你好，你的故障原因有①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速太高②變速箱油太少或者時(shí)間長(zhǎng)沒有換過�、圩兯傧溆蛪河袉栴}④變速箱內(nèi)部離合器制動(dòng)器磨損間隙過大 先檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否正常如果不正常維修一下，如果怠速?zèng)]問題，檢查一下變速器是不是油量太
沒有可比性，即便蒙迪歐近1.7噸的自重，還是完全秒殺阿特茲2.5自吸。新蒙高功率實(shí)測(cè)百公里7.6秒，阿特茲百公里實(shí)測(cè)8.3。
喜歡渦輪的爆發(fā)力就選蒙迪歐。操控最好的是后驅(qū)銳志。省油就選阿特茲。 綜合考慮應(yīng)該選阿特茲2.5。阿特茲的加速比銳志要爽,扭矩爆發(fā)的早。雖然阿特茲已經(jīng)向舒適性妥
您好，這個(gè)沒啥區(qū)別是，一樣耐用，如果我的答案對(duì)您有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！
你好，有的，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
換擋撥片是對(duì)于汽車半自動(dòng)離合器所安裝的換檔設(shè)備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實(shí)現(xiàn)換檔。這一裝置在賽車中應(yīng)用廣泛。換擋撥片作為一種快捷的換檔設(shè)備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位于方向盤后方。
你好。58車平臺(tái)是一個(gè)維修技師在線專業(yè)為私家車車主解答汽車維修和保養(yǎng)方面問題，你的問題請(qǐng)咨詢相關(guān)部門更準(zhǔn)確。祝你用車愉快。58車
感覺你是特別注重操控和駕駛樂趣的人，所以這兩款車就別糾結(jié)了，Gti你一定不后悔，正因?yàn)檐囆。\(yùn)動(dòng)性和操控才會(huì)顯現(xiàn)的淋漓盡致呢！
第一我不知道你說的撥片是哪的 。我們好想叫摩擦片哦。呵呵，大修理廠拆箱子手工費(fèi)1500.配件費(fèi)另算。
如果都用最大的功率來比的花，應(yīng)該是阿特茲2.5的 和蒙迪歐2.0T高功率版的快一點(diǎn)，最后才是邁銳寶
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤調(diào)校方面同樣出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時(shí)，提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中，阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好，側(cè)傾較小，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且手感輕盈，能夠清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有...
馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時(shí)間在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時(shí)輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車型，其最大亮點(diǎn)之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...
馬自達(dá)阿特茲中型轎車，搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供158馬力和192馬力。2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩252牛米，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速約8.2秒。車輛采用麥弗遜前懸和多連桿后懸，提升操控與舒適性。全系未搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確保了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。馬自達(dá)阿特茲...
阿特茲2.5L百公里加速8.6秒，優(yōu)于2.0L的10.5秒。影響因素包括扭矩、變速箱傳動(dòng)效率和推重比。阿特茲2.5L扭矩252牛米，6擋手自一體變速箱，推重比123Hp/T，均優(yōu)于帕薩特280TSI商務(wù)版，從而實(shí)現(xiàn)更快加速。影響車輛百公里加速時(shí)間的因素如下：扭矩：扭矩通俗意義上表示力氣有多大，扭矩越...
阿特茲是馬自達(dá)中型轎車，尺寸為4870mm×1840mm×1445/1451mm，軸距2830mm。搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供158馬力/202牛米和192馬力/252牛米動(dòng)力，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，百公里加速8.3秒。阿特茲中型轎車，...
清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是解決阿特茲2.0加速聲音大問題的關(guān)鍵。積碳過多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生較大噪音。建議在加油時(shí)添加清潔劑，并在清洗后跑高速，以排出較大積碳顆粒。此外，檢查氧傳感器也很重要。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比，一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致油氣配比失調(diào)，耗油量增加，同時(shí)產(chǎn)生深色尾氣。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換氧傳...
阿特茲2.0升版本的百公里加速時(shí)間約為8.6秒，實(shí)際車主測(cè)試結(jié)果在9秒左右。加速性能受發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、扭矩、車身自重和變速器等因素的影響。不同車況和道路環(huán)境可能導(dǎo)致加速時(shí)間有所差異。1.阿特茲2.0升百公里加速約8.6秒，實(shí)際測(cè)試約9秒。2.加速性能受發(fā)動(dòng)機(jī)、車身自重、變速器等因素影響。3.不同車況和道...
阿特茲，馬自達(dá)旗下的中型汽車，以其卓越的性能和設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的喜愛。其軸距為2830mm，車身尺寸為4870mm×1840mm×1445mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116kw，最大扭矩202Nm，配備雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，保證了動(dòng)力輸出的平順性和燃油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田皓影電動(dòng)車搭載了本田最新的第四代i-MMD插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)E-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了高效的動(dòng)力輸出。在加速方面，皓影e:PHEV實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到8.51秒，連續(xù)五次實(shí)測(cè)的平均加速時(shí)間僅為8.58秒，展現(xiàn)出出色的加速性能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷凌混動(dòng)搭載了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)的組合，最大功率為90kW，最大扭矩為163Nm。在實(shí)際測(cè)試中，0-60km/h加速僅需4秒左右，0-100km/h加速也進(jìn)入了9秒?yún)^(qū)間，加速性能提升顯著。特別是在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)使得車輛起步和提速輕快且安靜省油。實(shí)測(cè)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)亞洲龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異，搭載了豐田先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)。以2025款亞洲龍雙擎為例，它配備了第五代THSII混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為2.5L阿特金森循環(huán)，熱效率高達(dá)44%，搭配永磁同步電機(jī)，最大功率提升至120kW。這套動(dòng)力組合使得亞洲龍0-100km/h加速僅需7.8秒，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其中，2.5升頂配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到192馬力，峰值扭矩為252牛米，動(dòng)力輸出線性且充沛。在日常駕駛中，阿特茲的起步輕盈，加速過程流暢，推背感明顯。特別是在高速公路上，中后段加速依然有力，為駕駛者帶來充足的信心。油耗方面，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以高壓縮比和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，動(dòng)力輸出線性且充沛，加速過程平穩(wěn)順暢，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
馬自達(dá)阿特茲作為一款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的車型，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天理念實(shí)現(xiàn)了革命性的突破。其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為搶眼，特別是2.5升頂配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，動(dòng)力輸出達(dá)到了192馬力，相比同級(jí)別的凱美瑞和雅閣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)更為出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛，加速時(shí)推背感明顯，而且油耗表現(xiàn)優(yōu)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)英仕派新能源搭載了第四代i-MMD系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為缸內(nèi)直噴，最大馬力達(dá)到了148匹，峰值扭矩為182�！っ住Ｍ瑫r(shí)，電機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速也得到了優(yōu)化，最大扭矩達(dá)到了335牛·米。E-CVT變速箱的設(shè)計(jì)使得電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)各有一套中傳齒輪，進(jìn)一步提升了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雅閣新能源搭載了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到148Ps，最大扭矩為182N·m；電動(dòng)機(jī)最大馬力184Ps，最大扭矩335N·m。這一動(dòng)力組合使得雅閣新能源在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)強(qiáng)勁，零百加速成績(jī)約為7.7秒，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，饋電油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)英仕派新能源搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在動(dòng)力表現(xiàn)上相當(dāng)出色。其2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為缸內(nèi)直噴，最大馬力達(dá)到148匹，峰值扭矩為182牛·米。電機(jī)方面，最大功率為135千瓦，峰值扭矩高達(dá)335�！っ住Ｔ趯�(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)提供了平順且強(qiáng)勁的加速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源車型搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、E-CVT變速箱、PCU動(dòng)力控制單元和鋰電池組成。這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158千瓦，峰值扭矩表現(xiàn)出色，帶來類似于純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。在加速方面，盡管渦輪介入稍有延遲，但一旦超過2000r...
