前懸掛是高位雙叉臂，后懸掛是E行多連桿。網(wǎng)友對此車的印象 4.38分 綜合評分（基于1930篇口碑） 優(yōu)點： 性價比高很省油確實好車看起來好看還不錯相當不錯 缺點： 新車跑偏后排空間小油耗驚人貶值真狠噪音很大16個油費
B級車“彎道王”就是靠這套懸掛支撐的。不好就不會有凌厲的過彎表現(xiàn)，就不會有“彎道王”的美譽！ 本言論的可靠性歡迎您自己去4S店去體驗！
馬自達6的強韌三重H形車體構(gòu)造、前后懸掛系統(tǒng)和剛度極高的車橋巧妙地形成了一個有機整體，它們共同作用，最大限度地吸收車禍產(chǎn)生時的動能，從而給乘員帶來很好的保護。在這種3H結(jié)構(gòu)中，車頂蓋用橫梁連接A柱和C柱，橫梁則是固定在B
馬6的后懸掛是E型多連桿
前懸掛是高臂雙叉的
不可以 可升降的懸掛叫空氣懸掛 一般80萬以上的車上才會有 你放心開吧 想象著它在升降
你好，最好不要用拆車的，因為拆車的膠套和球頭都時間長老化了，對車輛的安全會造成影響，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！58車
這個生銹是很正常的，這些配件都是鑄鐵的，當然生銹了，有的可能在出廠前噴除銹劑，但是并不能保證他不生銹，它對車的整體性能沒有任何的影響，不要說這些件，即便就是車身有剮蹭，你不處理的它也會生銹!所以這個你也完全不用擔心，并不
總結(jié)內(nèi)容：本文作者基于自身使用馬自達3昂克賽拉2.0質(zhì)炫版本搭配的馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)架構(gòu)體系下的6AT自動變速箱的體驗，以及結(jié)合各大論壇的案例，對馬自達6AT變速箱的頓挫現(xiàn)象及異響問題進行了探討。頓挫現(xiàn)象在正常駕駛中較為輕微，屬于正常表現(xiàn)。然而，異響問題則是一個較為嚴重的維修問題，涉及中殼軸承損壞，...
馬自達6的氣囊和氧傳感器可能顯示的是假故障碼，首先嘗試消除它們。檢查電腦連接是否牢固，氣囊是否完好，測試電路是否有斷針或短路。如果氣囊有問題，可以考慮修復(fù)、更換或使用替代插件。安全帶可能因撞擊而損壞，如果無法修復(fù)，可以考慮更換。對于進氣和燃燒問題，先檢查正時、凸輪軸油壓調(diào)節(jié)閥、鏈輪磨損和鏈條張力，必...
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發(fā)動機和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動變速器的2006款一汽馬自達6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動變速器警告燈點亮，若此時2檔進行加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然升高，約1s后恢復(fù)正常。其他檔位基本正常。接車后：對自動變速器外觀進行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
阿特茲搭載的6AT變速箱應(yīng)用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，通過全新設(shè)計的液力變矩器提升鎖止范圍，增強直接驅(qū)動感和傳遞效率。同時，縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器等設(shè)計提升平順性。阿特茲作為馬自達旗艦車型，其創(chuàng)馳藍天發(fā)動機高效節(jié)能，全系標配智能系統(tǒng)，2.5L車型加速快且油耗低。阿特茲搭載這臺的6AT變速箱，同...
DS6提車一周后，車主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車系的設(shè)計理念有關(guān)，建議根據(jù)乘坐人數(shù)調(diào)整胎壓以適應(yīng)。油門在1200轉(zhuǎn)時提速明顯，需適應(yīng)；剎車表現(xiàn)優(yōu)異。車速提升后，方向盤需微調(diào)以保持直線行駛，若感覺跑偏應(yīng)及時檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門、剎車和方向盤方面的表現(xiàn)值得關(guān)注，車主們可根據(jù)個人體驗進行...
馬自達6的發(fā)動機號具體位置在哪？發(fā)動機號是車輛的重要檔案信息，每臺發(fā)動機都有特定的發(fā)動機號。對于馬自達6來說，發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體的側(cè)面，包含發(fā)動機型號、生產(chǎn)時間和原始代碼等信息。這方便發(fā)動機生產(chǎn)廠家和車輛管理部門對車輛發(fā)動機進行管理。同時，發(fā)動機號的變化在保養(yǎng)或更換發(fā)動機時也需特別注意。然而，這...
車輛基本信息奔騰B50，作為一款備受矚目的緊湊型轎車，由一汽奔騰精心打造并推向市場。這款車基于馬自達6的CD3平臺開發(fā)，自上市以來，憑借其出色的操控性和穩(wěn)定性，贏得了眾多消費者的青睞。奔騰B50的軸距達到了2675mm，車身寬度為1785mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間，尤其適合家庭使用。不同配置版本對比...
21款現(xiàn)代ix35提供了2.0L+6AT和1.4T+7DCT兩種動力總成。其中，1.4T車型最大功率達到140馬力，其爆發(fā)力和加速響應(yīng)會稍顯遜色。操控方面，雖然ix35的懸掛調(diào)校偏向舒適性，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性比較準確，只是手感相對較輕，缺乏一些駕駛樂趣。與馬自達CX-5等車型相比，ix35在操控性上...
一、用戶問題明確解答針對08進口馬自達3，用戶可能關(guān)心的問題主要包括車輛性能、保養(yǎng)維護、功能操作及隱藏功能等。作為專業(yè)汽車售后顧問，以下將逐一解答：1.**車輛性能**：08進口馬自達3以其穩(wěn)定的發(fā)動機性能和靈活的操控性著稱，2.0L自然吸氣發(fā)動機提供充足動力，適合城市道路及長途駕駛。2.**保養(yǎng)維...
一、用戶問題解答針對進口馬自達3兩廂2.0車型，用戶可能關(guān)注的問題主要集中在性能、維護、配置及報價等方面。以下是對這些問題的專業(yè)解答：1.**性能表現(xiàn)**：進口馬自達3兩廂2.0搭載了2.0升發(fā)動機，提供手動和自動擋選擇，動力充沛，駕駛樂趣十足。在賽道或日常駕駛中，都能展現(xiàn)出其穩(wěn)定的操控性和出色的加...
一、明確解答用戶問題關(guān)于“XC60馬自達國產(chǎn)”的問題，首先需要明確的是，XC60是沃爾沃汽車公司旗下的中型SUV車型，而非馬自達品牌。因此，在提及“XC60馬自達國產(chǎn)”時，可能是用戶對于車型品牌有所混淆。實際上，XC60確實有國產(chǎn)版本，由沃爾沃汽車與中國合作伙伴共同生產(chǎn)，并在國內(nèi)銷售。二、簡要介紹相...
馬自達CX-5以其家族式設(shè)計和運動時尚感吸引眼球，內(nèi)飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現(xiàn)代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續(xù)動力，6速變速箱確保平順性。轉(zhuǎn)向手感和隔音表現(xiàn)一般，底盤懸掛在顛簸路段表現(xiàn)良好。后排空間較小，但配置如出風(fēng)口和杯架提升了舒適度。在15...
本文介紹了一款推薦馬自達6的理由和馬自達6的幾個通病及解決辦法。推薦馬自達6因其底盤扎實、前后獨立懸掛以及彎道表現(xiàn)優(yōu)秀等優(yōu)點。雖然馬自達6存在氣門室蓋墊滲油、發(fā)動機變速箱機腳易壞、方向機助力泵滲油等問題，但可通過更換零件解決。大燈亮度不足，可改裝氙氣或LED大燈提升亮度。馬自達6方向重是唯一的不足，...
馬自達CX-4的2.0L車型百公里油耗為7.9升，作為一款緊湊型SUV，其軸距為2700毫米，尺寸為4637毫米×1855毫米×1524毫米。搭載兩款發(fā)動機，2.0L和2.5L自然吸氣，分別擁有158馬力/202牛米和192馬力/252牛米，均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。匹配6AT變速箱，提升...
法拉利品牌下的全新車型Purosangue，以498.8萬元的指導(dǎo)價亮相，成為市場上備受矚目的焦點。這款被法拉利官方稱為FUV的車型，實際上是SUV市場的新成員，延續(xù)了法拉利純正跑車的基因。Purosangue的設(shè)計不僅運動化，還兼顧了空間、舒適性和實用性，與法拉利FF有著相似的產(chǎn)品邏輯。盡管有人將...
馬自達昂克賽拉以其獨特的個性和動感設(shè)計吸引了眾多年輕消費者。盡管搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機在參數(shù)上不及渦輪機，但其平順的動力輸出和6AT變速箱的智能邏輯，使得加速過程流暢，最終以10.00秒破百的成績，擊敗了同級52%的對手。在制動測試中，昂克賽拉的百公里制動距離為40.01米，表現(xiàn)一般，但也能擊...
馬自達CX-5以其家族式設(shè)計和運動時尚感吸引眼球，內(nèi)飾簡潔且舒適，科技配置如7英寸液晶儀表和10.25英寸觸屏提升了現(xiàn)代感。動力上，雖不如渦輪增壓引擎迅猛，但提供持續(xù)動力，6速變速箱確保平順性。轉(zhuǎn)向手感和隔音表現(xiàn)一般，底盤懸掛在顛簸路段表現(xiàn)良好。后排空間較小，但配置如出風(fēng)口和杯架提升了舒適度。在15...
馬自達CX30，這款緊湊型SUV以其時尚外觀和精良配置受到市場青睞。車身尺寸適中，搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機為中國制造，具備116千瓦的最大功率和202�！っ椎淖畲笈ぞ�。該發(fā)動機采用先進技術(shù)，如缸內(nèi)直噴，鋁合金材料，以及6AT變速器，確保了換擋的舒適性和燃油經(jīng)濟性。懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式前懸和扭力梁...
2019年9月，車主周先生反映其2016年購買的一汽馬自達阿特茲方向機存在問題，保修期內(nèi)修過一次，出保后又出現(xiàn)問題。車輛在顛簸路面時方向機會發(fā)出金屬撞擊聲，方向盤顫抖，感覺有人搶方向。4s店表示過保后不再免費維修。節(jié)目組聯(lián)系一汽馬自達全國客服中心，詢問方向機異響原因、保修期內(nèi)是否反映過問題以及是否可...
駕駛馬自達CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當駕車載滿5人時，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
