10w以下的車沒有動(dòng)力可言.polo還行.買CX20這種車就是代步而已.動(dòng)力就是瞬間的爆發(fā)力.便宜車不開空調(diào)起步都肉.何況CX20還是小排量.開空調(diào)就得狠踩油門.人家好車都走一里地了你才剛起步.反正還是那句話.代步省油就
長安CX20動(dòng)力不足加裝電子渦輪增壓能增加動(dòng)力，油耗會(huì)省一點(diǎn)點(diǎn)
很多人說肉，也不知道怎么個(gè)肉法。 個(gè)人認(rèn)為，家用車還是穩(wěn)當(dāng)?shù)暮谩Ｓ植皇琴愜�！滿載能爬坡上去不就行了唄。
親 怎么說呢 這車不開起來不沖 數(shù)據(jù)顯示的是101匹馬力 但是感覺 載客2人的時(shí)候不打空調(diào)夠用 如果載客4人馬力明顯不足 不過好在車的整備質(zhì)量 還是很輕的 只有1060 ！1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)拉這個(gè)重量的車 只能說 剛剛
中華駿捷frv1.3mt 舒適型,裸車五萬四左右。外觀好看，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，很肉。長安cx20,1.3mt 舒適型很普通的車子。個(gè)人覺得長安悅翔更好一些，發(fā)動(dòng)機(jī)給力。噪音大。國產(chǎn)車子就這樣，主要是哪個(gè)價(jià)低買哪個(gè)
可以但是效果不是特別明顯 , 電動(dòng)渦輪其實(shí)沒有吹噓的那么好。。這么小的車沒必要改什么動(dòng)力費(fèi)錢。。有這個(gè)錢直接可以買個(gè)更好點(diǎn)的車了。。。如果你是自動(dòng)擋可以考慮換普利盤效果挺明顯。。
油耗： 長安CX20的油耗較高，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。 眾泰5008日常駕駛絕大多數(shù)集中在百公里7L左右，多數(shù)車主對(duì)眾泰5008的油耗比較滿意動(dòng)力： 長安CX20的發(fā)動(dòng)機(jī)較老，技術(shù)不新，排量較小，只有1.3L的，動(dòng)力相對(duì)不足，
長安CX20吧，CX20最大優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工較高，配置齊全。CX20外觀:長安CX20的外形新穎美觀，整體稍有SUV的感覺，看起來較大氣。CX20內(nèi)飾:其配置齊全；內(nèi)飾做工較好；整體較為簡潔；音響效果較好；功能按鍵操作方便
你改了之后就沒法上牌照拉。這個(gè)車本身是自然吸氣的設(shè)計(jì)，硬是改成渦輪增壓的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有很大的負(fù)面影響，施工難度高。變速箱也存在匹配和壽命的問題�？傊遣粍澦愕淖龇�。
長安逸動(dòng)作為一款備受家庭消費(fèi)者喜愛的緊湊型轎車，以其均衡的性能和實(shí)惠的價(jià)格在市場上占有一席之地。這款車由長安汽車推出，自上市以來便以其出色的性價(jià)比和實(shí)用性贏得了廣泛好評(píng)。長安逸動(dòng)系列車型不斷迭代更新，目前市場上熱銷的版本在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力性能上都有顯著提升，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。不...
長安CX20動(dòng)力性能評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CX20作為一款專為城市生活打造的小型多功能車型，搭載了1.3升或1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到74kW，最大扭矩為131Nm，這樣的數(shù)據(jù)雖在同級(jí)別車型中未達(dá)頂尖，但足以滿足日常駕駛需求。在城市路況下，CX20的動(dòng)力輸出表現(xiàn)平順，...
文章內(nèi)容本文主要介紹了長安CS35的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)。根據(jù)測試結(jié)果顯示，CS35采用了一臺(tái)與逸動(dòng)一樣的1.6LBLUECORE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際駕駛中，92千瓦的動(dòng)力輸出完全沒有讓人失望，長安這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校得非常順暢，動(dòng)力可以隨傳隨到。同時(shí)，四速手自一體變速器的降擋反應(yīng)迅速果斷，讓駕駛者在山...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)長安dt逸動(dòng)作為長安汽車旗下的一款緊湊型轎車，自上市以來便以其均衡的表現(xiàn)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。該車型配備了AT變速箱，雖然技術(shù)較為老舊，但勝在技術(shù)成熟、可靠性高。動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有125匹馬力和160牛米的最大扭矩，起步時(shí)動(dòng)力略顯不足，但時(shí)速超...
歐尚X70A怎么樣一、車型概述歐尚X70A是長安汽車旗下的一款緊湊型SUV，以其寬敞的空間、實(shí)用的配置和親民的價(jià)格，在市場上受到了一定的關(guān)注。這款車主要面向?qū)臻g有一定需求，同時(shí)預(yù)算有限的消費(fèi)者。二、性能表現(xiàn)1.動(dòng)力系統(tǒng)歐尚X70A搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為107Ps，峰值扭矩為1...
新歐尚X7怎么樣一、車輛概況與性能表現(xiàn)新歐尚X7作為長安歐尚品牌下的緊湊型SUV，以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車輛外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，中網(wǎng)富有創(chuàng)意，全LED大燈炯炯有神，車尾和側(cè)身的設(shè)計(jì)則展現(xiàn)出靈動(dòng)與高級(jí)感。內(nèi)飾方面，精心搭配的材質(zhì)和層次感豐富的設(shè)計(jì)令人印象深刻。動(dòng)力方面，搭載1...
一、明確解答用戶問題領(lǐng)裕作為一款中大型SUV，在市場上以其較高的性價(jià)比和空間表現(xiàn)受到了一定的關(guān)注。對(duì)于是否值得購買領(lǐng)裕，需要從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量�？傮w來說，領(lǐng)裕在價(jià)格、空間、配置等方面表現(xiàn)突出，但在品牌影響力方面稍顯不足。二、簡要介紹相關(guān)背景知識(shí)領(lǐng)裕出身江鈴福特，雖然品牌影響力不如長安福特，但憑借...
混動(dòng)銳界L怎么樣一、混動(dòng)銳界L綜合評(píng)價(jià)混動(dòng)銳界L作為長安福特推出的一款中型SUV，以其出色的動(dòng)力性能、油耗表現(xiàn)以及豐富的配置，在市場上贏得了不少消費(fèi)者的青睞。搭載福特第5代2.0TEcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，額定功率高達(dá)202kW，扭矩達(dá)到405N·m，零百加速僅需7.1秒，...
一、車輛概況與背景介紹2012年款長安逸動(dòng)作為一款緊湊型轎車，以其時(shí)尚的外觀、豐富的配置和相對(duì)親民的價(jià)格，在市場上贏得了一定的關(guān)注度。該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系，顯示了其在同級(jí)別車型中的競爭力。然而，作為一款多年前的車型，其性能和技術(shù)水平可能無法與現(xiàn)代新車相媲美。二、車輛性能與特點(diǎn)1.**動(dòng)力...
15款長安CS75怎么樣一、車輛概況與用戶反饋15款長安CS75作為一款緊湊型SUV，在市場上具有一定的競爭力。其空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、外觀霸氣、配置豐富以及安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。然而，如同所有車型一樣，它也存在一些不足之處，如手動(dòng)擋掛擋不太順暢、部分車型油耗偏高、內(nèi)飾材質(zhì)缺乏質(zhì)感等...
長安X70A怎么樣一、車型概述長安X70A作為一款緊湊型SUV，以其獨(dú)特的定位和實(shí)用的設(shè)計(jì)，在市場上贏得了一定的關(guān)注度。它融合了SUV的通過性和微面的空間優(yōu)勢，成為許多創(chuàng)業(yè)者和家庭用戶的優(yōu)選車型。二、性能表現(xiàn)1.動(dòng)力系統(tǒng)長安X70A搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率79kW，最大扭矩145Nm，配合5擋手...
2013年長安逸動(dòng)作為一款緊湊型轎車，自上市以來便以其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾布局以及穩(wěn)定的駕駛性能贏得了不少消費(fèi)者的青睞。其外觀設(shè)計(jì)線條流暢，視覺效果佳，內(nèi)飾簡約而不失雅致，空間布局合理，滿足日常家庭出行需求。動(dòng)力方面，1.6L的排量在高速上表現(xiàn)尚可，雖然夏天開空調(diào)后動(dòng)力稍顯不足，但整體油耗低、...
長安逸動(dòng)與同級(jí)別車型相比，長安逸動(dòng)在動(dòng)力性能、智能配置和安全輔助等方面均表現(xiàn)出色。以大眾朗逸為例，雖然朗逸在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在動(dòng)力性能和空間表現(xiàn)上則稍顯不足。長安逸動(dòng)憑借其搭載的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和寬敞的車內(nèi)空間，在動(dòng)力和舒適性方面更具優(yōu)勢。用戶購車建議對(duì)于追求動(dòng)力性能和舒適性的消費(fèi)者來說，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。在試駕中，底盤對(duì)路面的過濾較為徹底，懸掛吸震動(dòng)作輕柔且快速，但在高速行駛時(shí)，底盤動(dòng)作略顯跟不上，導(dǎo)致車身動(dòng)作稍多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，調(diào)校偏向舒適，無論是低速還是高速，轉(zhuǎn)向都較為輕盈，但在山路...
長安歐尚科賽5全系搭載一臺(tái)1.6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到94kW，最大扭矩為161N·m。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中頗為領(lǐng)先，動(dòng)力水平超出同級(jí)別車型平均值20%。在駕駛過程中，初段加速反應(yīng)迅速，油門響應(yīng)靈敏，無論是輕踩還是深踩油門，動(dòng)力都能隨叫隨到，輸出流暢。然而，當(dāng)車速超過80km/h后，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，長安CS55PLUS的舒適度略高，其懸架調(diào)校更偏向舒適性，駕駛感受較為輕松。而瑞虎7的操控性和懸掛調(diào)校偏硬，雖然提供了更強(qiáng)的支撐性，但在舒適性上稍顯不足。轉(zhuǎn)向方面，兩款車都表現(xiàn)良好，指向精準(zhǔn)，但在高速行駛時(shí)，瑞虎7的硬朗調(diào)�？赡軙�(huì)讓駕駛者感受到更多的路感。3.舒適性與隔音表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7PLUS的底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，懸架在過濾路面震動(dòng)方面表現(xiàn)良好，但在頻繁啟停的城市道路中，對(duì)路面的過濾稍顯不足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受流暢。歐尚Z6則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，提供了較好的支撐性和穩(wěn)定性。在跑高速時(shí)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)。轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，操...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5的底盤表現(xiàn)優(yōu)異，懸掛系統(tǒng)兼顧舒適性和操控性，在激烈駕駛時(shí)支撐力出色，不會(huì)出現(xiàn)過分的側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，駕駛感受穩(wěn)定且信心十足。長安CS35則采用前麥弗遜式后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)，提供了平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)，但在激烈駕駛時(shí)可能稍顯不足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，但整體駕駛感受...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，但足以應(yīng)對(duì)城市路段的駕駛需求。舒適性與隔音表現(xiàn)長安CS75在內(nèi)飾用料和舒適性配置上表現(xiàn)出色，大面積軟質(zhì)材料包裹提升了內(nèi)飾的高檔感。然而，在隔音方面，中高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪開始顯現(xiàn)，影響了駕駛者的舒適感。哈弗M6的座椅舒適度和NVH控制方面同樣表現(xiàn)出色，但隔音效果在高速行駛時(shí)略顯不足，風(fēng)...
長安歐尚科賽3搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)和5速雙離合變速器。這套動(dòng)力總成在日常駕駛中表現(xiàn)出色，最大功率達(dá)到78.5kW，最大扭矩為145N·m。輕點(diǎn)油門，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速過程平穩(wěn)且充足，無論是城市道路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。不過，在中高速階段，動(dòng)力表現(xiàn)略顯疲軟，超車時(shí)需提前準(zhǔn)備。油...
