【汽車點(diǎn)評·新車上市·原創(chuàng)】如果說有哪款車是國民車,那夏利肯定算一個(gè)。憶往昔,夏利成為不少年輕人的夢,甚至是國內(nèi)很多名人的座駕……因此,“天津一汽”曾經(jīng)名聞遐邇,但今天,它似乎早被人遺忘。盡管“夏利”變得越來越廉價(jià),但在銷量上依然無法名列前茅,歸根究底,是拿不出什么犀利的殺手锏來。因此,天津一汽再花...
駿派D60作為一款小型SUV,以其親民的價(jià)格和較高的性價(jià)比受到一些消費(fèi)者的青睞。然而,經(jīng)過兩年的使用,車主們總結(jié)出了D60的十大缺點(diǎn),主要包括:1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)起步動(dòng)力不足,后備箱空間較小,懸掛調(diào)校偏硬,輪胎噪音較大,車漆較薄,配置較低,座椅無高度調(diào)節(jié),內(nèi)飾材質(zhì)一般,做工略顯粗糙,以及制動(dòng)系統(tǒng)存在異響...
駿派d60作為一款小型SUV,以其價(jià)格親民和日常使用的高性價(jià)比受到關(guān)注。然而,根據(jù)車主的兩年使用體驗(yàn),發(fā)現(xiàn)該車型存在一些小問題。動(dòng)力起步稍顯不足,后備箱空間不夠大,懸掛偏硬導(dǎo)致顛簸明顯,胎噪較大,車漆較薄等。同時(shí),配置偏低,部分版本無座椅高低調(diào)節(jié),內(nèi)飾做工一般,部分地方縫隙大。另外,制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偶...
內(nèi)飾方面,天津一汽新駿派D60的操控臺向駕駛員方向傾斜了一定角度,營造出了一種飛行駕駛艙的感覺,并且還在方向盤、門板、中控臺、空調(diào)出風(fēng)口以及擋把等部位都大面積采用仿鈦金屬設(shè)計(jì)以提升質(zhì)感,座椅上則采用了雙明線縫制的高級皮質(zhì)材質(zhì)包裹。新款駿派D60為中控臺裝配了8英寸彩色大屏,其內(nèi)集成了手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電...
內(nèi)飾方面,新駿派D60的操控臺向駕駛員方向傾斜一定角度,方向盤、門板、中控臺、空調(diào)出風(fēng)口、檔把等部位都大面積采用仿鈦金屬設(shè)計(jì)。新駿派D60配備了8英寸彩色大屏,同時(shí)集成了人性化的手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙及倒車影像功能。部分車型還將提供無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)折疊外后視鏡、雙層雙模開啟式天窗、信息報(bào)警系統(tǒng)等實(shí)...
5月26日,天津一汽新款駿派D60正式上市,新車指導(dǎo)售價(jià)5.69-8.99萬元,共推出5款不同配置車型。其中1.5L分手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、手動(dòng)舒適型、手動(dòng)豪華型三種配置,1.8L有自動(dòng)豪華型、自動(dòng)尊貴型兩種配置車型。新車曾于今年4月舉辦的2017上海車展上正式亮相,外觀方面相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了一定程度的提升。...
5月26日,天津一汽新款駿派D60正式上市,新車指導(dǎo)售價(jià)5.69-8.99萬元,共推出5款不同配置車型。其中1.5L分手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、手動(dòng)舒適型、手動(dòng)豪華型三種配置,1.8L有自動(dòng)豪華型、自動(dòng)尊貴型兩種配置車型。新車曾于今年4月舉辦的2017上海車展上正式亮相,外觀方面相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了一定程度的提升。...
蘭州正隆:駿派D60大篷車展示活動(dòng)期待您的參加【蘭州正隆】駿派D60大篷車展示活動(dòng)將于2015年7月25-26日在蘭州雁灘美侖購物廣場拉開帷幕;顒(dòng)時(shí)間:2015年7月25日-7月26日活動(dòng)地點(diǎn):蘭州市城關(guān)區(qū)美倫購物廣場咨詢熱線:0931-2562255屆時(shí),駿派將與各位車迷零距離接觸,將會有一系列...
在今天,“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流,而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示:2013年,80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱,達(dá)到了53%,一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“拐點(diǎn)”時(shí)刻占盡先機(jī),已經(jīng)成為不少自主品牌面臨的重要...
秒殺雙十一團(tuán)購最底價(jià),名額有限我們陪你一起買車?yán)瞺在今天,“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流,而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示:2013年,80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱,達(dá)到了53%,一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“...
在今天,“年輕化”已經(jīng)成為全球各大車企爭相競逐的潮流,而“年輕化”趨勢的根源就在于消費(fèi)人群的年輕化。根據(jù)某權(quán)威機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示:2013年,80后已經(jīng)成為了國內(nèi)購車的中流砥柱,達(dá)到了53%,一舉超過了先前市場的統(tǒng)治者70后。如何在這樣一個(gè)“拐點(diǎn)”時(shí)刻占盡先機(jī),已經(jīng)成為不少自主品牌面臨的重要...