據(jù)我所知好像都存在這個(gè)問題，N檔會(huì)好很多，我針對(duì)這個(gè)問題清洗過節(jié)氣門，效果甚微，貌似所有自動(dòng)擋的車都多多少少存在這個(gè)問題
聯(lián)想樂檬K3note天賴版后蓋也是可以和其他東西共振的，首先包裝盒已經(jīng)提供了一個(gè)可DIY的音響模板，則其他的東西也類似按包裝盒的方式DIY，也是可以實(shí)現(xiàn)共振音響的，建議自行嘗試，感受DIY的魅力。
您好。聯(lián)想樂檬K3note天賴版后蓋也是可以和其他東西共振的，首先包裝盒已經(jīng)提供了一個(gè)可DIY的音響模板，則其他的東西也類似按包裝盒的方式DIY，也是可以實(shí)現(xiàn)共振音響的，建議自行嘗試，感受DIY的魅力。歡迎您隨時(shí)與我們聯(lián)
建議做一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值匹配，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)清洗之后，如果怠速值設(shè)定不成功或存有殘液，將會(huì)出現(xiàn)基本怠速值記憶失準(zhǔn)現(xiàn)象，因此造成上述怠速值的波動(dòng)現(xiàn)象，如1000rpm降至500rpm，天籟正常怠速值是750±50rpm。其
去聽一下，是不是前輪軸承出問題。
新世紀(jì)天籟舒適版低速行駛時(shí)出現(xiàn)口哨聲，方向盤轉(zhuǎn)向伴隨吱吱聲，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑導(dǎo)致摩擦力增大；轉(zhuǎn)向助力油液位不足；萬向節(jié)存在問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；或者是平面軸承損壞。方向機(jī)在現(xiàn)代汽車中雖然有真空助力減輕駕駛者操控強(qiáng)度，但其本身受力并未減少，因此減輕方向機(jī)工作...
08款天籟2.5的油耗在不同的駕駛環(huán)境下會(huì)有所差異。在綜合路況下，其油耗大約在10升左右。市區(qū)低速行駛時(shí)，特別是在擁堵路況、開啟空調(diào)滿載的情況下，油耗可能會(huì)上升到11至15升。而在郊區(qū)和高速行駛時(shí)，油耗相對(duì)較低，大約在8至12升之間。這種油耗差異主要是由于該車采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量較大，且車身較...
關(guān)于2.5尼桑天籟的油耗問題，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載、胎壓、機(jī)油狀態(tài)等。為了獲取較為準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)，建議車主在日常使用中留意儀表盤的油耗顯示，并通過長期觀察形成對(duì)車輛油耗的直觀了解。二、相關(guān)背景知識(shí)1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)尼桑天籟的正常胎壓一般在2.3-2.5bar之間。...
東風(fēng)日產(chǎn)轎車安全性及綜合性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)轎車在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡的性能。以日產(chǎn)天籟2024款2.0LXE真心版為例，其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為156Ps，最大功率115kW。這樣的動(dòng)力配置在日常駕駛中表現(xiàn)恰到好處，起步響應(yīng)積極，油門踏板反饋輕盈可控，避免了渦輪增壓...
四驅(qū)車型由于傳動(dòng)軸的存在，震動(dòng)幾率相對(duì)較大，尤其在爛路上行駛時(shí)，全車關(guān)閉車窗會(huì)有低頻壓耳感，開窗后感覺消失。鋪裝路面則無此問題。低頻噪音與共振問題普遍存在，可通過后輪轂隔音和后備箱吸音來緩解。制冷空調(diào)開啟后，壓縮機(jī)工作聲和座椅方向盤震動(dòng)較為明顯，建議優(yōu)化壓縮機(jī)固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來源，更換...
汽車低速行駛時(shí)出現(xiàn)異響，但隨著速度提升異響消失，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板變形或維修后安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致低速共振異響。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)墊腳橡膠塊老化或損壞也會(huì)引起低速異響。此外，怠速控制系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)工作缺缸同樣可能造成低速共振異響。由于原因多樣，建議車主前往專業(yè)修理廠進(jìn)行檢查和維修，以確...
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
雅閣汽車低頻共振引起耳鳴，通常是因?yàn)檐囕v在怠速或低速行駛時(shí)，車內(nèi)持續(xù)的低頻共振導(dǎo)致駕乘人員不適，嚴(yán)重時(shí)甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車金屬和塑料板材較薄，容易讓外界噪音傳入。解決這一問題，可以加裝高效隔音棉，進(jìn)行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉，如白棉、雪麗棉、超細(xì)纖維棉，以吸收低頻噪聲。止震板材質(zhì)中...
駕駛室共振嗡鳴可能由多種因素引起，包括機(jī)腳墊老化、火花塞失效或內(nèi)飾件松動(dòng)。機(jī)腳墊老化會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)傳遞到駕駛室，火花塞失效則會(huì)使點(diǎn)火不平衡，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。內(nèi)飾件若安裝不當(dāng)，也會(huì)產(chǎn)生異響。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的嗡嗡響可能是轉(zhuǎn)向軸頭老化，而直行時(shí)的異響可能與方向機(jī)缺油、底盤橡膠件老化等因素有關(guān)。對(duì)于低速...
奧迪A4L的內(nèi)飾略顯簡陋，缺乏皮革座椅和座椅通風(fēng)，導(dǎo)航屏幕也較小。車輛的裝飾不足，如門把手和門下的燈被簡化，倒車影像缺失。方向盤在自動(dòng)駕駛模式下過重，內(nèi)部設(shè)計(jì)簡單，缺乏設(shè)計(jì)感。音響系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，低音和高音都令人失望。車輛在低速時(shí)有異常聲音，自動(dòng)啟停功能在城市中頻繁熄火。全景天窗需要額外付費(fèi)，且價(jià)格較...
日產(chǎn)天籟在行駛中，輪胎噪音不可避免。右前輪異響時(shí)，先檢查輪胎螺絲是否緊固，排除異響。輪轂螺絲松動(dòng)時(shí)，下坡輕點(diǎn)剎車會(huì)有細(xì)微響聲，后輪螺絲松動(dòng)則響聲會(huì)放大。嚴(yán)重松動(dòng)時(shí)，輪子會(huì)搖擺，低速時(shí)咔咔聲明顯，應(yīng)立即停車檢查。輪胎響聲有節(jié)奏且車速快時(shí)頻率高，低沉“啪啪”聲可能是胎面變形或氣壓不足；“嗒嗒”聲可能是胎...
近日，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)公布了新款東風(fēng)日產(chǎn)天籟的碰撞測試結(jié)果。結(jié)果顯示，除了在低速碰撞中的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為M一般外，其余項(xiàng)目均為G優(yōu)秀。具體來看，該車型在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞以及車頂強(qiáng)度測試中均獲得了A良好及以上的成績，展現(xiàn)了出色的安全性能。在15km/h的低速碰撞測試中，天籟的氣...
福特探險(xiǎn)者以其卓越的性能著稱，但噪音問題同樣出名。車主們常因車廂內(nèi)各種噪音而煩惱。低速時(shí)，低頻噪音尤為明顯，影響駕乘體驗(yàn)。盡管嘗試了底盤裝甲，效果并不理想，因此車主決定進(jìn)行整車隔音。車門是風(fēng)噪的主要來源，通過使用Q-mat對(duì)車門內(nèi)外層進(jìn)行減振密封處理，有效抑制了鈑金振動(dòng)和風(fēng)噪，提升了音響效果。內(nèi)飾板...
總結(jié)內(nèi)容：車輛嗡嗡響不一定是軸承問題，可能與轉(zhuǎn)向軸頭老化、方向機(jī)缺油、底盤橡膠件老化、機(jī)腳墊老化或火花塞失效等有關(guān)。駕駛室共振嗡鳴可能由機(jī)腳墊老化、火花塞失效或內(nèi)飾件松動(dòng)等原因引起。當(dāng)在低速轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎出現(xiàn)尖叫聲，這可能是阿克曼轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)導(dǎo)致的正常現(xiàn)象，特別是在冬季。為了準(zhǔn)確判斷問題所在，建議到專業(yè)維修...
藍(lán)鳥Sylphy以其飽滿的車身線條和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格吸引眼球。車身前低后高，車頂圓潤，腰線高挑，營造出扎實(shí)飽滿的視覺效果。車頭的鍍鉻橫幅式進(jìn)氣格柵和變形的階梯式大燈提升了整車的高檔感。內(nèi)飾方面，繼承了天籟的內(nèi)置布局，控制按鍵集中，布局略顯復(fù)雜，但科技感和先進(jìn)感并存。藍(lán)鳥軒逸搭載了全新的MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸...
隨著汽車市場的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車安全性能的關(guān)注日益增加。本文通過對(duì)六款不同車型的防撞梁進(jìn)行拆解分析，揭示了各品牌在安全設(shè)計(jì)上的差異。防撞梁的主要作用是在低速碰撞中保護(hù)車身和水箱，減少維修成本，同時(shí)在偏置碰撞中分散沖擊力。通過對(duì)通用雪佛蘭愛維歐、一汽-大眾高爾夫、東風(fēng)日產(chǎn)特倫特、東南翼神、天籟和起...
車輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動(dòng)可能與NVH問題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
