同是奧迪4S，兩家店給我的感覺完全不同，第一家就是快走吧，去別家看看；第二家是，別看了，就在我這兒定吧。那我就定嘍^_^ 缺點： 方向盤起步時很輕很輕，速度越快越重，轉(zhuǎn)彎時更重，有次開南浦大橋浦西下橋的引橋時，一個手掌方
推薦后者 車主點評 外觀 漂亮不失霸氣，整體車聲線條優(yōu)美圓潤，不存在寶馬X1那種凹凸感顯得太突兀，城市精靈才是Q3的價值取向哦。 內(nèi)飾 內(nèi)飾精致舒適，而且中控各按鍵反饋感極佳，已經(jīng)可以給人以“豪華車”的
車主點評 外觀 漂亮不失霸氣，整體車聲線條優(yōu)美圓潤，不存在寶馬X1那種凹凸感顯得太突兀，城市精靈才是Q3的價值取向哦。 內(nèi)飾 內(nèi)飾精致舒適，而且中控各按鍵反饋感極佳，已經(jīng)可以給人以“豪華車”的體會了。 空間 空間不算大
這款車的雨刮器開關(guān)在方向盤右邊的下方，如下圖所示：按照指示撥動就可以打開雨刮器，OFF為關(guān)，low為低速，hlgh是高速，可以根據(jù)雨的大小調(diào)整雨刮器的速度。
雨刷開關(guān) 往里拉是前雨刷 往外推是后雨刷這款車的雨刮器開關(guān)在方向盤右邊的下方，如下圖所示： 按照指示撥動就可以打開雨刮器，OFF為關(guān)，low為低速，hlgh是高速，可以根據(jù)雨的大小調(diào)整雨刮器的速度。
優(yōu)點:外觀看起來大氣，車身的線條感很強，有一種金屬質(zhì)感看上去又結(jié)實又上檔次，方向盤低速時輕，高速時重，既舒適又安全 綜述:性價比方面還是值得肯定的,配置真心是很齊全，有事平常很難用到的配置也有，操控和動力都很不錯，這樣的
奧迪Q3的方向盤設(shè)計非常人性化，不僅提供了豐富的功能，還允許用戶根據(jù)個人喜好進行個性化設(shè)置。下面將詳細介紹如何調(diào)整方向盤的位置：1.首先，需要拉動拉桿來開啟調(diào)整模式。在這個階段，你可以自由地調(diào)整方向盤的高度和前后移動。高度可以通過抬起或下壓來實現(xiàn)，而前后的移動則可以前推后拉來實現(xiàn)。2.一旦確定了所需...
Sportback不僅僅是運動，它代表了奧迪溜背車設(shè)計的歷史和現(xiàn)代審美的結(jié)合。這種設(shè)計最早起源于1930年代，以其流線型車身和運動化定位在豪華品牌中獨樹一幟。溜背設(shè)計不僅提升了視覺效果，還能通過空氣動力學(xué)原理減少風(fēng)阻，增強高速穩(wěn)定性。盡管可能會犧牲一些空間，但對于追求個性和時尚的消費者來說，這并不是...
奧迪Q3的外觀無疑是吸引人的，其獨特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計，以及車身線條的流暢，都讓人印象深刻。車主對于車漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動設(shè)計和中控儀表的實用性都得到了車主的認可。盡管車內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車主認為這是可...
奧迪A3兩廂動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)為1.116G，高于同級別車型的平均值。轉(zhuǎn)向精準度特別優(yōu)秀，方向盤反饋清晰，讓駕駛者在彎道中能夠輕松掌控車輛走向。懸掛系統(tǒng)在日常駕駛中還能有效過濾小顛簸，提供了良好的乘坐舒適性。整體駕駛感受穩(wěn)定且富有樂趣，高速并線穩(wěn)健，城市擁堵掉頭半徑小，新手也能輕松駕馭。舒適性...
18款奧迪A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，18款奧迪A6L采用了前后五連桿獨立懸架，這一設(shè)計使得車輛在過彎時能夠有效抑制側(cè)傾，保持平穩(wěn)的姿態(tài)。同時，空氣懸掛的配備更是錦上添花，它可以根據(jù)車速和路況自動調(diào)整硬度和高度，兼顧靈活性與舒適性。在高速行駛時，降低車身高度，增強車輛的貼地性和穩(wěn)定性；...
奧迪A3三廂操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A3三廂的底盤調(diào)校扎實，采用了前后獨立懸架的配置，有效提升了操控性能。在彎道中，車輛能夠提供足夠的支撐力，保證行駛穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏精準，方向盤輕便，讓駕駛者能夠輕松掌控行駛方向。電子檔桿的使用也增加了操控的便利性。駕駛感受方面，奧迪A3三廂表現(xiàn)穩(wěn)...
18款奧迪A6L動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)18款奧迪A6L的底盤與操控性能同樣可圈可點。它采用了前后五連桿獨立懸架設(shè)計，能夠精準控制車輪軌跡，有效抑制過彎時的側(cè)傾現(xiàn)象，讓車輛在彎道中也能保持平穩(wěn)姿態(tài)。空氣懸掛可根據(jù)車速、路況自動調(diào)整硬度和高度，在保證舒適性的同時，極大地提升了車輛操控的靈活性。電動...
a4l奧迪操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L的底盤調(diào)校非常到位，采用了前后五連桿獨立懸架，既保證了操控性又兼顧了舒適性。在高速巡航時，底盤整體性好，變道循跡性優(yōu)秀，車身響應(yīng)迅速。即使在車速較快的情況下過彎，也能輕松應(yīng)對，車身尾部不會有拖沓感，側(cè)傾很小。轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位，駕駛者能清晰感知路面狀況，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐更好，在過彎和變現(xiàn)時信心更強。其懸架為前后五連桿獨立懸架，設(shè)計復(fù)雜但能更好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，確保駕駛舒適性。方向盤指向性良好，路感清晰，能夠很好地體現(xiàn)德系車的操控品質(zhì)。高速行駛時的穩(wěn)定性也比老款...
奧迪新車A6L操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤相比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐力強且具備韌勁，兼顧舒適與運動。全系標配的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤指向精準，轉(zhuǎn)向手感輕盈，無論是在低速行駛還是高速行駛時，都能帶來優(yōu)質(zhì)的操控體驗。此外，quattroultra四驅(qū)系統(tǒng)每秒檢測150個信號，僅需0.2秒...
18款奧迪A6L安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)18款奧迪A6L的底盤與操控性能同樣出色。它配備了前后五連桿獨立懸架，能夠精準控制車輪軌跡，有效抑制過彎時的側(cè)傾現(xiàn)象，讓車輛在彎道中也能保持平穩(wěn)姿態(tài)�？諝鈶覓炜筛鶕�(jù)車速、路況自動調(diào)整硬度和高度，在保證舒適性的同時，極大地提升了車輛操控的靈活性。電動...
奧迪Q3Sportback的保養(yǎng)費用因車型、保養(yǎng)項目以及地區(qū)差異而有所不同。以2024款35TFSI進取型為例，保養(yǎng)一次的費用大致如下：***小保養(yǎng)奧迪Q3Sportback的儀表盤具有保養(yǎng)提示功能，當(dāng)車輛接近保養(yǎng)周期時，儀表盤上會亮起相應(yīng)的保養(yǎng)提示燈。此時，車主可以按照以下步驟進行儀表盤重置：1....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q3Sportback的底盤調(diào)校偏向運動，前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸架組合，有效提升了車輛的操控性能。懸架在初段時能明顯感覺到路感，連續(xù)彎道中車身重量轉(zhuǎn)移處理得當(dāng)，駕駛起來更有質(zhì)感。轉(zhuǎn)向方面，車頭指向性和跟隨性出色，轉(zhuǎn)向精準，幾乎沒有拖沓現(xiàn)象。整體駕駛感受緊湊而穩(wěn)定，無論是城市...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A5的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前后五連桿獨立懸架，為車輛提供了出色的操控性能。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，濾震細膩，即便面對復(fù)雜路況也能保持良好的行駛軌跡。轉(zhuǎn)向方面，奧迪A5的方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向精準，車身轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛感受靈活。無論是日常駕駛還是激烈操控，奧迪A5都能提供穩(wěn)定的操...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q2L的底盤扎實穩(wěn)定，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，能夠從容應(yīng)對各種駕駛狀況。在高速行駛時，底盤沉穩(wěn)，給駕駛者很強的信心。轉(zhuǎn)向方面，奧迪Q2L的轉(zhuǎn)向精準度高，方向盤握感舒適，無論是在城市道路還是高速上，都能有出色的表現(xiàn)。駕駛感受方面，奧迪Q2L提供了五種駕駛模式，能夠適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，大大提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，無論是濕滑路面還是輕度越野，都能讓駕駛者更加自信從容。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奧迪Q3在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)座椅軟硬適中，包裹性良好，長時間駕駛也不會感到疲勞。隔音方面，奧迪Q3采用了先進的隔音材料和技術(shù)，有效降低了發(fā)動機噪音、風(fēng)噪和路噪，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A5的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，濾震細膩，抓地和側(cè)向支撐出色。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，操控性極佳。轉(zhuǎn)向方面，奧迪A5的方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向舒適，車身轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛體驗靈活。駕駛奧迪A5，無論是在城市道路中精準操控、靈活穿梭，還是在高速行駛時保持穩(wěn)健，它都能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A4L的底盤扎實有韌性，懸掛系統(tǒng)提供了良好的支撐力。在高速行駛、高速轉(zhuǎn)彎、緊急并線以及經(jīng)過顛簸路面時，懸架反應(yīng)迅速，有效抑制了側(cè)傾，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。方向盤指向精準，隨速助力設(shè)計讓高速駕駛更加安全穩(wěn)定。隨著車速的提高，方向盤會逐漸變重，從而減少誤操作帶來的風(fēng)險。在駕駛感...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q3的底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，這一設(shè)計使得車輛在過顛簸路面時懸架回彈快，高速過彎側(cè)傾小，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向手感高級，阻尼輕重適宜，精準度極高，液壓助力讓手感更自然，車頭響應(yīng)迅速。剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，線性的制動力輸出讓駕駛者在緊急情況下能夠精準控制車輛減速力度。...
奧迪Q3Sportback在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多樣化的選擇。車輛搭載了2.0T汽油和2.0T柴油發(fā)動機，均匹配7速Stronic濕式雙離合變速器，確保了高性能和低能耗的完美結(jié)合。其中，2.0T汽油發(fā)動機最大功率可達169kW，百公里加速時間最快僅需7.6秒，動力表現(xiàn)十分強勁，加速迅猛且輸出...
