你好，至于隔音都差不多。帝豪主要是輪胎噪音大配的佳通。奇駿的可以。
不需要，奇駿本來(lái)隔音效果都不錯(cuò)，沒(méi)必要浪費(fèi)哪個(gè)錢(qián)，可以改裝些別的
你好，如果你要購(gòu)買(mǎi)隔音棉的話，你可以到淘寶上購(gòu)買(mǎi)，然后，再到，維修點(diǎn)安裝，這樣的費(fèi)用，就會(huì)節(jié)約很多，希望我的回答對(duì)你有所幫助58車(chē)
隔音價(jià)格有車(chē)型大小之分，全車(chē)包含的是：引擎蓋，前翼子板，駕駛艙底板，四門(mén)，后備箱內(nèi)，后翼子板，后尾門(mén)，包工包料的做，費(fèi)用2500-3800不等。 使用材料： 阻尼隔聲止振墊 阻尼隔聲吸聲棉 引擎蓋隔聲隔熱棉 擋火墻專用三
你做隔音時(shí)把接線的接頭接好第二是在拆氣囊安裝隔音時(shí)，把它弄壞了
葉子板單獨(dú)做隔音？沒(méi)問(wèn)過(guò)，就是整車(chē)隔音SUV一般都在3500到4000之間，包料的，北京平靜的價(jià)格，其他不知道，主要看料好的很貴，如果做一定要找有經(jīng)驗(yàn)的施工地方，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的反而共振噪音更多。 輪胎也要換了，換成靜音胎，不
我媽每次坐我副駕駛都會(huì)說(shuō)道:這車(chē)隔音不錯(cuò)啊。就這么說(shuō)吧，在路上開(kāi)著音樂(lè)（中等偏小音量） 后面警車(chē)亮笛我都聽(tīng)不清楚?。所以建議大家開(kāi)車(chē)時(shí)安全起見(jiàn)最好把收音機(jī)音量調(diào)的小點(diǎn)，呵呵。
不同的地方用不同的材料~比如引擎蓋，用隔音材料之后，還要在覆膜。底盤(pán)要用吸引王，低頻王，隔音王，針對(duì)不同的位置，做出不同的隔音方案才能最好的起到汽車(chē)隔音的效果。南京區(qū)域，兩家店這個(gè)做的都很專業(yè)，一個(gè)是（音樂(lè)人生），還有個(gè)
樓主，做隔音的話3000多塊錢(qián)做好，包工包料的做的話。希望對(duì)你有所幫助
奇駿畢竟是新車(chē)，外觀和配置相對(duì)CRV要好一些。兩款車(chē)動(dòng)力總成都是非常可靠的，這也是日系車(chē)的一貫優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然不知道您是不是喜歡奇駿的CVT變速箱。內(nèi)飾肯定是奇駿完勝CRV，空間奇駿也更寬敞一些。CRV最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格啦，而
日產(chǎn)2014款2.0L奇駿在不同速度下的噪音測(cè)試結(jié)果顯示，怠速時(shí)噪音為43.7分貝，60km/h時(shí)為64.5分貝，80km/h時(shí)為66.2分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到70.6分貝。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，表明發(fā)動(dòng)機(jī)隔音有待提升。隨著速度增加，胎噪逐漸顯現(xiàn)，但風(fēng)噪控制較好。為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可以通...
日產(chǎn)奇駿以其豐富的產(chǎn)品線和SUV特性受到消費(fèi)者喜愛(ài)。然而，原車(chē)燈光在夜間行車(chē)中存在安全隱患，影響駕駛體驗(yàn)。一位車(chē)主選擇升級(jí)大燈，來(lái)到專業(yè)門(mén)店尋求解決方案。改裝過(guò)程中，從車(chē)輛檢查到大燈拆卸、清潔、貼膜，再到恒溫烤箱加熱和無(wú)損開(kāi)拆，每一步都遵循標(biāo)準(zhǔn)操作流程。透鏡定位和固定是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要根據(jù)原車(chē)燈光角度...
奇駿提車(chē)后進(jìn)行了多項(xiàng)小改裝，包括貼車(chē)膜、安裝門(mén)檻條、后護(hù)板、后備箱墊等，選擇銀色金屬拉絲和黑色標(biāo)，沉穩(wěn)大方。中控屏貼上鋼化膜保護(hù)，安裝了專車(chē)專用手機(jī)支架和硅膠門(mén)貼。腳墊也換成了質(zhì)感十足的絲圈腳墊，整體效果沉穩(wěn)又不失激情，最后展示了全景照片，期待奇駿陪伴走天涯。奇駿6.30日提車(chē)，第一貼發(fā)了如下作業(yè)：...
大眾新捷達(dá)全車(chē)雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多。隔音效果取決于材質(zhì)和隔音方案。針對(duì)不同噪音來(lái)源，有相應(yīng)的隔音方案：低速行駛噪音可通過(guò)翼子板隔音解決；中高速行駛噪音需四門(mén)隔音；高速行駛則需四門(mén)和翼子板隔音。輪胎噪音、風(fēng)噪、排氣管噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也有相應(yīng)的隔音措施。此外，汽車(chē)隔音還能改善喇...
俗話說(shuō)得好：外觀吸引人，內(nèi)飾俘虜人。外觀改得帥，在路上一跑一停，自然吸引不少路人的眼光。而內(nèi)飾改得好，絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡(jiǎn)單。你會(huì)聽(tīng)到連續(xù)的贊嘆聲，還會(huì)看到那被內(nèi)飾俘虜?shù)哪樕媳砬�。升�?jí)車(chē)型：寶馬3系GT。升級(jí)配置：四門(mén)必拓環(huán)保隔音+室內(nèi)氛圍燈。技術(shù)師傅在施工保護(hù)后，開(kāi)始四門(mén)拆卸工序，然后進(jìn)...
本文介紹了本田艾力紳車(chē)主為提升車(chē)內(nèi)靜謐性而進(jìn)行的全車(chē)隔音工程。通過(guò)在引擎蓋、四車(chē)門(mén)、底盤(pán)、后備箱、前后輪和后尾門(mén)等部位添加減震板和吸音棉的方式，有效減少噪音的進(jìn)入，提升了駕乘環(huán)境的舒適度。除了保護(hù)車(chē)漆、防止共振噪音和減少路噪外，隔音工程還能提升音響品質(zhì)，使得駕駛體驗(yàn)更為愉悅。整體而言，進(jìn)行針對(duì)性的全...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤(pán)由日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開(kāi)發(fā)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車(chē)架，提高了乘坐舒適性和駕駛操控性。在高速行駛時(shí)，底盤(pán)沉穩(wěn)，路噪細(xì)微，無(wú)日系車(chē)常見(jiàn)的輕飄感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，指向準(zhǔn)確，駕駛者可以清晰地感知到車(chē)輛的行駛軌跡。無(wú)論是城市道路還是越野路段，奇駿都能提供...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)09款奇駿采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，這一設(shè)計(jì)大幅提升了行車(chē)的平穩(wěn)性和操控性。在轉(zhuǎn)向方面，奇駿的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)了愉悅的操控體驗(yàn)。整體而言，奇駿的底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校合理，無(wú)論是城市通勤還是復(fù)雜路況，都能提供穩(wěn)定的行駛性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)全新奇駿的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，采用高性能輕量化懸掛系統(tǒng)，包括鋁制擺臂、雙活塞減震器以及多連桿式獨(dú)立懸掛，確保了優(yōu)秀的操控性和乘坐舒適性。齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)迅速，提升了駕駛樂(lè)趣。在實(shí)際駕駛中，奇駿展現(xiàn)出穩(wěn)定的操控性能，無(wú)論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，都能提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2.0奇駿和2.0逍客各有千秋。2.0奇駿搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)與操控方面，2.0奇駿表現(xiàn)出色。其底盤(pán)設(shè)計(jì)扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，可根據(jù)路況自由切換兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式，增強(qiáng)越野能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿和逍客在底盤(pán)調(diào)校上有所不同。奇駿的底盤(pán)更注重舒適性和越野性能，采用了多連桿式獨(dú)立后懸掛，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，提供穩(wěn)定的駕駛感受。而逍客則更傾向于操控性和穩(wěn)定性，采用了扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，調(diào)校更為運(yùn)動(dòng)化，駕駛起來(lái)更加靈活。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車(chē)都提供了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，但逍客的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，采用全新底盤(pán)及懸掛系統(tǒng)，多連桿獨(dú)立后懸掛加上超200毫米的離地間隙，賦予了車(chē)輛出色的通過(guò)性。在復(fù)雜的路況下，奇駿總能從容應(yīng)對(duì)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身控制良好，側(cè)傾小，駕駛感受穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)貼心，低速時(shí)轉(zhuǎn)向手感輕盈，停車(chē)、挪車(chē)輕松自如；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度加重，讓車(chē)輛行駛更...
2017款奇駿搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以在兩驅(qū)、自動(dòng)以及鎖定三種模式之間靈活切換，大大提升了車(chē)輛的穩(wěn)定性和越野性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奇駿的座椅被譽(yù)為“大沙發(fā)”，填充恰到好處，提供了良好的支撐性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲憊。車(chē)內(nèi)空間寬敞，一家五口乘坐毫無(wú)壓力。隔音效果同樣出色，在低速行駛時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)T31奇駿的底盤(pán)調(diào)校合理，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置能夠有效地過(guò)濾掉路面的細(xì)小顛簸，提供較為舒適的駕駛感受。在轉(zhuǎn)向時(shí)，麥弗遜式懸架能夠提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，使車(chē)輛的操控更加靈活。而在通過(guò)彎道時(shí)，多連桿懸架則能夠控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車(chē)身側(cè)傾，提高...
日產(chǎn)SUV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)SUV的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)健，以奇駿為例，其智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可按需自由切換模式，從容應(yīng)對(duì)各種路況。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，后懸掛采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，有效過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤(pán)操作輕便，駕駛感受輕松愉悅。逍客同樣表現(xiàn)出色，車(chē)身...
奇駿SUV操控性深度評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，既保證了操控性又兼顧了舒適性。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定，側(cè)傾幅度小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌控車(chē)輛的行駛方向。底盤(pán)對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾效果出色，無(wú)論是城市道路的細(xì)微起伏，還是鄉(xiāng)村...
奇駿SUV安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤(pán)性能同樣令人印象深刻。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校得當(dāng)，為車(chē)輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向時(shí)，麥弗遜式懸架能夠提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，使車(chē)輛操控更加靈活。后多連桿式獨(dú)立懸架則為車(chē)輛的后輪提供了更好的支撐，減少了車(chē)身側(cè)傾，提...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的底盤(pán)調(diào)校舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面的顛簸，確保駕駛和乘坐的舒適性。在快速過(guò)彎時(shí)，雖然車(chē)身高度達(dá)到1730mm，但由于雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力分配，車(chē)輛依然能夠保持穩(wěn)定，減少了側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車(chē)輛，無(wú)論是在城市道路還是鄉(xiāng)村...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的底盤(pán)沿襲了燃油車(chē)那種扎實(shí)、厚重感，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠很好地過(guò)濾路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者可以清晰地感知到車(chē)輛的行駛軌跡。駕駛感受方面，奇駿的加速平順且迅猛，電機(jī)迅速響應(yīng)，帶來(lái)充滿激情的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)的加入使得奇駿在面對(duì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的底盤(pán)調(diào)校舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動(dòng)，行駛在顛簸路面時(shí)車(chē)內(nèi)晃動(dòng)與顛簸感不強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，方向盤(pán)阻尼適中，駕駛感受輕松愉悅。e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)擁有出色的抓地力和循跡性，急加速超車(chē)時(shí)也能保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)充滿信心的操控體驗(yàn)。3.舒適...
