一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤(pán)是有護(hù)板的。 二，常見(jiàn)損害車(chē)底盤(pán)的原因及解決方法 1，行駛中‘突遇’減速帶：說(shuō)突然其實(shí)一點(diǎn)都不突然主要是我們車(chē)主行駛太快難以及時(shí)控制車(chē)速?gòu)亩隈傔^(guò)減速帶的時(shí)候發(fā)生磕碰底
一，寶馬3系的最小離地間隙是138MM，底盤(pán)是有護(hù)板的�！ 《Ｒ�(jiàn)損害車(chē)底盤(pán)的原因及解決方法 1，行駛中‘突遇’減速帶：說(shuō)突然其實(shí)一點(diǎn)都不突然主要是我們車(chē)主行駛太快難以及時(shí)控制車(chē)速?gòu)亩隈傔^(guò)減速帶的時(shí)候發(fā)生磕碰底
汽車(chē)底盤(pán)是整車(chē)強(qiáng)度最高的部分，整車(chē)完全依靠底盤(pán)支撐，所以一般的底盤(pán)磕碰不用擔(dān)心 除非是重創(chuàng)
如果您本人有那個(gè)閑錢(qián)的話可以的，那樣能更好的保護(hù)您的愛(ài)車(chē)
車(chē)友你好：不用做裝甲的，原車(chē)底盤(pán)有護(hù)板。
3 系，清庫(kù)階段，要買(mǎi)就這么幾天了。2013款3系是換代產(chǎn)品F30 就在這兩天到店，，也有少量2012款，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，懸掛，車(chē)身，都不一樣，換代產(chǎn)品，全車(chē)可能只有，輪胎螺絲，底盤(pán)護(hù)板螺釘，一樣。
生產(chǎn)日期半年內(nèi)的，能做寶馬金融貼息政策的車(chē)輛為新車(chē)非庫(kù)存車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可以裝一下，底盤(pán)裝甲意義不大，新車(chē)注意檢查電路系統(tǒng)，里程最好不要超過(guò)15KM
檢查一下底盤(pán)護(hù)板有沒(méi)有共振或松動(dòng)的地方
在138MM左右！！地盤(pán)是有護(hù)板的！！可以的話，在做個(gè)底盤(pán)裝甲，那樣可更好的保護(hù)底盤(pán)！
文章講述了一臺(tái)寶馬3系F30因全車(chē)襯套老化導(dǎo)致底盤(pán)松散、異響、抖動(dòng)的問(wèn)題。襯套是汽車(chē)底盤(pán)連接處的柔性連接件，能減少金屬間磨損，達(dá)到減震降噪目的。老化的橡膠襯套會(huì)逐漸喪失使用性能，影響車(chē)輛舒適性與操控。F30車(chē)主選擇升級(jí)為superpro聚氨酯全車(chē)襯套，其具有高硬度、表面光滑、耐久性強(qiáng)的特點(diǎn)，能有效解...
寶馬3系底盤(pán)不僅擁有鋁合金和塑料材質(zhì)的護(hù)板，還由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成，為汽車(chē)提供穩(wěn)固的支撐。底盤(pán)保養(yǎng)至關(guān)重要，需要定期檢查油質(zhì)情況，及時(shí)補(bǔ)充或更換，避免油位過(guò)低或泄漏。同時(shí)，易損件如剎車(chē)片和離合器片也需及時(shí)更換，以保證汽車(chē)安全行駛。在潮濕天氣，輕踩剎車(chē)和離合器，利用摩擦產(chǎn)...
一、明確解答用戶問(wèn)題沃爾沃S60每年的保養(yǎng)費(fèi)用，根據(jù)車(chē)輛的使用情況、保養(yǎng)項(xiàng)目及所選配件品牌等因素有所不同。但總體來(lái)說(shuō)，沃爾沃S60的保養(yǎng)費(fèi)用并不算高。平均而言，每年的保養(yǎng)費(fèi)用大約在3103.9元左右，這一費(fèi)用與寶馬3系、奧迪A4L等同級(jí)別車(chē)型相當(dāng)。二、相關(guān)背景知識(shí)1.**保養(yǎng)周期與項(xiàng)目**：-沃爾沃...
一、問(wèn)題解答奧迪A4、沃爾沃S60、寶馬3系各有千秋，選擇哪款車(chē)需根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)決定。以下是對(duì)這三款車(chē)的簡(jiǎn)要對(duì)比：***價(jià)格**：沃爾沃S60相對(duì)較低，寶馬3系和奧迪A4價(jià)位相近。***電子配置**：寶馬3系更為豐富，配備了更多的智能互聯(lián)和駕駛輔助功能。***底盤(pán)懸架**：奧迪A4的底盤(pán)懸架結(jié)...
一、問(wèn)題解答針對(duì)“奧迪A4與寶馬3系哪個(gè)好”的問(wèn)題，答案并非絕對(duì)，而是取決于個(gè)人需求和偏好。兩款車(chē)均為豪華中型車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，各有千秋。二、背景知識(shí)1.**奧迪A4**：-動(dòng)力表現(xiàn)：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，換擋平順。-操控性：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。...
一、明確解答用戶問(wèn)題奧迪A6L與寶馬5系作為豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，各自擁有獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。要判斷哪款車(chē)更好，需根據(jù)個(gè)人需求、駕駛偏好及預(yù)算進(jìn)行綜合考量。二、背景知識(shí)介紹1.**奧迪A6L**：-外觀設(shè)計(jì)：延續(xù)家族經(jīng)典，六邊形進(jìn)氣格柵搭配矩陣式LED大燈，動(dòng)感十足。-內(nèi)飾配置：三塊液晶屏，零百...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤(pán)結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜、后多連桿懸架及大量鋁制懸架部件，為優(yōu)秀操控奠定基礎(chǔ)。xDrive四驅(qū)系統(tǒng)可精準(zhǔn)分配動(dòng)力，有效克服轉(zhuǎn)向問(wèn)題。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，減震到位，能化解顛簸。寶馬X1的動(dòng)力輸出靈活，日常駕駛舒適，激烈駕駛時(shí)動(dòng)力爆發(fā)迅速，為駕駛者帶來(lái)非凡的操控體驗(yàn)。舒適...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章主要討論了2011至2013款寶馬X1的通病和瑕疵。該款X1基于三系平臺(tái)打造，為后驅(qū)緊湊型SUV。其通病包括：車(chē)門(mén)難以開(kāi)啟的問(wèn)題、前大燈支架可能存在的斷裂現(xiàn)象、以及原廠倍耐力P7輪胎鼓包頻發(fā)等。文章以詳細(xì)、生動(dòng)的語(yǔ)言描述了這些問(wèn)題，并鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)二手X1的車(chē)主進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保購(gòu)...
信陽(yáng)平橋區(qū)寶馬3系有最大優(yōu)惠2萬(wàn)的促銷(xiāo)活動(dòng)，外觀高貴豪華，車(chē)身尺寸精巧，內(nèi)飾細(xì)膩。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)其方向盤(pán)指向性強(qiáng)、底盤(pán)穩(wěn)、自動(dòng)泊車(chē)等功能實(shí)用。也有網(wǎng)友提到舒適性不夠強(qiáng)和車(chē)內(nèi)聲音大等問(wèn)題�？傮w而言，該車(chē)在平橋區(qū)有較大優(yōu)惠，值得關(guān)注。信陽(yáng)平橋區(qū)寶馬3系在...
故障引導(dǎo)功能是根據(jù)讀到的故障碼生成相應(yīng)的檢查計(jì)劃，為解決故障問(wèn)題提供針對(duì)性的診斷方案。本文主要介紹了寶馬5系車(chē)型的故障引導(dǎo)操作方法。首先，需要選擇軟件版本為寶馬V50.52及以上版本的產(chǎn)品和X-431PADIII/X-431PADV實(shí)測(cè)車(chē)型。以寶馬F10車(chē)型，ICM(集成式底盤(pán)管理)/RLM_2L(...
2017款寶馬3系底盤(pán)采用雙鉸接彈簧減震支柱式前懸架，控制臂為鋁合金材質(zhì)，配有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板保護(hù)重要零部件，提升車(chē)輛安全性。后懸架連桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕量化設(shè)計(jì)提升車(chē)輪導(dǎo)向精準(zhǔn)度。整體設(shè)計(jì)提升了車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力，符合熱愛(ài)駕駛的人的需求。文章口語(yǔ)化自然，邏輯清晰，權(quán)威性強(qiáng)，滿足seo關(guān)鍵詞要求，良好的寫(xiě)作技巧讓內(nèi)...
寶馬320Li作為城市新貴出行的選擇，外觀動(dòng)人、操控優(yōu)秀，但后排乘坐舒適性差、噪音控制差和發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室漏油等問(wèn)題存在。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔典雅但缺少豪華感，操控性能出色，指向精準(zhǔn)、底盤(pán)穩(wěn)定。雖有缺點(diǎn)，但寶馬3系投訴少、銷(xiāo)量高，顯示其魅力。選購(gòu)寶馬320Li需考慮個(gè)人需求，如注重操控和運(yùn)動(dòng)感，可考慮購(gòu)買(mǎi)；若追求舒...
寶馬3系作為富有運(yùn)動(dòng)天賦的車(chē)型，其操控性能一直備受稱贊�；趯汃RCLAR平臺(tái)打造的3系，通過(guò)輕量化技術(shù)和特殊改良的前麥弗遜式獨(dú)立懸架提升操控性。底盤(pán)平整度高，護(hù)板覆蓋全面。后懸架采用五連桿式設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)版取消后防傾桿以提升舒適性。整體調(diào)校在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得平衡，順應(yīng)市場(chǎng)需求。坊間流傳著這樣一句話：“人...
寶馬3系在時(shí)速100出現(xiàn)共振聲，可能的原因包括輪胎磨損不均、軸承故障以及排氣管中段問(wèn)題。輪胎問(wèn)題會(huì)通過(guò)摩擦產(chǎn)生共振聲，傳至車(chē)內(nèi)；軸承故障多因輪轂軸承磨損；排氣管變形可能由行駛中遇到的底盤(pán)磕碰引起。為降低車(chē)內(nèi)噪音，可加裝隔音材料，并注意駕駛時(shí)避免走爛路以保護(hù)排氣管。詳細(xì)內(nèi)容同問(wèn)題描述中的文章內(nèi)容。首要...
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在選擇豪華車(chē)時(shí)，往往傾向于BBA而非日本品牌。廣東地區(qū)受香港影響，對(duì)日本車(chē)有一定的偏好，但英國(guó)車(chē)作為身份象征，盡管問(wèn)題多且逐漸落寞。日系車(chē)在30萬(wàn)以下市場(chǎng)以省油省心著稱，但缺乏駕駛激情，國(guó)產(chǎn)化后品質(zhì)下降。高端市場(chǎng)如雷克薩斯，雖然在做工和保值方面表現(xiàn)出色，但車(chē)型與豐田共享底盤(pán)，缺乏獨(dú)特性。寶...
寶馬3系底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)，前懸架為雙鉸接彈簧減震支柱式，與麥弗遜式相比，通過(guò)兩根控制臂定位車(chē)輪，材質(zhì)為鋁合金，以提高響應(yīng)速度和減輕重量。車(chē)頭部分有鋼質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，保護(hù)關(guān)鍵部件。后懸架為五連桿式，兩根控制臂負(fù)責(zé)車(chē)輪前束和外傾，可調(diào)校以優(yōu)化操控。其余連桿僅承受軸向力，設(shè)計(jì)輕量化，提升車(chē)輪導(dǎo)向和...
寶馬3系18款曜夜版初次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，車(chē)況良好，整體外觀無(wú)大傷，內(nèi)飾清潔整齊，底盤(pán)無(wú)托底痕跡，路試性能良好。存在些許細(xì)節(jié)問(wèn)題如左前葉子板有劃?rùn)M，方向機(jī)滲油，電瓶壽命不足。賣(mài)家報(bào)價(jià)27.5萬(wàn)市場(chǎng)行情合理，購(gòu)置此車(chē)可節(jié)省大數(shù)目，但購(gòu)準(zhǔn)新車(chē)需謹(jǐn)慎，注意車(chē)況是否良好。購(gòu)車(chē)前可尋找專(zhuān)業(yè)檢測(cè)師檢測(cè)，以免購(gòu)入事故車(chē)或...
首先，考慮到二手寶馬的維護(hù)成本和潛在問(wèn)題，尤其是年份較長(zhǎng)的車(chē)輛，底盤(pán)可能存在問(wèn)題。此外，如果沒(méi)有足夠的預(yù)算來(lái)應(yīng)對(duì)可能的維修費(fèi)用，那么購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)可能不是一個(gè)明智的選擇。對(duì)于比亞迪海豚，雖然是一款不錯(cuò)的電動(dòng)車(chē)，但如果沒(méi)有方便的充電設(shè)施，那么它的實(shí)用性就會(huì)大打折扣�？紤]到你的年跑里程和預(yù)算，以及當(dāng)前油價(jià)和...
2017款寶馬3系的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。前懸架采用雙鉸接彈簧減震支柱式，下部通過(guò)兩根鋁合金控制臂定位車(chē)輪，與麥弗遜式懸架相比，更加穩(wěn)定。車(chē)頭部位的鋼質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和轉(zhuǎn)向機(jī)等關(guān)鍵部件。后懸架系統(tǒng)為五連桿式，兩根外傾控制臂不僅決定車(chē)輪的前束和外傾，還能通過(guò)偏心螺絲進(jìn)行微調(diào)。減震器...
