不光是CX5，所有創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲音都大，不過(guò)這不是發(fā)動(dòng)機(jī)本身發(fā)出的聲音，而是進(jìn)排氣系統(tǒng)預(yù)熱的聲音，預(yù)熱完畢后聲音就消失了，這也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一部分。就像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換擋時(shí)有嗖的一聲，電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)有嗡嗡的聲
CX-5是馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國(guó)產(chǎn)首發(fā)車(chē)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2012年剛推出的時(shí)候就獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱(chēng)號(hào)。 從技術(shù)路線上來(lái)說(shuō)，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有隨大流，使用如今是個(gè)廠子都會(huì)弄的渦輪增壓之類(lèi)手段，而是獨(dú)辟
不用踩死 踩到中等程度車(chē)不動(dòng)就行 自動(dòng)擋車(chē)剎車(chē)鎖著掛檔，不踩剎車(chē)掛不動(dòng)檔 這是為了防止你掛上前進(jìn)檔車(chē)就會(huì)馬上動(dòng)起來(lái)。 剎車(chē)沒(méi)有離合作用，因?yàn)樽詣?dòng)擋車(chē)沒(méi)有離合器，只有一個(gè)自動(dòng)擋變速箱，停車(chē)起步加減檔都是靠它完成的，原理
就提速肯定是手動(dòng)擋的快，自動(dòng)擋會(huì)根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)速換擋。間隔會(huì)長(zhǎng)點(diǎn)。或者帶運(yùn)動(dòng)檔的掛運(yùn)動(dòng)檔提速也會(huì)快點(diǎn)。顯示S檔L檔為爬坡檔。
馬自達(dá)CX-5自動(dòng)擋擋位圖解，讓你輕松掌握換擋技巧。①P停車(chē)檔：長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)使用，車(chē)輛需靜止。②R倒車(chē)檔：在靜止?fàn)顟B(tài)下掛入，方便倒車(chē)。③N空檔：短時(shí)間停車(chē)使用，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。④D前進(jìn)檔：自動(dòng)變速箱自動(dòng)工作，只需控制加減速。⑤M手動(dòng)檔：駕駛員可手動(dòng)切換檔位，增加駕駛樂(lè)趣。換擋撥片使用技巧：踩剎車(chē)，換D檔...
CX-5馬自達(dá)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ住４钆�...
馬自達(dá)CX-5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252牛·米。搭配...
馬自達(dá)CX-30動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了其品牌特有的高效與平順。全系標(biāo)配的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，基于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，不僅保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，還提供了充裕的動(dòng)力輸出。該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)16:1，配合高精度直噴系統(tǒng)，實(shí)測(cè)燃油消耗量較前代顯著降低。在實(shí)際駕駛中，C...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116kW，峰值扭矩達(dá)到202N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱相匹配，提供了平穩(wěn)而線性的動(dòng)力輸出。在加速性能方面，CX-30的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.96秒，雖然不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。其動(dòng)力輸出平順，初...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管其0-100km/h加速時(shí)間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型轎車(chē)略顯保守，但在同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)SUV中，這一成績(jī)依然令人滿意。動(dòng)力輸出線性且充沛，無(wú)論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)...
馬自達(dá)CX-5的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了252�！っ�。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對(duì)...
新鄉(xiāng)紅旗區(qū)馬自達(dá)CX-5作為緊湊型SUV，外觀青春活力，內(nèi)飾新潮動(dòng)感。車(chē)身尺寸適中，配備2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率196馬力。目前該車(chē)型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.4萬(wàn)元。網(wǎng)友評(píng)價(jià)其換擋邏輯聰明，駕駛感受好，適合工薪階層。整體舒適性不錯(cuò)，座椅包裹性好。優(yōu)惠活動(dòng)是否屬實(shí)需進(jìn)一步確認(rèn)。馬自達(dá)CX-5在新鄉(xiāng)紅旗區(qū)享...
馬自達(dá)CX-4租車(chē)試駕體驗(yàn)分享：外觀動(dòng)感，內(nèi)飾精致，駕駛感受得心應(yīng)手。動(dòng)力表現(xiàn)聰明，變速箱換擋難以察覺(jué)，駕駛意圖理解到位。轉(zhuǎn)向操控優(yōu)秀，底盤(pán)舒適。NVH表現(xiàn)一般，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音好聽(tīng)。考慮15-20萬(wàn)預(yù)算，可能會(huì)選擇車(chē)況優(yōu)秀的二手寶馬E90或5系作為家用。前些天因?yàn)橐k一些事情需要跑很多路，而手頭又沒(méi)有...
馬自達(dá)以其“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)平臺(tái)而聞名，堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)路線，贏得了用戶(hù)的認(rèn)可。在中國(guó)，由于合資政策，馬自達(dá)與長(zhǎng)安和一汽合作，分別推出了CX-5和CX-4。這兩款車(chē)型雖然同屬一個(gè)平臺(tái)，但在設(shè)計(jì)和性能上有所不同。CX-5以其出色的操控性和寬敞的空間而受到歡迎，而CX-4則以其轎跑SUV的...
馬自達(dá)CX5音響改裝丹拿236和歌航A3案例馬自達(dá)CX5這輛SUV音響改裝，前聲場(chǎng)升級(jí)丹拿236套裝喇叭40周年紀(jì)念版，為了更好的音質(zhì)效果選用歌航A3無(wú)損播放器，有一臺(tái)創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放兩路推前聲場(chǎng)丹拿236喇叭，圣美歌EA600.1推K牌的10寸低音。本文將分享這輛CX5的改裝過(guò)程及心得體會(huì)。首先...
馬自達(dá)CX-5的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kw，最大扭矩200牛米，而2.5升版本則為144kw和252牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材料，匹配6AT或7AT變速箱，換擋平順且耐用。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立設(shè)計(jì)，操控性出色。提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，四驅(qū)版配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。價(jià)...
馬自達(dá)CX-5的藍(lán)牙位于車(chē)載音響系統(tǒng)中，需通過(guò)手機(jī)進(jìn)行配對(duì)連接。首先打開(kāi)手機(jī)和車(chē)載藍(lán)牙功能，手機(jī)設(shè)置為可見(jiàn)，搜索并選擇馬自達(dá)CX-5藍(lán)牙設(shè)備配對(duì)，密碼為0000。連接成功后，可在車(chē)載藍(lán)牙上撥打接聽(tīng)電話和播放音樂(lè)。馬自達(dá)CX-5車(chē)載藍(lán)牙通過(guò)FM與全車(chē)音頻匹配，使用時(shí)能自動(dòng)切換聲音并降低功耗。馬自達(dá)CX...
馬自達(dá)昂克賽拉的變速箱型號(hào)為FW6A-EL，搭載于2020款的阿特茲、CX4、CX5等車(chē)型。盡管有觀點(diǎn)認(rèn)為其與愛(ài)信6AT相似，但實(shí)際上兩者在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上存在顯著差異。昂克賽拉的6AT變速箱采用愛(ài)思帝生產(chǎn)的扁平式液力變矩器，保持了體積的徑向可控性。馬自達(dá)對(duì)變速箱的硬件和TCU調(diào)校進(jìn)行了精細(xì)優(yōu)化，并通過(guò)...
ZOOM-ZOOM，這個(gè)聲音不僅僅是兒童模仿發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，它更是馬自達(dá)品牌精神的象征。這個(gè)詞匯捕捉了人們對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)和向往，體現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。馬自達(dá)，這個(gè)日本跨國(guó)汽車(chē)制造商，以其獨(dú)特的品牌理念和創(chuàng)新技術(shù)，在全球汽車(chē)市場(chǎng)上占有一席之地。其產(chǎn)品線涵蓋了SUV、轎車(chē)和跑車(chē)，如CX系列、Mazd...
在緊湊型SUV市場(chǎng)中，馬自達(dá)CX-5和福特翼虎都是以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格著稱(chēng)的車(chē)型。CX-5的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在參數(shù)上不及翼虎的2.0T渦輪增壓，但在市區(qū)行駛中表現(xiàn)輕快，動(dòng)力輸出線性，易于駕駛。兩款車(chē)均配備6AT變速箱，提供良好的換擋邏輯和駕駛樂(lè)趣。CX-5在油耗方面表現(xiàn)突出，得益于高壓縮比和i-st...
馬自達(dá)CX-4是一款緊湊型SUV，軸距為2700mm，長(zhǎng)寬高分別為4637mm、1855mm和1524mm。這款車(chē)提供五門(mén)五座布局，搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，最大扭矩202Nm；2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩252Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸...
對(duì)于馬自達(dá)18款2.0CX4的車(chē)主來(lái)說(shuō)，選擇合適的機(jī)油至關(guān)重要。根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，原廠機(jī)油通常是出光品牌，而0W20型號(hào)的出光機(jī)油在性能上與4S店提供的機(jī)油相差無(wú)幾。考慮到山東地區(qū)的低溫環(huán)境，5W型號(hào)的機(jī)油是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。然而，如果車(chē)主喜歡激烈駕駛，尤其是高轉(zhuǎn)速換擋，那么30型號(hào)的機(jī)油可能更為合適...
馬自達(dá)CX5作為一款中型SUV，其真實(shí)口碑褒貶不一。雖然存在空間和噪音問(wèn)題，但整體表現(xiàn)仍然可圈可點(diǎn)。車(chē)主對(duì)其外觀、操控性和油耗表現(xiàn)較為滿意。然而，后排空間略顯局促，噪音問(wèn)題也不容忽視。此外，漆面較薄，需要車(chē)主在日常使用中多加注意。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，馬自達(dá)CX5搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性表...
馬自達(dá)CX-5提供了多種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、手動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、純電動(dòng)(EV)、動(dòng)態(tài)、電源、越野和雪地模式。每種模式都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。1.手動(dòng)模式適合城市低速擁堵和爬坡，需要駕駛員手動(dòng)換擋。2.經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量來(lái)節(jié)油，但效果因人而異。3.純電動(dòng)模式(EV)只出現(xiàn)在混動(dòng)車(chē)上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，...
