低速檔行駛中車身晃動(dòng)比較明顯，而且低速檔升擋時(shí)的配合不如高檔位，對(duì)于這個(gè)聲音來(lái)說(shuō)可能是由于換擋沖擊導(dǎo)致的，建議先看一下發(fā)動(dòng)機(jī)支架的固定情況，有可能是支架的問(wèn)題。其次，這個(gè)聲音也可能是某些部件固定不牢導(dǎo)致的，如空調(diào)管路、進(jìn)
伊蘭熱車特怠速一般在700-800左右,你這個(gè)情況可能是油路有點(diǎn)堵了!
這是正常原因。。我買了一個(gè)月的伊蘭特也這樣。。。原因不知道。。這車就這樣
如果發(fā)動(dòng)機(jī)不缺水，水溫也不高就沒(méi)有問(wèn)題！發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，遇冷空氣后凝結(jié)成水存在排氣管內(nèi)，如果是經(jīng)常跑低速，水排不出來(lái)，當(dāng)加大油門時(shí)會(huì)隨著排氣帶出來(lái)！有的車爛排氣管也是這個(gè)原因，經(jīng)常跑高速的車就不會(huì)爛排氣管
你好，首先給介紹個(gè)常識(shí)，電噴車的油門大小是ECU根據(jù)進(jìn)氣多少來(lái)決定的。樓主所描述的這種情況是有不受控制的額外的氣體流入發(fā)動(dòng)機(jī)而且被ECU檢測(cè)到了。這種故障太簡(jiǎn)單，但排查起來(lái)難度太大，需要排查項(xiàng)目較多。不知樓主愛(ài)車幾年了？
只是油門抖的話可能是積碳，長(zhǎng)時(shí)間低速行駛造成的，建議偶爾拉拉高速如果發(fā)動(dòng)機(jī)抖的話要考慮點(diǎn)火線圈
空調(diào)壞了 換空調(diào)
正常你的車就是那款，加油起步就有那音，跑起來(lái)就不顯了。排氣管設(shè)計(jì)不同
沒(méi)有油壓 燃油泵
要換最后四個(gè)全換，也花不了多少錢，如果高壓線或火花塞的品質(zhì)功率不一樣，積碳就會(huì)很快產(chǎn)生的。拿萬(wàn)能表測(cè)一下高壓線的電阻值和火花塞的電壓。有空花5-10塊錢買一瓶節(jié)氣門清洗劑，拔開(kāi)空濾到發(fā)動(dòng)機(jī)中間連接的大粗管子(空濾管)踩下
09款現(xiàn)代伊蘭特的綜合油耗大約為8.5L/100km。這一數(shù)值在同級(jí)別緊湊型轎車中表現(xiàn)尚可，展現(xiàn)了其作為一款韓國(guó)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的平衡。二、油耗相關(guān)背景知識(shí)伊蘭特的油耗受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)及外部環(huán)境等。駕駛習(xí)慣：長(zhǎng)時(shí)間怠速不熄火、頻繁打火、猛踩油門或剎車、低擋高速或高擋低速行駛等...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大馬力達(dá)到115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，匹配智能CVT變速器，日常駕駛輕松平順，市區(qū)駕駛動(dòng)力完全夠用，油門響應(yīng)積極，中低速時(shí)能帶來(lái)驚喜的推背感。而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大馬力達(dá)到115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，匹配智能CVT變速器。在市區(qū)駕駛中，這套動(dòng)力組合表現(xiàn)出色，中低速時(shí)推背感明顯，實(shí)際駕駛感受優(yōu)于賬面數(shù)據(jù)。加速順暢，油門響應(yīng)迅速，日常駕駛輕松又平順。此外，該車型...
●油門反映迅速避震感覺(jué)較硬不舒服看過(guò)了靜態(tài)體驗(yàn)方面，下面我們會(huì)帶來(lái)悅動(dòng)駕駛感受的體驗(yàn)以及簡(jiǎn)單的加速剎車測(cè)試。先說(shuō)說(shuō)悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)延用上一代伊蘭特車型上的1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上已經(jīng)顯得有點(diǎn)老舊了，在動(dòng)力方面與同級(jí)別車型相比數(shù)據(jù)方面并不是很占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，130馬力的功率和162Nm的最大扭矩，...
