你好朋友可以有那個(gè)輕微的改善，但是沒(méi)有明顯的效果。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問(wèn)，隨時(shí)可以聯(lián)系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬(wàn)事如意，財(cái)源滾滾！
想要達(dá)到20W車(chē)以上的效果那是不可能的，但是做完全車(chē)隔音后效果較之以前肯定有很大的改善的，選用國(guó)內(nèi)頂級(jí)的ProoF More榮茂隔音減振材料，環(huán)保，無(wú)任何異味，耐高溫，質(zhì)保10年以上，性價(jià)比很高，質(zhì)量完全可以保障。 另
1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般
報(bào)價(jià)：3.90-7.49萬(wàn) 指導(dǎo)價(jià)：4.99-7.09萬(wàn) 優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是外觀、油耗和良好的通過(guò)性能。這三方面... 缺點(diǎn)：隔音效果不太好。行駛過(guò)程的噪音有點(diǎn)大，但也在接受范圍
吉利全新金剛CROSS口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.0分低于同級(jí)-0.84%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好10空間充裕5空間夠用4腿部空間大4儲(chǔ)物空間實(shí)3缺 點(diǎn)：油箱問(wèn)題14舒適性差8內(nèi)飾材質(zhì)差6動(dòng)力疲
看你追求什么吧，都是兩廂車(chē)。SC5-RV的優(yōu)勢(shì)：a是動(dòng)力不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低轉(zhuǎn)高扭，在前段的起步加速很輕松，高轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出也比較讓人滿意，高速很快就能開(kāi)到120。b底盤(pán)很扎實(shí)，濾震不錯(cuò)，側(cè)傾控制的也很合理。c隔音效果不錯(cuò)
我開(kāi)的是FRV1.3手舒，長(zhǎng)安CX20不了解，我只能給你說(shuō)說(shuō)我開(kāi)了7000公里后，對(duì)FRV這個(gè)車(chē)的感受，可以供你參考！ 我今年4月買(mǎi)的10款FRV 1.3手舒.在買(mǎi)車(chē)前我也查了不少資料,有說(shuō)好的也有說(shuō)不好的。 現(xiàn)在跑
長(zhǎng)安逸動(dòng)四門(mén)隔音包工包料750元，如果自己動(dòng)手能力好，可以拆裝內(nèi)飾件，可以考慮購(gòu)買(mǎi)材料DIY，可以用20張阻尼隔聲止振墊，4張阻尼隔聲吸聲棉，優(yōu)惠價(jià)560
試駕了一下長(zhǎng)安cx20 1.3l舒適版。整車(chē)外觀比較中看，有一點(diǎn)點(diǎn)suv的感覺(jué)，五門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)厚重感強(qiáng)，密封還可以，四門(mén)電動(dòng)帶遙控車(chē)鑰匙，各種按鍵縫隙間無(wú)毛刺，結(jié)合較好，內(nèi)飾塑料件但做工還算精細(xì)，車(chē)輛內(nèi)部空間還可以，4個(gè)1
長(zhǎng)安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過(guò)100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測(cè)噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對(duì)乘客交談?dòng)绊懖淮�。然而，長(zhǎng)安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
長(zhǎng)安CS15原廠隔音表現(xiàn)良好，經(jīng)過(guò)專業(yè)隔音處理后，整車(chē)噪聲數(shù)據(jù)在60km/h、80km/h、120km/h時(shí)分別下降了2.9、3.9、4.2分貝。車(chē)主反映主駕駛室位置隔音有所提升，但不如預(yù)期明顯；低速行駛時(shí)密封性提高，但噪音無(wú)大變化。后排乘客感受稍明顯，音樂(lè)播放時(shí)音質(zhì)大幅提升。長(zhǎng)安CS15左右。據(jù)商...
長(zhǎng)安歐諾在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車(chē)身抖動(dòng)問(wèn)題較為明顯，給駕駛體驗(yàn)帶來(lái)一定影響。為了改善這一問(wèn)題，可以采取以下隔音改造方案：1.在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上貼防火隔音棉，有效吸收噪音并保護(hù)面漆。2.在車(chē)廂內(nèi)中央底盤(pán)和后底盤(pán)安裝減振隔音墊和防水隔音棉，減少共振和輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)引起的噪音。3.在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上貼阻尼板隔音棉，減...
長(zhǎng)安逸動(dòng)的隔音效果一般，怠速時(shí)噪音表現(xiàn)不錯(cuò)，但高速時(shí)風(fēng)噪較明顯。逸動(dòng)的6擋手自一體變速箱力求降低轉(zhuǎn)速以保證油耗，所以噪音表現(xiàn)并不理想。怠速時(shí)噪音值40.9分貝，60km/h時(shí)噪音值62.8分貝，80km/h時(shí)噪音值65.8分貝，120km/h時(shí)噪音值70.9分貝。在噪音控制方面，怠速和中低速時(shí)幾乎靜...
長(zhǎng)安歐尚在隔音方面進(jìn)行了很大的改進(jìn)，全面應(yīng)用了隔音材料，包括備胎都配有保護(hù)套。在高速行駛時(shí)，靜音能力十分出色，乘客可以享受舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。歐尚在風(fēng)噪NVH技術(shù)方面進(jìn)行了20多項(xiàng)升級(jí)，關(guān)鍵部位使用了22塊隔音材料。通過(guò)處理發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、振動(dòng)共振聲和摩擦聲，大大提高了車(chē)輛的舒適性。隔音處理分為處理發(fā)音源頭...
一、長(zhǎng)安逸動(dòng)隔音效果概述長(zhǎng)安逸動(dòng)作為一款頗受消費(fèi)者歡迎的車(chē)型，其隔音效果總體上來(lái)講處于中等水平。在低速行駛時(shí)，逸動(dòng)的噪音控制表現(xiàn)良好，車(chē)內(nèi)相對(duì)安靜。然而，隨著車(chē)速的提升，尤其是在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)變得較為明顯，影響了整體的駕乘舒適性。二、影響長(zhǎng)安逸動(dòng)隔音效果的因素長(zhǎng)安逸動(dòng)的隔音效果受多種...
新長(zhǎng)安逸動(dòng)作為一款緊湊型轎車(chē)，憑借其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及親民的價(jià)格，在市場(chǎng)上贏得了不少消費(fèi)者的青睞。用戶評(píng)價(jià)中，逸動(dòng)在油耗、動(dòng)力、舒適性以及外觀方面普遍獲得好評(píng)，尤其是其低油耗和高性價(jià)比成為許多車(chē)主選擇它的主要原因。不過(guò)，也有部分用戶反映車(chē)內(nèi)隔音效果一般、胎噪較大等問(wèn)題。二、車(chē)輛背景與性能...
一、車(chē)輛概況與用戶評(píng)價(jià)長(zhǎng)安歐尚CS75PLUS作為一款緊湊型SUV，在市場(chǎng)上以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、豐富的配置和出色的性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。用戶普遍對(duì)其油耗低、加速?gòu)?qiáng)勁、車(chē)身霸氣以及后備廂空間大表示滿意，特別是在座椅舒適性和內(nèi)飾材質(zhì)方面，也得到了不少好評(píng)。然而，也有部分用戶反映胎噪、風(fēng)噪較大，以及車(chē)內(nèi)...
長(zhǎng)安CS35PLUS車(chē)怎么樣一、車(chē)輛概況與用戶評(píng)價(jià)長(zhǎng)安CS35PLUS作為一款熱門(mén)的SUV車(chē)型，在市場(chǎng)上以其均衡的表現(xiàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。從用戶評(píng)價(jià)來(lái)看，該車(chē)在油耗、外觀、內(nèi)飾、性價(jià)比等方面表現(xiàn)突出，但也有一些用戶對(duì)其懸架減震、低速平順性、車(chē)內(nèi)隔音效果等方面提出了改進(jìn)意見(jiàn)。二、車(chē)輛性能與配置詳解...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚A600的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)粱式非獨(dú)立懸架的組合，使得車(chē)輛在細(xì)碎顛簸路面上的過(guò)濾得體，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾也不明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，路感清晰，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚A600在舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，懸架系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效提升了乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾控制得當(dāng)，提供了良好的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回彈性能良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)了信心。整體駕駛感受平穩(wěn)且舒適，即使在高速行駛時(shí)也能保持良好的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長(zhǎng)安C...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚A600EV采用了前置前驅(qū)的布局，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。這樣的懸掛配置在保證舒適性的同時(shí)，也提供了一定的操控穩(wěn)定性。在試駕過(guò)程中，車(chē)輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控手感舒適，即使在高速行駛時(shí)也能保持穩(wěn)定。底盤(pán)調(diào)校得當(dāng)，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者足夠的信...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75底盤(pán)經(jīng)美國(guó)總部精細(xì)調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架搭配優(yōu)秀的減震系統(tǒng)，駕駛穩(wěn)定，操控性出色。電子助力方向盤(pán)低速靈活、高速沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。長(zhǎng)安X5則擁有運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤(pán)，搭配運(yùn)動(dòng)輪胎，高速過(guò)彎穩(wěn)定，多種駕駛模式豐富了駕駛體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向阻尼三檔可調(diào)，滿足個(gè)性化需求，駕駛感受精準(zhǔn)而流暢。3.舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X7采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)由專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心調(diào)校，有效過(guò)濾震動(dòng)，駕駛穩(wěn)定性出色。其方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度可調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不跑偏，剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，為駕駛者帶來(lái)十足的信心。長(zhǎng)安CS35PLUS則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，保證了較好的操控穩(wěn)定性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤(pán)方面，長(zhǎng)安CS55PLUS的舒適度略高，其懸架調(diào)校更偏向舒適性，駕駛感受較為輕松。而瑞虎7的操控性和懸掛調(diào)校偏硬，雖然提供了更強(qiáng)的支撐性，但在舒適性上稍顯不足。轉(zhuǎn)向方面，兩款車(chē)都表現(xiàn)良好，指向精準(zhǔn)，但在高速行駛時(shí)，瑞虎7的硬朗調(diào)�？赡軙�(huì)讓駕駛者感受到更多的路感。3.舒適性與隔音表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)緊致厚重，轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。長(zhǎng)安CS75底盤(pán)經(jīng)美國(guó)總部調(diào)校，多連桿獨(dú)立懸架搭配優(yōu)秀減震系統(tǒng)，過(guò)彎側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向靈活且沉穩(wěn)，駕駛起來(lái)輕松上手。吉利博越同樣采用前麥弗遜后多連桿懸架，底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適與操控，高速行駛時(shí)表現(xiàn)沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能夠較好地過(guò)濾掉路面上的顛簸，為乘客提供舒適的乘坐感受。同時(shí)，其操控性能也較為出色，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)較為輕松。長(zhǎng)安CS55的底盤(pán)調(diào)校偏軟，對(duì)小震動(dòng)的吸收充分，乘坐舒適度同樣不錯(cuò)。然而，懸掛阻尼感模糊，路感不清晰，側(cè)傾抑制和操控性表現(xiàn)一般。轉(zhuǎn)向有一定虛位...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5的底盤(pán)表現(xiàn)非常出色，得益于先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，日常行駛中能有效吸收細(xì)碎顛簸，提供舒適駕駛感受；激烈駕駛時(shí)底盤(pán)支撐力足，穩(wěn)定性好。長(zhǎng)安CS55同樣擁有不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)校，但在激烈駕駛時(shí)的底盤(pán)支撐力和穩(wěn)定性方面，略遜于長(zhǎng)安歐尚X5。長(zhǎng)安歐尚X5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，換擋邏輯清晰，駕駛感受更為出...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，但足以應(yīng)對(duì)城市路段的駕駛需求。舒適性與隔音表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75在內(nèi)飾用料和舒適性配置上表現(xiàn)出色，大面積軟質(zhì)材料包裹提升了內(nèi)飾的高檔感。然而，在隔音方面，中高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪開(kāi)始顯現(xiàn)，影響了駕駛者的舒適感。哈弗M6的座椅舒適度和NVH控制方面同樣表現(xiàn)出色，但隔音效果在高速行駛時(shí)略顯不足，風(fēng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校更偏向于運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐性好，駕駛樂(lè)趣十足。而瑞虎7則更加注重舒適性，懸掛調(diào)校偏軟，對(duì)路面顛簸過(guò)濾得較為徹底，長(zhǎng)途駕駛更為愜意。在操控靈活性上，瑞虎7憑借其較小的車(chē)身尺寸和優(yōu)化的底盤(pán)設(shè)計(jì)，在城市駕駛中表現(xiàn)出色。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7和長(zhǎng)安CS75PL...
