沒會么品牌的產(chǎn)品,建議你換成漫步者汽車音響的產(chǎn)品嘍,無損換裝的,音質(zhì)比原車的喇叭好太多了。
您好,這個數(shù)據(jù)廠家沒有詳細說明,有需要可以咨詢廠家客服或者是音響主機廠。
您好,?怂购屠琢枋侨禈伺銭SP的,。
首先要做一個功放機,如果你有動手的能力,而且手中也有一些現(xiàn)成的元件,建議你用TDA2030集成功放成品板,自己組裝功放機也不錯,只要按照電路圖焊接無誤成功率很高,功率也不小(輸出功率18瓦),音質(zhì)也動聽,低音也豐富,推動
那是汽車的音響的聲道問題,當導(dǎo)航有語音時,電腦自動關(guān)閉駕駛員側(cè)音響,讓駕駛員清楚聽見導(dǎo)航的提示音。我的車也是這樣。
原廠的話是沒得選配的,除非你整張座椅更換,但那樣成本太高。 你可以在4S店加裝,全車座椅真皮一般在5000起,視你選的皮質(zhì)量而定。
邱律師 2015-4-25 02:49:01 發(fā)表在 沙發(fā) 你這個預(yù)算自己買了找熟人裝可能會好些。至于外面的改裝,我只聽過廣州這邊有個戰(zhàn)神,可能比較接近。或者你周圍找找看吧。音響這東西比較煩人,無底洞。
還是比較滿意的,你可以試試能達到你的聽覺感受。
對于初次接觸汽車音響改裝的豐田雷凌車主來說,入門級改裝是一個很好的起點。預(yù)算有限的情況下,推薦先升級前后門喇叭,選擇功率在50W左右、靈敏度高的喇叭,這樣可以在不增加額外功放的情況下,通過原車主機輕松驅(qū)動,提升音質(zhì)。隨著對音質(zhì)要求的提高,可以考慮增加功放和低音,以獲得更豐富的音樂體驗。價格方面,從幾...
雷凌音效,低音效果還不錯,但車內(nèi)結(jié)構(gòu)有些共鳴和噪音,尤其是后喇叭板有嗡嗡聲,低音感受不深沉。中高音表現(xiàn)還可以,聲音扎實明亮。整體來說還可以,適合對音質(zhì)要求不高的人。雷凌使用了先鋒音響,頂配是jbl。先鋒音響質(zhì)量不錯,而jbl作為世界頂級汽車音響品牌。汽車音響的演變也是非?焖俚模饾u發(fā)展到了如今音色...
豐田雷凌音響改裝方案多樣,從簡單升級高音到全面高配改裝,價格從幾百元到數(shù)萬元不等。入門級車友常選擇升級前后門喇叭,以原車主發(fā)動機驅(qū)動,選用靈敏度高、功率適中的喇叭可顯著提升音質(zhì)。預(yù)算充足時,可考慮升級潛力大、符合個人聽音風(fēng)格的音箱,并加裝功放以獲得更佳聲音表現(xiàn)。推薦方案包括前門漫步者套裝喇叭和后門同...
豐田雷凌音響喇叭分布于擋風(fēng)玻璃下、前后車門及后座后置物板,共計8個,喇叭尺寸為6.5寸。汽車音響系統(tǒng)由主機、揚聲器、功放組成,是現(xiàn)代汽車不可或缺的娛樂設(shè)備。為提升音質(zhì)體驗,可考慮升級音響系統(tǒng),如更換更高品質(zhì)揚聲器或增加功放等。豐田雷凌音響喇叭的位置,在擋風(fēng)玻璃下面的臺子上兩角和中間共3個;前車門各1...
雷凌車音響調(diào)節(jié)需注意音源選擇和器材搭配,保持風(fēng)格一致性。音響系統(tǒng)調(diào)試對音質(zhì)發(fā)揮至關(guān)重要。雷凌音響發(fā)展至今,包括調(diào)幅調(diào)頻收音機、磁帶放音機、D放音機等,具備高音色、操作簡便和防振性能,適應(yīng)顛簸道路,確保音質(zhì)穩(wěn)定。汽車音響區(qū)分左右聲道,可通過主機平衡控制實現(xiàn)單聲道播放。汽車音響系統(tǒng)的正確調(diào)節(jié)對于提升音質(zhì)...
豐田雷凌的音響采用日本先鋒品牌,音質(zhì)出色,操作便捷,防振性能佳。車輛尺寸為長4645mm、寬1775mm、高1480mm,軸距2700mm。2021款雷凌油箱容積40L,最大扭矩142牛米,轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分鐘。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛,后扭力梁式非獨立懸掛,輪胎規(guī)格205/55R16。1、車輛...
雷凌音響是專為提升駕駛和乘坐體驗而設(shè)計的收放音裝置。它具有左右聲道調(diào)節(jié)功能,可通過主機平衡控制實現(xiàn)。隨著技術(shù)發(fā)展,汽車音響從調(diào)幅收音機演變至CD放音機和數(shù)碼音響,音質(zhì)和操作性能不斷提升。在構(gòu)建音響系統(tǒng)時,應(yīng)保持器材風(fēng)格一致,以確保外觀、功能和性能的協(xié)調(diào)性。雷凌音響調(diào)節(jié)方法:通過主機平衡控制,可實現(xiàn)左...
豐田雷凌原裝音響品牌為日本先鋒。車輛尺寸為4640mm×1780mm×1455mm,軸距2700mm。配置包括空氣動力學(xué)保險杠、運動網(wǎng)狀鋼琴黑前格柵、運動風(fēng)格座椅等。內(nèi)飾采用紅黑配色,增加紅色飾條,提升運動感。前排扶手具有前后滑動功能,全系標配后排出風(fēng)口和后排USB充電接口,實用性增強。以上內(nèi)容由5...
豐田雷凌音響經(jīng)過簡單改裝,效果驚人。車主選擇了交叉火力CF-A62S兩分頻套裝喇叭,前后聲場共8只聲道喇叭,由CF-A6XSDSP功放推動,經(jīng)過專業(yè)調(diào)音,音質(zhì)得到極大提升。車門隔音處理也讓音質(zhì)更加純凈。這次改裝不僅提升了音質(zhì),更讓駕駛體驗更加愉悅。豐田雷凌音響改裝后,效果卓越。簡單升級即帶來音質(zhì)巨大...
威颯與威蘭達均屬于廣汽豐田旗下的中型SUV車型。威颯于2022年發(fā)布,定位為中型豪華市場;而威蘭達則是在2020年2月正式線上公布售價,作為廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型,它與第八代凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌共同構(gòu)成了TNGA產(chǎn)品家族。二、不同配置版本對比威颯提供了豐富的配置選擇,覆蓋了從經(jīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)17款雷凌的底盤調(diào)校質(zhì)感優(yōu)秀,支撐性好,軟硬適中。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架,有效地吸收了路面的顛簸和震動,提供了舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準,方向盤手感輕盈,駕駛者能夠清晰地感受到路面的反饋,實現(xiàn)精準的轉(zhuǎn)向操作。在彎道中,車身姿態(tài)穩(wěn)定,懸掛系統(tǒng)提供了足夠的...
雷凌,作為廣汽豐田旗下的一款緊湊型轎車,自上市以來便憑借其出色的性能和配置贏得了眾多消費者的青睞。目前,雷凌車型涵蓋了從2023款到2024款的多個版本,為消費者提供了豐富的選擇。二、不同配置版本對比雷凌車型提供了多種配置版本,以滿足不同消費者的需求。其中,舒適版注重乘坐的舒適性和實用性,配備了基礎(chǔ)...
在2020年1月4日,我換上雪地胎的雷凌2019雙擎載著我和兩位影友一同前往東北雪后的玉米地里拍攝蒸汽機車。這次駕駛體驗讓我深刻感受到了雷凌的可靠、省油以及帶來的愉悅感。從遼寧到吉林的400多公里旅程中,雖然氣溫極低,但雷凌的表現(xiàn)卻令人印象深刻。車輛的安靜和舒適給我留下了深刻的印象,尤其是在不同路段...
P1446故障碼,適用于迷你車型,意味著油箱泄漏診斷模塊-泵控制信號高中發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者駕駛不久,又會出現(xiàn)之前的故障碼;第二,有時候還會導(dǎo)致一些有用的功能不靈了,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時,就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴?..
豐田雷凌加裝高音喇叭能顯著提升音響效果。高音喇叭的安裝位置至關(guān)重要,應(yīng)盡量與人耳持平,如安裝在A柱、儀表臺上方或車門上。安裝時需使用套裝,包括功放、低音炮、后置喇叭和側(cè)面門喇叭等,并加一個分頻器。正確安裝和接線高音喇叭能確保聲場效果理想,使車主更好地體驗音樂魅力。詳細內(nèi)容:豐田雷凌車主若想提升車輛音...
時間:2017-06-27編輯:58汽車P1356故障碼,適用于福特,水星,林肯,意思是發(fā)動機關(guān)閉時檢測到PIP信號中發(fā)動機運行數(shù)據(jù),這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后,發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二,還會造成某些功能的喪失,如音響鎖止便是較為常見的例子...
時間:2017-06-29編輯:58汽車P1626故障碼,適用于福特、水星、林肯,意味著可變負荷控制模塊中發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而引起汽車在維修后的很長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,又可能會在行駛不長時間后,又出現(xiàn)處理過的故障碼;另外一點,還可能會造成一些功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這種情...
買車前我就坐過很多次發(fā)小的老款雷凌,每逢節(jié)假日我們就約著一起出游,四個人一輛車,充足的空間和舒適的乘坐體驗讓雷凌給了我深刻的印象,所以當雷凌換代后,極具年輕氣息的運動版雷凌便成為了我的心動之選!現(xiàn)在提車回來后也開了20多天,下面就來說一說我對運動版雷凌的一些看法,不喜勿噴!說來也不怕大家笑話,雷凌是...
比亞迪DM-i車型以其獨特的技術(shù)優(yōu)勢在汽車市場上脫穎而出。與傳統(tǒng)的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型相比,DM-i車型沒有變速箱,僅配備一套離合器,大大降低了故障率。此外,DM-i車型的燃油經(jīng)濟性令人印象深刻,純電行駛成本極低,混合動力模式下百公里油耗僅約4升,且加速性能出色。比亞迪的超級混動技術(shù)包括專屬發(fā)...