空調(diào)循環(huán)開到外循環(huán)狀態(tài)。看看有無效果，我的老帕也是這個(gè)問題，估計(jì)是空調(diào)進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)問題，一開外循環(huán)口哨聲明顯小了很多。望對你又幫助！
胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。胎噪過大應(yīng)檢查下輪
你好，發(fā)動機(jī)噪音大，主要是里面零部件有磨損產(chǎn)生的或者是機(jī)油缺少和機(jī)油粘度不夠，可以更換機(jī)油試試，胎燥聲音主要是輪胎胎質(zhì)過硬與路面摩擦產(chǎn)生的聲音，可以更換胎質(zhì)較軟的輪胎，其次 風(fēng)噪聲是無法解決的啊，你可以更換車門密封條試試
你好建議檢查下車門密封條是否封密不嚴(yán)導(dǎo)致的 需要更換的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快��！58車
呵呵~你想解決這個(gè)問題？ 那可要花錢咯~~~ 但是大到像飛機(jī)就夸張了~你先檢查是不是車子密封有問題~還有車子外觀你有沒有加裝什么不該裝的~ 路噪的話~未必是車子的原因~有些路差的話~路噪是非�？植赖膥再好的車也一樣
便宜的車噪音都很大，原因就是隔音材料太差甚至沒有。 隨便買一輛車，自己做一下隔音是最好的辦法。 翼子板、車門、后備箱、別忘記了加厚車門密封圈，這樣可以降低風(fēng)噪。 最好選擇品牌車，好車的 后視鏡都是 低風(fēng)阻的
噪聲大可以通過做隔音來達(dá)到降噪目的的。處理輪胎噪音，建議重點(diǎn)處理后備箱隔音，車外四輪隔音。處理高速風(fēng)噪，做四車門密封條會有不錯(cuò)的效果。施工圖片供你參考：
恐怕只做車門密封條用處不大，還有發(fā)動機(jī)倉和底盤傳來的聲音。
檢查下輪胎磨損情況，看下有沒有一齒一齒的感覺，如果有的話就更換輪胎，做個(gè)定位 還有就是檢查下是不是輪芯軸承松動導(dǎo)致導(dǎo)致的聲音，一般就這兩種情況。風(fēng)燥大的話，一般沒有漏氣的話，不會大到哪里去的 輪胎羽毛狀磨損與輪芯軸承
一，你車速太快，風(fēng)噪自然大，其他車也是這樣。 二，可以通過加裝密封條來減少風(fēng)噪，主要加裝在四門，后備箱等可以看到的比較大的縫隙上，密封好，風(fēng)噪自然小。具體自己百度一下吧。
故障解析與應(yīng)對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問題，經(jīng)查驗(yàn)，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問題得以解決。此案例提示我們在風(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時(shí)可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
標(biāo)題：16款名圖怠速抖動，高速抖動怎么回事？文章內(nèi)容本文主要講述了汽油車在怠速時(shí)車身抖動的原因及可能的解決方案。其中，水溫傳感器失靈、油壓不穩(wěn)或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、發(fā)動機(jī)部件老化以及發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道積碳等都是導(dǎo)致車身抖動的可能原因。為了解決這個(gè)問題，需要及時(shí)檢查并修理相關(guān)部件，以確保車輛的...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個(gè)性，但會破壞車身空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，增大高速行駛時(shí)的風(fēng)阻和風(fēng)噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會增加油耗，甚至可能引發(fā)安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時(shí)需謹(jǐn)慎考慮其對風(fēng)噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內(nèi)節(jié)能減排理念的推行。同時(shí)汽車研發(fā)...
名圖高速行駛時(shí)方向輕微卡頓，可能原因有二：一是轉(zhuǎn)向柱發(fā)夾缺油，二是腳墊阻擋。名圖定位B級車，軸距2770mm，配置豐富，空間寬敞，品質(zhì)不斷提升。動力搭載1.8L/2.0L發(fā)動機(jī)，匹配6速手動/自動變速箱。方向盤重量問題，電動和液壓動力不同，可調(diào)節(jié)受力模式。若異常重，可嘗試左右轉(zhuǎn)動重置，或至4S店檢測...
解決高速風(fēng)噪大的方法有：1.安裝密封條，降低車內(nèi)縫隙產(chǎn)生的噪音和灰塵；2.清理發(fā)動機(jī)，更換機(jī)油或清理積碳，減少發(fā)動機(jī)噪音；3.更換靜音輪胎或使用降噪設(shè)備，降低輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音。通過這些措施，可以有效降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎...
晴雨擋是一種汽車配件，用于防止雨水、強(qiáng)光和紫外線進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)保持空氣流通，提高行車安全。它是由合成樹脂或工程塑料材質(zhì)制成，在陰雨天氣下起到很好的防護(hù)作用。晴雨擋可以防止窗玻璃結(jié)霧，保持車內(nèi)空氣新鮮，降低車內(nèi)溫度，遮擋側(cè)面刺眼強(qiáng)光，增加行車安全。不過，在高速行駛時(shí)晴雨擋會產(chǎn)生較大風(fēng)噪，影響駕駛者的舒...
在高速行駛時(shí)，名圖方向輕微卡頓可能是因?yàn)榉较蚬苤睗櫥突蛘呤悄_墊擋住了方向管柱。名圖是北京現(xiàn)代新推出的中高級轎車，定位于B級市場，擁有寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置。2770mm的超長軸距、大氣穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)、高科技配置和精致做工使名圖備受關(guān)注。車型配備恒溫空調(diào)、座椅加熱和中央多媒體顯示屏等配置，搭載...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探界者Plus的底盤設(shè)計(jì)合理，懸掛系統(tǒng)通常采用前獨(dú)立懸掛和后拖曳臂或獨(dú)立懸掛，配備防傾桿和穩(wěn)定桿，提升了操控性和穩(wěn)定性。在駕駛中，探界者Plus的底盤表現(xiàn)出色，無論是高速行駛還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身響應(yīng)迅速，駕駛起來信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)探界者Pl...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，大大提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，無論是濕滑路面還是輕度越野，都能讓駕駛者更加自信從容。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q3在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)座椅軟硬適中，包裹性良好，長時(shí)間駕駛也不會感到疲勞。隔音方面，奧迪Q3采用了先進(jìn)的隔音材料和技術(shù)，有效降低了發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)煥馳采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校偏舒適，對細(xì)碎顛簸過濾較好。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性尚可，雖然受限于輪胎規(guī)格和隔音材料，風(fēng)噪和胎噪較為明顯，但整體操控性依然值得肯定。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，女性駕駛者也能輕松操控，最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，適合在狹窄街道穿梭。舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的底盤設(shè)計(jì)采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，提供了良好的操控性和舒適性。在駕駛過程中，方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車頭動作跟進(jìn)迅速。懸架系統(tǒng)初段偏舒適，細(xì)碎顛簸過濾得體，高速過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6在舒適性方面同樣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動機(jī)與E-HS電混動系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)海豚的底盤在平整度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，采用了四連桿式獨(dú)立懸架，提升了操控極限和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛側(cè)傾小，行駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，海豚的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，使得駕駛者在城市狹窄路段和老城區(qū)能輕松穿梭。整體駕駛感受輕快、安靜，加速過程絲滑平順。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪海豚在舒適性方...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)該車型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，提供了出色的操控性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定，車身姿態(tài)控制得當(dāng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛員能夠清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受非常出色，既有運(yùn)動感又不失舒適性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)車內(nèi)空間寬敞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢N8的底盤調(diào)校偏向操控，云輦-C懸架系統(tǒng)讓底盤在過溝坎時(shí)非常穩(wěn)定，能有效過濾細(xì)碎顛簸，帶來高級的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有兩擋可調(diào)，阻尼線性到位，手感適中，整體駕駛體驗(yàn)非常舒適。無論是在城市道路還是高速公路上，騰勢N8都能提供穩(wěn)定的操控性能，讓駕駛者信心十足。3.舒適性與隔音表現(xiàn)騰勢N...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)，媲美豪華行政級轎車。在高速巡航時(shí)，風(fēng)噪抑制出色，為駕駛者和乘客提供了寧靜的乘坐環(huán)境。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)極狐阿爾法S5在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配68英寸AR-HUD與高通8155芯片，接入百模匯創(chuàng)平臺，支持多模型自由切換。語音助手可實(shí)現(xiàn)多輪對話與上下文聯(lián)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，前置前驅(qū)驅(qū)動形式進(jìn)一步確保了車輛的穩(wěn)定性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，駕駛輕松，底盤能夠過濾掉大部分路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)五菱星辰的座椅寬大厚實(shí)，包裹性和支撐性良好，為乘客帶來柔軟舒適的乘坐體驗(yàn)。車內(nèi)空間寬敞，后排腿部空間尤為充裕，能夠滿足不同乘客的乘坐需求。然...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，升級為E型四連桿獨(dú)立懸架，顯著提升了車輛在非鋪裝路面行駛的穩(wěn)定性，減少了高速發(fā)飄和轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的情況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，無論是城市擁堵街道還是高速路段，都能輕松應(yīng)對。駕駛中，電機(jī)直驅(qū)帶來的動力響應(yīng)及時(shí)，沒有油車換擋的頓挫感，駕駛感受輕松愉悅。3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS7的底盤調(diào)校扎實(shí)，四輪獨(dú)懸設(shè)計(jì)搭配部分車型的空氣懸架，提供了出色的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，底盤厚重扎實(shí)，車身穩(wěn)定性極佳；而在低速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛起來輕松愜意。此外，iDCS智能可變阻尼減震系統(tǒng)的加入，使得紅旗HS7在應(yīng)對不同路況時(shí)都能保持最佳的...
