瑞虎5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)。推薦1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的那款，因?yàn)樗切驴钆秪~
瑞虎5力穩(wěn)定平順換擋穩(wěn)定力輸讓我輕松超車都問題
現(xiàn)款的瑞虎3，只有1.6動(dòng)力一種選擇，整體動(dòng)力性夠用，但沒有富裕這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出不夠強(qiáng)，起步時(shí)會(huì)感覺有些肉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2000rpm之后，動(dòng)力輸出的表現(xiàn)會(huì)有所改善。5速手動(dòng)變速箱使用感受不錯(cuò)
不咋地。這款車其實(shí)應(yīng)該叫瑞虎3+2 底盤、平臺(tái)完全是老瑞虎3的。無非是把發(fā)動(dòng)機(jī)改成了2.0L而已，別的沒任何進(jìn)步。另外隔音很爛，車主最近很多爆出油箱異響等問題。 奇瑞最大的能力是公關(guān)，給測評(píng)機(jī)構(gòu)錢刷點(diǎn)小伎倆。實(shí)際開一
新瑞虎有很多款，1.6 1.6S 1.8AMT 我覺得動(dòng)力最強(qiáng)的就是1.6S，帶機(jī)械增壓那款，提速很快，油門有點(diǎn)沉，比起其他的車子動(dòng)力很不錯(cuò)了，像長城越野根本不是一個(gè)檔次的 采用機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(110KW)，動(dòng)力較09款
我的瑞虎5是CVT家悅版，我自己測試的百公里加速時(shí)間在12秒左右，這個(gè)成績比起很多同級(jí)別的車型很有優(yōu)勢，實(shí)際應(yīng)用過程中也是這樣的效果，超同級(jí)的其他車型基本不費(fèi)力，非常不錯(cuò)。
優(yōu)點(diǎn):底盤比較的扎實(shí)，給我的印象比較的深刻 缺點(diǎn):尾燈的設(shè)計(jì)不提神，感覺樣子比較呆 綜述:內(nèi)飾方面，用料一般，但是做工還是很不錯(cuò)的。
奇瑞瑞虎8Pro動(dòng)力性能評(píng)測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎8Pro在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動(dòng)力總成，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。其中，1.6T車型的最大扭矩達(dá)到了290N·m，即使在載重超過2噸的情況下，也能保持良好的動(dòng)力輸出，加速順暢。而2.0T車型更是強(qiáng)勁，最...
瑞虎八Pro冠軍版動(dòng)力性能評(píng)測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro冠軍版在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色，搭載了1.6T和2.0T兩種不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145千瓦，扭矩達(dá)290牛米，動(dòng)力充沛且響應(yīng)迅速，渦輪介入早，確保了中段加速的穩(wěn)定性和力量。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更大的動(dòng)力儲(chǔ)備，最大功率達(dá)187千...
瑞虎7plus動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種設(shè)計(jì)不僅提供了良好的操控性，還兼顧了舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠較好地過濾路面的細(xì)碎震動(dòng)，但在過彎時(shí)支撐性一般，車身側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向手感在不同模式下有所不同，運(yùn)動(dòng)模式...
瑞虎7plus動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了令人滿意的性能。其搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，峰值扭矩為290N·m，這樣的動(dòng)力配置足以滿足日常駕駛及偶爾的激烈駕駛需求。一腳油門下去，車輛輕松達(dá)到90km/h，提速超車表現(xiàn)不俗，與純電車相比也毫...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過彎基本感覺不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
瑞虎8Pro動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro在動(dòng)力方面提供了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動(dòng)力總成，滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到187kW，峰值扭矩為390Nm，峰值扭矩轉(zhuǎn)速降低到1750r/min，可以輕松實(shí)現(xiàn)7秒級(jí)的0-100km/h加速，動(dòng)力強(qiáng)勁，推背...
瑞虎8plus動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞全自研的雙十佳黃金動(dòng)力組合，包括2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力和孚禎8AT變速箱。這款動(dòng)力系統(tǒng)在零百加速方面表現(xiàn)優(yōu)異，平均時(shí)間為7秒級(jí)，最大功率可達(dá)187kW，峰值扭矩為390N·m。在實(shí)際駕駛中，一腳油門下去，推背...
瑞虎8Pro冠軍版動(dòng)力性能評(píng)測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8Pro冠軍版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和2.0T兩種不同功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145千瓦，扭矩達(dá)290牛米，動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速，在城市道路中輕點(diǎn)油門即可迅速響應(yīng)，提速輕快，輕松滿足日常通勤需求。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更大的...
奇瑞瑞虎3x動(dòng)力性能評(píng)測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，最大功率達(dá)到85KW，扭矩高達(dá)143N·m，配合模擬9速CVT變速箱，提供了穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出。在加速方面，雖然無法帶來激烈的駕駛快感，但足以應(yīng)對(duì)日常通勤需求。在城市路況下，瑞...
瑞虎8榮耀版2024款動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8榮耀版2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。采用前后獨(dú)立懸架，調(diào)校以舒適性為主，同時(shí)保證了良好的操控性能。在過彎時(shí)，車身穩(wěn)定性好，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以輕松駕馭車輛，無論是直線行駛還...
奇瑞瑞虎5x動(dòng)力性能評(píng)測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛過程中，底盤扎實(shí)，過顛簸路面穩(wěn)定，制動(dòng)性能也令人滿意。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x在舒適性與隔音方面表現(xiàn)出色。座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，軟硬適中...
奇瑞瑞虎7plus動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎7plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)超車和高速行駛時(shí)都能提供充沛的動(dòng)力支持，0-60km/h加速僅需3.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。此外，1.6T版本更是將最大功率提升至145kW，峰值扭矩達(dá)到290N·m，百公里加速時(shí)間約為8...
對(duì)于“瑞虎5x自吸爬坡動(dòng)力夠嗎”這一問題，答案主要取決于車型配置、駕駛條件以及駕駛者的操作方式。一般而言，瑞虎5x，尤其是1.4T渦輪增壓車型，在爬坡性能上表現(xiàn)出色，其最大爬坡度可達(dá)30%，能輕松應(yīng)對(duì)約16.7度的坡道。然而，對(duì)于自吸功能。在某些情況下，關(guān)閉ESP可能有助于提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)。四、相...
對(duì)于“奇瑞瑞虎8手動(dòng)擋1.5T動(dòng)力夠用嗎”的問題，答案是肯定的。瑞虎8搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力表現(xiàn)上足以滿足日常駕駛需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112千瓦。無論是城市通勤還是高速巡航，瑞虎8手動(dòng)擋1.5T車型都能提供充足的動(dòng)力支持。二、相關(guān)背景知識(shí)瑞虎8的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的代號(hào)為SQR...
一、動(dòng)力性能解析針對(duì)用戶提出的“1.5T瑞虎8動(dòng)力怎么樣”的問題，我們可以從多個(gè)維度進(jìn)行詳細(xì)分析。瑞虎8搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為SQRE4T15B，是奇瑞自主研發(fā)的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于瑞虎7上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，與霍尼韋爾、法雷奧、博世等知名零部件供應(yīng)商合作，對(duì)燃燒系統(tǒng)和...
車輛基本信息瑞虎8混合動(dòng)力汽車SUV，作為奇瑞汽車旗下的明星車型，自上市以來便備受矚目。這款車于近年來推出，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)以及豐富的配置，迅速贏得了市場的認(rèn)可。瑞虎8混合動(dòng)力車型，官方命名為瑞虎8新能源冠軍版，為消費(fèi)者提供了全新的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比瑞虎8混合動(dòng)力SUV提...
瑞虎3以其典雅的前臉設(shè)計(jì)和文雅的車尾造型，迎合了簡約審美。內(nèi)飾簡潔清爽，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，峰值扭矩160�！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后雙連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，確保了良好的操控性。配置豐富，包括鹵...
瑞虎5x以其簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的動(dòng)力配置受到消費(fèi)者的青睞。車頭干凈利落，車尾簡樸而不失古典美，內(nèi)飾樸素清爽。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配無級(jí)變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。配置豐富，包括...
瑞虎8PRO搭載1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的動(dòng)力和操控性能。標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動(dòng)、陡坡緩降、全速域自適應(yīng)巡航等便利性配置，以及可開啟式全景天窗，提升了用車體驗(yàn)。瑞虎8PRO以其出色的動(dòng)力和豐富配置...
全新一代瑞虎7PLUS以其全系標(biāo)配的1.6TGDI鯤鵬動(dòng)力單元和7速雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)了加量不加價(jià)的承諾。新車在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、車機(jī)功能和動(dòng)力性能上都有顯著提升，提供了AI科技智慧座艙、24.6寸曲面沉浸環(huán)繞屏、SONY定制豪華音響等高端配置。安全方面，新車擁有18項(xiàng)L2.5級(jí)智能駕駛輔助功能和C-...
