2011年本田奧德賽的曲軸位置傳感器位于缸蓋尾端，負(fù)責(zé)確定曲軸位置和轉(zhuǎn)角。它與凸輪軸位置傳感器協(xié)同工作，確保點(diǎn)火時(shí)刻的準(zhǔn)確性。曲軸位置傳感器根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本噴油量。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，曲軸位置傳感器主要有磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器與光電式曲軸位置傳感器三大類。...
本田雅閣九代與十代在發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)和氣囊傳感器位置上有顯著差異。九代雅閣采用鋼制防撞梁與緩沖區(qū)，氣囊傳感器位于縱梁下方，水箱框架簡(jiǎn)單且焊接固定。而十代雅閣則加強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)以應(yīng)對(duì)偏置碰撞，前部采用G值傳感器集成引擎蓋彈起功能，翼子板內(nèi)襯設(shè)計(jì)獨(dú)特，鑒定時(shí)需關(guān)注特定位置的焊點(diǎn)和漆面。兩代車型在結(jié)構(gòu)和傳感器位...
安裝新的ICM控制單元后，必須通過(guò)診斷系統(tǒng)進(jìn)行試運(yùn)行，包括傳感器匹配和高度傳感器匹配。在蓄電池?cái)嚅_(kāi)時(shí)才能進(jìn)行ICM控制單元的拆卸和安裝，以避免安全氣囊意外觸發(fā)。診斷系統(tǒng)提供多種服務(wù)功能，如ICM傳感器匹配、ACC傳感器試運(yùn)行、遠(yuǎn)近距離傳感器調(diào)整、高度匹配、主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制試運(yùn)轉(zhuǎn)校準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向角傳感器調(diào)校、發(fā)...
副駕駛安全氣囊通常位于汽車副駕駛座椅前方的儀表板手套箱上方。在碰撞發(fā)生時(shí)，傳感器激活氣體發(fā)生器，迅速充滿氣囊以保護(hù)乘員。正確使用安全氣囊至關(guān)重要，需與安全帶配合使用，并保持適當(dāng)距離。12歲以下兒童不宜坐副駕駛，避免氣囊引爆造成傷害。勿在氣囊附近放置物品，不擅自改動(dòng)系統(tǒng)，洗車時(shí)避免直接沖洗氣囊位置。這...
廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)蓋傳感器位于機(jī)艙左側(cè)，主要分為曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器。以亞洲龍2021款2.5L豪華版為例，這款中型4門(mén)5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，尺寸為4975mm×1850mm×1450mm，軸距2870mm，油箱容積60L，整備質(zhì)量1595kg。該車型采用自然吸氣進(jìn)氣形式，發(fā)動(dòng)...
撥動(dòng)操作桿，自動(dòng)噴射玻璃水。在自動(dòng)模式下，雨刮器會(huì)根據(jù)降雨量自動(dòng)工作。傳感器接收信號(hào)后，會(huì)啟動(dòng)雨刷。刮水器開(kāi)關(guān)越低，頻率越快，LO為低檔，HI為高檔。關(guān)閉刮水器時(shí)，將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“關(guān)”位置。INT檔位設(shè)定后，雨刮會(huì)自動(dòng)工作一次。使用雨刮器時(shí)，要保持清潔，每月清潔一次，檢查橡膠，遠(yuǎn)離陽(yáng)光，補(bǔ)充液體，去除冰...
慣性傳感器，如加速度計(jì)和角速度陀螺儀，是汽車的“內(nèi)耳”，在安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。這些傳感器能夠獨(dú)立探測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)，如高g急劇減速時(shí)觸發(fā)安全氣囊。更先進(jìn)的IMU模塊集成了三軸加速度計(jì)和三軸角速度陀螺儀，測(cè)量六個(gè)自由度，實(shí)時(shí)跟蹤車輛位置和方向。在自動(dòng)駕駛汽車中，IMU與GPS等傳感器數(shù)據(jù)...
-汽車安全氣囊系統(tǒng)通過(guò)快速充氣，為乘客提供有效的保護(hù)，減少碰撞時(shí)的傷害。該系統(tǒng)在發(fā)生正面或側(cè)面撞擊時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)氣體迅速膨脹來(lái)保護(hù)乘客免受傷害。2.安全氣囊結(jié)構(gòu)-安全氣囊由內(nèi)襯、彈簧、控制系統(tǒng)、氣囊等主要部件構(gòu)成，這些部件共同作用，確保在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)，有效減輕乘員受到的沖擊和壓力。3...
B00B7故障碼司機(jī)座椅乘員位置傳感器A子錯(cuò)誤解決方案B00B7故障碼指的是司機(jī)座椅乘員位置傳感器A出現(xiàn)子錯(cuò)誤。乘員位置系統(tǒng)監(jiān)測(cè)乘客姿勢(shì)并傳輸給控制模塊，作為安全氣囊展開(kāi)的重要參數(shù)。解決此故障需按車型規(guī)定方法清除，不能直接拆負(fù)極搭鐵線，否則可能清除電腦記憶的有用數(shù)據(jù)，導(dǎo)致性能下降或功能喪失，如音響鎖...
B00B5故障碼表示司機(jī)座椅軌道位置約束傳感器(DriverSeatTrackPositionRestraintsSensor(Subfault))。背景知識(shí)：座椅軌道位置傳感器的作用是監(jiān)測(cè)座椅是否離安全氣囊太近，并以此作為多階段安全氣囊展開(kāi)的重要參數(shù)。汽車故障排除后，需要清除故障代碼。清除故障碼的...
B00C5故障碼表示乘客座椅軌道位置約束傳感器(PassengerSeatTrackPositionRestraintsSensor(Subfault))。背景知識(shí)：座椅軌道位置傳感器的作用是監(jiān)測(cè)座椅是否離安全氣囊太近，并以此作為多階段安全氣囊展開(kāi)的重要參數(shù)。當(dāng)汽車排除故障之后，往往還需要清除故障碼...
B00C8故障碼是指乘客座椅乘員位置傳感器B出現(xiàn)子錯(cuò)誤。乘員位置系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)乘客的乘坐姿勢(shì)，并將此信息以電信號(hào)形式輸送給控制模塊，作為多階段安全氣囊展開(kāi)的重要參數(shù)。清除故障碼應(yīng)遵循特定車型的清除方法，避免隨意拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以防引起控制中心電腦記錄丟失或功能喪失。B00C8故障碼與乘客座椅乘員...
B00C9故障碼表示乘客座椅乘員位置傳感器C(PassengerSeatOccupantPositionSensorC(Subfault))。背景知識(shí)：乘員位置系統(tǒng)的作用是監(jiān)測(cè)乘客的乘坐姿勢(shì)，并將此參數(shù)以電信號(hào)的形式輸送給控制模塊，以此作為多階段安全氣囊展開(kāi)的重要參數(shù)。當(dāng)汽車排除故障之后，往往還需要...
B00CB故障碼指乘客座椅乘員位置傳感器E(PassengerSeatOccupantPositionSensorE(Subfault))。背景知識(shí)：乘員位置系統(tǒng)的作用是監(jiān)測(cè)乘客的乘坐姿勢(shì)，并將此參數(shù)以電信號(hào)的形式輸送給控制模塊，以此作為多階段安全氣囊展開(kāi)的重要參數(shù)。當(dāng)汽車排除故障之后，往往還需要清...
B00BB故障碼指的是司機(jī)座椅乘員位置傳感器E(DriverSeatOccupantPositionSensorE(Subfault))。背景知識(shí)：乘員位置系統(tǒng)的作用是監(jiān)測(cè)乘客的乘坐姿勢(shì)，并將此參數(shù)以電信號(hào)的形式輸送給控制模塊，以此作為多階段安全氣囊展開(kāi)的重要參數(shù)。當(dāng)汽車排除故障之后，往往還需要清除...
車用安全氣囊是衡量汽車安全性的重要指標(biāo)，但其維護(hù)和構(gòu)造原理卻鮮為人知。安全氣囊的雛形由美國(guó)人Jhon·W·Hetrick在1952年發(fā)明，隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，安全氣囊的重要性逐漸被重視。安全氣囊由碰撞傳感器、電腦處理器、氣體發(fā)生器和主氣囊等部件組成，分布在車內(nèi)不同位置以保護(hù)乘客。在發(fā)生碰撞時(shí)，傳...
科雷傲的保險(xiǎn)絲控制著車輛的多個(gè)關(guān)鍵部分，包括車外后視鏡除霧器、駐車/空擋位置及倒車燈開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈閃爍器、電子制動(dòng)及引力控制模塊、節(jié)氣門(mén)位置傳感器接口模塊等。這些保險(xiǎn)絲還涉及雨刮器、音響接收器、氣囊診斷模塊、自動(dòng)水平控制傳感器、氣囊模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)電氣發(fā)電機(jī)、次級(jí)發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇繼電器等。此外，還控制著...
現(xiàn)代汽車依靠各種傳感器實(shí)現(xiàn)了智能化與安全性。自20世紀(jì)起，從基本傳感器如機(jī)油壓力、油量、水溫傳感器，到后來(lái)為排放控制、動(dòng)力系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)和氣囊等安全系統(tǒng)所增加的傳感器，再到今日的復(fù)雜系統(tǒng)如離子檢測(cè)、快速起動(dòng)氧傳感器等，傳感器無(wú)處不在。它們負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)溫度、壓力、速度、位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等，使汽車更...
文章內(nèi)容概括：本文講述了一輛2012年路虎發(fā)現(xiàn)四的故障現(xiàn)象，即副駕駛員側(cè)乘客坐姿稍微靠前時(shí)，安全帶檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)法報(bào)警。作者通過(guò)多次試車、檢查相關(guān)線路、更新儀表、氣囊模塊和車身模塊等方法，最終發(fā)現(xiàn)是重力傳感器安裝位置發(fā)生了改變，導(dǎo)致乘客坐姿稍微靠前便不能監(jiān)測(cè)乘客重力狀態(tài)，從而忽略乘客安全帶狀態(tài)。作者建議...
一位奔馳GLS400的賣(mài)家聲稱車輛僅拆過(guò)機(jī)蓋，但經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輛存在多處問(wèn)題。車輛外觀看似無(wú)異常，但漆膜儀檢測(cè)顯示主駕駛車門(mén)和后備箱蓋有后補(bǔ)漆痕跡，引擎蓋數(shù)值異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋螺絲精修過(guò)，左前翼子板和大燈固定螺絲有拆裝痕跡，且大燈為后更換。防撞梁變形，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋和凸輪軸位置傳感器滲油，...
