奇瑞E3的安全配置很高，包括駕駛位、副駕駛位安全氣囊，安全帶未系提示，中控門鎖，車內(nèi)中控鎖等配置，安全很有保障。我就買的小三開(kāi)的，放心吧。
我是比較喜歡奇瑞的車的 ，在國(guó)產(chǎn)中安全系數(shù)最高對(duì)了
您好，汽車管家團(tuán)隊(duì)為您解答！ 根據(jù)您給出的17位車架碼查詢以下信息，請(qǐng)您自行核準(zhǔn)！ 年代 2013 廠家 奇瑞汽車股份有限公司 車型 A5/E5 車身形式 三廂四門二蓋、4×2型底盤 發(fā)動(dòng)機(jī) 1.8L 直列四缸汽油機(jī) 變
E3車身結(jié)構(gòu)采用的是籠式車身，也有人稱之為安全籠型車箱，其概念可追溯自1944年，是將汽車車體與鳥(niǎo)籠構(gòu)造結(jié)合聯(lián)想后所發(fā)展出的汽車結(jié)構(gòu)。一般這種籠式車廂可以分為兩個(gè)區(qū)域——“沖擊潰縮區(qū)”與“高強(qiáng)度座艙區(qū)”。E3的車身正是運(yùn)
自主車?yán)锩�，就沒(méi)有比奇瑞質(zhì)量更好、安全性更好奇瑞E3配備了SRS四安全氣囊和ABS+EBD安全系統(tǒng)，智能電子防盜，安全帶未系報(bào)警提示，還有胎壓監(jiān)測(cè)，電動(dòng)后視鏡加熱，防炫目后視鏡，四門防夾，倒車?yán)走_(dá)和影像，最最重要的兒童安
如果你本地有4S去試駕你就知道了，關(guān)門的時(shí)候就可以感覺(jué)到E3車門板是很厚實(shí)的，由此可以推測(cè)E3的鐵皮還是很厚的；奇瑞的車安全性一直都是非常高的，E3的安全配置也很多，總之安全性是不用擔(dān)心的！
安全配置不錯(cuò)，主副駕安全氣囊，ABS,EBD都有，還有電動(dòng)天窗，中控屏幕，倒車?yán)走_(dá)和影像。而且外觀設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)，大氣。在這種6萬(wàn)多的車?yán)铮詢r(jià)比還是很不錯(cuò)的，同時(shí)在艾瑞澤3里，這款性價(jià)比比較合適，這個(gè)價(jià)位合資車只能買個(gè)垃
自主車?yán)锩�，就沒(méi)有比奇瑞質(zhì)量更好、安全性更高、氣味更少的車了。QQ在阿壩3700多的高原上到處可見(jiàn)。人家都成都-阿壩來(lái)回跑。跑十來(lái)萬(wàn)的QQ到處是。更不用說(shuō)瑞虎3、G5、A3了。最好實(shí)地感受下。自己的血汗錢，自己要認(rèn)真，不
奇瑞汽車公認(rèn)的油耗低,在國(guó)產(chǎn)車?yán)锇l(fā)動(dòng)機(jī)是相當(dāng)不錯(cuò)的。油耗肯定不高!!!!!因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車,所以保養(yǎng)和維修費(fèi)用很低。
奇瑞電動(dòng)車安全性車輛性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電動(dòng)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以奇瑞eq為例，它搭載了一臺(tái)最大功率為42kW的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出高達(dá)150Nm。盡管功率略低于某些原裝汽油版車型，但扭矩的提升顯著，有效解決了小排量微型車起步遲緩的問(wèn)題。在0-50km/h的加速測(cè)試中，奇瑞eq的加速時(shí)...
奇瑞eq1安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞eq1采用前后麥弗遜式獨(dú)立懸架，賦予了車輛極高的操控靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑小，在復(fù)雜的道路環(huán)境中也能輕松應(yīng)對(duì)。其懸架支撐良好，抗震能力不錯(cuò)，但在應(yīng)對(duì)大顛簸時(shí)，舒適性表現(xiàn)相對(duì)一般。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈靈活，指向準(zhǔn)確，無(wú)論是靜止還是運(yùn)動(dòng)時(shí)，都能保持良好的轉(zhuǎn)向性能。駕駛...
奇瑞瑞虎8Pro安全性及綜合性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，確保了底盤的舒適性和穩(wěn)定性。在日常駕駛中，即便遇到顛簸路面，也能保持較低的胎噪，減少路面影響。同時(shí)，瑞虎8Pro還配備了全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)...
奇瑞電車新能源安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以奇瑞新能源小螞蟻為例，其動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速流暢，能夠滿足日常通勤和短途旅行的需求。雖然電動(dòng)車不涉及油耗問(wèn)題，但奇瑞電車新能源在能耗管理方面表現(xiàn)出色，續(xù)航能力強(qiáng)勁，部分車型最高可達(dá)408km，有效減少了續(xù)航焦慮。此外，奇瑞...
奇瑞新能源安全性車輛性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。以奇瑞大螞蟻為例，它搭載了70.1kWh高性能三元鋰電池，NEDC續(xù)航可達(dá)510km，實(shí)際續(xù)航能力接近505km，充分滿足了日常通勤和短途旅行的需求。在加速方面，大螞蟻的動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在DHT變速箱的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)平...
奇瑞新能源iCAR03安全性1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR03作為一款純電SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。得益于高效的電機(jī)配置，iCAR03動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步和中低速加速時(shí)，能夠帶來(lái)明顯的推背感。官方數(shù)據(jù)顯示，其純電續(xù)航里程可達(dá)401km，滿足日常城市通勤和短途自駕需求。由于是純電動(dòng)車型，iCAR...
奇瑞MPV安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞MPV的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)采用了雙腔空氣懸掛，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整懸掛硬度，有效減少路面沖擊力和震動(dòng)，提升乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)良好的操控感受。駕駛感受方面，奇瑞...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR03作為一款純電SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。它提供了后置單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力選擇，其中四驅(qū)版本搭載雙電機(jī)，峰值功率達(dá)205Kw，輪邊扭矩4100N·m，百公里加速僅需6.5秒。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)車型中相當(dāng)出色，為駕駛者帶來(lái)迅猛的加速體驗(yàn)。在純電續(xù)航里程方面，iCAR03的...
奇瑞瑞虎7plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤表現(xiàn)扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠較好地過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。無(wú)論是在城市道路的坑洼路面，還是在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路上行駛，都能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無(wú)論是擁擠的城...
奇瑞瑞虎5x安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣的選擇，包括1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為116匹，扭矩峰值為143Nm，適合城市低速起步和日常駕駛，輸出平順?lè)�(wěn)定。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則表現(xiàn)出色，最大功率達(dá)到1...
奇瑞瑞虎3x安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3x采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。在駕駛過(guò)程中，車輛操控穩(wěn)定，指哪打哪，給予駕乘者極大的信心。無(wú)論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，瑞虎3x都能應(yīng)對(duì)自如。此外，其配備的9速模擬駕駛模式以及E/S雙駕駛模式，可根據(jù)不同駕駛習(xí)慣和環(huán)境需求...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。以奇瑞瑞虎8L為例，其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，配備鯤鵬8AT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅具備高效熱管理系統(tǒng)、二代高效燃燒系統(tǒng)、低阻運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、高響應(yīng)增壓系統(tǒng)四大優(yōu)勢(shì)，還實(shí)現(xiàn)了高效率低能耗。在城市環(huán)境中行駛，路況...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過(guò)彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無(wú)論是城市...
奇瑞瑞虎5安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，賦予了它出色的通過(guò)性和復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，提供了良好的支撐性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感非常好，助力反饋也很佳，不同配置的車型在轉(zhuǎn)向質(zhì)感方面表現(xiàn)一致。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種結(jié)構(gòu)在同級(jí)別車型中較為常見(jiàn)，但調(diào)校水平卻高下立判。在實(shí)際駕駛中，風(fēng)云A8的底盤能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，在高速行駛或緊急變線時(shí)，底盤響應(yīng)迅速，車身姿態(tài)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎7在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)37.1%，處于中國(guó)品牌領(lǐng)先水平。在急加速時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能在超增壓狀態(tài)下提供高達(dá)230N·m的扭矩，最大功率為150馬力，百公里加速時(shí)間僅為10.62秒左右。此外，瑞虎7還提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)E3作為一款純電動(dòng)車型，搭載了后置永磁同步電機(jī)，最大馬力達(dá)到204Ps，總扭矩為295N·m。這一動(dòng)力配置使得瑞風(fēng)E3在加速方面表現(xiàn)出色，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩特性帶來(lái)迅猛的加速響應(yīng)。由于是純電動(dòng)車，瑞風(fēng)E3無(wú)油耗問(wèn)題，電能消耗低，續(xù)航里程可達(dá)415km，充電便捷，非常適合城市駕駛和短...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞QQ冰淇淋采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后三連桿式非獨(dú)立懸掛，這種懸掛配置使得車輛具有出色的響應(yīng)性和操控性。在駕駛過(guò)程中，車輛面對(duì)減速帶、細(xì)小砂石等各種復(fù)雜路況時(shí)都能從容應(yīng)對(duì)，帶來(lái)穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑為4m，在小道過(guò)彎時(shí)輕松自如，靈活易動(dòng)。扎實(shí)的底盤處理保證了乘...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR03作為一款純電SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。加速方面，得益于高效的電機(jī)配置，iCAR03動(dòng)力響應(yīng)迅速，尤其在起步和中低速加速時(shí)，能夠帶來(lái)明顯的推背感。官方數(shù)據(jù)顯示，其純電續(xù)航里程可達(dá)401km，滿足日常城市通勤和短途自駕需求。油耗方面，由于是純電動(dòng)車型，iCAR03的百...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步電機(jī)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。普通版車型峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版車型更是將功率提升至100kW。這樣的動(dòng)力配置使得比亞迪e3在0-50km/h的加速測(cè)試中僅需3.7秒或3.9秒，為駕駛者帶來(lái)迅猛的起步加速體驗(yàn)。...
