海馬福美來我現(xiàn)在綜合路況能開到3毛7-4毛一公里，百公里是4.8-5.2L，很多人都不相信！但是絕對(duì)是真實(shí)的。先說油耗和車有關(guān)系，和駕駛習(xí)慣也關(guān)系很大。定時(shí)自己做3濾保養(yǎng)，用灰殼的全合成機(jī)油，經(jīng)常保持胎壓2.8左右，起步
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛
性價(jià)比高是福美來.做工還可以.價(jià)格上有優(yōu)勢(shì).彌補(bǔ)品牌上的不足... 伊蘭特用油最少.但是駕駛起來很乏味...做工一般.性價(jià)比一般... 凱越市場(chǎng)保有量最大.維修保養(yǎng)也很方便.價(jià)格也不貴...就是油耗高些..即將面臨換
一般定速60~70每千米是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車效率最高的時(shí)候，所以此時(shí)最省油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約2200轉(zhuǎn)每分鐘左右。
福美來是國(guó)V排放，工信部油耗6.2L/100KM,其實(shí)福美來這個(gè)車?yán)碚撋习俟镉秃膽?yīng)該只有5L的，因?yàn)楦Ｃ纴硪恢本褪墙?jīng)濟(jì)節(jié)油的車型典范，應(yīng)該主要還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順可靠，這個(gè)節(jié)油的能力好像是在哪個(gè)平臺(tái)驗(yàn)證了的，具
動(dòng)力輸出算是很給力的一款車，載物爬坡什么的還是相對(duì)比較輕松。我一個(gè)同事就是福美來的車，說發(fā)動(dòng)機(jī)沒啥問題，這方面不用擔(dān)心。關(guān)鍵是，燃油性還高，省油不少。買福美來主要是家用，節(jié)油性能與駕駛便利性最重要。從網(wǎng)上了解到，四代福美
確實(shí)福美來的外形和空間都還是不錯(cuò)的，外觀就不說了，大家都能看見，還是很美麗的，空間是大家都稱贊的一點(diǎn)，車內(nèi)空間很大，后排空間也很大，做幾個(gè)中等身材的人完全不擠，膝部空間也充裕，后備箱空間也不錯(cuò)，可以滿足日常家用生活和自駕
09款福美來使用的是馬自達(dá)原裝的ZM-D型發(fā)動(dòng)機(jī)，在可靠性和節(jié)油方面有優(yōu)勢(shì)，但是，馬自達(dá)車普遍追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲很大，減震調(diào)校也偏硬。實(shí)際試駕對(duì)比，駕駛悅動(dòng)的感覺好于福美來。 另外，建議你再算上裝有最先進(jìn)的雙VVT
09款福美來使用的是馬自達(dá)原裝的ZM—D型發(fā)動(dòng)機(jī)，在可靠性和節(jié)油方面有優(yōu)勢(shì)，但是，馬自達(dá)車普遍追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲很大，減震調(diào)校也偏硬。實(shí)際試駕對(duì)比，駕駛悅動(dòng)的感覺好于福美來。 另外，建議你再算上裝有最先進(jìn)的雙V
可以參考一下58車福美來車主口碑報(bào)告:綜合表現(xiàn)平均，細(xì)節(jié)不足 一、58車網(wǎng)關(guān)于福美來(報(bào)價(jià) 圖庫 口碑 論壇)的口碑評(píng)論共有809條，正面評(píng)論占37%，中性評(píng)論占23%，負(fù)面評(píng)論占40%。 二、整體口碑概況: 網(wǎng)友對(duì)此車型的
這次我們主動(dòng)試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態(tài)體驗(yàn)。這次我們來看看它的動(dòng)態(tài)試駕評(píng)測(cè)。試駕車型搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6速自動(dòng)變速箱。FamiliaF5怎么樣？好不好？出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級(jí)別中非常少見，廠家有良心。美萊F5的自動(dòng)擋會(huì)有一點(diǎn)小挫折，但不影響它的實(shí)際駕...
隨著油價(jià)不斷升高，節(jié)油已經(jīng)成為車主最關(guān)心的話題。車輛自重、造型、排量和變速箱類型直接影響油耗。輕量化、流線型設(shè)計(jì)、小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)擋車輛更省油。定期維修保養(yǎng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)、更換空氣和汽油過濾器、檢查胎壓和輪胎磨損，對(duì)降低油耗至關(guān)重要。良好的駕駛習(xí)慣，如及時(shí)換擋、少開空調(diào)、減少怠速、經(jīng)濟(jì)時(shí)速行...
隨著能源危機(jī)的加劇，國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷攀升，許多車主感嘆車買得起卻開不起，尤其是對(duì)于普通家用車用戶。汽車廠商也在研發(fā)新技術(shù)以節(jié)省燃油，甚至開發(fā)新能源汽車。但在汽油燃料轎車基數(shù)巨大的汽車市場(chǎng)，短時(shí)間內(nèi)普及節(jié)約燃油的新技術(shù)幾乎不可能，更何況各種能夠有效節(jié)省燃油的技術(shù)背后都是巨額的購置價(jià)格。在這樣的情況下，學(xué)習(xí)...
雪佛蘭創(chuàng)酷提供了多種駕駛模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。雖然沒有ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟(jì)、越野、動(dòng)態(tài)、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節(jié)能效果。經(jīng)濟(jì)模式通過控制噴油量和換擋邏輯來節(jié)省燃油，而越野模式則通過鎖擋和全時(shí)四驅(qū)來增加穩(wěn)定性。動(dòng)態(tài)模式通過調(diào)整換擋時(shí)機(jī)來增強(qiáng)動(dòng)力，但可能會(huì)增加油耗。舒適...
車上的econ模式是車輛經(jīng)濟(jì)模式，用于優(yōu)化油耗表現(xiàn)。它通過ECU控制單元調(diào)節(jié)多種參數(shù)如自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等來計(jì)算最佳燃油量，從而達(dá)到節(jié)油目的。但長(zhǎng)時(shí)間開啟可能導(dǎo)致動(dòng)力減弱、油門響應(yīng)慢，駕駛體驗(yàn)不佳。因此，可適時(shí)交替使用econ模式與正常模式。此外，econ模式在某些高速度或需要大扭矩輸出時(shí)無...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、低檔和運(yùn)動(dòng)模式，通過檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力輸出受限，油門響應(yīng)遲緩；自動(dòng)模式則平衡動(dòng)力與舒適，適合懶人車主；動(dòng)態(tài)模式提供高扭矩輸出，增強(qiáng)推背感，但會(huì)增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
奔馳A200L擁有ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和自定義五種駕駛模式，可通過中控的“DYNAMIC”按鍵進(jìn)行切換。ECO模式作為經(jīng)濟(jì)模式，適用于城市擁堵路段，但省油程度還取決于車主使用習(xí)慣。其他模式如標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)和舒適各有特點(diǎn)，滿足不同駕駛需求。此外，車輛還有越野模式、雪地模式和越野個(gè)性化模式等特殊駕駛模式...
現(xiàn)代勝達(dá)提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節(jié)省燃油，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣影響。經(jīng)濟(jì)模式下，ECU調(diào)整換擋邏輯和噴油量，動(dòng)力響應(yīng)平緩。標(biāo)準(zhǔn)模式平衡經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力，適合日常駕駛。動(dòng)態(tài)模式提供激進(jìn)動(dòng)力響應(yīng)，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車輛保持低擋位，四驅(qū)系統(tǒng)介入，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)積極，降擋提前，升擋延后，增強(qiáng)推背感。越野個(gè)性化模式可根據(jù)路況調(diào)整參數(shù)，經(jīng)濟(jì)模式通過ECU控制換擋邏輯和噴油量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。個(gè)性化模式允許車主調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式則分別...
雪佛蘭科沃茲提供了越野、標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)、舒適、越野個(gè)性化、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化和雪地等多種駕駛模式。每種模式都有其特點(diǎn)，如越野模式適合復(fù)雜地形，標(biāo)準(zhǔn)模式平衡經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力，動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)推背感，舒適模式提供平穩(wěn)舒適性，越野個(gè)性化模式允許自定義參數(shù)，經(jīng)濟(jì)模式限制動(dòng)力輸出以節(jié)省燃油，個(gè)性化模式讓車主根據(jù)喜好調(diào)整參數(shù)，雪地...
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵中節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力輸出受限，加速平緩；標(biāo)準(zhǔn)模式平衡性能，適應(yīng)多數(shù)路況；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)動(dòng)力，但增加油耗；舒適模式懸架調(diào)校軟，減少頓挫感。此外，還有越野個(gè)性化...
凱迪拉克CT6提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適和雪地，以適應(yīng)不同駕駛需求。標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛性能平衡，適合日常駕駛；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)推背感，但燃油消耗增加；舒適模式讓懸架更軟，提升乘坐體驗(yàn)；雪地模式則提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。凱迪拉克CT6沒有ECO模式，但經(jīng)濟(jì)模式通過調(diào)整換擋邏輯和噴油量來實(shí)現(xiàn)省油效...
奔馳GLB提供了四種駕駛模式，包括ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。通過中控的“DYNAMIC”按鍵可以輕松切換。ECO模式通過減少噴油量和調(diào)整變速箱邏輯來節(jié)能，但實(shí)際效果受駕駛習(xí)慣影響。舒適模式下，懸架變軟，方向盤更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式則在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，增強(qiáng)動(dòng)力性能，但會(huì)增...
良好的駕駛習(xí)慣確實(shí)能顯著降低油耗。具體來說，長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)應(yīng)該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車速、使用定速巡航可提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在高速公路上，應(yīng)保持車窗關(guān)閉并開啟空調(diào)以減少風(fēng)阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車外裝飾、為后備箱減負(fù)等也能有效降低油耗。有計(jì)劃地用車，減少發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也...
別克君威提供運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適三種駕駛模式，通過中控按鍵輕松切換。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，推背感增強(qiáng)，但燃油消耗增加。舒適模式懸架柔軟，動(dòng)力緩和，提升舒適度。別克全系無ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟(jì)模式通過限制動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)節(jié)能。個(gè)性化模式允許車主根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車輛特性。雪地模式提高濕滑路面抓地力，越...
福特蒙迪歐提供了多種駕駛模式以適應(yīng)不同駕駛需求。動(dòng)態(tài)模式，也稱為運(yùn)動(dòng)模式，通過調(diào)整換擋邏輯增強(qiáng)推背感，但會(huì)增加燃油消耗。經(jīng)濟(jì)模式該模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車輛也不會(huì)彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。3、標(biāo)準(zhǔn)模式標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛以普通...
福特銳際提供了六種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)、ECO、雪地、越野、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，以適應(yīng)不同駕駛環(huán)境和需求。ECO模式專為擁堵環(huán)境設(shè)計(jì)，通過調(diào)整換擋邏輯和減少噴油量來降低油耗。標(biāo)準(zhǔn)模式提供平衡性能，運(yùn)動(dòng)模式則通過延后升擋和提前降擋提升動(dòng)力和推背感，但會(huì)增加油耗。舒適模式降低懸架硬度，提供更好的緩沖能力。雪地模式...
奔馳A級(jí)提供ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和個(gè)性化五種駕駛模式，通過“DYNAMIC”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時(shí)節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。節(jié)能模式下，車輛加速平緩，標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，適合日常駕駛。動(dòng)態(tài)模式油門響應(yīng)積極，推背感強(qiáng)，但燃油消耗增加。自定義模式允許駕駛員根據(jù)喜好調(diào)整參數(shù)，舒適模式下...
英菲尼迪Q50L的駕駛模式選擇豐富，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和自定義模式，以適應(yīng)不同駕駛者的需求。ECO模式旨在節(jié)能，但實(shí)際效果受駕駛習(xí)慣影響。標(biāo)準(zhǔn)模式提供平衡的駕駛體驗(yàn)，而動(dòng)態(tài)模式則增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力輸出和推背感。自定義模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整車輛設(shè)置。此外，還有專為特定路況設(shè)計(jì)的越野和雪地模式，...
