1.減震器筒體表面有油跡也不一定是漏油，判斷減振器是否漏油失效，而是要根據(jù)減振器的式樣、滲漏等級、油跡位置等因素來判斷是否需要更換。對于僅僅發(fā)生輕微滲漏的減振器，可以不用更換。另外，減振器在正常工作時會有滲油現(xiàn)象，這是正
供應北京現(xiàn)代、伊蘭特汽車前減震器 54002、54001 產(chǎn)品名稱：北京現(xiàn)代、伊蘭特 當 前 價：90.00元 這個是網(wǎng)上找到的價格，官方的報價在120元左右
估計是漏油了，如果漏光了，就換個減震筒
你好，檢查一下后輪減震器頂膠有無損壞，穩(wěn)定桿襯套有無間隙，希望我的回答能夠幫助到你，祝你用車愉快！58車
更換減震器吧。減震器的問題
樓主先看看路況怎樣，是不是平坦，車內(nèi)是不是后備箱放有重物，還有可能是胎壓問題，實在不行去4s檢測一下
伊蘭特后面響的花不在減震上的 你把平衡桿膠套換一下 在看看后剎車分泵架子是不是可以搖動有響生呢？一般減震好的話。 就看這2個應該沒問題了
沒有, 伊蘭特的形象一向都很舒適 不知道你買的是否是躍動 躍動這個車比伊蘭特要顛
伊蘭特跟福瑞迪的懸掛都是一樣的結(jié)構(gòu)。沒什么可比性了，愛麗舍應該不是。自己喜歡那個車型就買那個吧。低端車里懸掛水平?jīng)]意義
車輛在出廠時，其懸掛系統(tǒng)的定位角度(基本定位角度有7個)都是根據(jù)設(shè)計要求預先設(shè)定好的。這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。 但是，由于車輛在售出并行駛一段時間后，這些定位角度會由于交通事故、道路坑洼不平
帕薩特后輪減震膠套老化時，車輛在顛簸路面或轉(zhuǎn)彎時會發(fā)出吱吱聲，感覺飄忽。檢查發(fā)現(xiàn)，減震器橡膠套斷裂脫落，緩沖塊即將斷裂，外球籠橡膠套斷裂漏油，上臂橡膠套開裂。老化橡膠套導致金屬軸間松弛，行駛中產(chǎn)生異響和車輛漂移。更換易損橡膠件后，異響和飄現(xiàn)象消失，車輛恢復穩(wěn)定。對于經(jīng)常行駛在惡劣路況的車輛，定期檢查...
汽車后輪減震膠套壞了會導致舒適度變差、胎槽變大和提前損壞減震器的現(xiàn)象。這種情況下，過坎和減速帶會感覺特別明顯，車輛行駛時會有轟鳴聲和方向傾斜等問題。修復減震膠套可以改善舒適度，保護車輛懸掛系統(tǒng)，延長減震器壽命。減震膠套在車輛行駛過程中起到緩沖避震彈簧與車身沖擊的作用，提高駕駛舒適度和穩(wěn)定性。以上內(nèi)容...
減震器漏油情況需根據(jù)漏油程度判斷是否更換。輕微滲油不影響車輛舒適性，可暫時不處理，但需留意漏油情況。嚴重漏油會導致避震效果差，行車舒適性降低，甚至伴隨異響和車輛跑偏，此時應考慮更換減震器。輕微的滲油：輕微的滲油表現(xiàn)為減震器上邊有少量油漬，但不影響車輛的舒適性，與正常減震器無差別，此種滲油可以先不用去...
后輪減震漏油分為輕微和嚴重兩種情況。輕微漏油表現(xiàn)為減震器上有少量油漬，不影響車輛舒適性，可暫時不處理，但需定期檢查。嚴重漏油則表現(xiàn)為減震器上有大量油泥，影響避震效果和行車舒適性，可能伴有異響。無論哪種情況，都不會對車況造成大影響，但需注意機油液位變化。輕微的漏油:輕微的滲油表現(xiàn)為減震器上邊有少量油漬...
鈴木UY125后輪采用單減震設(shè)計，以提高過彎性能。車身尺寸為長1890mm、寬685mm、高1090mm，座高730mm，座墊長670mm。踏板車的傳動系統(tǒng)通過普利盤和傳動皮帶連接，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，傳動比變化，速度加快。傳動系統(tǒng)的保養(yǎng)包括利用導風盤產(chǎn)生定向空氣流動，散熱并吹出灰塵，防止機件磨損。鈴...
汽車后輪都有減震頂膠。以下是相關(guān)介紹：1、頂膠的作用：頂膠材料是橡膠塑料，主要起緩沖、減震的作用，完好的壓力頂膠在汽車過減速帶時，會將車子在輪胎完全落地后有種車身向上扶起的感覺，能夠帶來良好的舒適性。輪胎受到坎坷地面顛簸時可以減少對車的直接沖擊力的作用。2、頂膠的更換：減震頂膠可以單獨更換，要檢查有...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設(shè)計是其特點之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉(zhuǎn)向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進一步...
寶馬225操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬225的底盤扎實，懸架系統(tǒng)采用獨特的雙球節(jié)彈簧減震支柱和多連桿懸架組合，既保證了駕駛舒適性，又大大提升了操控體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，駕駛者能夠輕松掌握車輛的行駛方向，實現(xiàn)精準操控。在高速行駛中，寶馬225表現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性，方向盤在高速行駛時變得更為沉重，增強了駕...
寶馬3系GT操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT的底盤調(diào)校得當，采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋和后多連桿獨立懸架的組合，既能有效過濾路面顛簸，又能提供良好的支撐力。在過彎時，車輛平穩(wěn)通過，車身側(cè)傾被有效抑制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其操控亮點之一，前窄后寬的車輪布局讓前輪轉(zhuǎn)向靈活，后輪抓地力強，駕駛者在轉(zhuǎn)彎時只需輕輕...
avancier廣汽本田冠道安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道的底盤調(diào)校偏向舒適，但并未犧牲操控性能。其采用了ADS全時自適應減震系統(tǒng)，可根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼，提供穩(wěn)定的操控性能。VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤轉(zhuǎn)向更加精準，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.5米，配合2820mm的軸距，冠道在狹窄的城市道...
進口寶馬X5安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤設(shè)計出色，采用了雙叉臂前懸架和五連桿后懸架的組合，提供了良好的牽引力性能。自適應雙軸空氣懸架和電子減震器的配備，進一步提高了車身的穩(wěn)定性和靈活性，可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)，還能通過控制鍵按不同需求調(diào)節(jié)車身高度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動助力轉(zhuǎn)向，助力隨車速...
現(xiàn)代伊蘭特作為一款緊湊型轎車，在市場上以其高性價比、實用性和穩(wěn)定的性能贏得了不少消費者的青睞。從專業(yè)角度來看，伊蘭特在動力、配置、油耗、保養(yǎng)成本以及保值率等方面都有不錯的表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識1.推薦胎壓標準伊蘭特汽車的正常胎壓建議保持在2.4-2.5bar之間，這一范...
一、用戶問題明確解答傳祺M8作為一款中大型MPV，在市場上擁有一定的市場份額，但其也存在一些不足之處。主要包括后尾箱空間有限、離地間隙較低、新車內(nèi)飾異味大、轉(zhuǎn)向助力不足、變速箱頓挫、隔音效果待提升、車機反應遲鈍、內(nèi)飾不耐臟、懸架減震不舒適以及第三排空間實用性不高等問題。二、背景知識簡要介紹傳祺M8的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代伊蘭特的底盤設(shè)計整體性強，行駛平穩(wěn)，濾震性能出色。得益于i-GMP平臺，車輛沿襲“短前/后懸、長軸距、低重心”的特點，高速行駛穩(wěn)定性好，過彎時車身側(cè)傾控制得當，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)MDPS經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向性能更加出色，全新減震器的應用進一步提升了濾震性能，駕駛質(zhì)感...
寶馬i3的售價根據(jù)車型配置的不同有所差異。目前，全新寶馬i3推出了3款車型，其官方指導價在35.39萬元至41.39萬元之間。這一價格區(qū)間為消費者提供了多種選擇，滿足不同預算和需求。相關(guān)背景知識推薦胎壓標準寶馬i3的胎壓建議前輪在2.4至2.5之間，后輪在2.5至2.7之間，以確保車輛的最佳性能。胎...
現(xiàn)代伊蘭特汽車的胎壓設(shè)置，一般維持在2.4至2.5bar較為合適。若車輛處于滿載狀態(tài)，后輪胎壓可適當提高到2.6bar。此外，還需根據(jù)季節(jié)變化進行適當調(diào)整：夏季可適當降低至2.3至2.5bar，冬季則可適當調(diào)高至2.6至2.8bar。二、簡要介紹相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標準**：*標準型輪胎：2...
對于伊蘭特車型，合適的胎壓一般維持在2.4至2.5bar之間。若車輛處于滿載狀態(tài)，后輪胎壓可適當提高到2.6bar。然而，這個數(shù)值并非絕對固定，它會受到季節(jié)、輪胎類型以及使用情況的影響而有所調(diào)整。二、相關(guān)背景知識介紹###推薦胎壓標準伊蘭特的推薦胎壓標準主要基于車輛制造商的建議，旨在確保行車安全、提...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)C40的底盤調(diào)校同樣出色，采用了來自荷蘭KONI的減震器，能有效控制車身震動，保證行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，延續(xù)了沃爾沃燃油車型的經(jīng)典風格。前后輪胎規(guī)格與跑車相似，前輪為235/50R19，后輪為255/45R19，搭配倍耐力PZERO輪胎，抓地力極強。此外，C40由前驅(qū)動力改為后驅(qū)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)開拓者采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，中高配車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋兩側(cè)離合器可獨立控制左右后輪扭矩，實現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0至0:100之間連續(xù)分配，極端路況下也能輕松脫困。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，容易上手，車身重心雖高但操控體驗輕盈。在駕駛過程中，開拓者展現(xiàn)出穩(wěn)健的底盤支撐和出色的路面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)阿維塔12的底盤采用了前雙叉臂、后多連桿懸掛，并配備了空氣彈簧減震器，支持底盤高低升降和懸架軟硬調(diào)節(jié)。這種配置使得阿維塔12在操控方面表現(xiàn)出色，底盤韌性強，沉穩(wěn)扎實。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速且準確，連續(xù)變線時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，后輪循跡性出色，增強了駕駛者的信心。無論是高速行駛還是復雜路況下的操控，阿...
