怠速發(fā)動機(jī)噪音大，車有顫抖感是由于發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點(diǎn)火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達(dá)及發(fā)動機(jī)腳墊等是否正常。也可能與進(jìn)氣有關(guān) 。抖動是發(fā)動機(jī)爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無
1、原因分析： 建議去維修店進(jìn)行發(fā)動機(jī)工況檢測，是否是發(fā)動機(jī)調(diào)整及積碳的原因，其次，建議對發(fā)動機(jī)附屬零部件進(jìn)行檢查，是否是發(fā)動機(jī)附屬零部件的性能下降原因造成，可以通過清洗節(jié)氣門\怠速閥體\發(fā)動機(jī)噴油嘴等
簡單地說，怠速即是發(fā)動 機(jī)“出工不出力”。? 怠速的現(xiàn)象呢，即是車在原地不動，發(fā)動機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地?zé)?，的確是 浪費(fèi)!這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功都用在內(nèi)部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一
您好，很高興為您解答問題1. 看是否來自于噴油嘴的電磁閥。2.否來自于氣門響聲。（氣門間隙是否超標(biāo)），所有不是液壓自調(diào)間隙的發(fā)動機(jī),隨著發(fā)動機(jī)使用氣門間隙都是慢慢變大 ，間隙調(diào)整完畢后會恢復(fù)正常 。 發(fā)動機(jī)間隙檢查調(diào)整是
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題,發(fā)動機(jī)噪音隨之而來。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
看你什么樣子的車子了 你是賣大車還是小車的。。 往發(fā)動機(jī)有力上面說 比如你爬坡能力強(qiáng)了 上個破 別人用一擋你的是3擋 。。 你把那個原因說下了 然后用它的優(yōu)點(diǎn)去彌補(bǔ)他
1，冷車怠速高，噪音就大。 2，發(fā)動機(jī)工況設(shè)計(jì)就這樣，目的是盡快使發(fā)動機(jī)升溫，達(dá)到正常的工作溫度。 3，不必顧慮，正常的，放心開吧。
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4的底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用了麥弗遜多連桿與雙獨(dú)立懸架的復(fù)雜設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了卓越的操控性能和乘坐舒適性的平衡。在高速通過坑洼路面時，懸架的支撐能力令人信心十足。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得駕駛者在操控車輛時感到更加輕盈自如，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏。駕駛CX-4，無論是城市穿梭還是高速巡航，都能感受到...
東風(fēng)風(fēng)行S500動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)讓車輛具備一定的通過性，能夠應(yīng)對一般的非鋪裝道路。整體而言，東風(fēng)風(fēng)行S500的操控性較為出色，駕駛感受穩(wěn)定且舒適。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，東風(fēng)風(fēng)行S500同樣表現(xiàn)出色。座椅設(shè)計(jì)貼心，軟硬適宜，二排獨(dú)立座椅可調(diào)節(jié)，過道寬敞，讓車內(nèi)空間寬敞且乘坐舒適...
m6廣汽傳祺動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)M6的底盤調(diào)校相對均衡，既保證了駕駛的舒適性，又兼顧了一定的操控性能。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效吸收路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向準(zhǔn)確，使得駕駛者在操控車輛時更加得心應(yīng)手。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，M6的座椅設(shè)計(jì)合理，包裹性和...
奧迪A3兩廂動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)為1.116G，高于同級別車型的平均值。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度特別優(yōu)秀，方向盤反饋清晰，讓駕駛者在彎道中能夠輕松掌控車輛走向。懸掛系統(tǒng)在日常駕駛中還能有效過濾小顛簸，提供了良好的乘坐舒適性。整體駕駛感受穩(wěn)定且富有樂趣，高速并線穩(wěn)健，城市擁堵掉頭半徑小，新手也能輕松駕馭。舒適性...
長安CS15安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS15的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。在操控方面，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來非常舒適。車身小巧，易于控制，無論是城市穿梭還是停車倒車都顯得游刃有余。不過，懸架在應(yīng)對大顛簸時濾震效果一般，彎道中的側(cè)向支撐也有待提升。3.舒適...
長安CS35安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，這種配置在小型SUV中較為常見，既能保證一定的操控性，又能兼顧乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有過多的虛位，讓駕駛者信心滿滿。尤其是在市區(qū)擁堵路段，車輛的操控靈活性得到了充分體現(xiàn)。3.舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)非常出色，采用了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，能夠平衡舒適性和操控性。在日常行駛中，車輛底盤能夠有效地吸收細(xì)碎的顛簸路段，提供舒適的駕駛感受。而在激烈駕駛時，車輛的底盤支撐力也非常出色，不會出現(xiàn)特別夸張的左右側(cè)傾，給駕駛者帶來足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，整體操控性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳X采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校穩(wěn)健舒適，有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作輕盈，指向精準(zhǔn)，駕駛者在城市駕駛中更加游刃有余。無論是日常通勤還是長途旅行，探岳X的底盤與操控都能帶來穩(wěn)定的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)探岳X在舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，剎車和油門響應(yīng)靈敏，使得駕駛感受更加流暢和穩(wěn)定。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中，長時間乘坐也不會感到...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)繽瑞采用前麥弗遜懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動。在實(shí)際駕駛中，繽瑞的懸掛系統(tǒng)提供了良好的支撐性，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈活。盡管后扭力梁非獨(dú)立懸掛在一定程度上影響了乘坐舒適性，但在操控性方面表現(xiàn)不俗。駕駛繽瑞，能夠感受到強(qiáng)烈的駕駛樂趣和道路反饋。3.舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G3的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置在同級車型中較為常見，兼顧了操控性能和舒適性能。在實(shí)際駕駛中，小鵬G3的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性好，力矩水平適中，提供了清晰的轉(zhuǎn)向反饋。加速時推背感較強(qiáng)，油門踏板響應(yīng)及時，整體駕駛感受較為順暢。3.舒適性與隔音表現(xiàn)小鵬...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)魔方采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校緊繃，路感清晰。在駕駛過程中，懸架系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，有效減少車身側(cè)傾，保障過彎的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)魔方在舒適性和隔音方面也下足了功夫。車身裝有14處隔音材料，覆蓋車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星辰的底盤調(diào)校出色，采用麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架，提供了穩(wěn)定的操控性能。試駕中，車輛在各種路況下都能保持良好的穩(wěn)定性，特別是在高速轉(zhuǎn)彎時，側(cè)傾感幾乎為零。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)明確且沒有虛位，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向更加沉穩(wěn)，提供了良好的駕駛體驗(yàn)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)五菱星辰在舒適性方面也有不錯的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯UX的底盤調(diào)校出色，繼承了雷克薩斯家族偏向于舒適性的調(diào)校風(fēng)格。懸架系統(tǒng)能夠有效過濾路面震動，為駕駛者帶來輕松安靜的行駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，上手很快，為駕駛者提供了更加靈活的操控體驗(yàn)。在駕駛感受方面，UX的加速平順且有力，剎車系統(tǒng)雖然初段有虛位，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。3.舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)在中大型SUV中表現(xiàn)出色，使得車輛在城市道路上掉頭更加輕松自如。3.舒適性與隔音表現(xiàn)福特探險者在舒適性與隔音方面也表現(xiàn)出色。車內(nèi)空間寬敞，座椅采用全粒面頭層豪華真皮和高檔環(huán)保麂皮，乘坐舒適。同時，車輛還配備了后排獨(dú)立空調(diào)控制和座椅加熱功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。隔音方面，探險者采用...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界的底盤調(diào)校典型的美式厚重感，懸掛韌性不錯，面對連續(xù)起伏路面能有效招架，減少晃動。轉(zhuǎn)向方面，銳界表現(xiàn)精準(zhǔn)，即便車身較大，也能實(shí)現(xiàn)犀利的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。駕駛感受方面，銳界在日常行駛中輕快自如，無論是市區(qū)還是高速行駛都能應(yīng)對自如。3.舒適性與隔音表現(xiàn)銳界在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車廂靜...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，在過濾路面震動的同時，保持了良好的車身姿態(tài)，提升了駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受駕駛樂趣。整體駕駛感受平順舒適，即便在高速行駛時，車輛也能保持穩(wěn)定，給予駕駛者充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奇駿在舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐的底盤調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)既能提供良好的支撐性，又能有效地過濾路面的顛簸，為乘客帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠準(zhǔn)確地控制車輛的行駛方向，無論是在城市道路的彎道還是高速公路的變道，都能做到得心應(yīng)手。在實(shí)際駕駛中，唐的操控性能穩(wěn)定可靠，給駕駛者帶來了極大的信心。3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)魔方采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校緊繃，路感清晰。在山路行駛時，懸架系統(tǒng)能提供足夠的支撐力，有效減少車身側(cè)傾，保障過彎的平穩(wěn)性。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本沒有虛位，回轉(zhuǎn)力度適中，駕駛感受舒適且穩(wěn)定。同時，魔方提供ECO、smart和SPORT三種駕駛模式，滿足不同場景與駕駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)小鵬G3在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣的設(shè)計(jì)使得G3在操控性能和舒適性能之間取得了良好的平衡。在實(shí)際駕駛中，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，能有效抑制車輛抬頭現(xiàn)象，確保行駛的平穩(wěn)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是城市通勤還是高速行駛，都...
