(一)起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。 著車后，大多數(shù)人都
(一)起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。 著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機
(一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速
如果不是長時間高速行駛不會有什么問題，因為現(xiàn)在的車出廠前都是大致磨合好發(fā)動機了，在4S免保時你可以看見機油還是很清澈的
你好，朋友這是不好的對發(fā)動機非常不利建議您不要如此行駛祝您用車愉快如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
(一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速
城市街道9個左右，高速公路7.8個左右。
機油提供發(fā)動機的潤滑與冷卻功能，與汽車的燃料系統(tǒng)無關。只要機油警示燈未亮，表示潤滑系統(tǒng)正常工作，發(fā)動機便可正常運行。汽車持續(xù)行駛關鍵在于潤滑系統(tǒng)是否正常工作，因此無法具體量化多少機油可以跑高速。需確保機油量在油表下刻度線附近，以保證發(fā)動機的持續(xù)正常運轉。以上內容簡要概括了長安CS35plus的機油與...
長安CS75在磨合期需注意六大事項以確保車輛正常運轉。包括避免緊急制動、避免過載、避免長途行駛、避免高速行駛、避免過早更換機油以及起步前需熱車。這些注意事項都是為了減少機件磨損，使車輛在磨合期能夠順利運行。因此，為了保護車輛，建議在磨合期內避免讓長安CS75上高速。以上內容不包含標題，且符合搜索引擎...
長安cs35plus的機油量對高速行駛至關重要。機油不僅為發(fā)動機提供潤滑、冷卻、密封和清洗，還保護發(fā)動機免受磨損。只要機油壓力報警燈未亮，潤滑系統(tǒng)正常工作，汽車就能正常行駛。機油量應保持在機油標尺的下刻度線附近，以確保發(fā)動機得到充分保護。如果機油量過低，機油泵無法抽取足夠的機油，壓力報警燈會亮起，提...
在長安CS35plus車主的真實評價中，車輛外觀設計得十分漂亮，內飾符合80后的口味，空間寬敞但后備箱有點小，配置一般但性價比仍有競爭力，動力不錯適合超車，越野操作性強，油耗合理在7.5左右，長途駕駛舒適性好但后減震稍硬。車主們對CS35plus的外觀大氣、內飾合理布局、配置經濟實惠等方面給予了正面...
長安CS35PLUS在高速行駛時表現(xiàn)出色，不會上浮。其底盤經過精心調校，手感厚實，采用麥弗遜式獨立懸架和高強度橫向穩(wěn)定桿，具有優(yōu)異的抗側翻性能，轉彎響應迅速。雖然高速行駛時車輛穩(wěn)定性受多種因素影響，如重心偏高、方向盤阻尼輕等，但CS35PLUS通過減震行程的增加和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有效過濾細微...
不知道大家平時是否常開高速,高速公路承載著我國交通重要的運輸任務。在繁忙的高速上每天都會發(fā)生一些交通事故,當然還有些奇葩的事。。。2月12日上午10時,何女士駕駛一輛小型越野車從湖北荊門開往安徽宣城,行駛至滬渝高速970公里時,一頭野豬居然從道路護欄竄出,突然竄出的野豬讓何女士來不及躲閃,車頭直接撞...
作為本年度長安CS35星空之旅首發(fā)路段的"CS35自在奔月之旅"，已于6月23日晚間順利抵達漠河北極村，并成功相約當夜現(xiàn)世的超級月亮，為此次官方活動的圓滿落幕添增了濃墨重彩的一筆。長安CS35星空之旅官方活動圍繞著CS35"自在、自不凡"的行車理念展開，值得一提的是較之之前知名攝影師基德的CS35星...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的動力系統(tǒng)表現(xiàn)較為出色。它搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為130千瓦等實用功能。這些功能在高速公路駕駛時能極大地減輕駕駛者的精神負擔，提升行車安全性。此外，傳祺GS3還配備了全液晶儀表盤、大尺寸中控屏等科技配置，提升了駕駛的便捷性和舒適性。5.與同級競品性能對比與同級...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS5采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調校偏向舒適，對細小顛簸過濾較好，確保旅途平穩(wěn)。轉向系統(tǒng)輕盈且精準，力度適中，男女駕駛者都能輕松駕馭。整體駕駛感受穩(wěn)定且舒適，適合各種路況。長安CS35PLUS則采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，經過精心調校，同樣實現(xiàn)了優(yōu)異的行駛穩(wěn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，保證了操控穩(wěn)定性和舒適性。底盤調校偏向舒適，對路面顛簸的吸收能力強，駕駛感受平穩(wěn)。吉利繽越同樣采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，結構緊湊且重量較輕，有助于提高燃油經濟性和操控性。底盤調校在保...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)和自動泊車功能等便捷配置讓駕駛變得更加輕松。吉利繽越的輔助駕駛系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，支持側方位和縱向車位的自動泊車功能，配備了360°全景影像功能，提高了停車的安全性。還具備限速標識識別功能，在高速巡航時能夠識別限速標識并在儀表盤上顯示。5.與同級競品性能對比與同級別競品如奔騰X40、哈...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調校偏運動，駕駛起來緊湊可控，濾震效果不錯。長安歐尚X7的底盤由專業(yè)團隊精心調校，搭配合適的懸架系統(tǒng)，有效過濾震動。其方向盤轉向力度十分友好，有三種可調節(jié)力度模式，轉向精準不跑偏。在高速行駛時，長安歐尚X7的轉向力度會適當加重...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)優(yōu)異，懸掛系統(tǒng)兼顧舒適性和操控性，在激烈駕駛時支撐力出色，不會出現(xiàn)過分的側傾現(xiàn)象。轉向系統(tǒng)響應迅速，駕駛感受穩(wěn)定且信心十足。長安CS35則采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗，但在激烈駕駛時可能稍顯不足。轉向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，但整體駕駛感受...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS的底盤調校偏運動，駕駛起來緊湊可控。它采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，在十萬級別車型中屬于常見標配。底盤調校傳承了長安扎實的作風，柔中帶硬，兼顧舒適與運動。過坑洼和起伏路面時，傳到車內的是綿軟起伏的感覺，乘客會感覺舒適；過彎時側傾不明顯，橫向支撐到位。遠景X6的底盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭矩梁式非獨立懸架，轉向指向性明確，駕駛感受輕松。而哈弗M6則配備了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂獨立懸架，底盤調校偏舒適性，過顛簸路面時能較好地過濾震動。在駕駛感受上，哈弗M6的底盤更加扎實，高速穩(wěn)定性更好，給駕駛者帶來更強的信心。3.舒...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。轉向精準，操控輕松，但在高速行駛時穩(wěn)定性一般。哈弗M6底盤懸架結構同樣采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，與哈弗H6相似，市場表現(xiàn)穩(wěn)定。其底盤高度為134mm，在同級緊湊型SUV中較低，一定程度上限制了其...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，使得駕駛起來感覺很舒適，沒有一些性能車型的硬朗感。在轉向方面，CS35的指向性準確，操控靈活，無論是城市街道還是高速公路，都能輕松應對。駕駛感受方面，CS35的底盤調校合理，懸掛系統(tǒng)經過優(yōu)化，能夠有效減少顛簸感，讓駕駛者...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設計，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗。底盤調校偏向家用，在高速行駛時的穩(wěn)定性一般，但日常駕駛中足夠應對。吉利繽越的底盤和懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀，即使在猛打方向盤時也不會產生異響，韌性強，減震器的壓縮和回彈過程穩(wěn)定。得益于較小的車身尺寸，繽越在狹窄彎道和急轉彎中...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了全新一代BlueCoreH系列1.6L發(fā)動機，最大輸出功率可達125馬力，最大扭矩為160N·m。此外，還有搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型可供選擇，最大功率達到了121kW，最大扭矩達到了250N·m。在實際駕駛中，發(fā)動機調校流暢，動力響...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架配置，底盤調校偏運動，駕駛起來緊湊可控，精準性高。濾震效果不錯，但在碎石路面，非獨立懸架的短板顯現(xiàn)，后排振動稍強。整體而言，底盤緊實，駕駛感受良好。吉利遠景X6采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調校舒適，濾震效果好，底盤穩(wěn)定，操控沉穩(wěn)。高速行駛...
