哈哈，沒有明確的規(guī)定要多少錢。一般市場，仿超800-1200，真超1300-1800，二層在1800-2400左右，我也可以幫你找家便宜點的
所謂皮座椅這個皮到底皮不皮��！皮座椅夏天要裝涼墊，不裝糊屁股！（有痔瘡的更難受）呵呵！冬天要裝毛墊，不裝冰屁股，座椅不帶電加熱，不帶空調(diào)的，基本就是中國特有的一直虛榮產(chǎn)物！ 58車>>
逸致上有沒有我并不清楚呢，不過90年代后的汽車上基本都有isofix接口的，你可以到你車后座上去看看有沒有下圖類似的標(biāo)志�；蛘吣憧梢匀シ匆幌抡f明書，一般說明書上都是有的，要是說明書找不到暫時，你還可以詢問購買4S店或者
安全帶固定的兒童安全座椅晃動是正常的，因為是安全帶固定的本身安全帶就有一定活動空間，緊急時刻會牢牢固定住。還有不明白的補充幫您解答，58車與您一路同行。祝您一切順利。
車主你好，這種情況應(yīng)該是電動座椅下面的固定螺絲松動或者是固定架松動導(dǎo)致的，去修理廠重新緊固一下就可以了，希望可以幫到你，如有問題可以繼續(xù)咨詢，祝你駕駛愉快！58車
當(dāng)然可以，后排座一邊一個扳手，搬開放倒！但當(dāng)雙人床有點不現(xiàn)實啊。
可以到當(dāng)?shù)氐丶壥械恼搲瘑枂�，相信有很多人幫助你的，這類裝潢店每個地方都有幾家很出名的 58車>>
我的車上面也有這個問題，摸索了半天，發(fā)現(xiàn)不可調(diào)，郁悶，只能墊靠墊了……
4D電影座椅都是可以動的
目前沒有
遙想當(dāng)年，汽車功能簡單，如今車輛功能多樣，座椅通風(fēng)成為夏日舒適神器。福特銳際升級怡然座椅通風(fēng)系統(tǒng)，解決夏日車內(nèi)悶熱問題。座椅通風(fēng)通過導(dǎo)風(fēng)層流和無刷風(fēng)機，提供涼爽體驗。非所有車型標(biāo)配，中高端車型中高配置讓車友望而卻步。座椅通風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)過多年磨礪，已成熟完善。市場上存在拙劣模仿者，選擇需謹(jǐn)慎。我們注重細(xì)節(jié)...
特斯拉降價并推出付費開通后排座椅加熱功能，引發(fā)車主爭議。有人認(rèn)為此舉不合理，已支付車款應(yīng)包含該功能成本。但汽車工程師指出，特斯拉為降低制造復(fù)雜度而統(tǒng)一配置，通過OTA向有需求車主收費符合商業(yè)邏輯。此舉或預(yù)示未來汽車智能化趨勢，硬件配置預(yù)留，軟件功能付費升級。關(guān)注「電動車公社」和我們一起重新思考汽車大...
兒童安全座椅在安裝好后會有一定程度的晃動，這是正�，F(xiàn)象，關(guān)鍵在于晃動是否在合理范圍內(nèi)。歐洲ECER44/03等國際標(biāo)準(zhǔn)對安全座椅有嚴(yán)格規(guī)定，并通過碰撞測試確保其安全性。安全座椅的晃動主要來自isofix接口位移和活動件間隙，但安全帶具有自動鎖緊功能，在碰撞時會立即收緊，保障兒童安全。在使用安全座椅的...
全新寶馬7系在行駛過程中，副駕駛座椅出現(xiàn)晃動和異響的現(xiàn)象，這其實是新7系的通病。主要原因是CLAR平臺四輪獨立空懸的適配度存在問題，導(dǎo)致車輛行駛時產(chǎn)生晃動。這種晃動因人而異，敏感的人能感覺到，甚至可以看到未坐人的副駕駛頭枕出現(xiàn)較大密度的抖動，偶發(fā)性會有異響。為了降低車身抖動，建議車主將輪胎氣壓調(diào)整到...
市面上的正反雙向安全座椅普遍存在輕微晃動現(xiàn)象，這是由于其360度旋轉(zhuǎn)功能所致，旨在方便家長在車外安置孩子。這類座椅通常配備抗擊翻轉(zhuǎn)裝置，如支撐腿或上拉帶，以增強穩(wěn)定性。巧兒宜陀螺勇士安全座椅有兩種版本，均通過嚴(yán)格認(rèn)證，分別在德國ADAC測試中獲得2.8分和1.8分的優(yōu)異成績，推薦購買。輕微晃動屬于正...
在確認(rèn)安全座椅已經(jīng)正確安裝后，如果依然存在晃動情況，分為兩種情況：1.如果是安全帶固定，存在一定程度的晃動是正常情況。2.如果是ISOFIX固定，如果晃動時能夠聽到明顯異響，類似零配件松動聲，說明安全座椅結(jié)構(gòu)上可能存在缺陷，不建議繼續(xù)使用；如果晃動時沒有異響，一般不影響正常使用。關(guān)于安全座椅安裝后晃...
2020款奔馳G63以其獨特的“方盒子”造型和粗獷的越野性能而備受矚目。新車在尺寸、內(nèi)飾、越野能力和公路表現(xiàn)等方面都有明顯提升。軸距增加40mm，長寬高分別為4817×1969×2187mm，提供了更加寬敞舒適的乘坐空間。內(nèi)飾升級，融合了越野車的粗獷與科技感，日常使用更加舒適豪華。同時，越野能力也得...
寶馬7系副駕駛座椅晃動異響問題，主要是由于全新CLAR平臺四輪獨立空懸適配度問題導(dǎo)致。建議降低輪胎氣壓至2.2，或更換普通充氣胎，同時調(diào)整副駕駛頭枕高度，規(guī)避共振點。此外，7系還存在中控儀表臺、天窗、車門內(nèi)飾板等異響問題，但副駕駛座椅晃動異響問題相對較小。歸根結(jié)底，CLAR平臺和4輪空懸的適配調(diào)教是...
車輛基本信息大眾朗逸，作為一款專為重視生活品質(zhì)、充滿斗志、樂觀向上的消費者設(shè)計的車型，自上市以來便備受矚目。2017款大眾朗逸于當(dāng)年正式上市，憑借均衡的表現(xiàn)贏得了廣泛認(rèn)可。其“朗”字代表陽光、流暢、奔放的汽車設(shè)計風(fēng)格和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，“逸”字則寓意充沛動力和先進科技配置帶來的瀟灑駕馭。不同配置版本對...
北京現(xiàn)代伊蘭特老款油耗及性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)伊蘭特老款的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，能夠有效地過濾掉路面的小幅顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐感受。同時，底盤強度較高，行駛過程中更安靜，操控性更好。EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛方向和路面狀況。在過彎...
車輛基本信息長安逸動17款作為長安汽車的一款經(jīng)典車型，自2016年12月上市以來，便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛認(rèn)可。逸動作為長安汽車全球研發(fā)團隊歷時三年精心打造的全球戰(zhàn)略車型，代表了長安汽車在中級轎車領(lǐng)域的最新成果。不同配置版本對比長安逸動17款提供了多種配置版本，以滿足不同消費者的...
騰勢商務(wù)車操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢商務(wù)車的底盤懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，穩(wěn)定性高，能有效處理路面的振動。騰勢Z9GT的底盤厚重扎實，高速行駛遇起伏等路段車身晃動少，高速變道超車平穩(wěn)、過彎側(cè)傾小。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且不沉重，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。在駕駛感受方面，騰勢商務(wù)車表現(xiàn)出色，無論是直線加速還是彎道...
捷達(dá)VA3操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適與操控間取得了良好的平衡。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，使得車輛在正常行駛時能過濾小顛簸，而在激烈駕駛或復(fù)雜路況下，又能支撐車身，抑制側(cè)傾晃動。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，方向盤精準(zhǔn)靈敏，回饋力度適...
車輛基本信息沃爾沃S60，作為沃爾沃旗下的中型轎車，憑借其出色的設(shè)計、卓越的性能以及環(huán)保的理念，在市場上贏得了廣泛的關(guān)注。特別是其插電混動版本，更是將動力與節(jié)能完美結(jié)合。2024款沃爾沃S60插電混動版于2024年7月3日正式上市，為消費者提供了更加多元化的動力選擇。不同配置版本對比沃爾沃S60插電...
2020款的長安汽車逸動作為一款備受矚目的緊湊型轎車，以其卓越的性能和豐富的配置贏得了廣大消費者的青睞。這款車型由長安汽車精心打造，并于2020年正式上市。長安汽車作為國內(nèi)知名的汽車品牌，一直以來都以其高品質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)贏得了消費者的信賴。不同配置版本對比2020款長安汽車逸動提供了多種配置版...
逸動，作為長安汽車旗下的一款緊湊型轎車，自2012年3月上市以來，便以其出色的設(shè)計和性能贏得了市場的廣泛認(rèn)可。歷經(jīng)多次迭代升級，逸動系列車型在二手車市場上依然保持著較高的關(guān)注度和競爭力。目前，二手車市場上流通的逸動車型主要包括第一代兩大系列，以及衍生出的PLUS版本。不同配置版本對比逸動系列車型提供...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯領(lǐng)航員采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，提供了出色的舒適性和穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，即使在坑洼路面也能保持車身穩(wěn)定，減少晃動。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，方向盤回饋力度適中，雖然轉(zhuǎn)向比高達(dá)近4圈，但駕駛者仍能輕松掌控車輛。整體操控輕盈，駕駛感受舒適自信。3.舒適性與隔音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的底盤調(diào)校舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動，行駛在顛簸路面時車內(nèi)晃動與顛簸感不強。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，方向盤阻尼適中，駕駛感受輕松愉悅。e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在過彎時擁有出色的抓地力和循跡性，急加速超車時也能保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來充滿信心的操控體驗。3.舒適...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)賽那采用了前麥弗遜后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏硬朗，抵消了動力電池重量對懸掛的壓縮，使得車輛在實際駕駛中展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和支撐性。無論是過彎還是高速并線，賽那都能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)健，避免了MPV常見的晃動現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且細(xì)膩，駕駛感受非常出色。在松開油門進行能量回收時，車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS的底盤調(diào)校偏舒適，采用了前麥弗遜、后多連桿式四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)，有效過濾掉路面的顛簸，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，使得車輛在彎道中的表現(xiàn)更加從容。駕駛感受方面，元PLUS在高速行駛時穩(wěn)定性良好，但在過減速帶等顛簸路面時，后排會有些許晃動，影響乘...
