市內(nèi)用車沒(méi)必要安裝 泡沫的緩沖效果在低速下明顯高于后防撞梁 更換成本也更低 而且新騏達(dá)雖然有后防撞梁安裝口但最好不要自行購(gòu)買安裝 大多數(shù)A級(jí)車本身的后防撞梁基本擺飾意義大于實(shí)際用途 和B級(jí)車的相較就是聊勝于無(wú)的，也沒(méi)
可以，找個(gè)大的維修店，不要去4S，太貴，外面應(yīng)該不超過(guò)2000
您能看到的汽車保險(xiǎn)杠僅僅是個(gè)塑料殼，這層單薄的塑料殼兒，雖然也有一定的緩沖作用，但更為重要的部件在它身后，通常是一根粗大的防撞梁，講究一點(diǎn)兒的，還有一層泡沫塑料。泡沫塑料可以在最大程度上降低對(duì)行人的傷害，防撞梁則是在發(fā)生
可能沒(méi)有吧，有媒體曝光過(guò)，因?yàn)槿障盗熊嚩歼@樣，安全性沒(méi)有德國(guó)車好，但是優(yōu)點(diǎn)就是車身輕，省油，人興化。還有就是外觀也符合中國(guó)人的審美觀�？偟膩�(lái)說(shuō)還是可以入手。
騏達(dá)車后保險(xiǎn)杠內(nèi)有防撞吸能緩沖塊，安全性基本上可以得到保障了，但是相對(duì)于大眾車型的鋼梁來(lái)說(shuō)，受沖擊后的受損情況確實(shí)不太理想，但是對(duì)于原車的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，最好不要做改動(dòng)，加裝后如果受到撞擊會(huì)改變受力點(diǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致更高的維修費(fèi)用
建議您去58車或者58車汽車網(wǎng)的騏達(dá)論壇發(fā)個(gè)帖子問(wèn)問(wèn)，那里高手多，而且有好多合作商家經(jīng)常在那里給網(wǎng)友解答疑問(wèn)，希望對(duì)您有幫助。 我可不是做廣告的啊。。
呵呵，先把前面的拆了換上德系車的吧，后防裝大概1000左右，需要的話再加上側(cè)門的，
汽車大梁我可以肯定的說(shuō)，沒(méi)有傷到！因?yàn)樵诟咚偕显囘^(guò)，車不跑偏，而且吊起來(lái)看過(guò)了！連緩沖底座也沒(méi)有傷到！只是保險(xiǎn)杠包的太死，無(wú)法找到合適的角度照下來(lái)，要看的很清楚，必須拆開保險(xiǎn)杠！！所以本著有圖有真相的態(tài)度，我就沒(méi)在貼里說(shuō)
基本效果差不多 但要看你防撞梁的質(zhì)量如何了 一般買2.5個(gè)厚的鋁合金材料最好 售價(jià)在400左右
16款新騏達(dá)原廠并未配備后防撞鋼梁，而是在后保險(xiǎn)杠內(nèi)設(shè)置了防撞吸能緩沖塊。車主可以根據(jù)自己的需求，選擇后期加裝后防撞鋼梁。新車的車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。在配置方面，16款騏達(dá)采用了全新EPS車...
別克GL8保險(xiǎn)杠專業(yè)解答一、別克GL8保險(xiǎn)杠簡(jiǎn)介別克GL8作為一款經(jīng)典的中大型轎車，其保險(xiǎn)杠是車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分。保險(xiǎn)杠主要由塑料保險(xiǎn)杠殼體、防撞梁、吸能盒及其他安裝部件組成，旨在保護(hù)車輛免受碰撞傷害。前保險(xiǎn)杠通常較為輕便，采用金屬材料制成，表面鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接；后保險(xiǎn)杠則可能更加...
日產(chǎn)騏達(dá)前保險(xiǎn)杠專業(yè)解答一、日產(chǎn)騏達(dá)前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)與功能日產(chǎn)騏達(dá)的前保險(xiǎn)杠是車輛重要的安全裝置，它主要由鋁合金防撞梁、白色泡沫材料和堅(jiān)韌的軟質(zhì)塑料外皮三部分組成。鋁合金防撞梁提供額外的保護(hù)，白色泡沫材料能夠抵御輕微的沖擊，而軟質(zhì)塑料外皮則具有一定的抗沖擊力，且表面平滑美觀。這種設(shè)計(jì)不僅增強(qiáng)了車輛的安...
邁銳寶XL前保險(xiǎn)杠專業(yè)解答一、邁銳寶XL前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)邁銳寶XL前保險(xiǎn)杠主要由外板、緩沖材料和安裝支架三部分組成。其中，外板和緩沖材料多采用塑料材質(zhì)，具有輕量化、耐沖擊的特點(diǎn)。而安裝支架則通過(guò)螺栓固定在車身上，確保保險(xiǎn)杠的穩(wěn)固性。值得一提的是，邁銳寶XL的前保險(xiǎn)杠內(nèi)部還配備了由鋁合金打造的防撞...
標(biāo)致5008確實(shí)配備了防撞梁，這是一種設(shè)計(jì)用來(lái)在車輛發(fā)生碰撞時(shí)吸收能量的裝置。它由主梁、吸能盒和安裝板組成，能在低速碰撞中有效減少對(duì)車身縱梁的損害。在高速碰撞中，防撞梁傳遞沖擊力，而在低速碰撞中，它有助于降低維修成本。此外，防撞梁與塑料保險(xiǎn)杠之間增加了泡沫層，以在低速碰撞中更好地保護(hù)行人，減少傷害。...
如果經(jīng)常在砂石較多的地方開車，福特�？怂箍梢钥紤]安裝底盤裝甲。底盤裝甲的主要作用是增強(qiáng)底盤的剛性，減少摩擦損傷，并具有隔音、防撞擊、防銹的功能，讓車主更加省心。安裝價(jià)格因品牌和噴涂量而異，從幾百元到幾千元不等，知名品牌包括固特異、漢高、3M、雷頓、寶慈力等。一般噴涂厚度在2mm到6mm之間，過(guò)厚易脫...
如何拆卸遠(yuǎn)景suv的保險(xiǎn)杠？【改寫后的文章內(nèi)容】遠(yuǎn)景suv的保險(xiǎn)杠由塑料殼體、前防撞梁和左右兩個(gè)吸能盒以及其他安裝用部件組成。塑料殼體就是我們所說(shuō)的前保險(xiǎn)杠。以前的防撞鋼梁是外置的，但現(xiàn)在的前防撞梁一般被設(shè)計(jì)成被保險(xiǎn)杠殼體包裹住，即后置式設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠有兩個(gè)作用：一是在碰撞時(shí)變形破碎潰縮吸能，讓碰撞能...
東風(fēng)起亞k3的前后防撞梁設(shè)計(jì)，前部采用鋼材質(zhì)，后部則為玻璃鋼材質(zhì)，旨在減輕碰撞時(shí)的能量吸收。這種設(shè)計(jì)由主梁、吸能盒和安裝板組成，能在低速碰撞中有效吸收能量，減少對(duì)車身縱梁的損害，從而保護(hù)車輛。前后防撞梁作為車輛首次承受撞擊的裝置，體現(xiàn)了車身被動(dòng)安全中“一點(diǎn)受力全身受力”的理念，通過(guò)分散撞擊力，降低單...
東風(fēng)起亞k3確實(shí)配備了前后防撞梁，這些防撞梁由主梁、吸能盒和連接汽車的安裝板組成。它們的主要作用是在低速碰撞時(shí)吸收能量，減少對(duì)車身縱梁的損害，從而保護(hù)車輛。前后防撞梁的設(shè)計(jì)遵循了車身被動(dòng)安全的理念，即一點(diǎn)受力全身受力，通過(guò)分散撞擊力，降低單點(diǎn)受力強(qiáng)度，提高車輛安全性。東風(fēng)起亞k3的前后防撞梁設(shè)計(jì)，不...
本田凌派車型配備了防撞鋼梁，這些鋼梁加強(qiáng)了車輛結(jié)構(gòu)，尤其在側(cè)面撞擊時(shí)起到重要防撞作用，提升乘車人的安全保護(hù)及發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的完好性。防撞鋼梁主要設(shè)置于汽車的前后部及側(cè)門內(nèi)部。其構(gòu)造包括主梁、吸能盒及安裝板，成本適中。防撞梁的厚度在車型中有所不同，通常在1.5-6mm之間。防撞梁的吸能效果受結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材...
大眾17款帕薩特確實(shí)配備有防撞鋼梁。前后防撞梁作為車輛首次承受撞擊的裝置，能分散撞擊力，保護(hù)車身結(jié)構(gòu)。此外，車門內(nèi)部也安裝了防撞梁，這些部件設(shè)計(jì)用于額外吸能，降低乘員在撞擊中可能受到的傷害。防撞鋼梁在車輛被動(dòng)安全系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。大眾17款帕薩特有防撞鋼梁,如圖前后防撞梁就是車輛第一次承受撞...
新帕薩特防撞鋼梁設(shè)計(jì)包括前后防撞梁和車門防撞梁，前后防撞梁是車輛首次承受撞擊的重要裝置，采用一點(diǎn)受力全身受力的理念，最大限度降低撞擊點(diǎn)受力強(qiáng)度。車門防撞梁安裝在車門內(nèi)部，作為額外吸能保護(hù)層，降低乘員可能遭受的外部力量，在撞擊固定物體時(shí)保護(hù)效果顯著。大眾新帕薩特防撞鋼梁圖片前后防撞梁就是車輛第一次承受...
日產(chǎn)騏達(dá)保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖，騏達(dá)前后保險(xiǎn)杠圖解？這個(gè)標(biāo)題是否符合搜索引擎優(yōu)化的要求呢？根據(jù)上述文章內(nèi)容的150字總結(jié)，該文章主要介紹了日產(chǎn)騏達(dá)的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)和材料，以及汽車保險(xiǎn)杠的發(fā)展歷程。文章語(yǔ)言自然真實(shí)，段落過(guò)渡自然，邏輯清晰，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且有一定權(quán)威性。符合百度top1內(nèi)容的要求。日產(chǎn)騏達(dá)保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖:先...
本田URV有防撞鋼梁?jiǎn)幔勘咎颱RV防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖。本文主要介紹了汽車防撞鋼梁的相關(guān)知識(shí)，包括其作用、組成和結(jié)構(gòu)示意圖等。同時(shí)，文章也提到了后防撞鋼梁的重要性，并強(qiáng)調(diào)了頭枕設(shè)計(jì)和鞭打試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)于駕乘人員頸部受傷的重要性�？傊疚膬�(nèi)容優(yōu)質(zhì)且具有一定的權(quán)威性，符合百度TOP1內(nèi)容的要求。本田urv有防...
很多人購(gòu)買新車后，都會(huì)對(duì)車輛外觀進(jìn)行一些改動(dòng)，以滿足個(gè)性需求。但是我國(guó)對(duì)車輛改裝有著嚴(yán)格的規(guī)定，不是所有修改都可以隨意進(jìn)行。比如車身貼紙不要超過(guò)車身面積的30%，防撞梁安裝在車頭不需要備案，輪轂改動(dòng)不改變尺寸也無(wú)需備案。但若想修改車身顏色，則需要進(jìn)行備案登記。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)車輛的修改需要符合法律規(guī)定，...
森思泰克開發(fā)的開門避障毫米波雷達(dá)解決方案，旨在避免駐車開門事故。該雷達(dá)能感應(yīng)車門附近行人或障礙物，及時(shí)停止開門動(dòng)作防撞。相比超聲波雷達(dá)，毫米波雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)、不受天氣影響，可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)四維信息探測(cè)。產(chǎn)品安裝在車門下，具備高精度、低虛警率等特點(diǎn)，適用于多種場(chǎng)景，有效保障下車安全。伴隨全球新能源汽車市場(chǎng)的...
標(biāo)致308確實(shí)配備了防撞鋼梁，這一點(diǎn)對(duì)于車輛安全至關(guān)重要。后防撞鋼梁雖然隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部，但其作用不容忽視。許多車主可能并不了解后防撞鋼梁的存在及其重要性，甚至有些車主為了安全額外花費(fèi)數(shù)千元進(jìn)行安裝。保險(xiǎn)杠的塑料部分主要起裝飾作用，而真正的安全保護(hù)來(lái)自于內(nèi)部的防撞鋼梁。前后防撞梁的設(shè)計(jì)是為了在追尾事...
蔚來(lái)ET7的防撞梁設(shè)計(jì)和用料讓人印象深刻。車身采用鋁合金引擎蓋和沖壓鋼板蒙皮，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá)到5.82毫米，是迄今為止最厚的前防撞梁，覆蓋車頭81.05%。與ES8相比，ET7的前防撞梁有顯著進(jìn)步，兩側(cè)延伸部件和副防撞梁均為鋁合金，增加了安全性。ACC雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的安裝位置也考慮了...
德系車車門結(jié)構(gòu)通常采用一體沖壓成型式車門內(nèi)板，通過(guò)激光焊接與窗框連接，再與加強(qiáng)件和防撞梁焊接形成車門內(nèi)板總成。隨后，內(nèi)板總成與外板通過(guò)壓合和單邊焊形成車門總成。涂裝后，壓合翻邊被PVC膠覆蓋，外觀上看似一體。內(nèi)飾裝配如電路、喇叭等在總裝車間完成，車門內(nèi)板上留有工藝孔，便于安裝而無(wú)需破壞結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)...
科迪亞克確實(shí)配備了防撞鋼梁，采用的是鋁制材料。這種設(shè)計(jì)旨在減輕碰撞時(shí)的能量沖擊，保護(hù)車身結(jié)構(gòu)。防撞梁由主梁、吸能盒和安裝板組成，能在低速碰撞中吸收能量，減少對(duì)車身縱梁的損害�？频蟻喛说姆雷蹭摿翰捎肬形槽設(shè)計(jì)，與車架縱梁相連，作為被動(dòng)安全的重要部分，有效吸收和緩和沖擊力。后防撞鋼梁的作用與前防撞鋼梁相...
