如果你連這個(gè)都不知道的話，我建議你暫時(shí)還是不要碰車(chē)比較好，你的駕照，需要到駕校去重新回爐學(xué)習(xí)，這個(gè)就是自動(dòng)擋變速箱的正常檔位，r倒車(chē)檔，n是空擋，d也就是行駛擋，加減號(hào)，那是手動(dòng)模式的升降擋的方向。
您好，哈弗h1副駕駛氣囊在副駕駛的雜物箱的上面中控臺(tái)的下面的位置。汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)，不明來(lái)找我。
哈弗h1amt是沒(méi)有p檔的，只有n檔，停好之后熄火就行，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)離合器鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)的，和p檔一樣
你好，作為一款入門(mén)級(jí)的小型城市SUV，哈弗H1的主要功能還是用于城市通勤，更多的是滿足剛剛踏入社會(huì)不久的年輕人用車(chē)需求，空間上，三口58車(chē)日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，雖然后備廂的常規(guī)儲(chǔ)物空間有些小，不過(guò)逛個(gè)超市，拉個(gè)大米還是不成
你好！工作臺(tái)異響！多數(shù)都是內(nèi)部的塑料插件開(kāi)裂或者是固定的螺絲松動(dòng)導(dǎo)致的！我的回答希望可以幫助到您！汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)！如有不明白的登陸58車(chē)找我！
這個(gè)座椅好像是不能調(diào)高低的只能調(diào)節(jié)前后58車(chē)
掛入N檔，再扳動(dòng)手剎手柄或者按鈕，儀表盤(pán)的P就亮了，和P檔是一樣的。
以后會(huì)有共震，走顛簸路面會(huì)有吱吱聲。
對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型能不能空擋滑行，絕大多數(shù)人會(huì)跟你說(shuō)不能。問(wèn)他為什么不能，就說(shuō)空擋滑行很傷變速箱，而且說(shuō)起來(lái)有板有眼。但是據(jù)我們了解，至今并沒(méi)有哪輛車(chē)因空擋滑行而損壞變速箱的案例。所以，說(shuō)空擋滑行上變速箱嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)其實(shí)并不成
2.根據(jù)上述文章內(nèi)容，可以簡(jiǎn)略總結(jié)如下：三年時(shí)間見(jiàn)證了哈弗M6的魅力。這款車(chē)外觀霸氣，顏值高，尤其是前大燈和前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特。座椅舒適，尤其是17款自動(dòng)精英版，其6AT變速箱換擋簡(jiǎn)單快捷。動(dòng)力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀。內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單大氣，乘坐空間寬敞，特別是后排座椅不會(huì)感覺(jué)擁擠。配置方面，無(wú)鑰...
哈弗H1自動(dòng)擋在低速爬坡時(shí)頓挫感較明顯，急加速時(shí)有換擋間歇?jiǎng)恿G失現(xiàn)象，但AMT變速箱耐用且維修成本相對(duì)較低。動(dòng)力表現(xiàn)需積極給油，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力充足。駕駛習(xí)慣適應(yīng)后頓挫感可減輕，建議多試駕以感受實(shí)際駕駛體驗(yàn)。噪音控制良好，高速行駛時(shí)風(fēng)噪為主。頓挫感主要在低速爬坡時(shí)體現(xiàn)，急加速時(shí)體現(xiàn)出的是換...
第三代哈弗H6以其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、寬敞的空間和穩(wěn)定的性能贏得了榆林車(chē)友的青睞。車(chē)主全款購(gòu)車(chē)，包括稅費(fèi)和保險(xiǎn)，總花費(fèi)約14.5萬(wàn)元。車(chē)輛已行駛8200公里，僅更換過(guò)玻璃升降器，未出現(xiàn)其他問(wèn)題。動(dòng)力雖不強(qiáng)勁但足夠家用，變速箱平順，懸掛稍硬，胎噪和風(fēng)噪在高速時(shí)較為明顯。內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)代，空間寬敞，后備箱容量大...
第三代哈弗H6以其霸氣的顏值、強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的駕駛體驗(yàn)和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了女司機(jī)的青睞。從LED大燈到貫穿式后尾燈，從運(yùn)動(dòng)模式到經(jīng)濟(jì)模式，從高清360全景影像到全景大天窗，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出這款車(chē)的科技感和豪華感。無(wú)論是在平順的道路上，還是在泥濘的道路上，第三代哈弗H6都能帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。...
哈弗H6第三代車(chē)型在換擋按鈕上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì)，采用旋轉(zhuǎn)式換擋按鈕，為駕駛者帶來(lái)更加便捷舒適的駕駛體驗(yàn)。雖然剛開(kāi)始可能會(huì)有些不習(xí)慣，但用慣了之后會(huì)發(fā)現(xiàn)其便利性。哈弗H6鉑金版在外觀設(shè)計(jì)上追求簡(jiǎn)約經(jīng)典，車(chē)身線條流暢動(dòng)感，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。在科技配置上，哈弗H6同樣不遺余力。搭載Hi-Life智聯(lián)系統(tǒng)...
在改裝中，我們發(fā)現(xiàn)了哈弗H9的潛力和魅力，每個(gè)車(chē)主對(duì)自己的座駕都有著獨(dú)特的喜愛(ài)。改裝后的車(chē)輛更加引人注目，不僅外觀更加優(yōu)雅，性能也有所提升。從輪胎到減震，細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)著專業(yè)和精湛。升高2寸的氮?dú)鉁p震讓駕駛更加穩(wěn)定舒適，讓乘車(chē)的人們感受到了不一樣的駕駛樂(lè)趣。改裝后的哈弗H9煥然一新，仿佛勇敢、年輕的探...
哈弗H6和本田CRV作為兩款熱門(mén)SUV，駕駛感受上存在一些差異。哈弗H6底盤(pán)仿自CRV，用料更厚實(shí)，乘坐感覺(jué)更舒適，低速濾震表現(xiàn)更佳。駕駛調(diào)教接近德系車(chē)，但市區(qū)駕駛靈活性不如CRV。隔音方面H6更勝一籌。高速操控上，H6尚未超越CRV。乘坐空間兩車(chē)相當(dāng)，但H6空調(diào)更冷。CRV底盤(pán)被多款車(chē)型仿制，哈弗...
長(zhǎng)城哈弗M6是哈弗H6換裝版，定位于三、四線城市，價(jià)格合適，配置升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)和上一代H6相同，駕駛風(fēng)格類似，低速扭矩不足，底盤(pán)懸架優(yōu)秀，舒適性高，轉(zhuǎn)向力度適中，操作感不錯(cuò)。全新外觀，性價(jià)比較高，市場(chǎng)定位合理，實(shí)力值得期待。哈弗M6憑借著上一代H6的基礎(chǔ)，繼續(xù)展現(xiàn)了不俗的行駛表現(xiàn)，是一款令人滿意的車(chē)...
國(guó)內(nèi)首款“家用SUV”哈弗M2，自3月上市以來(lái)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的追捧，他們認(rèn)為哈弗M2匯集了家轎的時(shí)尚、娛樂(lè)、舒適、經(jīng)濟(jì)、與SUV的操控性于一身，是一款適合家庭使用的全新車(chē)型。長(zhǎng)城汽車(chē)也曾表示，追求獨(dú)特個(gè)性和注重生活品質(zhì)的家庭用戶是哈弗M2的主要目標(biāo)群體。那么哈弗M2究竟有什么獨(dú)門(mén)秘笈，能夠吸引當(dāng)...
車(chē)輛基本信息哈弗坦克300，作為一款備受矚目的緊湊型SUV，自上市以來(lái)便以其硬朗的外觀、出色的越野性能和較高的性價(jià)比贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。這款車(chē)于近年來(lái)陸續(xù)推出多個(gè)版本，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。無(wú)論是追求極致越野體驗(yàn)的挑戰(zhàn)者，還是注重城市駕駛舒適性的穿越者，坦克300都能提供令人滿意的駕駛感...
哈弗二代大狗，作為長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的一款熱門(mén)車(chē)型，自上市以來(lái)便受到了廣泛關(guān)注。該車(chē)型于2023年正式推出，并憑借其獨(dú)特的定位和豐富的配置，迅速在SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。哈弗二代大狗不僅擁有時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，更在底盤(pán)調(diào)校和駕駛體驗(yàn)上下了不少功夫，為駕駛者提供了既舒適又穩(wěn)定的駕駛感受。不同配置版本對(duì)比哈弗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)電動(dòng)哈弗梟龍采用了前麥弗遜+后三連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，提供了良好的側(cè)向支撐和車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度。在實(shí)際駕駛中，車(chē)輛在城市道路與高速上加速、變道輕松自如，轉(zhuǎn)向反饋直接，駕駛感受穩(wěn)定且靈活。此外，梟龍系列全系標(biāo)配L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗神獸的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架有效過(guò)濾路面顛簸，提供了穩(wěn)定舒適的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者可以清晰地感知到車(chē)輛的行駛軌跡。整體駕駛感受偏舒適，但又不失運(yùn)動(dòng)感，適合各種路況下的駕駛需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗神獸在舒適性和隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車(chē)內(nèi)空間寬敞...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗電動(dòng)版搭載了高效的動(dòng)力系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為177匹馬力，最大扭矩達(dá)到300�！っ祝阋詽M足日常駕駛需求。在電動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)靈敏，即便深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)立即啟動(dòng)，使得駕駛過(guò)程輕盈且動(dòng)力十足。當(dāng)需要急加速時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，使車(chē)輛...
長(zhǎng)城哈弗酷狗在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。全系搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率和高功率版本，其中高功率版本的最大馬力達(dá)到184馬力，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力總成調(diào)校偏向家用舒適性，起步平穩(wěn)，不會(huì)突然竄出去，給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的安全感。急加速時(shí)，7DCT變速箱的降...
哈弗梟龍MAX的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。其搭載了第二代Hi4插電混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)238kW，峰值扭矩達(dá)到595N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得車(chē)輛零百加速僅需6.8秒，無(wú)論是城市道路的加速變道還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，哈弗梟龍MAX同樣表...
在當(dāng)前時(shí)間段。三、適用車(chē)型及城市本次優(yōu)惠活動(dòng)適用于哈弗二代大狗系列多款車(chē)型，包括2023款及2024款的不同配置版本。活動(dòng)主要在杭州地區(qū)進(jìn)行，但具體優(yōu)惠幅度和條件可能因經(jīng)銷(xiāo)商而異。四、如何參與活動(dòng)1.**預(yù)約試駕**：消費(fèi)者可通過(guò)哈弗官方網(wǎng)站或授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)約試駕，親身體驗(yàn)哈弗二代大狗的駕駛性能和舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗赤兔基于長(zhǎng)城汽車(chē)最新的檸檬平臺(tái)打造，采用了前麥弗遜+后多連桿的前后獨(dú)立懸架組合，底盤(pán)的舒適性不錯(cuò)，對(duì)于顛簸路面的過(guò)濾也比較到位。在轉(zhuǎn)向方面，哈弗赤兔的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，提供了良好的操控性。駕駛感受上，哈弗赤兔整體表現(xiàn)穩(wěn)定且易于駕馭，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛都能游刃有余。3.舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗赤兔的底盤(pán)采用了獨(dú)立懸架系統(tǒng)，為車(chē)輛提供了出色的操控性和舒適性。獨(dú)立懸架系統(tǒng)有效吸收路面顛簸，減少傳遞到車(chē)身的振動(dòng)，提升了行駛平穩(wěn)性和操控穩(wěn)定性。無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村小路，哈弗赤兔都能表現(xiàn)出卓越的操控性能和舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受良好，給予駕駛者充分的信心。3.舒適性與隔音...
