(dǎo)售價(jià)5.69-8.99萬元，共推出5款不同配置車型。其中1.5L分手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、手動(dòng)舒適型、手動(dòng)豪華型三種配置，1.8L有自動(dòng)豪華型、自動(dòng)尊貴型兩種配置車型。新車曾于今年4月舉辦的2017上海車展上正式亮相，外觀方面相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了一定程度的提升。...
5月26日，天津一汽新款駿派D60正式上市，新車指導(dǎo)售價(jià)5.69-8.99萬元，共推出5款不同配置車型。其中1.5L分手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、手動(dòng)舒適型、手動(dòng)豪華型三種配置，1.8L有自動(dòng)豪華型、自動(dòng)尊貴型兩種配置車型。新車曾于今年4月舉辦的2017上海車展上正式亮相，外觀方面相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了一定程度的提升。...
蘭州正隆：駿派D60大篷車展示活動(dòng)期待您的參加【蘭州正隆】駿派D60大篷車展示活動(dòng)將于2015年7月25-26日在蘭州雁灘美侖購物廣場拉開帷幕�；顒�(dòng)時(shí)間：2015年7月25日-7月26日活動(dòng)地點(diǎn)：蘭州市城關(guān)區(qū)美倫購物廣場咨詢熱線：0931-2562255屆時(shí)，駿派將與各位車迷零距離接觸，將會有一系列...
在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流，而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“拐點(diǎn)”時(shí)刻占盡先機(jī)，已經(jīng)成為不少自主品牌面臨的重要...
秒殺雙十一團(tuán)購最底價(jià)，名額有限我們陪你一起買車?yán)瞺在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流，而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“...
在今天，“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流，而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示：2013年，80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱，達(dá)到了53%，一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“拐點(diǎn)”時(shí)刻占盡先機(jī)，已經(jīng)成為不少自主品牌面臨的重要...
