跟轉(zhuǎn)速有關(guān)，越高越明顯，2000轉(zhuǎn)基本上沒(méi)有什么感覺(jué)，這個(gè)轉(zhuǎn)速渦輪轉(zhuǎn)速還很低58車(chē)
峰值扭矩的輸出范圍是1500-4200轉(zhuǎn)速區(qū)間， 這個(gè)轉(zhuǎn)速，就是渦輪在工作時(shí)的扭矩輸出最大值
渦輪一般是壞了才換，有10年15萬(wàn)里程左右的壽命�！ u輪增壓簡(jiǎn)稱TURBO，如果在轎車(chē)尾部看到TURBO或者T，即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 例如大眾寶來(lái)的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等
一般3年基本上就要換了，保養(yǎng)好的話5年，換這個(gè)要錢(qián)多啊，其實(shí)即使是保養(yǎng)好，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也會(huì)因?yàn)樗p而慢慢的變得沒(méi)有作用。估計(jì)5年的話功率也就差不多到30%這樣了吧！大小保養(yǎng)你的保養(yǎng)手冊(cè)上都寫(xiě)有的丫，買(mǎi)車(chē)還是得先閱讀一
1000轉(zhuǎn)觸發(fā) 1500轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩 實(shí)際開(kāi)起來(lái) 2000轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭矩 不過(guò)動(dòng)力很強(qiáng) 推背感十足 你去試駕一下就知道了
渦輪介入時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1700轉(zhuǎn)，與車(chē)速無(wú)關(guān)。1檔到1700轉(zhuǎn)也可以，6檔到1700轉(zhuǎn)也可以，但是車(chē)速相差甚遠(yuǎn)。謝謝采納
要看什么排量，1.4T的應(yīng)該是峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)，1.8T的1500轉(zhuǎn)，
大眾帕薩特CC2.0TSI車(chē)型使用的是經(jīng)典的2.0TSI（渦輪增壓 缸內(nèi)直噴）發(fā)動(dòng)機(jī)，是4缸的。與3.6升版本比較起來(lái)，大眾CC 2.0TSI的配置更加貼近日常使用。這款大眾經(jīng)典的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在CC身上的調(diào)教為最大
我見(jiàn)過(guò)1400就介入的，就是為了適合城市增壓，不過(guò)在中國(guó)沒(méi)什么太大用。費(fèi)油量一般吧。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論一直未停止。 有關(guān)自然吸氣(NA)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論,似乎從
1700
小排量機(jī)型EA211平臺(tái)打造的最高功率選項(xiàng)為「280Tsi-1.4T」，渦輪增壓器在轉(zhuǎn)速上的介入并不會(huì)很高。進(jìn)口機(jī)型相比合資機(jī)型動(dòng)力感受更好，提前達(dá)到峰值轉(zhuǎn)速并且可以持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。然而，與競(jìng)品機(jī)型相比，EA211平臺(tái)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算優(yōu)秀。而菲克GSE-T4型1.3T直噴增壓機(jī)和長(zhǎng)安JL473Z...
大眾1.4TEA211發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓介入速度和持續(xù)范圍是衡量其性能的關(guān)鍵指標(biāo)。合資版280Tsi-1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，峰值扭矩250N·m這些機(jī)器在1.6噸SUV中表現(xiàn)不錯(cuò)。雖然4B15B增壓器銷(xiāo)量看似很低，但該機(jī)擁有CVVL-氣門(mén)升程連續(xù)可調(diào)技術(shù)，中高速區(qū)間進(jìn)氣損失可控。所以輸出功率還...
大眾SUV途觀L安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾途觀L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入迅速，雖然起步時(shí)稍有遲緩，但后續(xù)動(dòng)力充沛，提速平順，為駕駛者帶來(lái)了一定的駕駛激情。此外，途觀L還提供1.5TEVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，滿足不同動(dòng)力需求。在加速性能方面...
邁騰作為大眾旗下一款經(jīng)典中型車(chē)，自上市以來(lái)便受到廣泛關(guān)注。2011款1.4T邁騰在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、油耗及操控等方面均表現(xiàn)出色，成為許多家庭用戶的首選。其外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，線條流暢，具有一定的時(shí)尚感；內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約合理，采用大量軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感不錯(cuò)，營(yíng)造出一定的豪華氛圍。空間方面，邁騰一直是同...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE搭載了大眾引以為豪的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，為駕駛者帶來(lái)平順而高效的性能體驗(yàn)。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩，探岳GTE能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，實(shí)現(xiàn)線性且有力的起步。同時(shí)，7速雙離合變速器進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，保證了動(dòng)力輸出的連續(xù)...
自然吸氣與渦輪增壓的較量中，2.0L和1.4T各有千秋。2.0L自然吸氣引擎以其2000cc的排量，提供平順且響應(yīng)迅速的動(dòng)力輸出，尤其在低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)更佳。而1.4T渦輪增壓引擎，憑借1400cc的排量和渦輪加持，能在高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出更大的最大功率。盡管渦輪增壓引擎在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力略顯不足，但一旦渦輪介入...
根據(jù)玉林多家大眾經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià)，凌渡目前暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)獲得更高優(yōu)惠。凌渡以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和點(diǎn)陣式中網(wǎng)裝飾吸引眼球，車(chē)身尺寸4784/1831/1469mm，軸距2731mm，線條設(shè)計(jì)流暢。內(nèi)飾走酷炫路線，環(huán)抱式中控臺(tái)輔以銀色飾條，符合年輕消費(fèi)者口味。配備1.4TL...
【百度58汽車(chē)上海優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】上海長(zhǎng)江上汽大眾凌渡平價(jià)銷(xiāo)售，現(xiàn)車(chē)充足，點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”可享更多福利。凌渡前臉協(xié)調(diào)，點(diǎn)陣式中網(wǎng)工藝精湛。車(chē)身尺寸4784/1831/1469mm，軸距2731mm，車(chē)側(cè)線條平滑。內(nèi)飾新潮，銀色飾條增添活力。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭...
途觀絲綢之路版1.4T搭載進(jìn)口變速箱，質(zhì)量有保證，性能良好。配備DSG6速或7速雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，適合日常使用。雖初期動(dòng)力稍顯不足，但渦輪介入后表現(xiàn)出色。同時(shí)，油耗低，保值率高，銷(xiāo)量?jī)?yōu)秀。建議試駕體驗(yàn)，以親身感受其駕駛性能。這款車(chē)擁有全景天窗，是大眾老爺車(chē)，享有良好的口碑和信譽(yù)，外觀時(shí)尚有...
渦輪介入轉(zhuǎn)速對(duì)于DS1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，通常在1500到2000轉(zhuǎn)之間，這是大眾和通用等主流增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)介入點(diǎn)。有些車(chē)型可能會(huì)更高，比如斯巴魯?shù)?000轉(zhuǎn)。渦輪遲滯現(xiàn)象在這些轉(zhuǎn)速下會(huì)得到緩解，因?yàn)闇u輪快速運(yùn)轉(zhuǎn)減少了對(duì)排氣的影響。高性能賽車(chē)的渦輪能提供更大的氣壓推進(jìn)力，而民用車(chē)則通常保持在1巴的壓...
渦輪介入轉(zhuǎn)速對(duì)于DS1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，通常在1500到2000轉(zhuǎn)之間，這是大眾和通用等主流增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)介入點(diǎn)。有些車(chē)型可能會(huì)更高，如斯巴魯?shù)?000轉(zhuǎn)。渦輪遲滯現(xiàn)象是由于渦輪需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才能有效增壓，而賽車(chē)級(jí)別的渦輪則通過(guò)時(shí)間延遲系統(tǒng)來(lái)減少這種遲滯。此外，一些車(chē)型通過(guò)縮小渦輪尺寸或...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入轉(zhuǎn)速是關(guān)鍵，它決定了渦輪何時(shí)開(kāi)始工作。渦輪依靠廢氣推動(dòng)，需達(dá)一定轉(zhuǎn)速才能運(yùn)轉(zhuǎn)。人們常將渦輪介入轉(zhuǎn)速與最大扭矩轉(zhuǎn)速混淆，實(shí)際上，如大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4500轉(zhuǎn)，而渦輪介入轉(zhuǎn)速則在1100-1200轉(zhuǎn)。渦輪一旦介入，只要車(chē)輛在加速或正常行駛，就會(huì)持...
渦輪壽命到期、進(jìn)氣系統(tǒng)破損、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破損、冷卻系統(tǒng)故障都可能導(dǎo)致朗逸自動(dòng)渦輪無(wú)法正常介入。早期大眾渦輪增壓器需2000轉(zhuǎn)以上才介入，現(xiàn)要求低至1500轉(zhuǎn)。渦輪介入轉(zhuǎn)速與排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低。渦輪增壓提高進(jìn)氣量，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩，提升動(dòng)力。渦輪一直在參與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作，低轉(zhuǎn)速時(shí)不明顯。家用...
比亞迪秦pro燃油版多少轉(zhuǎn)渦輪增壓介入？比亞迪Pro采用1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW,最大扭矩240Nm。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有維修經(jīng)驗(yàn)的人看著眼熟嗎？實(shí)際上，它是大眾EA111反向研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。除了一些細(xì)節(jié)上的差異，主體結(jié)構(gòu)都是相同的，所以看起來(lái)很熟悉。從功率曲線來(lái)看，渦輪機(jī)在大約...
大眾探岳330TSI低功率版本在市場(chǎng)中的表現(xiàn)如何？探岳作為大眾SUV車(chē)型的代表，以其中性耐看的外觀和家族化設(shè)計(jì)理念，贏得了消費(fèi)者的青睞。在乘坐舒適度上，探岳的前后排均達(dá)到3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，注重支撐性的座椅適合長(zhǎng)途駕駛。后排視野雖受平臺(tái)化造車(chē)影響，但全景天窗的加入緩解了壓抑感。動(dòng)力系統(tǒng)方面，330TSI車(chē)型以...
大眾新邁騰搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1750至3500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能夠提供220N.M的高扭矩，略高于老款1.8T的210N.M。盡管渦輪介入前動(dòng)力稍顯不足，但在渦輪啟動(dòng)后，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。然而，這款車(chē)在城市擁堵路段的起步和頻繁停啟中，動(dòng)力輸出的滯后感較為明顯，不如2.0排量的雅閣等車(chē)型。此外...
DSG變速箱故障主要集中在硬聯(lián)接和散熱困難兩個(gè)方面。硬聯(lián)接導(dǎo)致起步階段有抖動(dòng)現(xiàn)象，而城市堵車(chē)情況下，散熱困難也容易出現(xiàn)。此外，渦輪增壓的介入點(diǎn)相對(duì)較高，使得低轉(zhuǎn)速下扭矩不足，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)拖檔、抖動(dòng)等問(wèn)題。因此，了解這些故障原因并及時(shí)檢修維護(hù)，可以有效避免DSG變速箱出現(xiàn)各種問(wèn)題。大眾寶來(lái)DSG變速...
探岳280豪華版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)于2.0L自然吸氣，雖然比2.0T版本略遜，但扭矩大且渦輪介入早，日常駕駛完全足夠。不推薦主要因動(dòng)力非最強(qiáng)且被視為低配，可能影響面子觀念。然而，汽車(chē)選擇應(yīng)基于個(gè)人需求，不必過(guò)分追求高配或在意他人眼光。此外，探岳1.4T車(chē)型油耗表現(xiàn)亦不俗。譚躍是一汽大眾...
根據(jù)車(chē)主的反饋，一汽大眾T-ROC探歌的油耗表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的探歌，工信部給出的油耗在5.9L至6.5L之間。然而，實(shí)際行駛中，車(chē)主們的實(shí)際油耗表現(xiàn)略高，但仍然在可接受范圍內(nèi)。例如，部分車(chē)主的百公里油耗在7L至7.5L之間，而在某些特定路況下，如高速上行駛時(shí)，甚至能...
