您好：對于老款天籟車型出現(xiàn)的上述現(xiàn)象，如果排除發(fā)動機附屬零部件軸承的故障之外，建議對車輛底盤排氣管進行檢查，是否存有托底現(xiàn)象，也就是排氣管支架是否與發(fā)動機副車架存有間隙不足，失去減震效果。其次，還要對排氣管消音器進行聲音
什么噪音還沒有說清楚，如果是高速，有可能是胎噪。如果是發(fā)動機噪音，建議掛空檔，踩油門聽噪音，天籟使用的vq系列發(fā)動機比較成熟，總體噪音不大。如果空擋3000轉左右噪音不大，那么請檢查變速箱。球頭，軸承等。跟機油關系不大，
你好發(fā)動機噪音大一般建議您更換好一些的機油就可以了，不知道你用的是什么機油呢！感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
天籟采用是360度噪音隔絕技術，又是VQ發(fā)動機，所以聲音很小，幾乎聽不到發(fā)動機與窗 外的聲音。
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
對于售后維修案例綜合分析，此種故障大部分均是底盤托底造成，建議您去維修專營店對發(fā)動機底盤及排氣管相關鏈接處進行檢測，是否是由于托底造成的共振現(xiàn)象。其次，如果加裝發(fā)動機下護板也將存有上述故障，檢查其安裝是否正確。而對于空調
新天籟的噪音測試成績?yōu)?怠速56.1分貝，60km/h:66.4分貝，80km/h:68分貝，120km/h:70.8分貝。整體來看，該車對噪音的抑制還是很有一手的，尤其是在高速情況下，發(fā)動機與胎噪在車內都被較好的屏蔽。
自動變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫
發(fā)動機噪音大可能是由于保養(yǎng)不當或使用劣質油品導致。購車時，檢查發(fā)動機倉和加油口的清潔程度，避免購買油泥堆積的車輛。天籟CVT變速箱的壓力軸承易損壞，需注意。三元催化器問題，可先嘗試清洗，若無效則需更換，成本較高。11年車齡出現(xiàn)這些問題，可能與使用劣質汽油或高里程數(shù)有關。發(fā)動機噪音大，那就說明你這車以...
新世紀天籟舒適版低速行駛時出現(xiàn)口哨聲，方向盤轉向伴隨吱吱聲，可能是由以下幾個原因造成的：轉向管柱缺乏潤滑導致摩擦力增大；轉向助力油液位不足；萬向節(jié)存在問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；或者是平面軸承損壞。方向機在現(xiàn)代汽車中雖然有真空助力減輕駕駛者操控強度，但其本身受力并未減少，因此減輕方向機工作...
內容摘要：文章詳述了針對日產天籟的噪音問題，通過四門及后備箱隔音處理的解決方案。改裝技師使用隔盾減震板和隔音棉對門板進行雙層隔音處理，有效抑制了風噪和振動噪音。同時，對后備箱進行止振處理，大幅降低路面噪音、排氣噪音和胎噪。改裝后，天籟的噪音明顯減小，音響音質也有所提升。詳細內容：日產天籟商務車型在行...
在靜謐性測試和行進中的測試中，天籟在噪音方面表現(xiàn)出色，噪音測試中天籟始終名列前茅。此外，在減震性測試中，天籟在通過減速帶比拼環(huán)節(jié)中也取得勝利。同時，在車輛舒適性方面，天籟和凱美瑞都表現(xiàn)優(yōu)異，而雅閣的表現(xiàn)則一般般。綜合各項測試結果來看，天籟在舒適度和噪音方面的表現(xiàn)更勝一籌，成為本次測試中的佼佼者。首先...
08款天籟2.5的油耗在不同的駕駛環(huán)境下會有所差異。在綜合路況下，其油耗大約在10升左右。市區(qū)低速行駛時，特別是在擁堵路況、開啟空調滿載的情況下，油耗可能會上升到11至15升。而在郊區(qū)和高速行駛時，油耗相對較低，大約在8至12升之間。這種油耗差異主要是由于該車采用了自然吸氣發(fā)動機，排量較大，且車身較...
關于2.5尼桑天籟的油耗問題，實際油耗會受到多種因素的影響，包括駕駛習慣、路況、車輛負載、胎壓、機油狀態(tài)等。為了獲取較為準確的油耗數(shù)據(jù)，建議車主在日常使用中留意儀表盤的油耗顯示，并通過長期觀察形成對車輛油耗的直觀了解。二、相關背景知識1.推薦胎壓標準尼桑天籟的正常胎壓一般在2.3-2.5bar之間。...
天籟2024款操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)天籟2024款搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩197N·m。在實際駕駛中，這臺發(fā)動機展現(xiàn)出了線性且平穩(wěn)的動力輸出特性。起步時油門響應積極，加速過程平順，即便在城市擁堵路況下頻繁啟停，也能保持流暢的駕駛節(jié)奏。高速工況下，發(fā)動機噪音略...
東風日產轎車安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風日產轎車在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡的性能。以日產天籟2024款2.0LXE真心版為例，其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力為156Ps，最大功率115kW。這樣的動力配置在日常駕駛中表現(xiàn)恰到好處，起步響應積極，油門踏板反饋輕盈可控，避免了渦輪增壓...
東風日產天籟作為一款中型轎車，以其卓越的舒適性、平穩(wěn)的動力輸出和豐富的配置，在市場上贏得了不少消費者的青睞。其搭載的發(fā)動機技術先進，無論是城市通勤還是高速駕駛，都能提供充沛而平順的動力。同時，天籟的操控性能出色，轉向精準，懸掛系統(tǒng)調校合理，為乘客提供了良好的乘坐體驗。二、舒適性與空間表現(xiàn)天籟被譽為“...
07款天籟230jk作為一款經典的家用轎車，自推出以來便備受消費者喜愛。其搭載了2.3LVQ系列發(fā)動機，該發(fā)動機采用了先進的VVEL連續(xù)可變氣門升程技術，優(yōu)化了進氣和排氣效率，從而提高了功率和扭矩。同時，VQ系列發(fā)動機的V型布局設計也帶來了更低的振動和噪音，提升了駕駛舒適性。此外，車輛采用了前麥弗遜...
四驅車型由于傳動軸的存在，震動幾率相對較大，尤其在爛路上行駛時，全車關閉車窗會有低頻壓耳感，開窗后感覺消失。鋪裝路面則無此問題。低頻噪音與共振問題普遍存在，可通過后輪轂隔音和后備箱吸音來緩解。制冷空調開啟后，壓縮機工作聲和座椅方向盤震動較為明顯，建議優(yōu)化壓縮機固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來源，更換...
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
奕炫1.5T的賽道表現(xiàn)令人印象深刻，150馬力的發(fā)動機和230牛米的扭矩提供了充足的動力，6速雙離合變速箱和前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)確保了操控的穩(wěn)定性。盡管S擋下發(fā)動機噪音明顯，但底盤隔音效果良好。在中低速彎道中，車尾的輕微滑動幫助車頭指向，但輪胎匹配不足導致急彎需減速。轉向輕盈且反饋均勻，軸距不到...
比速T5怠速時噪音稍高，發(fā)動機轉速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動機噪音較明顯，風噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅動、加速共振、高轉速傳動軸、風噪和胎噪。時速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當...
變速器齒輪異響可能由多種原因引起，包括油位偏低或油質變質、齒輪嚙合間隙不當、齒輪嚙合不良等。異響隨溫度升高而加劇，可能因齒輪間隙過大或過小、齒面損傷或制造精度低。軸承問題也可能導致異響，如軸承間隙過大或損壞。診斷時需區(qū)分異響規(guī)律，判斷故障原因。處理措施包括檢查油質、更換磨損軸承、調整或更換齒輪等。若...
日產新逍客在中低速行駛時噪音控制優(yōu)秀，甚至達到或超過中型車水平。逍客的車身隔音工程出色，車內安靜。相比之下，繽智在同時速下發(fā)動機轉速更高，噪音處理不如逍客。因此，在噪音控制方面，日產新逍客表現(xiàn)更好。日產新逍客噪音控制優(yōu)于繽智，尤其在中低速行駛時表現(xiàn)更佳。日產新逍客與繽智噪音測試對比：逍客的噪音水平是...
雅閣汽車低頻共振引起耳鳴，通常是因為車輛在怠速或低速行駛時，車內持續(xù)的低頻共振導致駕乘人員不適，嚴重時甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車金屬和塑料板材較薄，容易讓外界噪音傳入。解決這一問題，可以加裝高效隔音棉，進行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉，如白棉、雪麗棉、超細纖維棉，以吸收低頻噪聲。止震板材質中...
**總結內容**：用戶于2020年12月購買了十代雅閣精英版，經過不到3000公里的駕駛體驗后表示后悔。主要因為噪音大、配置低、低速竄動、倒車無力、底盤低等缺點影響駕駛舒適性。特別是噪音問題，被認為是最大的痛點，低于同級其他品牌。同時提到雖然品牌選擇時受到老一輩的影響，但實際需求匹配更為關鍵。建議購...
這款發(fā)動機在冷車起動時會造成較大的噪音，類似柴油發(fā)動機的噪音。由于直噴系統(tǒng)和高壓力噴油造成的，使得發(fā)動機在低轉速時噪音較大。同時，由于活塞與連桿位置設計的問題，在低速運轉時也會產生噪音。但N20的最大優(yōu)勢是雙渦管單渦輪增壓技術，可以更敏捷地反應渦輪的反應，綜合表現(xiàn)還是相當不錯的。希望這篇文章能夠幫助...
