據(jù)你所描述，起因有可能如下： 第一，離合器分離不徹底，造成掛檔難，可進(jìn)檔后踩住離合器踏板，看一下車還會(huì)不會(huì)溜 第二，撥叉或撥叉軸彎曲變成，或其機(jī)構(gòu)里的自鎖互鎖鋼鋼珠損壞，從而使撥叉無(wú)法正常推動(dòng)接合套與檔位齒接合，即掛
1擋 10-20 2擋 20=30 3擋30-45 4擋45-65 5擋63-180
一般的車型都是可以直接擰下來(lái)的，希望我的回答能幫到你
蝸�？爝f 關(guān)于您說(shuō)的情況，新車不好掛主要的原因就是變速箱內(nèi)的零部件和換擋操縱機(jī)構(gòu)都配合的比較緊，所以會(huì)導(dǎo)致?lián)跷徊缓脪�。還有您說(shuō)的提速的感覺(jué)不好的問(wèn)題，也是與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件及變速箱零件的配合較緊有關(guān)系，這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)
您好！以前經(jīng)常開(kāi)五菱的話，您的駕駛風(fēng)格應(yīng)該比較適應(yīng)那種油門(mén)反應(yīng)直接、發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩輸出較大的車，大多數(shù)的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣，它用的電子油門(mén)，這種機(jī)器剛開(kāi)始接觸的時(shí)候，第一會(huì)覺(jué)得反
三個(gè)問(wèn)題 1,A3的檔位本身就比較生澀 屬于設(shè)計(jì)問(wèn)題 2.如果是新車需要一個(gè)磨合的過(guò)程 生澀是正常的 3.如果是老車可能是變速器油需要換了 因?yàn)樯鷿缮稑?我也不知道 全是猜的
有可能是由于換擋桿及其操縱聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合間隙過(guò)大或者固定松曠而造成的，具體的原因則必須要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試車檢查判斷，不過(guò)對(duì)于此種現(xiàn)象一般只需經(jīng)過(guò)相應(yīng)的調(diào)整就可以解決了。
奇瑞a3兩廂變速箱一二檔位撥叉去汽配城購(gòu)買就可以的了,連桿一起的費(fèi)用大概在兩千多的吧
沒(méi)有這樣的說(shuō)法，每個(gè)檔位，每個(gè)轉(zhuǎn)速基本上都得使用，如果你老是低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)才是大影響，有時(shí)還得去拉拉高速，減少積碳增加磨合量，在平常使用中最好的轉(zhuǎn)速不是保持在那個(gè)轉(zhuǎn)速，而是根據(jù)路況盡量使用4-5檔，當(dāng)
奇瑞A3的怠速轉(zhuǎn)速正常為850轉(zhuǎn)。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)的工作狀態(tài)，分為駐車怠速和行車怠速。駐車怠速是車輛啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，而行車怠速是汽車掛擋過(guò)程中，不踩油門(mén)踏板或行駛中把油門(mén)踏板松開(kāi)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可通過(guò)調(diào)整風(fēng)門(mén)大小來(lái)調(diào)整。怠速介紹：汽車的怠速是指一種工作狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為...
奇瑞A3打火沒(méi)反應(yīng)可能由以下原因?qū)е拢?.汽車油量不足，油表顯示在紅線以下；2.電瓶虧電或壽命到期，建議2年更換一次；3.擋位不正確，自動(dòng)擋車需放在P或N擋，手動(dòng)擋車需踩離合。檢查并解決這些問(wèn)題，可恢復(fù)正常啟動(dòng)。汽車沒(méi)油：汽車的油表如果顯示已經(jīng)是在紅線以下，那樣汽車當(dāng)然就無(wú)法打著火。電瓶沒(méi)電：可能是...
奇瑞A3是一款國(guó)產(chǎn)汽車，于2010年8月12日上市。其外形設(shè)計(jì)由意大利賓尼法利納公司負(fù)責(zé)，車身比例協(xié)調(diào)，線條流暢，具有國(guó)際大品牌的感覺(jué)。奇瑞A3搭載了奇瑞自主研發(fā)的CVT變速箱和ACTECO1.6LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，消除了擋位變化間的頓挫，使行駛更加平順，動(dòng)力性能不俗。奇瑞A3的變速箱：奇瑞A3搭載的...
拋開(kāi)車尾標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)向車內(nèi)，最為明顯的當(dāng)然是那再熟悉不過(guò)的奇瑞自產(chǎn)型CVT變速器，而且車型內(nèi)飾是全新推出的新內(nèi)飾款，從做工方面看，幾乎就是量產(chǎn)版車型，這其中包括蛇行檔位面板，幾乎無(wú)硬性匹配的痕跡，縫隙完全是正式量產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，雖然奇瑞瑞麒品牌下的G3車型計(jì)劃以1.8L+CVT模式上市，不過(guò)A3已經(jīng)確定以外購(gòu)的...
●駕駛員控制區(qū)奇瑞A3兩廂采用三幅式多功能方向盤(pán)，可以控制音量，車載電話等。另外，方向盤(pán)的局部做工也非常精致，外覆材料縫制的非常緊密，握感柔軟而且厚實(shí)，方向盤(pán)還可以上下調(diào)節(jié)。這款車的手剎采用塑料材質(zhì)，手感較硬，但行程較短，便于操控。奇瑞A3兩廂采用五速手動(dòng)變速箱，換擋手柄采用皮質(zhì)加鍍鉻材料，檔位清晰...
奇瑞1.8LACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的性能早在A5那里我們就曾有所領(lǐng)教，97kW的最大功率和170N?m的最大扭矩在同排量動(dòng)力中都是屬于一流的參數(shù)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也名聲在外，我們?cè){駛A518，在廣州至肇慶的路段上達(dá)到過(guò)綜合油耗4.7L/100km的水平。雖然A3還有搭載無(wú)級(jí)變速器的計(jì)劃，但廠家...
A3使用的是5速的手動(dòng)變速箱，與我原先相像中A3的5速變速箱可能會(huì)是風(fēng)云系列上面的那具，結(jié)果與我預(yù)測(cè)的相反，A3上面使用的就是一副標(biāo)準(zhǔn)的上1、3、5.下2、4、R檔位。使用起來(lái)比風(fēng)云系列更加的便捷自在，至少不用入倒檔的時(shí)候必須將檔把壓下去了。5速手動(dòng)變速箱，擋位很清晰A3檔位非常清晰，入檔非常爽朗，...
●駕駛席功能區(qū)奇瑞A3采用三幅式多功能方向盤(pán)，可以控制音量，車載電話等。另外，方向盤(pán)的局部做工也非常精致，外覆材料縫制的非常緊密，握感柔軟而且厚實(shí)。這款車采用傳統(tǒng)的鑰匙打火方式，鑰匙孔周圍的做工也比較好，表面雖然沒(méi)有裝飾鍍鉻，但工藝水平卻比旗下其他車型有很大的提高。鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)的位置比較清楚，不拖泥帶水...
