報警。如果認定對方全責 對方拒絕賠付 報警 或者法律訴訟或者到你自己保險公司申請代位求償。
不會吧，大貨車這樣跟逃逸有什么分別??·``難道你也夠糊涂，怎么愿意讓大貨車走???如果是你放大貨車走，也就是承認自己的全責···交警當時有沒有見到大貨車??見到了的話，還好辦，沒見到的話，就是第三方不再現(xiàn)場，這樣的情況
不用管他,讓保險公司跟他交涉就可以了
詩家清景新春綠柳才黃半未勻
高速上出這事肯定報案了，那就有記錄了，或者4S已經(jīng)定損了也有記錄了，估計你這主意不靠譜，而且吧4000很難動心，如果你沒保險的話，這5萬你都要出的話，你可以考慮給2萬，那個車主還能動點小心思，供參考吧
不合理！交警處理吧！
1．首先是觀念，要把車輛當人看。在車流滾滾的路上，每一輛車都是由個性不同的人在駕駛，每一個人素質(zhì)不同性格各異，那可是男女老少，各色人等，什么人都有啊。有些人開車打手機看短信，有些人不打燈亂切線，更多的人則缺乏安全車距的概
你可以墊付、但也可以不墊付。 只要經(jīng)過保險公司定損，則保險公司會按照定損的價格對你和第三者的損失進行賠償。如果對方寶馬車實際修理價格超過這個數(shù)字，則你如果先墊付了錢、保險公司到時候會拒絕支付你超額的部份。
按說，寶馬車停在行車道上，應當設立警示牌，沒有設立的，被后面的車追尾，應當由寶馬車主承擔主要責任，而不應當判追尾的車全責。因為在行車道上，速度都很快，在發(fā)現(xiàn)停放的車輛時，到剎住車往往要有十來秒的時間，這樣長的時間早就撞上
寶馬3系作為一款備受矚目的緊湊型車，以其獨特的設計和卓越的性能贏得了廣大消費者的喜愛。然而，對于追求舒適享受的消費者來說，寶馬3系的后排空間是否足夠?qū)挸兀孔屛覀円黄饋砹私庖幌掳�！首先，寶馬3系的內(nèi)飾設計給人一種非常高貴的感覺，處處透露著高級感。無論是駕駛位還是后排乘客，都能享受到這種尊貴的體驗。同...
小周是一個地地道道的農(nóng)村人，大學本科畢業(yè)之后，在當?shù)乜h城找了一份還不錯的工作，目前每個月稅后工資能夠拿到1萬元，畢業(yè)兩年之后手頭上漸漸寬裕了，但小周并沒有和其他人一樣打算先買房，小周感覺農(nóng)村有院子比較接地氣，生活著也方便。但小周的父母卻不這么想，想讓小周這兩年省吃儉用在縣城買個房子，好將來找媳婦。小...
寶馬320li以其卓越的設計和性能在市場上占有一席之地，但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題，提供了一套全面的解決方案。...
寶馬3系高速120以上抖動可能是輪胎動平衡問題。動平衡校正可防止機器運轉(zhuǎn)時振動超標，保障安全和生產(chǎn)。進行動平衡前，需確定不平衡故障、平衡面數(shù)，并完成準備工作，以確保平衡工作高效進行。1.動平衡問題導致寶馬3系高速抖動。2.動平衡校正防止振動超標，保障安全和生產(chǎn)。3.動平衡前需確定故障、平衡面數(shù)，完成...
寶馬3系追尾奧迪Q5，車頭受損，奧迪車尾基本無損。事故中暴露了寶馬車頭“中空部分”過多的問題，影響了安全性能。駕駛員在面對這種情況時應保持冷靜，及時聯(lián)系保險公司處理事故，檢查自己健康情況并了解車輛狀況。希望喜歡汽車的人能夠從這起事故中學到相關教訓，提升對駕駛安全的重視程度。大家好，歡迎大家來到這，在...
寶馬全新3系銷量大漲，其中320Li作為入門級車型備受關注。本文通過試駕320LiM運動套裝的實際體驗，全面解讀了320Li的優(yōu)勢。從動力性能到舒適性能，320Li表現(xiàn)搶眼。在城市道路上的加速表現(xiàn)均衡，動力輸出高效，駕駛體驗滿意。車內(nèi)隔音效果良好，操控穩(wěn)定性出色。而320Li的外觀設計與豪華內(nèi)飾也受...
對樂趣的追求永無止境，極致的駕駛體驗亦不只是想象，它完全可以成為您生活的一部分�，F(xiàn)在，BMW金融服務全新推出的BMW從容雙享金融方案將助您一臂之力，即日起至2014年12月31日，購置BMW3系即可尊享超低首付與利率優(yōu)惠。先人一步享受低月供，擁有屬于自己的BMW，自由馳騁，悅享樂趣旅程。繽紛雙享起步...
寶馬3系是BMW產(chǎn)品序列中的主力，也是所有豪華品牌中總銷量唯一達到千萬輛量級的。難能可貴的是，這樣的成績是在保持同級別中最高端定位的情況下取得的。全新一代的3系也不例外，其定位同樣高于今天市場上的競爭車型，這一點可以從很多方面得到驗證。下面請隨一起看看全新BMW3系的競爭優(yōu)勢。一、后排享受，創(chuàng)立真正...
針對“寶馬3系25萬落地”的問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我可以明確告訴您，以目前的市場行情來看，25萬元預算要實現(xiàn)寶馬3系的落地并不現(xiàn)實。寶馬3系作為一款豪華轎車，其價格門檻相對較高，即便考慮到經(jīng)銷商的降價優(yōu)惠，加上購置稅、商業(yè)保險、交強險、車船稅、上牌費以及手續(xù)費等額外費用，落地價格通常會遠超25...
23款寶馬3系的油耗因車型、駕駛習慣、道路環(huán)境及車輛保養(yǎng)狀況等多種因素而異。官方給出的百公里平均油耗約為6.9L，但在綜合用車情況下，百公里油耗大概在8L到10L之間。例如，易車實測寶馬3系330iM運動曜夜套裝的百公里油耗為6.6L，而城市與高速路況下的油耗也會有所差異。二、相關背景知識1.推薦胎...
寶馬3系新款油耗一、明確解答用戶問題寶馬3系新款的油耗因多種因素而有所不同，但綜合來看，車主平均油耗大概在7.2-10.2升/百公里之間。官方數(shù)據(jù)及工信部綜合油耗顯示，新款寶馬3系在較為理想狀態(tài)下的油耗范圍為6.0-6.9升/百公里。然而，在實際駕駛中，特別是在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會高達11.1...
一、明確油耗表現(xiàn)2.0T寶馬3系的油耗表現(xiàn)是車主們普遍關心的問題。根據(jù)綜合測試結果，該車型的平均油耗約為11.05L/100km，而某些測試結果可能達到11.71L/100km。工信部數(shù)據(jù)顯示，其綜合油耗在6.0~7.2L/100km之間，WLTC綜合油耗為6.9L/100km。實際使用中，油耗受多...
一、油耗情況概述19款寶馬3系的油耗表現(xiàn)相對出色，但具體油耗受多種因素影響。根據(jù)車主反饋和官方數(shù)據(jù)，工信部綜合油耗在6.2到6.7L/100km之間，而車主平均油耗則在7.2到10.2L/100km左右。實際使用中，市區(qū)擁堵路段的油耗可能高達11.1L/100km，而高速行駛時的油耗則可降至7.1L...
一、明確油耗表現(xiàn)寶馬3系作為豪華與經(jīng)濟性的典范，其油耗表現(xiàn)一直備受關注。全新寶馬3系工信部綜合油耗在6.0-6.8升/百公里之間，實際使用中，車主平均油耗在7.2到10.2升/百公里之間，綜合平均油耗大概8到9升左右。市區(qū)堵車時，油耗可能高達11.1升/百公里，而高速行駛時實質(zhì)油耗可降至7.1升/百...
寶馬3系新款油耗專業(yè)解答一、寶馬3系新款油耗概況寶馬3系新款車型的油耗因多種因素而異，但綜合來看，其油耗表現(xiàn)較為出色。官方數(shù)據(jù)顯示，工信部綜合油耗范圍通常在6.0~6.9L/100km之間，而車主實際測試的平均油耗大概在7.2~10.2L/100km。不同路況和駕駛習慣下，油耗會有所波動。例如，市區(qū)...
一、油耗表現(xiàn)概述10款寶馬3系的油耗表現(xiàn)因發(fā)動機類型、駕駛習慣、路況及車輛保養(yǎng)狀況等多種因素而異。具體而言，2.0L車型的平均油耗在10.6至11.8L/100km之間，而2.5L車型則在11.7至12.7L/100km之間。工信部綜合油耗數(shù)據(jù)則分別為8.6至8.8L/100km和9.6L/100k...
23款寶馬3系降價專業(yè)解答一、用戶問題明確解答針對“23款寶馬3系降價”的問題，可以明確告訴您，2023款寶馬3系目前確實在全國范圍內(nèi)有不同程度的降價優(yōu)惠。根據(jù)地區(qū)及車型配置的不同，降價幅度有所差異，部分車型綜合優(yōu)惠可達數(shù)萬元。若您有意購買，建議咨詢當?shù)貙汃R經(jīng)銷商以獲取最新、最準確的報價信息。二、相...
寶馬5系進口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進口的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋采用多連桿式獨立懸架，提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應駕駛者的意圖，轉(zhuǎn)向精準，操控穩(wěn)定。尤其是在高速行駛和過彎時，車輛表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了十足的信心。此外...
寶馬敞篷車動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬敞篷車系列在動力系統(tǒng)上展現(xiàn)出了卓越的性能。以寶馬M850i敞篷版為例，其搭載了新版TwinPowerTurbo4.4升V-8發(fā)動機，最大功率輸出高達523hp。得益于這一強勁的心臟，車輛從靜止加速至100km/h僅需3.9秒，帶來了令人震撼的加速體驗。此外，寶馬...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i335L的底盤調(diào)校出色，無論在高速過彎還是低速行駛時，車身都保持平穩(wěn)。懸架選擇了麥弗遜式+多連桿式的雙獨立組合配置，還配備了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，提升了駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準，駕駛感受穩(wěn)定，尤其在高速駕駛時，車身穩(wěn)定不發(fā)飄。不過，懸掛偏硬，在車速低于20公里/小時過減速帶...
