你應(yīng)該是隨著顛簸 腳面升高，，自己未感覺出來吧，，這種情況很普遍，，剎車硬正常，，可以調(diào)節(jié)下
你應(yīng)該是隨著顛簸 腳面升高，自己未感覺出來吧，這種情況很普遍，剎車硬正常，可以調(diào)節(jié)下 如果排除以上，就可能是硬件問題了 把你剎車總成拆下來檢查下，如果車跑的比較多經(jīng)常急剎。ABS經(jīng)常介入對(duì)車不好，檢查活塞，剎
我是IX35的車主，本人買的是20.38那款，（19.58的升級(jí)款）2.0兩驅(qū)黑外黑內(nèi)飾。剎車確實(shí)有異響，體現(xiàn)在起步和緩?fù)５臅r(shí)候。吱吱的響。正常行駛的時(shí)候和急停的時(shí)候不響。好像幾乎所有的車都有這個(gè)毛病，有人問過4S店，答
檔位和手動(dòng)檔不一樣的，D檔是前進(jìn)檔自動(dòng)加檔的，S檔是運(yùn)動(dòng)檔油門響應(yīng)更快跑高速的時(shí)候用還可以，N檔空檔等紅綠燈的時(shí)候用，R檔倒車擋，P檔是停車擋和手動(dòng)檔停車?yán)謩x掛空檔一個(gè)意思，前進(jìn)D檔下面的三個(gè)小檔位是爬坡的時(shí)候用的也沒
車不錯(cuò)，我正在開啊。外觀漂亮，開在路上回頭率挺高的，動(dòng)力方面正常開的話2.0的夠用了，我的就是2.0四驅(qū)尊貴版，上高速拉到180，在140以下油門還是很靈敏的，到了140網(wǎng)上就不那么靈敏了。如果追求動(dòng)力的話，就買2.4的
北京現(xiàn)代ix35的安全性能不錯(cuò)，6安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定程序，上下坡輔助程序，剎車優(yōu)先系統(tǒng)，另外還配有4點(diǎn)雷達(dá)系統(tǒng)，倒車影像系統(tǒng)，等等這些都保證了ix35的安全性能，讓ix35在安全方面擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
你好，這車不錯(cuò)的，性價(jià)比很高，i車系是現(xiàn)代專對(duì)歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型，由現(xiàn)代在德國法蘭克福的設(shè)計(jì)中心研發(fā)，具有濃郁的德系風(fēng)格和歐系車駕控感受；x代表SUV；35則代表產(chǎn)品在整個(gè)車系里的位置。在未來，北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品將分兩條路
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
外觀上，美丑個(gè)人觀點(diǎn)不同。 車身方面，不管是車身大小還是內(nèi)部空間，ix35都比H6小一號(hào) 動(dòng)力方面，IX35是自然吸氣的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，H6是1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在無法高速行駛的市區(qū)，渦輪基本上發(fā)揮不了作用，H
奇駿和北京現(xiàn)代ix35都是緊湊型SUV市場(chǎng)中的熱門車型，它們各自擁有獨(dú)特的賣點(diǎn)和特點(diǎn)。在外觀方面，ix35展現(xiàn)出時(shí)尚前衛(wèi)的歐式風(fēng)格，而奇駿則以其硬朗的線條和俊朗的外觀受到男士的喜愛。在內(nèi)飾上，奇駿注重精致和先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，而ix35則保持了動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)，并配備了豐富的配置。動(dòng)力方面，奇駿的QR25...
北京現(xiàn)代ix35與本田XR-V各有千秋，選擇哪款更值得入手，關(guān)鍵在于個(gè)人喜好和實(shí)際需求。ix35以強(qiáng)大的氣場(chǎng)和家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格著稱，內(nèi)飾溫馨且材質(zhì)細(xì)膩；而XR-V則傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)，內(nèi)飾緊湊且充滿豪華感。動(dòng)力方面，XR-V提供1.8L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，ix35則搭載Theta-Ⅱ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款車型市...
啟動(dòng)現(xiàn)代ix35的步驟相對(duì)簡單，只需遵循以下步驟：攜帶智能鑰匙打開駕駛室的車門，進(jìn)入車內(nèi)。確保已正確調(diào)整座椅和后視鏡，以保證駕駛時(shí)的舒適性和安全性。踩下剎車踏板，這是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的必要條件。位于儀表盤右下方的一鍵啟動(dòng)按鈕，輕輕按下即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，儀表盤會(huì)亮起，顯示車輛已經(jīng)成功啟動(dòng)。啟動(dòng)后，將擋位...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代ix35底盤設(shè)計(jì)精心，懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向于舒適性與運(yùn)動(dòng)性的平衡，急加速過彎時(shí)支撐性與濾震性良好。方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛位，上手輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。此外，i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái)優(yōu)化了空間布局，提升了操控性能。捷達(dá)VS7基于大眾經(jīng)典的MQB平臺(tái)打造，采用前麥弗遜與后四連桿的獨(dú)立懸架設(shè)...
途岳和北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。途岳搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩達(dá)到250Nm，匹配7速雙離合變速器。這套動(dòng)力組合使得途岳在加速響應(yīng)上更為迅猛，尤其適合城市駕駛，低扭表現(xiàn)優(yōu)異。而ix35則配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，峰值扭矩193Nm...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)北京現(xiàn)代ix35的底盤設(shè)計(jì)精心，采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向于舒適性與運(yùn)動(dòng)性的平衡，在急加速過彎時(shí)能提供足夠的支撐力，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛感受流暢。哈弗H6同樣采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校經(jīng)過升級(jí)，舒適性和運(yùn)動(dòng)性得到提升，高速過...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7底盤扎實(shí)，采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過精心調(diào)校，高速行駛穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車、油門踏板腳感舒適，帶來出色的操控體驗(yàn)。現(xiàn)代ix35的底盤設(shè)計(jì)同樣精心，懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向于舒適性與運(yùn)動(dòng)性的平衡，在急加速過彎時(shí)能提供足夠的支撐力。不過，從整體操控感受來...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，北京現(xiàn)代和捷達(dá)各有千秋。北京現(xiàn)代的車型，如ix35，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力，峰值扭矩為193�！っ祝�1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩可達(dá)250�！っ�。這些發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT或雙離合變...
本田CR-V與北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。CR-V搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193匹，峰值扭矩243�！っ祝ヅ銫VT無級(jí)變速器，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速性能出色，尤其在高速行駛時(shí)能提供強(qiáng)烈的推背感。而ix35則配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩193�！っ�，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者。剎車踏板腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，自動(dòng)擋車型換擋迅速平穩(wěn)�，F(xiàn)代ix35的底盤同樣采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，離地最小間隙180mm，通過性好。操控方面，...
2019款北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。該車型提供了2.0升和2.4升的Theta二代雙CVVT全鋁結(jié)構(gòu)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。其中，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到160馬力底盤方面，2019款北京現(xiàn)代ix35采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿設(shè)計(jì)，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方...
北京現(xiàn)代ix35在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它提供了多種動(dòng)力組合，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到140PS，最大扭矩為242N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速時(shí)推背感明顯，且工信部百公里油耗僅為6.1L，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以其平順的動(dòng)力輸出和后期儲(chǔ)備充...
北京現(xiàn)代ix35保養(yǎng)專業(yè)解答一、保養(yǎng)周期與項(xiàng)目北京現(xiàn)代ix35的保養(yǎng)周期較為明確，首次保養(yǎng)建議在車輛行駛5000公里或6個(gè)月時(shí)進(jìn)行，以先到者為準(zhǔn)。之后每行駛10000公里或12個(gè)月進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。小保養(yǎng)：主要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，包括輪胎氣壓、剎車系統(tǒng)、燈光等。大保養(yǎng)：一般...
北京現(xiàn)代ix35老款油耗及性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)北京現(xiàn)代ix35老款在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到120kw/6200rpm，扭矩為194Nm/4600rpm，動(dòng)力輸出平順且儲(chǔ)備充...
2015款現(xiàn)代ix35的NEDC綜合油耗為8.1L/100km。然而，實(shí)際油耗會(huì)受到多種因素的影響，如駕駛條件、路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣等，因此實(shí)際油耗通常會(huì)在7-9L/100km的范圍內(nèi)波動(dòng)。二、背景知識(shí)介紹1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：保持適當(dāng)?shù)奶簩?duì)于降低油耗至關(guān)重要。胎壓過低會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積...
關(guān)于2.0的現(xiàn)代ix35油耗問題，官方標(biāo)定的綜合工況油耗為7.1L/100km。然而，根據(jù)車主的實(shí)際反饋，平均油耗往往在10L/100km左右，油耗區(qū)間大致在8-12L/100km。這種差異主要由駕駛習(xí)慣、路況以及車輛狀況等多種因素造成。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：現(xiàn)代IX35的輪...
關(guān)于2010款現(xiàn)代ix35的油耗問題，根據(jù)官方及車主反饋的數(shù)據(jù)，其油耗表現(xiàn)因多種因素而異。NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，該車型油耗為8.50L/100km。然而，實(shí)際駕駛中的油耗可能會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況、車輛維護(hù)狀況等多種因素的影響，因此實(shí)際油耗可能會(huì)略高于或低于這一數(shù)值。部分車主反映，市區(qū)內(nèi)油耗可能達(dá)...
北京現(xiàn)代ix35的油耗及性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)ix35的底盤調(diào)校精心，懸架系統(tǒng)兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。在顛簸路面上，懸掛能有效過濾震動(dòng)，確保車內(nèi)乘客的舒適度。同時(shí)，在急加速過彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，上手輕松，讓駕駛者能輕松掌控車輛行駛方向。整體駕駛感受流暢且充...
2012款現(xiàn)代ix35的油耗并不算高，處于同級(jí)別車型的正常水平。根據(jù)官方數(shù)據(jù)以及車主實(shí)測(cè)，該車型的油耗表現(xiàn)因車型配置、駕駛習(xí)慣和路況等因素而有所不同。但總體來說，其油耗在同級(jí)別車型中表現(xiàn)良好。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.**官方油耗數(shù)據(jù)**：根據(jù)現(xiàn)代官方數(shù)據(jù)，2012款現(xiàn)代ix35的城市油耗約為11.5...
老款現(xiàn)代ix35的真實(shí)油耗因多種因素而異，但通常在每百公里6至10升之間。具體而言，1.4T車型的百公里油耗約為7.7升至8升，而2.0L車型的百公里油耗則約為8.7升至9升。根據(jù)WLTC綜合油耗標(biāo)準(zhǔn)，老款現(xiàn)代ix35的油耗分別為6.86L/100km和6.94L/100km。在實(shí)際測(cè)試中，城市工況...
