N多標(biāo)志車友反應(yīng)都有這個(gè)問題 ，剎車片的問題 去4S索賠，要進(jìn)口剎車片，把后輪的兩對(duì)全換了，聲音去無蹤，
噠噠的聲音應(yīng)該是噴油嘴工作的聲音 剛買回來的時(shí)候和現(xiàn)在聽是在同一個(gè)環(huán)境下么？ 如果不放心，去4s聯(lián)機(jī)用pp2000診斷一下
我的才買的 沒什么聲音 現(xiàn)在也有聲音 4S說沒問題 也有點(diǎn)郁悶
問題1 考慮是 因?yàn)槭乔膀?qū)車 發(fā)動(dòng)機(jī)給離合器 離合器送動(dòng)力給變速器 變速器動(dòng)力給車輪 在送車輪的軸 有間隙 有的時(shí)候就有 噠噠的聲音 這個(gè)間隙磨合一段時(shí)間就會(huì)沒有 問題2 汽車下方 太大了 能說明前還是
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
408基本就是307的升級(jí)產(chǎn)品，307不是賣的很好嗎!發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大。
1，冷車啟動(dòng)怠速不超過1500，并且能在5-10分鐘內(nèi)降至700-900是正常，超出則需檢查2，升降機(jī)質(zhì)量不作評(píng)論3，車內(nèi)塑料件不是品質(zhì)重點(diǎn)，法系車沒有突出的特點(diǎn)，比較平庸，建議樓主無視此問題4，油泵的響聲如果已經(jīng)大到可
我是408手豪 嗚嗚聲音是哪里傳來知道不，或者是哪個(gè)方向? 空調(diào)出風(fēng)的嗚嗚聲肯定不是吧 ，這個(gè)你肯定能判斷出來。一般空調(diào)風(fēng)速開三個(gè)格就沒有什么風(fēng)聲了。 你是在一上車點(diǎn)火的時(shí)候聽到的嗚嗚，挺輕的，是么，這個(gè)是車子自檢
標(biāo)致408低速頓挫問題可通過清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣支管內(nèi)的積炭來解決。該車型搭載1.2升或1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配6速雙離合變速器。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架，以擴(kuò)大后排空間。標(biāo)致408是一款緊湊型汽車，提供1.2升和1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...
標(biāo)致408低速頓挫問題可能由多種原因引起。首先，節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口積碳過多可能導(dǎo)致車輛頓挫感。建議定期清理積碳，以保持車輛性能。其次，燃油質(zhì)量不合格也可能導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)頓挫。選擇優(yōu)質(zhì)燃油是關(guān)鍵。此外，火花塞和點(diǎn)火線圈故障可能導(dǎo)致缺缸，需要及時(shí)檢查和維修，以避免安全隱患。標(biāo)致408車身尺...
標(biāo)致408低速頓挫問題可通過清理節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道的積碳解決。以2020款230THP十周年質(zhì)趣版為例，這款車由東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)，屬于緊湊型汽油車，最大功率100kw，最大扭矩230nm。車身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，軸距2730mm，4門5座三廂車，配備6擋雙離合變速箱，最高...
日前，神龍汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2011年9月9日開始，召回部分東風(fēng)標(biāo)致408/2.0L自動(dòng)檔轎車。東風(fēng)標(biāo)致4082.0L自動(dòng)檔召回范圍：自2011年9月9日開始，召回2010年1月18日至2011年8月17日生產(chǎn)的部分東風(fēng)標(biāo)致408...
根據(jù)蒸湘區(qū)多家標(biāo)致經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，標(biāo)致408目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2.8萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠。標(biāo)致408車頭炫酷，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息，搭配飾條，在光線充足時(shí)顯得有質(zhì)感。車身長(zhǎng)寬高4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側(cè)精巧時(shí)尚。內(nèi)飾干練耐看，銀色...
根據(jù)百度58汽車武昌區(qū)優(yōu)惠促銷頻道的信息，標(biāo)致408目前可享受最高2.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車型外觀時(shí)尚，線條靈巧，內(nèi)裝飾優(yōu)雅。它配備了1.6TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，具備不錯(cuò)的動(dòng)力性能，而油耗表現(xiàn)也獲得了車主的肯定。有網(wǎng)友表示，在高速上行駛時(shí)油耗非常滿意。但也有網(wǎng)友提到低速行駛時(shí)剎車有點(diǎn)沖，空間相對(duì)較小。綜上...
東風(fēng)標(biāo)致408以其卓越的空間性能和前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。新款車型采用“獅魂美學(xué)”設(shè)計(jì)，擁有無邊界進(jìn)氣格柵和醒目的獅標(biāo)，雙腰線設(shè)計(jì)增強(qiáng)了立體感。內(nèi)飾雖有不足，如儀表盤位置較高和方向盤設(shè)計(jì)不夠合理，但中控屏配備了Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持多種功能，操作流暢。動(dòng)力方面，1.6T渦輪增壓...
新一代東風(fēng)標(biāo)致408在車輛隔音降噪方面表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。通過車友的測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)在不同速度下，標(biāo)致408的內(nèi)部噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是在怠速時(shí)，車內(nèi)非常安靜，而低速行駛時(shí)，噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)車速超過100km/h時(shí)，風(fēng)噪和胎噪并沒有嚴(yán)重侵入車內(nèi)，乘客仍然可以安靜地交談。東...
新一代東風(fēng)標(biāo)致408在舒適性方面表現(xiàn)出色，尤其在隔音降噪方面。車友測(cè)試顯示，除了80km/h時(shí)噪音略高外，怠速和低速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制良好。即使在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也未顯著影響車內(nèi)交談。技術(shù)人員指出，噪聲主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣、風(fēng)扇等，但多數(shù)可通過改裝降低。在隔音前，應(yīng)檢查汽車狀況，排除故...
東風(fēng)標(biāo)致301是PSA集團(tuán)全球銷量的主力產(chǎn)品之一，主要銷往二三線城市。雖然在低速時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但在高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出不足。車輛配置較為實(shí)用，但儲(chǔ)物空間不夠。內(nèi)飾質(zhì)感高端，但部分按鍵設(shè)計(jì)不合理。整體操控表現(xiàn)平穩(wěn)，適合城市駕駛。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，標(biāo)致301希望以輕松駕駛體驗(yàn)和友好風(fēng)格吸引消費(fèi)者。但面對(duì)強(qiáng)大競(jìng)...
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能在標(biāo)致408上表現(xiàn)不佳，每次踩剎車都會(huì)自動(dòng)熄火，自動(dòng)點(diǎn)火需要時(shí)間，且沒有物理開關(guān)，給車主帶來不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過坑洼時(shí)路感明顯。東風(fēng)標(biāo)致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎裝配問題被召回，存在安全隱患。此...
標(biāo)致408定速巡航通過按鈕操作，可激活巡航、設(shè)定速度、恢復(fù)巡航等。注意，巡航時(shí)仍需駕駛員保持警覺，必要時(shí)需手動(dòng)制動(dòng)。遇到惡劣路況或下坡時(shí)，建議關(guān)閉巡航以確保安全。2020款標(biāo)致408定速巡航按鍵使用圖解①激活/關(guān)閉巡航：按下按鈕后儀表的巡航圖標(biāo)點(diǎn)亮，巡航系統(tǒng)進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)。再按一次取消巡航，并且儀表指...
對(duì)比東風(fēng)風(fēng)神A60和標(biāo)致408這兩款車，東風(fēng)風(fēng)神A60的表現(xiàn)確實(shí)難以評(píng)價(jià)。而標(biāo)致408則以其全能的表現(xiàn)贏得了我的青睞。新408在15萬價(jià)位的車型中堪稱全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但經(jīng)歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，但也有一些不足之處...
標(biāo)致408作為一款備受消費(fèi)者關(guān)注的家用轎車，其外觀設(shè)計(jì)流暢動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)約雅致，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，匹配6擋自動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗5.2L/100km。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后可變形橫梁式，操控精準(zhǔn)，駕駛輕松。車主們對(duì)2018款改款230THP自動(dòng)豪華版標(biāo)致408的動(dòng)力底...
