沒會么品牌的產(chǎn)品，建議你換成漫步者汽車音響的產(chǎn)品嘍，無損換裝的，音質(zhì)比原車的喇叭好太多了。
您好，這個數(shù)據(jù)廠家沒有詳細說明，有需要可以咨詢廠家客服或者是音響主機廠。
您好，�？怂购屠琢枋侨禈伺銭SP的，。
首先要做一個功放機，如果你有動手的能力，而且手中也有一些現(xiàn)成的元件，建議你用TDA2030集成功放成品板，自己組裝功放機也不錯，只要按照電路圖焊接無誤成功率很高，功率也不小(輸出功率18瓦)，音質(zhì)也動聽，低音也豐富，推動
那是汽車的音響的聲道問題，當導(dǎo)航有語音時,電腦自動關(guān)閉駕駛員側(cè)音響，讓駕駛員清楚聽見導(dǎo)航的提示音。我的車也是這樣。
原廠的話是沒得選配的，除非你整張座椅更換，但那樣成本太高。 你可以在4S店加裝，全車座椅真皮一般在5000起，視你選的皮質(zhì)量而定。
邱律師 2015-4-25 02:49:01 發(fā)表在 沙發(fā) 你這個預(yù)算自己買了找熟人裝可能會好些。至于外面的改裝，我只聽過廣州這邊有個戰(zhàn)神，可能比較接近。或者你周圍找找看吧。音響這東西比較煩人，無底洞。
還是比較滿意的，你可以試試能達到你的聽覺感受。
對于初次接觸汽車音響改裝的豐田雷凌車主來說，入門級改裝是一個很好的起點。預(yù)算有限的情況下，推薦先升級前后門喇叭，選擇功率在50W左右、靈敏度高的喇叭，這樣可以在不增加額外功放的情況下，通過原車主機輕松驅(qū)動，提升音質(zhì)。隨著對音質(zhì)要求的提高，可以考慮增加功放和低音，以獲得更豐富的音樂體驗。價格方面，從幾...
雷凌音效，低音效果還不錯，但車內(nèi)結(jié)構(gòu)有些共鳴和噪音，尤其是后喇叭板有嗡嗡聲，低音感受不深沉。中高音表現(xiàn)還可以，聲音扎實明亮。整體來說還可以，適合對音質(zhì)要求不高的人。雷凌使用了先鋒音響，頂配是jbl。先鋒音響質(zhì)量不錯，而jbl作為世界頂級汽車音響品牌。汽車音響的演變也是非�？焖俚模饾u發(fā)展到了如今音色...
豐田雷凌音響改裝方案多樣，從簡單升級高音到全面高配改裝，價格從幾百元到數(shù)萬元不等。入門級車友常選擇升級前后門喇叭，以原車主發(fā)動機驅(qū)動，選用靈敏度高、功率適中的喇叭可顯著提升音質(zhì)。預(yù)算充足時，可考慮升級潛力大、符合個人聽音風(fēng)格的音箱，并加裝功放以獲得更佳聲音表現(xiàn)。推薦方案包括前門漫步者套裝喇叭和后門同...
豐田雷凌音響喇叭分布于擋風(fēng)玻璃下、前后車門及后座后置物板，共計8個，喇叭尺寸為6.5寸。汽車音響系統(tǒng)由主機、揚聲器、功放組成，是現(xiàn)代汽車不可或缺的娛樂設(shè)備。為提升音質(zhì)體驗，可考慮升級音響系統(tǒng)，如更換更高品質(zhì)揚聲器或增加功放等。豐田雷凌音響喇叭的位置，在擋風(fēng)玻璃下面的臺子上兩角和中間共3個；前車門各1...
雷凌車音響調(diào)節(jié)需注意音源選擇和器材搭配，保持風(fēng)格一致性。音響系統(tǒng)調(diào)試對音質(zhì)發(fā)揮至關(guān)重要。雷凌音響發(fā)展至今，包括調(diào)幅調(diào)頻收音機、磁帶放音機、D放音機等，具備高音色、操作簡便和防振性能，適應(yīng)顛簸道路，確保音質(zhì)穩(wěn)定。汽車音響區(qū)分左右聲道，可通過主機平衡控制實現(xiàn)單聲道播放。汽車音響系統(tǒng)的正確調(diào)節(jié)對于提升音質(zhì)...
豐田雷凌的音響采用日本先鋒品牌，音質(zhì)出色，操作便捷，防振性能佳。車輛尺寸為長4645mm、寬1775mm、高1480mm，軸距2700mm。2021款雷凌油箱容積40L，最大扭矩142牛米，轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)/分鐘。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規(guī)格205/55R16。1、車輛...
雷凌音響是專為提升駕駛和乘坐體驗而設(shè)計的收放音裝置。它具有左右聲道調(diào)節(jié)功能，可通過主機平衡控制實現(xiàn)。隨著技術(shù)發(fā)展，汽車音響從調(diào)幅收音機演變至CD放音機和數(shù)碼音響，音質(zhì)和操作性能不斷提升。在構(gòu)建音響系統(tǒng)時，應(yīng)保持器材風(fēng)格一致，以確保外觀、功能和性能的協(xié)調(diào)性。雷凌音響調(diào)節(jié)方法：通過主機平衡控制，可實現(xiàn)左...
豐田雷凌原裝音響品牌為日本先鋒。車輛尺寸為4640mm×1780mm×1455mm，軸距2700mm。配置包括空氣動力學(xué)保險杠、運動網(wǎng)狀鋼琴黑前格柵、運動風(fēng)格座椅等。內(nèi)飾采用紅黑配色，增加紅色飾條，提升運動感。前排扶手具有前后滑動功能，全系標配后排出風(fēng)口和后排USB充電接口，實用性增強。以上內(nèi)容由5...
豐田雷凌音響經(jīng)過簡單改裝，效果驚人。車主選擇了交叉火力CF-A62S兩分頻套裝喇叭，前后聲場共8只聲道喇叭，由CF-A6XSDSP功放推動，經(jīng)過專業(yè)調(diào)音，音質(zhì)得到極大提升。車門隔音處理也讓音質(zhì)更加純凈。這次改裝不僅提升了音質(zhì)，更讓駕駛體驗更加愉悅。豐田雷凌音響改裝后，效果卓越。簡單升級即帶來音質(zhì)巨大...
威颯與威蘭達均屬于廣汽豐田旗下的中型SUV車型。威颯于2022年發(fā)布，定位為中型豪華市場；而威蘭達則是在2020年2月正式線上公布售價，作為廣汽豐田首款TNGA中型SUV車型，它與第八代凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌共同構(gòu)成了TNGA產(chǎn)品家族。二、不同配置版本對比威颯提供了豐富的配置選擇，覆蓋了從經(jīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)17款雷凌的底盤調(diào)校質(zhì)感優(yōu)秀，支撐性好，軟硬適中。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，有效地吸收了路面的顛簸和震動，提供了舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準，方向盤手感輕盈，駕駛者能夠清晰地感受到路面的反饋，實現(xiàn)精準的轉(zhuǎn)向操作。在彎道中，車身姿態(tài)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)提供了足夠的...
雷凌，作為廣汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，自上市以來便憑借其出色的性能和配置贏得了眾多消費者的青睞。目前，雷凌車型涵蓋了從2023款到2024款的多個版本，為消費者提供了豐富的選擇。二、不同配置版本對比雷凌車型提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的需求。其中，舒適版注重乘坐的舒適性和實用性，配備了基礎(chǔ)...
在2020年1月4日，我換上雪地胎的雷凌2019雙擎載著我和兩位影友一同前往東北雪后的玉米地里拍攝蒸汽機車。這次駕駛體驗讓我深刻感受到了雷凌的可靠、省油以及帶來的愉悅感。從遼寧到吉林的400多公里旅程中，雖然氣溫極低，但雷凌的表現(xiàn)卻令人印象深刻。車輛的安靜和舒適給我留下了深刻的印象，尤其是在不同路段...
P1446故障碼，適用于迷你車型，意味著油箱泄漏診斷模塊-泵控制信號高中發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，或者駕駛不久，又會出現(xiàn)之前的故障碼；第二，有時候還會導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時，就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴?..
豐田雷凌加裝高音喇叭能顯著提升音響效果。高音喇叭的安裝位置至關(guān)重要，應(yīng)盡量與人耳持平，如安裝在A柱、儀表臺上方或車門上。安裝時需使用套裝，包括功放、低音炮、后置喇叭和側(cè)面門喇叭等，并加一個分頻器。正確安裝和接線高音喇叭能確保聲場效果理想，使車主更好地體驗音樂魅力。詳細內(nèi)容：豐田雷凌車主若想提升車輛音...
時間：2017-06-27編輯：58汽車P1356故障碼，適用于福特，水星，林肯，意思是發(fā)動機關(guān)閉時檢測到PIP信號中發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴或者行駛一段時間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；第二，還會造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見的例子...
時間：2017-06-29編輯：58汽車P1626故障碼，適用于福特、水星、林肯，意味著可變負荷控制模塊中發(fā)動機運行數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，又可能會在行駛不長時間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這種情...
買車前我就坐過很多次發(fā)小的老款雷凌，每逢節(jié)假日我們就約著一起出游，四個人一輛車，充足的空間和舒適的乘坐體驗讓雷凌給了我深刻的印象，所以當雷凌換代后，極具年輕氣息的運動版雷凌便成為了我的心動之選！現(xiàn)在提車回來后也開了20多天，下面就來說一說我對運動版雷凌的一些看法，不喜勿噴！說來也不怕大家笑話，雷凌是...
比亞迪DM-i車型以其獨特的技術(shù)優(yōu)勢在汽車市場上脫穎而出。與傳統(tǒng)的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型相比，DM-i車型沒有變速箱，僅配備一套離合器，大大降低了故障率。此外，DM-i車型的燃油經(jīng)濟性令人印象深刻，純電行駛成本極低，混合動力模式下百公里油耗僅約4升，且加速性能出色。比亞迪的超級混動技術(shù)包括專屬發(fā)...
