如果有問題直接去4S店檢修一下，車子這東西可不是開玩笑的。
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
1、庫存車，一般是指制造完成出廠以后超過3個(gè)月以上仍沒有銷售出去的車。由于汽車制造業(yè)特別講究及時(shí)，正常情況下新車從制造出廠到銷售給買車人基本上在一兩個(gè)月里便能夠完成，超過3個(gè)月或者更長時(shí)間的車一般就是庫存車。 2、庫存車
對(duì)于S80 2.4表現(xiàn)，如果想在急踩油門中得到強(qiáng)烈的加速感覺，那可能難度較大，特別是隨著轉(zhuǎn)速的提高，后段提速需要你有少許耐心，不過記者這次試駕的2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)十分出色，運(yùn)轉(zhuǎn)像V6一般寧靜順滑，各轉(zhuǎn)速下扭力均勻，由
在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽
車抖原因：一、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的
因?yàn)樗贿^高，沒過了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。建議下次遇到這種情況切勿強(qiáng)行啟動(dòng)，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)未浸水，或浸水后未強(qiáng)行啟動(dòng)造成損害，那么僅內(nèi)飾的浸水還是比較容易處理的。經(jīng)過專業(yè)汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)除濕烘干、全面清
檢查下左側(cè)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最好換臺(tái)解碼器再讀取下故障信息，可能是左側(cè)3缸凸輪軸傳感器存在問題
那不就是唑車嗎。我那車也有過這問題，正好該保養(yǎng)了做完保養(yǎng)立刻就沒有問題了。 但是我覺得這和開車人也有關(guān)系，你的車是不是經(jīng)常有新手開��？
判斷這樣的異響發(fā)自何處可通過這樣的方法，跑到80時(shí)，換到空檔滑行，如果聲音有，剛是底盤或車輪的音，如果沒了就是發(fā)動(dòng)機(jī)造成的。如果是軸承響，低速會(huì)聽不到或不明顯，高速由于風(fēng)噪，也會(huì)變的不明顯。如果是輪胎響，會(huì)有一定的節(jié)奏感
沃爾沃XC60剎車方向盤抖動(dòng)的原因主要有四點(diǎn)。一是剎車用力過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱變形；二是使用了劣質(zhì)剎車盤；三是剎車盤、剎車片上的污垢或變形；四是車輪動(dòng)平衡問題，如配重鉛塊脫落、車輪異樣磨損、輪殆失圓等。這些問題都可能通過萬向節(jié)等部件傳導(dǎo)至方向盤，導(dǎo)致抖動(dòng)。解決此問題需檢查并排除以上可能的...
一輛沃爾沃XC60發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且油耗高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)3缸失火。技師互換火花塞和點(diǎn)火線圈無效，后測(cè)量缸壓發(fā)現(xiàn)3缸無缸壓。解體發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)3缸排氣門已損壞，判斷為使用非原廠配件導(dǎo)致。更換原廠氣門并大修發(fā)動(dòng)機(jī)后故障排除。此案例提醒要重視氣缸壓力測(cè)量，使用原廠或合格配件。一輛行駛里程超20萬km、配置2.0T發(fā)動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的底盤調(diào)校穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色�？諝鈶壹芘c4C自適應(yīng)底盤的加持使得車輛在不同路況下都能保持優(yōu)秀的操控性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有明顯虛位，給駕駛者帶來充足的信心。在低速行駛或面對(duì)顛簸路面時(shí)，懸架系統(tǒng)能有效吸收震動(dòng)，保持車身平穩(wěn)。3.舒適性與隔音表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)184kW進(jìn)一步降低了低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)。智能配置豐富，輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)出色。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型如奧迪Q5L相比，沃爾沃XC60在動(dòng)力性能上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。入門版XC60即搭載2.0T高功率引擎，擁有250匹...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2025款沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的“黃金搭配”，最大功率達(dá)到250馬力，峰值扭矩為360N·m。這樣的動(dòng)力配置使得XC60在加速時(shí)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的推背感，零百加速僅需7.1秒。同時(shí)，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了啟停平順性，減少了低速頓...
沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系搭載2.0TB5發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到184kW，峰值扭矩為360N·m，這一組合為車輛帶來了迅猛的動(dòng)力響應(yīng)。在實(shí)際駕駛中，XC60的加速表現(xiàn)線性且有力，零百加速僅需7.1秒，無論是城市通勤還是高速超車都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，得益于48V輕混系...
沃爾沃XC60和長安福特銳界在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。XC60搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8速手自一體變速箱。這套動(dòng)力組合帶來平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，尤其是在中高速行駛時(shí)，加速響應(yīng)迅速。而銳界則提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.0TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率24...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活，電子助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)輕便靈活，高速時(shí)則更加穩(wěn)重。駕駛感受從容，無論是城市道路還是郊外行駛都能輕松應(yīng)對(duì)。沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸架和輕量化多連桿后懸架，操控性能穩(wěn)定。其四驅(qū)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60采用前雙叉臂后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，底盤扎實(shí)，彎道支撐性能優(yōu)秀。其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，后輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，穩(wěn)定性高。駕駛感受方面，XC60輕盈靈活，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，能夠滿足更多消費(fèi)者對(duì)于實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的需求。本田冠道底盤采用前麥弗遜式懸掛和后多連桿式懸掛的組合，結(jié)構(gòu)扎實(shí)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道370搭載了2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)200kW，最大扭矩為370N·m，官方百公里加速僅8秒。在實(shí)際駕駛中，起步低速階段進(jìn)階迅速，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速有信心。配合9速自動(dòng)變速箱，換擋平順性極佳，動(dòng)力輸出流暢。而沃爾沃XC60則提供了B5和B6兩種動(dòng)力版本，其中B5版...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60插電混動(dòng)版在底盤調(diào)校方面表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂與后多連桿懸架系統(tǒng)，并配備了先進(jìn)的空氣懸架。這套懸架系統(tǒng)具備高度智能化，能夠每秒500次掃描路況，實(shí)現(xiàn)車身高度的實(shí)時(shí)自適應(yīng)調(diào)整，從而優(yōu)化減震器阻尼設(shè)置。轉(zhuǎn)向方面，XC60的轉(zhuǎn)向非常沉穩(wěn)，車身靈活，無論是變道超車還是山路劈彎，...
2011款沃爾沃XC60搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到184千瓦，配備6擋雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力配置使得XC60在城市道路和高速公路上的加速表現(xiàn)相當(dāng)出色，百公里加速時(shí)間在7-8秒之間，提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。然而，沃爾沃XC60的油耗相對(duì)較高，工信部官方油耗在6.9-11.7L/...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，這一“黃金搭配”為車輛帶來了迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。在加速測(cè)試中，XC60展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的推背感，零百加速時(shí)間僅需7秒左右，足以滿足大部分消費(fèi)者的動(dòng)力需求。同時(shí)，48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化了啟停平順性，減少了低速頓挫感，輔助加速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2025款沃爾沃XC60在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系搭載2.0TB5發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到184kW，扭矩提升至360N·m，零百加速僅需7.1秒，展現(xiàn)出兼顧平順性與爆發(fā)力的動(dòng)力性能。插混版T8車型更是擁有綜合功率455馬力，百公里加速僅需4.7秒，純電續(xù)航達(dá)64公里，...
沃爾沃XC40以其32.18萬元的起價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，定位于緊湊型SUV，與寶馬X1、奧迪Q3等競(jìng)爭(zhēng)。然而，其價(jià)格相對(duì)較高，且搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使得消費(fèi)者對(duì)其性價(jià)比產(chǎn)生質(zhì)疑。沃爾沃XC40的國產(chǎn)化進(jìn)程也備受關(guān)注，但實(shí)際價(jià)格與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛討論。此外，沃爾沃XC40可能面臨與XC60相似的共振...
沃爾沃XC60在中保研的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，其成績?cè)谒袦y(cè)試車型中僅次于奕澤。沃爾沃XC60在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)之外的所有子項(xiàng)和二級(jí)子項(xiàng)均獲得G級(jí)評(píng)價(jià)，顯示了其卓越的安全性能。側(cè)碰成績中，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離達(dá)到26cm，位列中保研測(cè)試車型中的第二名。車頂強(qiáng)度測(cè)試中，沃爾沃XC60的相...
積碳是導(dǎo)致沃爾沃XC60發(fā)動(dòng)機(jī)異響的一個(gè)重要原因，它會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和異響。積碳不僅會(huì)降低引擎功率，還可能增大油耗、造成冷啟動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)甚至引起氣缸爆震，損害活塞和曲軸，影響汽車安全。此外，節(jié)氣門故障也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。助力轉(zhuǎn)向油缺失、發(fā)電機(jī)軸承損壞、助力轉(zhuǎn)向泵...
沃爾沃XC60，斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，首次推出的crossover車型，將受到重視。此款新車采用全新動(dòng)力系統(tǒng)，其中285馬力的直列6缸雙渦輪增壓T6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尤為出色，反應(yīng)迅速且油耗及排放率低。得益于雙渦輪增壓技術(shù)，其動(dòng)力表現(xiàn)更為突出，并確保低速高扭矩輸出。這款車的動(dòng)力升級(jí)，無疑將使沃爾沃XC60在...
