我就是�？怂管�(chē)主，如果資金夠的話(huà)還是推薦自由光。A級(jí)車(chē)局限挺多的，一個(gè)是空間小，高速跑到160 170的時(shí)候那噪音真的是~~~有錢(qián)就上自由光，要真是喜歡�？怂共倏卮碳つ蔷蜕蟂T。
進(jìn)口故障率算高的，國(guó)產(chǎn)剛出來(lái)不久，建議觀望
是ZF的9速變速箱，很先進(jìn)的，這次也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有以前那樣的欠缺，應(yīng)該是調(diào)整好了。
國(guó)產(chǎn)自由光的尾門(mén)左側(cè)尾燈下方都有“廣汽菲克”4個(gè)漢字。內(nèi)飾方面，如果排擋桿左側(cè)沒(méi)有路況選擇模式的圓形旋鈕就是國(guó)產(chǎn)自由光的2.0排量（一定是單排氣管）。2.4L的國(guó)產(chǎn)自由光是雙排氣管，進(jìn)口自由光除了3.2高性能版外都是單排
主要是配件問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)的后期維修保養(yǎng)便宜，配件好找，進(jìn)口的可能需要等配件，其次就是質(zhì)量進(jìn)口的要比國(guó)產(chǎn)的好一點(diǎn)
外觀:時(shí)尚大氣，一句話(huà)霸道內(nèi)飾:做工一般材質(zhì)簡(jiǎn)直沒(méi)法和奔馳寶馬比就不是一個(gè)檔次空間:基本夠用，就是一般SUV動(dòng)力:動(dòng)力一般9速變速箱是最大亮點(diǎn)操控:和大眾比還是要差點(diǎn)，越野性還是不錯(cuò)花同樣的錢(qián)直接考慮奔馳寶馬
優(yōu)點(diǎn):外觀側(cè)面和后面都很時(shí)尚， 就是前大燈有點(diǎn)時(shí)尚過(guò)度，如果有一個(gè)大點(diǎn)的燈組在前面會(huì)更顯霸氣些�。▊�(gè)人觀點(diǎn)）綜述:內(nèi)飾仍然可以有提高的空間，科技感蠻強(qiáng)但是還不夠細(xì)致�？臻g一般， 不過(guò)夠用， 就是后備箱小了點(diǎn)！高速超車(chē)有點(diǎn)
2.0L的都?jí)蛴茫瑒e說(shuō)2.4L了。
優(yōu)點(diǎn):霸氣外漏，小眼睛帥哥更迷人。內(nèi)飾做工十分不錯(cuò)缺點(diǎn):車(chē)輛的動(dòng)力是個(gè)問(wèn)題， 雖然夠用， 但如果發(fā)動(dòng)機(jī)聲音再小一點(diǎn)， 再增加一點(diǎn)推背感就完美了！綜述:可能由于之前開(kāi)小polo的，自由光的空間還是很滿(mǎn)意的2.4L市區(qū)跑還可
吉利自由艦配備了自主研發(fā)的MR481QA發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)異，采用多點(diǎn)順序電噴技術(shù)，省油且能量轉(zhuǎn)化效率高。自由艦在功率和加速性能上超越同檔車(chē)，四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)保證高速行駛平穩(wěn)。內(nèi)部空間大，配置人性化且安全，性?xún)r(jià)比高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)在各種路面均優(yōu)秀，最高車(chē)速可達(dá)每小時(shí)170公里以上，百公...
汽車(chē)自動(dòng)巡航可以讓司機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)緩解疲勞，減少變速，節(jié)省油耗。恒速巡航是最常見(jiàn)的模式，可以讓駕駛員在行駛時(shí)松開(kāi)油門(mén)，雙腳自由，提高安全性。在平緩路面上使用巡航定速可以保持勻速行駛，降低油耗。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，解放雙腳減少疲勞。在有限速標(biāo)志路段，可以專(zhuān)注路面，促進(jìn)安全。自動(dòng)巡航裝置能在高速行駛時(shí)減輕疲勞...
汽車(chē)模式一般可分為三種模式，舒適模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式。在正常行駛中可以進(jìn)行切換。舒適模式通常是日常駕駛的首選，它以較小的換擋頓挫和較低的油耗為調(diào)教方向。經(jīng)濟(jì)模式則適合在市區(qū)走走停停的路況使用，尤其是在高速行駛時(shí)，切換到經(jīng)濟(jì)模式可以更省油。而運(yùn)動(dòng)模式，多為運(yùn)動(dòng)轎車(chē)或轎跑車(chē)所配備，它允許變速箱自由換...
變速桿上的+-號(hào)，即加號(hào)和減號(hào)，是手動(dòng)模式下用來(lái)加減檔位的。在D檔，可以像手動(dòng)擋一樣自由降檔(-)或升檔(+)。這樣，駕駛者可以享受手動(dòng)擋換擋的樂(lè)趣，同時(shí)在過(guò)彎前強(qiáng)制降檔減速，過(guò)彎時(shí)在低中檔加油。變速箱的傳動(dòng)比越大，換擋越平順，檔位越多，傳動(dòng)比越寬。這可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)保持低速，從而達(dá)到省油的目的...
自由光使用的9AT變速箱以其省油和加速快的優(yōu)勢(shì)而受到青睞。其核心結(jié)構(gòu)包括4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件，實(shí)現(xiàn)寬廣的減速比范圍，降低高速時(shí)的油耗并增強(qiáng)加速力。然而，9AT變速箱的缺點(diǎn)在于成本較高，內(nèi)部構(gòu)件復(fù)雜，故障點(diǎn)較多，且可承受的扭矩較小。9AT變速箱優(yōu)點(diǎn)：最大優(yōu)勢(shì)就是省油以及加速快。9AT變速箱的核心...
