您好！您車是奇瑞A3嗎？此車是電子油門，踩油門是通過油門踏板傳感器將感知的信號(hào)通過線纜傳遞給ECU，ECU經(jīng)過分析、判斷，并發(fā)出指令給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并由驅(qū)動(dòng)電機(jī)來控制節(jié)氣門的開度的，因此建議您檢查一下油門踏板傳感器，以及節(jié)氣
根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合奇瑞A3節(jié)氣門控制技術(shù)采用是屬于電子節(jié)氣門形式，其工作也就是受節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)進(jìn)行控制，而根據(jù)上述故障發(fā)生現(xiàn)象來講，建議去維修店使用維修診斷儀對(duì)節(jié)氣門傳感器和加速踏板進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)，如果加速踏
可能卡到啦
我的也是A3，09年7月入手，A3是電子油門，電子油門不是你主觀的想踩多大就踩多大，要經(jīng)過車的行車電腦精確計(jì)算，再給油，所以油門有時(shí)有遲緩現(xiàn)象，這個(gè)是正常的。電子油門都是這們的。再有就是你可能行車的時(shí)候用的是高速檔，你平
有件松了，在加油的時(shí)候振動(dòng)大所以會(huì)響，不加油的時(shí)候振動(dòng)小所以不響
爬坡的時(shí)候可以用半連動(dòng)，降低一擋行車。因?yàn)锳3發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，只有轉(zhuǎn)速上去了才有勁。 磨合期盡量不要開快車，最高速度保持在80以內(nèi)就行
正常的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條和氣門聲，嗒嗒嗒的 。轟油門轉(zhuǎn)速提高了，噪音蓋過了嗒嗒嗒的音，別疑心了，奇瑞小毛病異響多了點(diǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有問題，除非你太幸運(yùn)中招了4S別去了，保養(yǎng)都弄不好，去家有實(shí)力的汽修廠吧，4S肯定說沒問題
這應(yīng)該不正常吧，我的A3都開三年了，也沒出現(xiàn)過這種情況啊!最多深踩油門的時(shí)候聽到發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的聲音.高速110碼左右的時(shí)候右前車窗有點(diǎn)異響,應(yīng)該是爛路走多了. 負(fù)責(zé)任的告訴你,你說的踩油門噠噠噠的聲音肯定是不正常的，建議
A3是電子油門，只能這樣
奇瑞瑞虎5x自動(dòng)擋車型搭載了CVT無級(jí)變速箱，該變速箱在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)出色。得益于其平滑的變速特性，瑞虎5x在加速過程中幾乎沒有頓挫感，尤其在城市行駛中，輕踩油門即可獲得良好的加速響應(yīng)，油門響應(yīng)線性，加速過程順暢。據(jù)測(cè)試，瑞虎5x的百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在油耗方面，瑞虎5x...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞最新調(diào)校的底盤，采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，提供了卓越的濾震效果，并在各種路況下保持良好的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，剎車距離短，確保了駕駛安全。同時(shí)，格特拉克7擋雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，提升了駕駛的平順性。捷達(dá)VS7的底盤同樣扎實(shí)，獨(dú)立懸架調(diào)校偏硬，使...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)最新瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到145千瓦，峰值扭矩為290牛米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速響應(yīng)迅速。在高速超車或國(guó)道行駛時(shí)，一腳油門下去，速度瞬間提升，動(dòng)力源源不斷。油耗方面，瑞虎8表現(xiàn)平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，且奇瑞為瑞...
奇瑞瑞虎9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到192kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速時(shí)間僅需8秒左右，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。傳動(dòng)系統(tǒng)提供了7擋濕式雙離合變速箱和8AT自動(dòng)變速箱兩種選擇，均表現(xiàn)出色。在實(shí)際駕駛中，盡管油門響應(yīng)不太線性，但隨著車速的提升...
奇瑞瑞虎9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)261匹，最大功率達(dá)到192kW，最大扭矩為400N·m，百公里加速時(shí)間僅需8秒左右，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，瑞虎9提供了7擋濕式雙離合變速箱和8AT自動(dòng)變速箱兩種選擇，均表現(xiàn)出色。在實(shí)際駕駛中，盡管...
瑞虎7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上廣受好評(píng)，動(dòng)力充沛且耐用性高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下，峰值扭矩從210牛米提升至230牛米，動(dòng)力增強(qiáng)明顯。在瑞虎7上，這種動(dòng)力組合起步干凈利索，油門響應(yīng)迅速，無論是市區(qū)超車還是高速并線都底氣十足。匹配的9CVT變速箱獲得“龍?bào)幢笔澜缡?..
一、車輛基本信息瑞虎8是奇瑞品牌的旗艦SUV車型，以其高性價(jià)比和均衡的產(chǎn)品力在中型SUV市場(chǎng)中備受關(guān)注。2025款瑞虎8在2025年上半年正式上市，繼續(xù)引領(lǐng)中型SUV市場(chǎng)的潮流。二、不同配置版本對(duì)比瑞虎8提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版注重乘坐的舒適性，配備了主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅...
奇瑞瑞虎8Pro動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎8Pro在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.6TGDI和2.0TGDI兩款鯤鵬動(dòng)力總成，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。其中，1.6T車型的最大扭矩達(dá)到了290N·m，即使在載重超過2噸的情況下，也能保持良好的動(dòng)力輸出，加速順暢。而2.0T車型更是強(qiáng)勁，最...
奇瑞瑞虎3x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了“1.5L+9CVT黃金動(dòng)力”組合，最大功率高達(dá)85KW，扭矩高達(dá)143N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中尤為突出，為駕駛者提供了充沛的動(dòng)力支持。在實(shí)際駕駛中，瑞虎3x的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)積極，尤其是在城市道路上跟車起步或中途加速，都能輕...
奇瑞瑞虎3x動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了ACTECO1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，最大功率達(dá)到85KW，扭矩高達(dá)143N·m，配合模擬9速CVT變速箱，提供了穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出。在加速方面，雖然無法帶來激烈的駕駛快感，但足以應(yīng)對(duì)日常通勤需求。在城市路況下，瑞...
奇瑞電車新能源操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)頗為出色。以瑞虎8PRO新能源為例，其綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在城市道路中，起步加速響應(yīng)迅速且平穩(wěn)，輕松應(yīng)對(duì)頻繁啟停；而在高速公路上，超車時(shí)深踩油門，動(dòng)力儲(chǔ)備明顯...
2018款瑞虎8汽車是奇瑞汽車旗下的一款中型SUV，于2018年9月正式上市。作為奇瑞品牌的得力之作，瑞虎8憑借其卓越的性能和豐富的配置，迅速贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。二、不同配置版本對(duì)比2018款瑞虎8提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注重乘坐的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，配備了多項(xiàng)舒適性配置...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，加速表現(xiàn)平順，油門響應(yīng)靈敏，油耗控制在6.9升至8.5升之間。對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率可達(dá)254馬力，...
奇瑞新瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時(shí)油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于追求...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其2.0T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)187kW，峰值扭矩為390N·m，賬面參數(shù)優(yōu)秀，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。百公里加速僅需7.5秒左右，無論是起步還是超車都能快人一步。在實(shí)際駕駛中，瑞虎8鯤鵬版的動(dòng)力響應(yīng)迅速，油門踩下后推背感明顯。油耗方面，瑞虎8鯤...
奇瑞瑞虎9的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)261匹，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，百公里加速時(shí)間僅需8秒左右，這一動(dòng)力水平在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。在實(shí)際駕駛中，盡管起步時(shí)油門響應(yīng)略顯“竄”，但隨著車速提升，動(dòng)力釋放逐漸平順，整體響應(yīng)迅速。油耗方面，...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動(dòng)力選擇以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅油門響應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)平順，還很好地控制了燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗大約在6.9-8.5升之間。對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力的消...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配手動(dòng)和7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)平順，油耗控制在6.9升至8.5升之間。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是動(dòng)力充沛，最大功率可達(dá)254馬力，峰值扭矩高達(dá)3...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒度搭載了奇瑞鯤鵬動(dòng)力的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到156馬力，峰值扭矩為230�！っ住Ｔ诩铀俦憩F(xiàn)上，軒度動(dòng)力輸出直接、干脆，油門響應(yīng)迅速，整個(gè)加速過程動(dòng)力都十分跟腳。盡管在電車時(shí)代，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)不能算澎湃，但動(dòng)力儲(chǔ)備充足，足以滿足日常駕駛需求。工信部綜合油耗為6.6L...
奧迪A3提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動(dòng)力響應(yīng)較為遲緩，以減少油耗；舒適模式則提供柔和的動(dòng)力輸出和更好的平穩(wěn)性；自動(dòng)模式平衡了動(dòng)力和舒適性；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)了油門響應(yīng)和推背感，但會(huì)增加油耗；個(gè)性化模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整參數(shù)。雖然ECO模式并非如宣傳般省油...
