這個(gè)問(wèn)題很難解釋清楚，你怠速時(shí)踩下油，踩到過(guò)2000轉(zhuǎn)，踩幾秒熄火再試試看，應(yīng)該會(huì)沒(méi)有的
去修理廠看看吧，有可能是節(jié)氣門的問(wèn)題引起的怠速低。
好像不止你一個(gè)，最好再去協(xié)商一下，是否有召回制度
關(guān)于您說(shuō)的停車以后車下面老有答答答聲音的問(wèn)題，可能是因?yàn)榕艢夤茉诎l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生高溫，熄火冷卻時(shí)由于排氣管和三元催化器熱漲冷縮的緣故而產(chǎn)生的異響，您可以放心地使用。
先測(cè)下油壓，沒(méi)壓力或壓力低那真是油泵壞了，首先，油泵屬于電器，不屬于機(jī)械，電器就像燈泡，說(shuō)壞就是要壞的，沒(méi)什么原因和公里數(shù)可言，換一個(gè)吧，不貴，百來(lái)塊錢。
查查點(diǎn)火間歇，查進(jìn)氣管，查點(diǎn)火正時(shí)，清下油路，
所有車輛在早晨發(fā)動(dòng)時(shí)都應(yīng)該熱車。因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)是一部機(jī)器，其缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、墊子和螺栓等等全部由不同的材料制成，熱膨脹系數(shù)彼此不同，設(shè)計(jì)時(shí)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度對(duì)各部件進(jìn)行的工差、配合以及潤(rùn)滑情況的設(shè)計(jì)
車友你好！個(gè)人認(rèn)為你是新車這個(gè)油耗完全可以接受，屬正常�！�1】冬季路面情況比較特殊，再加上天冷，油耗會(huì)有所增加，其主要原因是： （1）天氣轉(zhuǎn)冷，你愛(ài)車的機(jī)油粘度稠，低溫時(shí)的流動(dòng)性能變差，冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)變大
在大多數(shù)人的觀念中,總認(rèn)為一大早(或長(zhǎng)時(shí)間未用車)要用車時(shí),在發(fā)動(dòng)車子以后以怠速原地?zé)彳?等個(gè)三五分鐘再上路,這樣對(duì)車最有益。但實(shí)際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎? 根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示:引擎機(jī)件部份的磨損,有
低碳生活（low-carbon life）可以理解為：減少二氧化碳的排放,就是低能量、低消耗、低開支的生活�！肮�(jié)能減排”，不僅是當(dāng)今社會(huì)的流行語(yǔ)，更是關(guān)系到人類未來(lái)的戰(zhàn)略選擇。提升“節(jié)能減排”意識(shí)，對(duì)自己的生活方式或
一輛2011年的北京現(xiàn)代ix35轎車，行駛約6.3萬(wàn)公里，出現(xiàn)了間歇性熄火和加速困難的問(wèn)題。通過(guò)診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)四個(gè)與電控節(jié)氣門控制模式。失效保護(hù)模式的目的是出現(xiàn)故障時(shí)，盡可能控制發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作狀態(tài)。PCM記錄與ETC系統(tǒng)相關(guān)的故障代碼時(shí)，記錄此故障代碼。此故障代碼僅指示與ETC系統(tǒng)相關(guān)的故障且發(fā)...
一輛2011年款ix35轎車在行駛中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起，加速困難，熄火后難以啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)故障碼P2105和P0605，分別指向發(fā)動(dòng)機(jī)控制失效保護(hù)模式和內(nèi)部控制模塊故障。嘗試清除故障碼未果，分析可能原因?yàn)檫B接器接觸不良或PCM故障。檢查電路圖后，電源與接地正常，未發(fā)現(xiàn)異常�？紤]到...
北京現(xiàn)代2019款ix35的自動(dòng)啟停功能，讓駕駛更便捷。在自動(dòng)擋車型中，系統(tǒng)默認(rèn)開啟，停車時(shí)踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火；重新起步時(shí)，松剎車或輕轉(zhuǎn)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)。手動(dòng)擋車型同樣默認(rèn)開啟，停車時(shí)掛空擋、拉手剎、松離合，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉；再踩離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。這一功能既節(jié)能又環(huán)保，提升駕駛體驗(yàn)。北...
北京現(xiàn)代IX35手自一體車擁有Tiptronic變速器，包括運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。P檔為駐車檔，R檔為倒車檔，N檔為空檔，D檔為前進(jìn)檔。手動(dòng)模式下有1、2、3檔可選。切換檔位需按排擋鎖并踩剎車，除了P、N檔可打火外，其他檔位也可熄火。駕駛時(shí)需注意加油適量、彎路慢進(jìn)快出、保持良好胎壓等。請(qǐng)遵循正確的換擋...
一輛行駛里程約19000KM的11款北京現(xiàn)代IX35SUV，車主反映在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，熄火后難以重新啟動(dòng)。通過(guò)使用故障診斷儀，我們讀取到故障碼P0605和P2105，分別表示內(nèi)部控制模塊僅讀取記憶(ROM)故障和失效保護(hù)模式(強(qiáng)制停止發(fā)動(dòng)機(jī))。嘗試清除故障碼未果，...
北京現(xiàn)代ix35發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是一種嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，主要表現(xiàn)為氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)縱向劃痕和刮傷，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生熔著性磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或自行熄火。拉缸的主要原因是氣缸內(nèi)難以形成油膜，活塞與氣缸潤(rùn)滑和散熱不良，形成干摩擦。定期更換機(jī)油和進(jìn)行保養(yǎng)至關(guān)重要，長(zhǎng)期不更換機(jī)油會(huì)增加拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。盡管現(xiàn)在拉缸現(xiàn)象已...
