你好，安裝步驟：1、先在油門踏板上找到傳感器插頭。2、把傳感器紅色的鎖扣拉出來。3、把傳感器插頭取下來，把電子油門加速器主機(jī)對(duì)插好，再把紅色卡鎖按進(jìn)去，確保鎖住4、再把鎖好的電子油門加速器主機(jī)插回踏板上的插頭5、再把主機(jī)
急加速就是開車時(shí)，在短時(shí)間內(nèi)，或瞬間急踩深踩油門加油，使車速度迅速提高。 但在車在高檔位運(yùn)行時(shí)，緊加速常伴隨先主動(dòng)降檔，深踩油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先上去(因?yàn)榇蟛糠周囋谳^高轉(zhuǎn)速時(shí)才有大扭矩，扭矩可以理解為車的“勁”或“力
一、可能原因： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
一、何為三元催化？發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳?xì)浠衔铮℉C)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉(zhuǎn)換器就是一種能將這三種有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的轉(zhuǎn)化裝置。三元催化轉(zhuǎn)換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
我覺得很正常，一格油大概五十快錢，跑了350元的油，一公里也就是7.8元油錢，很正常，我自己也有g(shù)62.0一輛。這個(gè)車子有點(diǎn)肉，你應(yīng)該油門輕一點(diǎn)，緩緩加速。
樓下的，什么年代了，調(diào)調(diào)怠速？多點(diǎn)電噴的怠速能調(diào)嗎？開國(guó)際玩笑。 帶渦輪增壓的車最好不要轉(zhuǎn)速過低，因?yàn)門URBO 1800轉(zhuǎn)開啟，所以最佳的轉(zhuǎn)速是2500-3000轉(zhuǎn)。因?yàn)槟阋斫庠?.5T當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1800的時(shí)候
我是G6，1.5TI的車主，前段時(shí)間我也是在糾結(jié)630和G6，考慮商務(wù)會(huì)用一下車車，我選擇了G6。寶駿我試駕過，在同級(jí)別中性價(jià)比最高，通用的發(fā)動(dòng)機(jī)，配件好解決，加速很平穩(wěn)，4S給我說的是電子油門，不懂，反正忽悠嘛。我買G
車友你好！ 【1】天氣轉(zhuǎn)冷，機(jī)油粘度稠，正常冷車啟動(dòng)時(shí)需熱車，再加上汽油本身的熱效應(yīng)比夏天差多以油耗會(huì)稍有增加。 【2】保養(yǎng)后機(jī)油有無更換品牌，機(jī)油量有沒有加多，這也直接影響油耗。 【3】開車如何省油，個(gè)人認(rèn)為除了
故障診斷不一定準(zhǔn)確。汽車修理 考慮順序先是油再是電。所以，你這個(gè)加速不穩(wěn)。第一考慮，油路，你說清洗了噴油，那么你可以將進(jìn)油管拔掉，然后短接燃油泵繼電器，看看噴油是否順暢，可以看出油泵好壞。同時(shí)，聽油泵抽油的聲音如何。聲音
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)不俗。它采用了先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，有效提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，無論是狹窄街道的轉(zhuǎn)彎還是高速上的變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛海豚時(shí)，油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出直接且加速平順，給人一種靈動(dòng)自如的駕駛感受。底盤扎實(shí)，能有效控制側(cè)傾，即便在高速行...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元PLUS作為一款純電車型，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其電機(jī)工作時(shí)噪音極小，加速輕盈迅猛，深踩油門時(shí)能感受到澎湃的爆發(fā)力和持續(xù)有力的動(dòng)力輸出。由于沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋邏輯，元PLUS的動(dòng)力響應(yīng)更加直接迅速，隨叫隨到，比燃油車更加強(qiáng)勁。在高速電耗方面，元PLUS百公里僅為16.6度電...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，配合1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS200雙電機(jī)單元，純電續(xù)航可達(dá)200km，綜合續(xù)航更是超過1000km。實(shí)測(cè)饋電油耗僅為5.85L/100km，相比老款有所降低。在加速性能方面，得益于雙電機(jī)的強(qiáng)勁輸出，車輛動(dòng)力響...
一、踏板功能及操作對(duì)于騰勢(shì)X這款由比亞迪與戴姆勒奔馳共同打造的合資新能源SUV，其踏板設(shè)計(jì)遵循了自動(dòng)擋汽車的通用原則。具體來說：***剎車踏板**：位于左側(cè)，用于停車或減速。在駕駛過程中，需根據(jù)路況和車速合理控制剎車踏板的力度，避免急剎車或剎車不足，確保行車安全。***油門踏板**：位于右側(cè)，用于加...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版電機(jī)功率更是提升至100kW，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速時(shí)間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時(shí)能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供了177馬力的動(dòng)力輸出，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為290N·m，官方零百加速時(shí)間僅為7.9秒。無論是正常起步加速還是全油門加速，動(dòng)力響應(yīng)都相當(dāng)迅速，超車過程輕松自如。在中低電量情況下，動(dòng)力輸出也沒有明顯衰減，確...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動(dòng)力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對(duì)擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款緊湊型的純電動(dòng)轎車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版更是將電機(jī)功率提升至100kW，提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速時(shí)間僅需3....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，提供了兩種混動(dòng)選擇。其中，DM-i經(jīng)濟(jì)型配置1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km。在實(shí)際駕駛中，護(hù)衛(wèi)艦07的動(dòng)力響應(yīng)積極，加速過程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機(jī)功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動(dòng)力傳遞線性，油門踏板靈敏，能輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與超車。由于是純電動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了比亞迪的電池與電機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池及永磁同步電動(dòng)機(jī)，提供兩種功率配置：135kW和180kW，最大扭矩達(dá)303牛·米。在180kW的高功率版本下，車輛的最大馬力可達(dá)245匹，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，0-50km/h加速更是...
比亞迪G6TID車型動(dòng)力總成常見問題包括：SVS報(bào)警，建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序，報(bào)警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動(dòng)；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車，建議了解車性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本，如果是...
標(biāo)題修改后的內(nèi)容：比亞迪L380碼左右加速無力檢修2、總結(jié)內(nèi)容：故障現(xiàn)象：比亞迪L3DCT車型行駛里程：70268KM�？蛻舴磻�(yīng)車輛加速到80KM/小時(shí)左右時(shí)會(huì)出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。原因分析：1、燃油泵供油壓力不足2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障3、氣缸壓力不足4、三元催化器堵塞或者進(jìn)氣堵塞等5、ECU與TCU程序不...
故障現(xiàn)象：一臺(tái)2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時(shí)速53km/h時(shí)自動(dòng)切換HEV模式，組合儀表無故障提示。原因分析：1.前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障2.電池包單體電池電壓過低3.系統(tǒng)軟件版本不一致維修過程：1.VDS檢查系統(tǒng)無更新，無故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動(dòng)...
一輛比亞迪e5450偶爾顯示“請(qǐng)檢查電子駐車系統(tǒng)”，伴隨制動(dòng)和ESP故障燈亮起，行駛中加速無力，尤其在熱車后低速或減速時(shí)。可能原因包括電子駐車ECU、系統(tǒng)開關(guān)、線路故障或其他系統(tǒng)問題。維修中，檢查EPB模塊供電、接地、CAN線和電機(jī)線路均正常，排除模塊故障。斷開EPB開關(guān)后，故障碼指向開關(guān)拉起檢測(cè)問...
用戶反映比亞迪S7偶發(fā)性加速無力，踩油門無反應(yīng)，同時(shí)ESP燈亮起，有時(shí)還會(huì)自動(dòng)熄火。通過VDS2000掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)有歷史故障碼，清除故障碼后路試正常。檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱與儀表線束摩擦導(dǎo)致踏板位置傳感器2電源線磨破，修復(fù)線束后故障排除。維修時(shí)需仔細(xì)詢問故障出現(xiàn)的具體狀況，避免盲目換件。...
比亞迪宋ProDM雙擎四驅(qū)版以其出色的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)關(guān)注。這款DM版提供了三擎四驅(qū)和雙擎四驅(qū)兩種動(dòng)力配置，其中雙擎四驅(qū)版在城市道路表現(xiàn)與性能版相差無幾，尤其在電力充足時(shí)。急加速或高速超車時(shí)，性能版的優(yōu)勢(shì)更為明顯。宋ProDM的EV模式下，車輛以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)提供平穩(wěn)快速的動(dòng)力響應(yīng)...
比亞迪全新一代唐駿的加速能力再次提升，新設(shè)計(jì)引人注目，彌補(bǔ)了上一代的不足。動(dòng)力匹配和底盤隔音等方面也有所提高。新一代TangDM搭載2.0ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋電機(jī)和動(dòng)力電池，性能參數(shù)與上一代相同，但電機(jī)性能有所提升。提供EV和HEV兩種驅(qū)動(dòng)模式，EV模式下動(dòng)力輸出穩(wěn)定，車內(nèi)安靜，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀。...
近日，比亞迪王朝網(wǎng)鵬生匯朝陽(yáng)合生匯商超店的元PLUS暫無優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受額外福利。元PLUS以其炫酷的前臉和運(yùn)動(dòng)氣息濃郁的造型設(shè)計(jì)，行駛在路上回頭率極高。車身尺寸為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，車側(cè)線條酷炫，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。內(nèi)飾青春動(dòng)感，視覺效果個(gè)性...
