會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時速超過80公里，應(yīng)該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
這個車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動機(jī)超
長安CS75自動尊貴型主駕駛座椅側(cè)面的扳手是座椅腰部支撐的調(diào)節(jié)扳手。通過扳動它，可以調(diào)節(jié)設(shè)在座椅靠背中的腰托的高低，以適應(yīng)不同人士的坐姿習(xí)慣。
后視鏡電動折疊、電動調(diào)整后視鏡角度。一共4個圓點。
那是CAN數(shù)據(jù)線診斷OBD=2插頭 鏈接診斷儀用的58車
最大優(yōu)點發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配默契，整車的噪音以及振動控制到位，底盤調(diào)教軟硬度適中。最大缺點多媒體系統(tǒng)藍(lán)牙音頻總出現(xiàn)無法播放的問題，并且導(dǎo)航系統(tǒng)很難用，這套系統(tǒng)算是整車的一個敗筆。
長安CS75搭載Bluecore系列發(fā)動機(jī)BLUECORE動力品牌是長安汽車集所有動力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，打造的高效節(jié)能環(huán)保動力總成(發(fā)動機(jī)+變速箱)的解決方案。是集長安汽車“五國九地”研發(fā)高端人
樓主，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動力絕對夠用，但不是十分強(qiáng)勁。無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個油。但內(nèi)部裝飾感覺塑料感比較強(qiáng)，車內(nèi)部空間較大、配置豐富
制造商是重慶長安汽車股份有限公司!這款應(yīng)該是江陵廠生產(chǎn)的 CS75發(fā)動機(jī)型號是JL486Q5 排量2.0 型號大概意思是: JL 代表江陵、吉利等 4 代表4缸 86 代表缸徑86MM q 代表汽油 5 代表此
云南車主以17.88萬購得長安歐尚Z6，經(jīng)過450公里的駕駛，分享了他對車輛外觀、內(nèi)飾、空間、動力和電耗的滿意之處。外觀上，機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計受到各年齡層喜愛；內(nèi)飾高檔，三聯(lián)屏實用且靜音效果佳；空間寬敞，乘坐舒適。動力上，操作精準(zhǔn)，Acc自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)出色。電耗方面，純電續(xù)航150km，滿電滿油可達(dá)1...
總結(jié)內(nèi)容：長安CS75提供了三種駕駛模式：節(jié)能模式、普通模式、運(yùn)動模式。其中，節(jié)能模式注重經(jīng)濟(jì)節(jié)油，適用于日常通勤；普通模式為大多數(shù)駕駛者定制，既滿足動力需求又能保證油耗的均衡；運(yùn)動模式則更適合追求強(qiáng)烈動力感的駕駛者。三種模式的切換，可針對不同的路況和駕駛需求進(jìn)行選擇，以獲得最佳的駕駛體驗和燃油經(jīng)濟(jì)...
去年12月，我和一位朋友分別入手了星越和長安CS75PLUS。預(yù)算有限，我們選擇了國產(chǎn)車。我的星越2.0T動力強(qiáng)勁，推背感十足，而朋友的1.5T稍顯遜色。在一次小聚中，我們對比了兩車的動力、外觀、內(nèi)飾和空間。星越的運(yùn)動感和豪華感更勝一籌，而CS75PLUS則在空間上略勝。兩車各有千秋，選擇還需看個人...
2017年初，我在北京新能源排隊中成功，抱著嘗試的心態(tài)，初步選定了幾款價格親民且功能尚可的車型。在奔奔ev180和北汽ec180之間，經(jīng)過對比試駕，我選擇了奔奔ev180。外觀上，奔奔顯得更大氣，尺寸上雖相差不大，但奔奔的設(shè)計更飽滿。續(xù)航方面，奔奔的三元鋰電池似乎比北汽的續(xù)航更持久。內(nèi)飾方面，作為5...
長安CS75PLUS2.0T在外觀設(shè)計上更具沖擊力和氣勢，內(nèi)飾豪華感和設(shè)計感更加突出，提供了更多智能駕駛系統(tǒng)，空間體驗寬裕舒適。駕駛方面，動力表現(xiàn)平順、響應(yīng)快、更積極，底盤調(diào)校軟硬適中，且在0-100km/h加速測試和100km/h-0制動測試中表現(xiàn)令人滿意�？傮w來看，長安CS75PLUS2.0T在...
手里有八萬預(yù)算，考慮國產(chǎn)小SUV，最終選擇了長安CS15。外觀動感大氣，線條飽滿，運(yùn)動感十足，且有7000優(yōu)惠。購車價格為8.2萬左右，包括購置稅、上牌費、交強(qiáng)險和商業(yè)保險。優(yōu)點包括外觀漂亮、油耗經(jīng)濟(jì)、保養(yǎng)費用便宜和操縱性好。缺點是起步動力較弱和配置簡陋。關(guān)于燃油標(biāo)號，推薦使用92號油。手機(jī)藍(lán)牙連接...
歐尚X5以其霸氣的外觀和運(yùn)動風(fēng)格受到歡迎，前臉設(shè)計大氣，側(cè)面線條流暢，尾部圓潤，整體造型動感。內(nèi)飾年輕有活力，功能分區(qū)合理，操作便利�？臻g寬敞，頭部和腿部空間充足，后排座椅可放倒，擴(kuò)展儲物空間。1.5T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，超車變道輕松，油門響應(yīng)積極，動力系統(tǒng)平順。輔助駕駛配置豐富，懸架支撐性好，噪音控制...
長安CS75以其11.39萬的廠商指導(dǎo)價和江蘇地區(qū)93,900元的最低裸車價格，成為了不少車友的選擇。全款落地價格大約在108,036元，包括了購置稅、上牌費、車船使用稅、交強(qiáng)險和商業(yè)保險等費用。保養(yǎng)方面，5000公里的保養(yǎng)周期和6萬公里的保養(yǎng)費用大約為10,950元，首次保養(yǎng)免費。配件價格合理，全...
下包圍熏黑式網(wǎng)狀處理搭配四邊形霧燈，增強(qiáng)前臉立體感。車身側(cè)面越野風(fēng)格明顯，四個方門增添硬朗氣息。后尾箱側(cè)窗與路虎發(fā)現(xiàn)4相似，越野風(fēng)十足。車身尺寸4620*1770*1820mm，軸距2750mm，7座布局，空間寬敞。1820mm車身高度提升空間，最小離地間隙195mm，通過性強(qiáng)。搭載1.5L自然吸氣...
長安CS35PLUS自推出以來，憑借年輕時尚的外觀、藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的動力加持以及寬敞的空間，贏得了消費者的青睞。2021款CS35PLUS在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了優(yōu)化，前臉換裝了全新的大嘴式前格柵，內(nèi)飾則與家族風(fēng)格保持一致，紅黑撞色設(shè)計統(tǒng)一風(fēng)格。車身尺寸保持不變，軸距為2600mm，乘坐空間對于180cm...
長安cs75車窗一鍵升降駕駛位沒有反應(yīng)主要是因為電機(jī)是否損壞或者玻璃軌道內(nèi)有異物。駕駛員可以先清理玻璃軌道，然后嘗試單獨控制車窗，最后再嘗試一鍵升降功能。另外，一鍵式升降機(jī)需在4S店激活，操作簡便，但使用時仍需謹(jǐn)慎，以免發(fā)生安全風(fēng)險。這項功能對駕駛員來說很有必要，能提升車窗操作的便捷性，但在一些特殊...
看了半年，糾結(jié)兩個月，最終還是選擇了這款1.5T自動尊貴。車型選擇上，曾猶豫于宋proH6和GS4，最終因動力、油耗和安全性選擇了CS75PLUS。提車半月，外觀霸氣，內(nèi)飾低調(diào)奢華，空間寬敞，乘坐舒適。動力起步稍肉，但提速滿意，自適應(yīng)巡航表現(xiàn)良好。噪音控制可接受，導(dǎo)航系統(tǒng)有待提升。油耗目前10.5，...
文章內(nèi)容本文主要介紹了長安歐尚X7EV這款車的優(yōu)缺點以及幾位車主的用車體驗。其中包括車輛價格、配置、舒適度、操控外觀等方面的評價，并對車輛空間表現(xiàn)、動力性能、底盤舒適度等方面進(jìn)行了詳細(xì)描述。通過車主的真實分享，讓讀者更加深入地了解了這款車的特點和優(yōu)勢。最后，作者認(rèn)為這款車在價格合適的情況下足以滿足日...
長安CS55PLUS的駕駛體驗究竟如何？三個月的駕駛后，車主們的真實反饋揭示了這款車的多面性。嚴(yán)女士對其外觀、內(nèi)飾和動力給予了高度評價，認(rèn)為長安品牌值得信賴。羅女士則認(rèn)為這款車在性價比上表現(xiàn)出色，盡管她遇到了電瓶問題，但其他方面如空間、動力和油耗都令人滿意。王女士則被其外觀所吸引，并對車輛的舒適度和...
長安CS75的油耗問題是許多車主關(guān)心的問題。以1.5T手動擋車型為例，實測綜合路況油耗為9.5L/100KM,基于同級別排量來看并不低。那么如何通過改善駕駛習(xí)慣來降低油耗呢？以下是一些實用的建議：1.保持勻速行駛：勻速是每輛車最省油的狀態(tài)。如果路況允許，盡量保持勻速行駛。如果你的車有巡航控制，打開巡...
文章內(nèi)容本文主要介紹了濟(jì)寧驍華長安馬自達(dá)的馬自達(dá)3昂克賽拉車型的最新報價信息、外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置以及用戶評價等方面的內(nèi)容。文章語言口語化，表達(dá)真實自然，段落過渡自然，邏輯清晰。文章內(nèi)容分析：本文通過對馬自達(dá)3昂克賽拉車型的詳細(xì)描述，展示了其時尚動感的外觀設(shè)計、豪華精致的內(nèi)飾配置以及出色的駕駛感受。同...
長安凱程F70作為一款尺寸主流的皮卡產(chǎn)品，其自動擋車型起售價不到10萬元，性價比優(yōu)勢明顯。外觀設(shè)計霸氣，內(nèi)飾設(shè)計乘用化，基本無瑕疵。搭載航天三菱2.4T汽油發(fā)動機(jī)，皮實耐造，可加92號油，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。匹配邦志6AT變速箱，換擋平順性一般。配置豐富，行政版車型配備6氣囊、前排座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加...
長安CS75提供了三種駕駛模式，分別是節(jié)能模式、普通模式和運(yùn)動模式，以滿足不同駕駛需求。節(jié)能模式：為大多數(shù)人定制，兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。普通模式適用于大多數(shù)人，為默認(rèn)模式，這種模式兼顧動力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進(jìn)使用該模式。長安新CS75的普通模式為大多數(shù)人定制，保證動力...
長安CS75駕駛位車窗一鍵升降功能失效可能由電機(jī)損壞或玻璃軌道內(nèi)存在異物引起。為解決此問題，駕駛員可先清理軌道并單獨使用車窗控制開關(guān)進(jìn)行測試。若仍無法工作，需考慮是否需去4S店激活一鍵升降功能。此功能的使用需謹(jǐn)慎，因快速升降車窗在行駛中可能帶來安全風(fēng)險，特別是在高速收費等場景下。長安cs75車窗一鍵...
長安CS75plus發(fā)動機(jī)在1500rpm時扭矩提升明顯，2000rpm時提速最為顯著。車輛風(fēng)噪控制優(yōu)秀，但懸掛偏硬影響舒適性。底盤雖受部分吐槽，但整體表現(xiàn)不俗，尤其在復(fù)雜路況下性能良好。關(guān)于樓主關(guān)注的“長安CS75plus發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是多少?”以下是我個人的見解：長安cs75plus發(fā)動機(jī)120轉(zhuǎn)...
