1、庫(kù)存車，一般是指制造完成出廠以后超過(guò)3個(gè)月以上仍沒(méi)有銷售出去的車。由于汽車制造業(yè)特別講究及時(shí)，正常情況下新車從制造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個(gè)月里便能夠完成，超過(guò)3個(gè)月或者更長(zhǎng)時(shí)間的車一般就是庫(kù)存車。 2、庫(kù)存車
車抖原因：一、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
因?yàn)樗贿^(guò)高，沒(méi)過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。建議下次遇到這種情況切勿強(qiáng)行啟動(dòng)，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)未浸水，或浸水后未強(qiáng)行啟動(dòng)造成損害，那么僅內(nèi)飾的浸水還是比較容易處理的。經(jīng)過(guò)專業(yè)汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)除濕烘干、全面清
支持奧迪A8W12 介紹：大眾汽車集團(tuán)的W型發(fā)動(dòng)機(jī)終于實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。奧迪A8 L 6.0挾420馬力W12橫空出世，攻入由奔馳和寶馬占據(jù)的德國(guó)頂級(jí)豪華轎車市場(chǎng)，并且一上來(lái)就奪得功率之冠。 從靜止加速到每小時(shí)100公里僅
底盤的異響有很多種的： 等速萬(wàn)向節(jié)異響 等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油
城市安全系統(tǒng)（CitySafety）–智能升級(jí)實(shí)現(xiàn)50km/h的保護(hù) 在擁擠的城市交通中，追尾事故屢見(jiàn)不鮮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有75%的追尾事故發(fā)生在車速低于30km/h時(shí)，而在駕駛中，駕駛員因剎車不及時(shí)而造成的追尾事故率也高
判斷這樣的異響發(fā)自何處可通過(guò)這樣的方法，跑到80時(shí)，換到空檔滑行，如果聲音有，剛是底盤或車輪的音，如果沒(méi)了就是發(fā)動(dòng)機(jī)造成的。如果是軸承響，低速會(huì)聽(tīng)不到或不明顯，高速由于風(fēng)噪，也會(huì)變的不明顯。如果是輪胎響，會(huì)有一定的節(jié)奏感
第一步 首先映入眼簾的是AUDI的四環(huán)標(biāo)志,沒(méi)個(gè)成功的品牌都有個(gè)醒目的LOGO,AUDI也不例外,非常明顯,一看就知道是奧迪,具有百年歷史的AUDI是世界三大豪華品牌 運(yùn)動(dòng)尊貴進(jìn)取,在1899年有四家公司合并而成,四環(huán)
優(yōu)點(diǎn): 選擇沃爾沃的是看中兩點(diǎn):1，低調(diào)，2，安全。s60L這兩個(gè)特點(diǎn)上與同價(jià)位的BBA比起來(lái)還是非常出色的。外形、品牌低調(diào)內(nèi)斂但不中庸呆板。安全配置與同價(jià)位的車相比豐富很多，性價(jià)比超高。安全配置豐富真的很重要，開(kāi)了才1
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的底盤調(diào)校穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。空氣懸架與4C自適應(yīng)底盤的加持使得車輛在不同路況下都能保持優(yōu)秀的操控性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有明顯虛位，給駕駛者帶來(lái)充足的信心。在低速行駛或面對(duì)顛簸路面時(shí)，懸架系統(tǒng)能有效吸收震動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。3.舒適性與隔音表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)184kW進(jìn)一步降低了低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)。智能配置豐富，輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)出色。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型如奧迪Q5L相比，沃爾沃XC60在動(dòng)力性能上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。入門版XC60即搭載2.0T高功率引擎，擁有250匹...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2025款沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的“黃金搭配”，最大功率達(dá)到250馬力，峰值扭矩為360N·m。這樣的動(dòng)力配置使得XC60在加速時(shí)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的推背感，零百加速僅需7.1秒。同時(shí)，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了啟停平順性，減少了低速頓...
沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系搭載2.0TB5發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到184kW，峰值扭矩為360N·m，這一組合為車輛帶來(lái)了迅猛的動(dòng)力響應(yīng)。在實(shí)際駕駛中，XC60的加速表現(xiàn)線性且有力，零百加速僅需7.1秒，無(wú)論是城市通勤還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，得益于48V輕混系...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏向厚重感，并線時(shí)側(cè)向支撐充足，駕駛感受輕盈靈活。而S90同樣采用前雙叉臂和后多連桿的結(jié)構(gòu)，提供了良好的支撐性和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。在駕駛感受上，S90更注重舒適性，懸掛系統(tǒng)對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾效果出色，確保了駕駛的平穩(wěn)性。兩款車型在底盤與操控方面都展現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，操控性能強(qiáng)勁。在越野性能方面，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使得車體更加堅(jiān)固，動(dòng)力反饋良好。冠道的底盤同樣表現(xiàn)出色，尤其在舒適性和操控性方面。它采用了精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能夠有效過(guò)濾路面的顛簸和震動(dòng)。轉(zhuǎn)...
沃爾沃XC60和長(zhǎng)安福特銳界在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。XC60搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力組合帶來(lái)平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，尤其是在中高速行駛時(shí)，加速響應(yīng)迅速。而銳界則提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率24...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60的底盤采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，具備良好的支撐性和操控性能。冠道的底盤同樣經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和響應(yīng)靈敏度上，兩者均表現(xiàn)出色。駕駛感受方面，XC60在連續(xù)彎道和顛簸路段都能提供不錯(cuò)的支撐，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋清晰，指向精準(zhǔn)，讓駕駛者在操控車輛時(shí)信心十足。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。寶馬X3則更傾向于運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)，底盤調(diào)校偏向硬朗，能夠提供更為直接的路面反饋。在高速過(guò)彎時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，電子助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)則更加穩(wěn)重。駕駛感受從容，無(wú)論是城市道路還是郊外行駛都能輕松應(yīng)對(duì)。沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸架和輕量化多連桿后懸架，操控性能穩(wěn)定。其四驅(qū)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實(shí)，彎道支撐性能優(yōu)秀。其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，后輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高。駕駛感受方面，XC60輕盈靈活，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，能夠滿足更多消費(fèi)者對(duì)于實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的需求。本田冠道底盤采用前麥弗遜式懸掛和后多連桿式懸掛的組合，結(jié)構(gòu)扎實(shí)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道370搭載了2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)200kW，最大扭矩為370N·m，官方百公里加速僅8秒。在實(shí)際駕駛中，起步低速階段進(jìn)階迅速，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速有信心。配合9速自動(dòng)變速箱，換擋平順性極佳，動(dòng)力輸出流暢。而沃爾沃XC60則提供了B5和B6兩種動(dòng)力版本，其中B5版...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60插電混動(dòng)版在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂與后多連桿懸架系統(tǒng)，并配備了先進(jìn)的空氣懸架。這套懸架系統(tǒng)具備高度智能化，能夠每秒500次掃描路況，實(shí)現(xiàn)車身高度的實(shí)時(shí)自適應(yīng)調(diào)整，從而優(yōu)化減震器阻尼設(shè)置。轉(zhuǎn)向方面，XC60的轉(zhuǎn)向非常沉穩(wěn)，車身靈活，無(wú)論是變道超車還是山路劈彎，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60的底盤調(diào)校偏向于舒適與操控的平衡。其前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿獨(dú)立懸掛，這樣的配置使得車輛在過(guò)彎時(shí)能夠保持穩(wěn)定的抓地力，提供了良好的操控性能。同時(shí)，車輛的底盤調(diào)校也注重舒適性，減震效果出色，能夠過(guò)濾掉大部分路面震動(dòng)。EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得沃爾沃S60在轉(zhuǎn)向...
2011款沃爾沃XC60搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到184千瓦，配備6擋雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力配置使得XC60在城市道路和高速公路上的加速表現(xiàn)相當(dāng)出色，百公里加速時(shí)間在7-8秒之間，提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。然而，沃爾沃XC60的油耗相對(duì)較高，工信部官方油耗在6.9-11.7L/...
volvo沃爾沃操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃底盤在操控性方面表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，如XC60采用前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架，選裝空氣彈簧，提供穩(wěn)定的車身控制。轉(zhuǎn)向手感優(yōu)秀，方向盤操作精準(zhǔn)，如S60的車身前后重量比接近50:50，底盤反饋先進(jìn)，讓駕駛者在跑山或高速過(guò)彎時(shí)更加自信。整體駕...
一、隔音效果差沃爾沃XC60在高速行駛時(shí)，尤其是速度超過(guò)60Km/h后，風(fēng)噪和胎噪較大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和路噪也比較明顯，影響駕駛的舒適性。二、底盤硬朗，減震效果一般XC60的底盤調(diào)校偏硬朗，連續(xù)過(guò)彎或高速行駛時(shí)，能明顯感覺(jué)到顛簸感，震動(dòng)過(guò)濾不夠徹底，有余震現(xiàn)象。三、內(nèi)飾用料一般，塑料感強(qiáng)雖然內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，這一“黃金搭配”為車輛帶來(lái)了迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。在加速測(cè)試中，XC60展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的推背感，零百加速時(shí)間僅需7秒左右，足以滿足大部分消費(fèi)者的動(dòng)力需求。同時(shí)，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了啟停平順性，減少了低速頓挫感，輔助加速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2025款沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.0TB5發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到184kW，扭矩提升至360N·m，零百加速僅需7.1秒，展現(xiàn)出兼顧平順性與爆發(fā)力的動(dòng)力性能。插混版T8車型更是擁有綜合功率455馬力，百公里加速僅需4.7秒，純電續(xù)航達(dá)64公里，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S60的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，駕駛者能夠清晰地感知車輛動(dòng)態(tài)。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，沒(méi)有明顯側(cè)傾。四種駕駛模式提供了不同的駕駛感受，從純電模式下的靜謐舒適到運(yùn)動(dòng)模式下的激情澎湃，滿足不同駕駛者的需求。3.舒適性...
