優(yōu)點(diǎn):空間足夠用，我個(gè)子179左右，坐上去很舒適 缺點(diǎn):油耗稍高，畢竟車重在哪兒放著呢 綜述:動(dòng)力還行，不是很出眾，但也不會(huì)很肉、操控性能不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很順手，設(shè)計(jì)也很人性化。油耗。。。稍高吧！平均油耗19左右。。我看有人
h8發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)。哈弗H8搭載長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)增加40%以上功率，實(shí)現(xiàn)低排量高功率，給予哈弗H8前進(jìn)的最大動(dòng)能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)的時(shí)候，達(dá)到160千瓦（
個(gè)人認(rèn)為，你想買H原因是那里，我想H8因數(shù)，第一大，第二H8是逆型奔馳ML，底盤技術(shù)很好，第三價(jià)格能接受，第四品牌比其它國(guó)產(chǎn)好點(diǎn)。做工也行。為什么銷量不好，原因1，20萬(wàn)的價(jià)，可以買很多合資車，25萬(wàn)就可以買好幾個(gè)合資同
H9有大梁，非承載式車身，屬于硬派越野車且底盤離地間隙高，更適合跑非鋪裝路面（土路、石子路等），是長(zhǎng)城汽車 全面仿照 豐田普拉多逆向研發(fā)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的一款車型，可參照普拉多進(jìn)行對(duì)比。 H8屬于承載式車身，屬于標(biāo)準(zhǔn)中等偏
配置跟crv差不多，比漢蘭達(dá)途觀這些差很多，內(nèi)飾比勝達(dá)crv強(qiáng)，但后排乘坐空間相當(dāng)不睬想，比途觀還來(lái)得小，光有尺寸數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相當(dāng)牛逼，但實(shí)測(cè)還沒(méi)有出來(lái)，電子配置比508的2.0智享版差的多，跟22萬(wàn)的天籟電子配置差
哈弗h8和途銳在外觀上非常相似。哈弗H8是哈弗品牌獨(dú)立以來(lái)第一款進(jìn)入中高端市場(chǎng)的越級(jí)豪華SUV，在平臺(tái)、動(dòng)力、設(shè)計(jì)、以及配置服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)“全面越級(jí)”，重新定義了中高端SUV的標(biāo)準(zhǔn)，成為了哈弗品牌又一個(gè)全新里程碑。是哈弗
哈弗H8有黑色款。 哈弗是長(zhǎng)城汽車定位為CUV車型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能車， 05年哈弗英文名為“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年開(kāi)始批量出口歐盟，在國(guó)際市
推測(cè)是液壓可調(diào)懸掛。是自動(dòng)的一種控制。當(dāng)車身高于標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，溢流孔被打開(kāi)，高壓室內(nèi)的液壓油被釋放，車身就會(huì)迅速恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)高度。當(dāng)車身低于標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，減震器被壓縮，這時(shí)如果車輛不運(yùn)動(dòng)，車身并不能自動(dòng)調(diào)節(jié)高度。當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)并使減
哈弗H8實(shí)際上是之前的H7更名后的產(chǎn)品，這也是長(zhǎng)城汽車對(duì)于品牌梳理之后做出的改變，計(jì)劃于2013年底上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在23萬(wàn)元左右。 哈弗H8的前臉依然采用傳統(tǒng)的鍍鉻大嘴設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠添加了銀色的護(hù)板，并配備了前部雷達(dá)
你好，長(zhǎng)城H8最早也要等到2014年才有可能上市。今年長(zhǎng)城公司在北京車展上展出了H7，但在市場(chǎng)上H7還沒(méi)有上市，我一個(gè)長(zhǎng)城公司的朋友告訴我，H7要等到明年才能正式上市銷售，一旦H7銷售的話，最少一年以后才會(huì)升級(jí)。因?yàn)樗麄?/p>
哈弗F7的座椅調(diào)節(jié)包括頭枕、手動(dòng)及電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等。頭枕可按需求升高或降低，保持耳朵上部平齊以得到最大保護(hù)。手動(dòng)座椅可調(diào)節(jié)位置、靠背傾角及駕駛員座椅的高度。電動(dòng)座椅則包括靠背傾角、座椅高度和位置調(diào)節(jié)。前排扶手可提供舒適支撐。座椅設(shè)置界面可調(diào)節(jié)加熱和通風(fēng)檔位。后排座椅可折疊以獲得更多存儲(chǔ)空間，并有扶手和...
哈弗m6plus座椅調(diào)節(jié)包括前后、靠背傾角和高度三方面。前后調(diào)節(jié)需撥動(dòng)座椅下調(diào)節(jié)桿，滑動(dòng)至合適位置松開(kāi)。靠背調(diào)節(jié)需緊貼靠背，撥動(dòng)傾角手柄后仰至所需角度松開(kāi)。高度調(diào)節(jié)則通過(guò)反復(fù)拉壓高度手柄實(shí)現(xiàn)。注意行車中禁止調(diào)節(jié)，確保行車安全。哈弗M6Plus座椅支持多維度調(diào)節(jié)，便于駕駛者找到最佳駕駛位置，提升行車安...
哈弗F5的座椅支持手動(dòng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)，手動(dòng)調(diào)節(jié)包括前后位置、靠背傾斜角度及駕駛員座椅高度。座椅加熱功能需通過(guò)中央屏幕設(shè)置，可切換低溫、高溫和關(guān)閉模式。座椅的靈活調(diào)節(jié)和加熱功能提高了駕駛的舒適性和便捷性。哈弗F5除了最高配車型支持主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)外其余車型均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。哈弗F5座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式座椅前后位置...
哈弗F7座椅高低調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單，通過(guò)座椅下方的調(diào)節(jié)桿，向上拉可升高座椅，向下壓則降低。車身尺寸為長(zhǎng)4620毫米、寬1846毫米、高1690毫米，軸距2725毫米，離地間隙169毫米，油箱容積55升。搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400至3000轉(zhuǎn)。哈弗F7座椅高低調(diào)節(jié)便...
哈弗H6座椅調(diào)節(jié)方法多樣，包括前后、高度和靠背角度調(diào)節(jié)。前后調(diào)節(jié)通過(guò)拉起調(diào)節(jié)桿，滑動(dòng)座椅后松開(kāi)；靠背傾角調(diào)節(jié)需身體緊貼靠背，拉起調(diào)節(jié)桿后仰至所需角度；座椅高度調(diào)節(jié)則通過(guò)反復(fù)拉高或壓低調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)。后排座椅靠背角度可通過(guò)拉環(huán)和搬動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，但角度有限。主座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，通過(guò)不同方向的撥動(dòng)和推動(dòng)實(shí)現(xiàn)...
哈弗m6后排座椅可以前后調(diào)節(jié)。座椅側(cè)面有調(diào)節(jié)按鈕，分別是：1、圓形按鈕是腰部支撐調(diào)節(jié)。2、中間按鈕是座椅的前后位置和上下調(diào)節(jié)。3、右邊按鈕向前或后推，是垂直或放平靠背。擴(kuò)展內(nèi)容：座椅高度的調(diào)整，需要根據(jù)個(gè)人身高和駕駛習(xí)慣來(lái)決定：1、一些身高比較高的車主，喜歡把座椅調(diào)整的盡量低一點(diǎn)，因?yàn)檎{(diào)的太高會(huì)降低...
車輛基本信息哈弗H6，作為長(zhǎng)城汽車旗下的明星車型，自上市以來(lái)便以其卓越的性能和親民的價(jià)格贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。2016款哈弗H6在2016年3月正式上市，它不僅繼承了哈弗家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，更在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全面升級(jí)，以滿足日益多樣化的消費(fèi)者需求。不同配置版本對(duì)比2016款哈弗H6提供了多種配置版本，...
車輛基本信息哈弗大狗，作為哈弗品牌旗下一款備受矚目的城市SUV，自上市以來(lái)便以其獨(dú)特的定位和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。這款車于近年推出，融合了哈弗品牌的精湛工藝與先進(jìn)技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)前所未有的駕乘體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比哈弗大狗提供了多個(gè)配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。都市版作為入門之選，...
一、車輛基本信息哈弗H6作為長(zhǎng)城汽車旗下的明星車型，2016年推出了多款藍(lán)標(biāo)版車型，以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。其中，哈弗H6Coupe藍(lán)標(biāo)版于2016年上市，以其獨(dú)特的定位和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。二、不同配置版本對(duì)比哈弗H6藍(lán)標(biāo)版車型涵蓋了舒適版、運(yùn)動(dòng)版、豪華...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，調(diào)校扎實(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感。整體操控性能出色，駕駛感受安心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗M6的座椅采用仿皮材...
一、中控面板與方向盤操作哈弗H9的中控面板設(shè)計(jì)直觀，功能豐富。從左至右，空調(diào)控制鍵依次為溫度調(diào)節(jié)、座椅加熱、前擋風(fēng)玻璃除霜、內(nèi)循環(huán)開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)與音量調(diào)節(jié)。這些按鍵為用戶提供了舒適的駕駛環(huán)境。方向盤上，左側(cè)集成了多媒體音量調(diào)節(jié)、軌跡切換以及藍(lán)牙電話的接聽(tīng)和掛斷功能。右側(cè)則配置了儀表盤功能調(diào)節(jié)、FM廣...
一、啟動(dòng)與駕駛操作流程哈弗F7的啟動(dòng)與駕駛操作流程相對(duì)簡(jiǎn)單，以下是具體步驟：進(jìn)入車輛，調(diào)整座椅至舒適位置，并系好安全帶。確認(rèn)車輛處于駐車擋。松開(kāi)剎車踏板，輕踩油門，車輛即可起步。二、車內(nèi)按鍵與功能介紹哈弗F7車內(nèi)配備了豐富的按鍵和功能，以下是部分重要按鍵的介紹：中控屏控制區(qū)域：包括收音機(jī)、多媒體、返...
對(duì)于哈弗大狗車型的后視鏡折疊，具體操作步驟如下：1.**調(diào)整后視鏡角度**：在折疊后視鏡之前，確保后視鏡處于合適的觀察角度，以便在需要時(shí)能夠清晰地觀察到后方的交通情況。2.**找到折疊按鈕或旋鈕**：根據(jù)車型配置的不同，后視鏡折疊的開(kāi)關(guān)可能有所不同。部分車型在駕駛員座椅附近的控制面板上設(shè)有專門的折疊...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗的底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿設(shè)計(jì)，懸架調(diào)校偏軟，提供了良好的濾振能力。在轉(zhuǎn)向方面，哈弗大狗提供了三種不同的轉(zhuǎn)向模式，可根據(jù)需求提供不同的減震效果，轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)定。然而，在側(cè)向支撐和動(dòng)態(tài)響應(yīng)上稍顯不足，面對(duì)彎道時(shí)駕駛體驗(yàn)可能略顯遲鈍。但總體而言，哈弗大狗在底盤與操控方面仍然表現(xiàn)出色...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6新能源的底盤調(diào)校偏向舒適取向，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，既保證了操控性又兼顧了舒適性。在駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且穩(wěn)定，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，帶來(lái)出色的操控感受。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗H6新能源在內(nèi)飾方面采用了大量軟質(zhì)材料包裹，觸感柔...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5經(jīng)典版采用非承載式車身，搭配前麥弗遜式和后多連桿式懸掛系統(tǒng)，提供穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。車輛在惡劣路況下依然表現(xiàn)出色，車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，沒(méi)有松散感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，反饋力度適中，駕駛者能夠輕松掌控車輛。無(wú)論是城市道路還是越野路段，哈弗H5都能提供令人滿意的操控性能。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗H...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5經(jīng)典版采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤高度適中，通過(guò)性極佳。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，無(wú)論是城市街道還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和適中的反饋力度，讓駕駛者能夠輕松掌控車輛。整體駕駛感受扎實(shí)穩(wěn)健，給予駕駛者充分的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗H5經(jīng)典版在舒適性方面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6新能源采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校偏向舒適，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，哈弗H6新能源都能展現(xiàn)出卓越的操控性能和穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗H6新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約實(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5經(jīng)典版的底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，展現(xiàn)出均衡的操控性能。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式和后多連桿式懸掛，后輪外傾性補(bǔ)償大，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎抓地力強(qiáng)，提升了彎道運(yùn)動(dòng)性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無(wú)論是在城市穿梭還是郊外探險(xiǎn)，都能帶來(lái)穩(wěn)定而自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H5的底盤調(diào)校兼顧城市與越野路況，配備了前麥弗遜式與后多連桿式懸掛系統(tǒng)，提升了輪胎在彎道的抓地力，高剛性副車架有效分散懸架作用力，減震器性能優(yōu)越。在駕駛感受上，哈弗H5的轉(zhuǎn)向手感輕盈，油門靈敏，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速行駛時(shí)噪音控制得當(dāng)，整體帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是在復(fù)雜的越野路況還是在...
