艾瑞澤這款車是奇瑞首款真正意義上的“正向開(kāi)發(fā)”車型,所謂正向開(kāi)發(fā)也就是首先通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研了解用戶需求,經(jīng)過(guò)完備的研發(fā)體系和質(zhì)量體系制造出一款完全來(lái)自奇瑞的新車
我剛買的奇瑞艾瑞澤7致享版,耐看,油耗低,功能全,穩(wěn)定性好。不是說(shuō)艾7沒(méi)缺點(diǎn),艾7這車你要適應(yīng)它,剛起步時(shí)你只能緩踩油門慢加油,踩急了你就覺(jué)得這車肉。這里我要糾正一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn),這車從0到100的時(shí)間廠家給的是14.9秒
根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù),艾瑞澤71.5T車型由靜止加速至100km/h大約需要9.9秒,而其加速至60km/h的時(shí)間僅需4.4秒。
根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù),艾瑞澤7 1.5T車型由靜止加速至100km/h大約需要9.9秒,而其加速至60km/h的時(shí)間僅需4.4秒。
奇瑞到現(xiàn)在還沒(méi)把“消費(fèi)者不懂車就我懂”的大(二)爺(逼)心態(tài)改掉。這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的需求,艾瑞澤7違背了好多個(gè)。油耗高,艾瑞澤7的油耗堪比雅閣、凱美瑞2.5L這些B級(jí)車,自主品牌A級(jí)車?yán)餂](méi)比他再高的。動(dòng)力差,個(gè)1.6L的自
艾瑞澤7在開(kāi)發(fā)的時(shí)候工程師就非常注重NVH的優(yōu)化,在柏油路面上以60km/h內(nèi)行駛,能感覺(jué)到相當(dāng)不錯(cuò)的靜謐性。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很低,只是急加速時(shí)比較明顯,相比較A3已經(jīng)是好太多。高速公路上以100km/h的速度巡航,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)
我一直在覺(jué)得這就是艾瑞澤7的日間行車燈!或是示寬燈!大俠們覺(jué)得是不是呢!個(gè)人介紹:本人是一名高中生。非常喜歡汽車,自己已經(jīng)給自己定下方向,大學(xué)報(bào)考車輛工程專業(yè),之后一定要進(jìn)入自主品牌的企業(yè)工作!為中國(guó)汽車工業(yè)盡自己的一份
首先應(yīng)弄明白是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱,不然換也白換浪費(fèi)錢。
出現(xiàn)這種情況,很容易計(jì)算的,你看下儀表上,還能跑多少公里除以平均油耗,就等于油箱中剩余的油了
優(yōu)點(diǎn): 要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)的話,艾瑞澤7給我的感覺(jué)是外形很時(shí)尚,內(nèi)飾的做工比較好,配置也比較豐富吧(除了ESP這個(gè)),隔音非常好,空間也比較充裕,畢竟2700mm的軸距,后排空間還是不錯(cuò)的,還有就是CVT變速箱了,很不錯(cuò),一點(diǎn)頓