H1原車導(dǎo)航不怎么給力，但很多高手絞盡腦汁弄了幾個(gè)月，目前暫時(shí)還無(wú)法解決H1使用別的導(dǎo)航軟件和地圖的問(wèn)題。H1的導(dǎo)航用的賽德西威機(jī)器和軟件（含地圖），廠家有意識(shí)對(duì)兼容性進(jìn)行了封鎖，強(qiáng)制車主用原車導(dǎo)航軟件和地圖，迫使車主在
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫
你好！手自一體車無(wú)論那一款，頓挫都有，這是娘胎里帶來(lái)的。從豪車到代步車都一樣，一般都是限定在某個(gè)時(shí)速段有頓挫感，但這些頓挫感只有駕車人能感覺(jué)到，乘車人是感覺(jué)不到的。所以說(shuō)頓挫都是差不多。
哈佛h1 優(yōu)點(diǎn)： 造型足夠吸引人、配置足夠給力�！ ∪秉c(diǎn)： 變速箱頓挫感嚴(yán)重，整體空間局促�！ ★L(fēng)神a30 風(fēng)神A30的售價(jià)區(qū)間為6.57~8.57萬(wàn)元，價(jià)格跨度不廣但是包含了三個(gè)版本6款車型。各版本定位由低
森雅S80 優(yōu)點(diǎn)： 整車外觀時(shí)尚，簡(jiǎn)潔富于動(dòng)感，節(jié)油性能好 缺點(diǎn)： 上市車型最終市場(chǎng)如何還有待考究 哈弗H1 優(yōu)點(diǎn)： 造型足夠吸引人、配置足夠給力�！ ∪秉c(diǎn)： 變速箱頓挫感嚴(yán)重，整體空間局促。
哈弗H1更好一些。不過(guò)不能買哈弗H1的自動(dòng)擋車，頓挫感很強(qiáng)。 相同價(jià)位的哈弗H1相比于Polo的優(yōu)缺點(diǎn)（其實(shí)這對(duì)于Polo不太公平，因?yàn)楣1高配與polo低配價(jià)位更接近，不過(guò)沒(méi)有辦法，誰(shuí)讓polo賣那么貴）：
智尚S30 優(yōu)點(diǎn)： 綜合素質(zhì)對(duì)得起6萬(wàn)元的售價(jià) 缺點(diǎn)： 低配車型配置過(guò)于吝嗇 哈弗H1 優(yōu)點(diǎn)： 造型足夠吸引人、配置足夠給力。 缺點(diǎn)： 變速箱頓挫感嚴(yán)重，整體空間局促。
哈弗H1更好一些。不過(guò)不能買哈弗H1的自動(dòng)擋車，頓挫感很強(qiáng)。 相同價(jià)位的哈弗H1相比于Polo的優(yōu)缺點(diǎn)（其實(shí)這對(duì)于Polo不太公平，因?yàn)楣1高配與polo低配價(jià)位更接近，不過(guò)沒(méi)有辦法，誰(shuí)讓polo賣那么貴）
可以自己去4s店試駕或試乘一下。哈佛h1自動(dòng)擋用的是六速amt變速箱。換擋頓挫感肯定比一般自動(dòng)變速箱強(qiáng)。
哈弗F7車主在行駛過(guò)程中遇到了變速箱頓挫的問(wèn)題，尤其是在低速行駛時(shí)，車輛會(huì)突然卡頓并伴有異響。車主曾咨詢銷售和4S店售后，但得到的解釋并不令人滿意。盡管嘗試了熱車等方法，問(wèn)題仍然時(shí)有發(fā)生。4S店的檢測(cè)也未能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。車主對(duì)哈弗F7的駕駛體驗(yàn)感到失望，擔(dān)心頓挫問(wèn)題可能引發(fā)安全事故。建議考慮購(gòu)買2....
哈弗h6車輛變速箱油的更換周期是4萬(wàn)至5萬(wàn)公里，換一次費(fèi)用在500至1000元左右，具體費(fèi)用取決于換油方式。不換變速箱油會(huì)影響變速箱工作環(huán)境，導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫、動(dòng)力減弱、零件老化等問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)變速箱使用壽命會(huì)縮短，出現(xiàn)起步無(wú)力、打滑等情況。哈弗h6車輛變速箱油的更換周期是4萬(wàn)至5萬(wàn)公里，變速箱長(zhǎng)期處于高...
哈弗H1以其時(shí)尚的外觀和豐富的配置吸引了年輕消費(fèi)者。盡管車身尺寸較小，但其設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)如銀色翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩裝飾，以及功能齊全的大燈，都展現(xiàn)了其精致感。車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣出色，提供了多功能方向盤、藍(lán)牙電話、巡航控制等便利功能。然而，AMT變速箱的換擋頓挫感影響了駕駛體驗(yàn)，而車內(nèi)空間對(duì)于多人出行略顯局促。盡管如...
哈弗H6加速時(shí)頓挫感可能由幾個(gè)因素引起。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的故障可能導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)，影響動(dòng)力輸出。其次，噴油嘴堵塞會(huì)阻礙燃油的順暢供應(yīng)，造成動(dòng)力不均。此外，油門踏板的問(wèn)題也可能導(dǎo)致加速時(shí)的頓挫感。如果油門踏板問(wèn)題嚴(yán)重，可能需要更換或維修。若更換后問(wèn)題依舊，應(yīng)檢查火花塞和噴油嘴�；鸹ㄈe碳過(guò)多會(huì)阻礙點(diǎn)...
哈弗H1自動(dòng)擋在低速爬坡時(shí)頓挫感較明顯，急加速時(shí)有換擋間歇?jiǎng)恿G失現(xiàn)象，但AMT變速箱耐用且維修成本相對(duì)較低。動(dòng)力表現(xiàn)需積極給油，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力充足。駕駛習(xí)慣適應(yīng)后頓挫感可減輕，建議多試駕以感受實(shí)際駕駛體驗(yàn)。噪音控制良好，高速行駛時(shí)風(fēng)噪為主。頓挫感主要在低速爬坡時(shí)體現(xiàn)，急加速時(shí)體現(xiàn)出的是換...
哈弗H1作為小型SUV，其低廉的價(jià)格本應(yīng)吸引消費(fèi)者，但銷量低迷反映出其空間緊湊、AMT變速箱頓挫等缺點(diǎn)。紅標(biāo)H1雖價(jià)格稍低，但車身長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)被軸距減少所抵消，這可能是車主后悔的原因之一。盡管如此，哈弗H1仍適合作為代步車，油耗和舒適性表現(xiàn)良好。哈弗汽車如今靠著SUV車可以說(shuō)是混得風(fēng)生水起，不過(guò)哈弗旗下...
